| Last comments - JuanGabrielCarlevaro |
Curioso Zanello santiagueño1560 viewsEsta marca de chasis salió al mercado justo en el momento en el cual Carrocerías Crovara cerraba sus puertas y sus socios formaban nuevos emprendimientos.
Este modelo salió con tres nombres diferentes, con leves modificaciones entre sí: Crovara, La Coruña y Líder, como el coche de esta foto. Los tres tuvieron la misma base, pero presentaban leves diferencias.
Pertenece a la empresa Reconquista, que prestaba servicios interurbanos con cabecera en la "Madre de Ciudades", Santiago del Estero. 06/16/13 at 12:01JuanGabrielCarlevaro: Que buena foto Ale!!! Me fascinan las fotos de cul...
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Estampa clásica de la empresa Martín Fierro de Paraná1431 viewsNombrar "Ford" cuando nos referimos a una de las empresas urbanas paranaenses es sinónimo de Martín Fierro, la histórica prestataria de la línea 5 hoy desaparecida, que tuvo un elevado porcentaje de su flota compuesta de unidades fabricadas sobre este chasis y fue una de las pocas en todo el país que llegó a contar con ómnibus largos, sobre chasis modificados al efecto.
Aquí vemos a un coche carrozado por Bi-met en 1978, con uno de los primers diseños con el ángulo de la última ventanilla recortada, detalle característico de los diseños de esta firma.05/17/13 at 12:02JuanGabrielCarlevaro: Que buena foto de culata!!
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Colorido cruce en Paraná1455 viewsEsta imagen retrató una escena usual en la ciudad de Paraná: el cruce de dos colectivos marca Ford, algo poco frecuente en otros lugares.
Mientras un ejemplar carrozado por Supercar de la empresa Martín Fierro pasa por delante de la cámara, al fondo se ve a otro coche carrozado por A.L.A. perteneciente a la empresa Transportes Urquiza. A su lado, un 1114 de la empresa Mariano Moreno hace de "forastero" ante este cruce de unidades de la marca del óvalo.05/17/13 at 12:00JuanGabrielCarlevaro: Hermoso Supercar. El 4 y el 14 eran iguales, ambos...
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Los pioneros de las tres puertas en tiempos recientes1590 viewsCasi todo el mundo da por hecho de que, en tiempos recientes, los primeros coches con tres puertas del lado derecho fueron los OA 101 de segunda generación, pero no es así.
El antecedente es el coche que vemos en esta foto, que fue carrozado por El Indio sobre chasis Volvo para las empresas A.T.A.C.O. Norte (foto) y Navarro Hnos., que explotaban sendas concesiones que unían Resistencia con Corrientes, capitales de las provincias del Chaco y de Corrientes, respectivamente.
Este coche luce los colores que caracterizaron a la empresa durante muchos años, que en un momento fueron muy parecidos a los de la línea 12 porteña.05/17/13 at 11:02JuanGabrielCarlevaro: Que colectivo tan extraño!! Muy bueno Ale, habrá c...
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Línea 127 - Rareza por dos2485 viewsEste fue uno de los Zanello que la línea 127 incorporó en la primera mitad de los ´90, con resultado dispar. Muchos se mantuvieron en servicio por varios años y otros, como el que muestra esta imagen, circularon poco tiempo y fueron dados de baja.
Además de considerarlo raro por su chasis, poco frecuente, este coche cuenta con una curiosidad adicional: el color de su techo y de sus cuerpos de filete. El color original del techo era amarillo y este coche lo tiene azul mientras que los cuerpos de filete, tradicionalmente rojos, aquí los vemos en amarillo.
Fue una curiosa variante no vista en otro coche y que duró muy poco, sólo unos meses, hasta su radiación definitiva.04/05/13 at 11:56JuanGabrielCarlevaro: Ale, ¿De este no tenes fotos de la cola?
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Uno de los Zanello de la empresa Almafuerte provincial1999 viewsLa empresa nombrada, prestataria de varias líneas en el sudoeste del Gran Buenos Aires, no escapó a la "fiebre Zanello" que, en mayor o menor medida, experimentaron varias empresas a comienzos de los '90.
Esta imagen nos muestra a uno de los escasos y efímeros Zanello que se incorporaron a su flota entre 1990 y 1991. En este caso se trata de un ejemplar carrozado por Crovara que no duró mucho en servicio. Este y todos los Zanello que llegaron a la Almafuerte duraron pocos meses en la calle. Fueron rápidamente reemplazados por su bajo rendimiento.04/05/13 at 11:51JuanGabrielCarlevaro: Ale, los Zanello tenian fila de asientos trasera, ...
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Un coche "mentiroso"1682 viewsEste ejemplar, perteneciente a la línea 5 local de la ciudad de Paraná, puede engañar al experto más "pintado" en carrocerías de los '80.
A primera vista, mal mirado, parece un coche carrozado por Supercar con ventanillas diferentes, que tal vez tengan su origen en el chasis que lo equipa, Ford. Varias carroceras incluían detalles en sus modelos sobre Ford que no tenían los Mercedes.
Pero en el año que el coche se patentó, 1983, este frente de Supercar no existía. ¿Cómo es la cosa? Simple: esta carrocería en realidad es Bi-met y es de suponer que alguna vez tuvo un gran choque frontal y se reemplazó su frente original por uno de Supercar.
Siempre creímos que este coche era Supercar, hasta que comenzamos a estudiarlo.03/26/13 at 12:39JuanGabrielCarlevaro: Entonces, puede ser modificado por Supercar, en tr...
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Raro ejemplar interurbano de tiempos recientes, propicio para jugar un rato2110 viewsUsualmente ofrecemos acertijos con unidades muy antiguas de carrocerías poco frecuentes, pero creemos que ésta, fabricada a comienzos de los '80, también los va a hacer pensar un poco. O tal vez demasiado...
Pertenece a la desaparecida empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233 con cabecera principal en la ciudad de Mar del Plata. Este raro coche fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz O-170 entre 1981 y 1982. ¿Alguien puede identificar a la carrocera que lo fabricó? Veamos...03/26/13 at 12:37JuanGabrielCarlevaro: Es ALA, por la trompa!! Además, en los ´70, ALA fa...
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Un coche "mentiroso"1682 viewsEste ejemplar, perteneciente a la línea 5 local de la ciudad de Paraná, puede engañar al experto más "pintado" en carrocerías de los '80.
A primera vista, mal mirado, parece un coche carrozado por Supercar con ventanillas diferentes, que tal vez tengan su origen en el chasis que lo equipa, Ford. Varias carroceras incluían detalles en sus modelos sobre Ford que no tenían los Mercedes.
Pero en el año que el coche se patentó, 1983, este frente de Supercar no existía. ¿Cómo es la cosa? Simple: esta carrocería en realidad es Bi-met y es de suponer que alguna vez tuvo un gran choque frontal y se reemplazó su frente original por uno de Supercar.
Siempre creímos que este coche era Supercar, hasta que comenzamos a estudiarlo.03/24/13 at 13:27JuanGabrielCarlevaro: Dudo que sea Bi-Met!!! En el interior tiene las in...
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Los coches más modernos que llegó a tener la empresa Independencia de Paraná1442 viewsTiempo antes de su desaparición, la empresa paranaense Independencia incorporó un lote de ómnibus carrozados por Bus sobre chasis de la línea OHL de Mercedes Benz.
Contribuyeron a "lavarle la cara" a la flota de la empresa, pero pocos años después de su incorporación cesó sus operaciones.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 3, fotografiado a poco de su puesta en servicio.03/05/13 at 13:46JuanGabrielCarlevaro: Los OH de esta empresa eran idénticos en tamaño a ...
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Los coches más modernos que llegó a tener la empresa Independencia de Paraná1442 viewsTiempo antes de su desaparición, la empresa paranaense Independencia incorporó un lote de ómnibus carrozados por Bus sobre chasis de la línea OHL de Mercedes Benz.
Contribuyeron a "lavarle la cara" a la flota de la empresa, pero pocos años después de su incorporación cesó sus operaciones.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 3, fotografiado a poco de su puesta en servicio.03/05/13 at 13:28JuanGabrielCarlevaro: Transporte Independencia S.R.L incorporó en 1993 d...
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Línea comunal de Florencio Varela, no siempre correctamente identificada1915 viewsDesde comienzos de la década de 1990 se asignó la línea comunal 504 de Florencio Varela al Expreso Primera Junta, conocida prestataria de la 324. Dispuso una flota propia para explotarla, con coches numerados en la centena del 300.
A lo largo del tiempo, se relegó el número varias veces de la cartelera a la ramalera, mientras que arriba se identificaba con el 324. Eso la hizo aparecer y desaparecer perceptivamente de las calles repetidas veces, cuando en realidad la línea siempre existió, aunque con diferentes indicadores.
La mayoría de las unidades llegó de la 324 y se mezclaron con unos pocos coches nuevos. Aquí tenemos a uno de los coches ex 324, carrozado por Supercar a fines de los '80.02/19/13 at 11:50JuanGabrielCarlevaro: Muy lindo modelo!! ¿Este tenia las ópticas trasera...
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Otro "Fordcito" de Paraná1212 viewsYa hemos hablado, en otras fotos, de la gran cantidad de unidades carrozadas sobre chasis Ford que llegaron a circular en la ciudad de Paraná. La empresa de la foto, llamada Martín Fierro y que estaba a cargo de la línea 5, fue la que más los hizo durar: llegaron hasta el mismo momento de la caducidad de su concesión, aproximadamente en 2005.
En este caso, el coche fue carrozado por La Preferida. Luce muy bien presentado, con ornamentos, luces y filetes sin sobrecargar. Era uno de los Ford más vistosos de la ciudad.02/19/13 at 11:47JuanGabrielCarlevaro: Muy linda foto! Cuando puedas estaría lindo que su...
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Imagen corriente en la capital entrerriana1314 viewsEl uso de colectivos Ford en la ciudad de Paraná fue común y corriente hasta bien entrados los '90. Las empresas Urquiza, Independencia y Martín Fierro poseyeron una buena cantidad de unidades, lo cual hacía que uno se los cruzara a cada rato. En el caso de la Martín Fierro, hasta dos tercios de sus unidades estaban carrozadas sobre este chasis.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por La Preferida de la empresa Independencia. Está al servicio de su línea 9, una de las que estaban a su cargo.02/07/13 at 21:11JuanGabrielCarlevaro: Éste coche tiene en su parabrisas la calcomanía de...
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Imagen corriente en la capital entrerriana1314 viewsEl uso de colectivos Ford en la ciudad de Paraná fue común y corriente hasta bien entrados los '90. Las empresas Urquiza, Independencia y Martín Fierro poseyeron una buena cantidad de unidades, lo cual hacía que uno se los cruzara a cada rato. En el caso de la Martín Fierro, hasta dos tercios de sus unidades estaban carrozadas sobre este chasis.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado por La Preferida de la empresa Independencia. Está al servicio de su línea 9, una de las que estaban a su cargo.02/07/13 at 14:49JuanGabrielCarlevaro: La Independencia tuvo muchos Ford 7000 en su flota...
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