| Last comments - leandbona |
El único OA 105 de la Cañuelas4546 viewsPese a que estaba prevista la incorporación de varias unidades como ésta (algunas llegaron a fabricarse, pero quedaron a medio armar en la planta) el 51 de la Cañuelas fue el único "Superbajo" de El Detalle que llegó a salir a la calle.
Tuvo un triste final: luego de la caducidad de la Cañuelas, fue alquilado a la línea 289 y luego pasó por Santa Fe. Terminó sus días en el playón de la fallida en Cno. de Cintura, vandalizado y completamente desguazado.02/07/12 at 04:02leandbona: esos Splendid de la MOSeis siguen en TARSA, en la ...
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Línea 522 - Un ícono de Carrocerías A.L.A.2393 viewsLlamativamente, el viejo Expreso Villa Mauricio contó con una buena cantidad de productos de Carrocerías A.L.A., adquiridos usados.
Aquí vemos a uno de los más raros, con las ventanillas divididas, pero de un solo paño, sin partes fijas.02/07/12 at 03:13leandbona: sigue siendo de la MO45 estas lineas? porque la li...
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El efímero servicio diferencial de la línea 322704 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.02/07/12 at 01:27leandbona: no! es terrible la imagen que se me vino! pensar q...
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Línea 22 - Sus "frontalitos"2364 viewsAdemás del puñado de coches frontales carrozados por Costa Brava sobre chasis Ford frontalizados, Línea 22 S.A. poseyó un pequeño lote de "Frontalitos" carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214.
Fueron mucho más longevos que los Ford frontales. Hacia 1986 comenzaron a radiarlos y en poco tiempo no quedó ninguno en servicio. Aquí vemos a una de estas unidades, aparentemente a poco de su puesta en servicio.
ACLARACION DE AUTORIA: el crédito de esta foto pertenece al Sr. José Gómez. Disculpas por la omisión.02/07/12 at 01:08leandbona: uy ale!!! vos te deberas acordar de un EL DETALLE ...
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Un correntino con pasado lomense1614 viewsHacia mediados de la década del ´90, la empresa correntina San José incorporó un nutrido lote de colectivos llegados desde el Expreso Lomas, los cuales mantuvieron sus colores de origen.
No sabemos si esta librea llegó a "copar" en su totalidad a esta empresa, pero sí nos consta que el porcentaje de coches ex Expreso Lomas en circulación fue muy alta.02/06/12 at 23:06leandbona: cuanta diferencia se hace cruzando un riachuelo o ...
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Un correntino con pasado lomense1614 viewsHacia mediados de la década del ´90, la empresa correntina San José incorporó un nutrido lote de colectivos llegados desde el Expreso Lomas, los cuales mantuvieron sus colores de origen.
No sabemos si esta librea llegó a "copar" en su totalidad a esta empresa, pero sí nos consta que el porcentaje de coches ex Expreso Lomas en circulación fue muy alta.02/06/12 at 23:01leandbona: es obligatorio en lineas nacionales la caja automa...
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Los extraños articulados de Colcar3670 viewsAl momento de aparecer estas unidades en la calle llamaron la atención, por el hecho de estar carrozadas sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, aunque su nombre no figure por ninguna parte.
Esto se debe a que estos chasis fueron modificados en los talleres de la concesionaria Automotores Colcar, pero Mercedes Benz no aprobó las modificaciones realizadas.
La Nueva Metropol incorporó varias unidades que, aparentemente, han dado buenos resultados. Otras se muestran por el interior, en promociones.02/06/12 at 17:42leandbona: siguen estos que circulaban en NUEVOS RUMBOS? siem...
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Extraño minibús en Río Grande983 viewsLa ciudad fueguina de Río Grande tuvo, a lo largo de su historia, algunos vehículos urbanos bastante curiosos, como este minibús Nissan Civilian.
Hasta donde sabemos, fue en Ushuaia el único lugar en donde circularon en servicio regular. En Buenos Aires hubo un par de minibuses como éste, pero aplicados al turismo ciudadano.02/06/12 at 15:57leandbona: Ale, permitame una correccion en la descripcion: e...
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Empresa General Roca - Frente característico por años y años2503 viewsEntre 1967 y 1968, la empresa General Roca inició la fabricación de este modelo de carrocería, que estuvo en producción hasta 1973.
Se fabricaron muchísimos ejemplares (casi todos para "consumo interno" y muy pocos para las líneas "de afuera") y circularon en todas las líneas de la empresa (a excepción de la 145, hasta donde sabemos)
Este frente fue icónico durante muchos años. La 540 fue el último reducto de este modelo, hasta fines de los '80.
Aquí vemos un ejemplar frente a la estación Lomas de Zamora. Enfrente, vemos a un coche carrozado por La Unión de la empresa homónima, prestataria tradicional de la línea comunal 561.02/06/12 at 15:50leandbona: y me imagino paplos, que te dieron una bolilla bar...
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Uruguay también tuvo Carrocerías Independencia...753 views...pero no importadas desde Argentina. En Montevideo hubo una carrocería homónima, radicada en Montevideo, mucho más antigua y longeva que la argentina, de la cual tanto hemos hablado aquí.
La uruguaya nació a mediados de los '30 carrozando ómnibus Leyland Royal Tiger y desapareció hacia 1985, mientras fabricaba unidades como ésta.
Pertenece a la Cía. Omn. del Este, que presta servicios urbanos e interurbanos basados en la ciudad de Las Piedras.02/06/12 at 15:46leandbona: para mi (seran los colores) se me hace agradable.....
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Curioso servicio irregular matancero2257 viewsEl partido de La Matanza, como una gigantesca caja de Pandora, nos ha regalado los servicios irregulares más insólitos. Esta imagen nos muestra uno de los más curiosos.
El coche, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño, en sí no es raro. La que sí es insólita es la denominación de la línea: Km. 29.
Llevaba esta denominación en la bandera como distintiva. Alcanza a verse la M de "Km." junto al 29.
Como la mayoría de los servicios irregulares de la zona, tuvo una duración efímera. 02/06/12 at 15:41leandbona: cual sera la media de estos fenomenos? digo, si el...
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Una línea, dos servicios2717 viewsEsta imagen, tomada en el Microcentro porteño, unió en una sola toma a los dos servicios que la línea 146 prestaba: el común y el diferencial.
En primer plano tenemos al tipo de coche icónico del servicio común de 1988 hasta la caducidad de COPLA: el FIAT 130 AU carrozado por Bus. El diferencial es uno de la última serie que se incorporó hacia 1992, también carrozado por Bus sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH.02/05/12 at 21:15leandbona: con el fin del subsidio, me parece que vamos a ver...
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¡68 al desnudo!2379 viewsEsta imagen, poco corriente de ver, nos muestra a un ómnibus de la 68 apenas salido del taller de pintura y antes de aplicarle los plotteos que completan la librea, tan elaborada como extraña.
A lo largo de la historia no se ha visto casi ningún Bimet en la 68. Doble rareza esta foto: una, por la carrocería en sí, y otra por su "desnudez"...02/05/12 at 18:39leandbona: donde queda BI-MET? se ve que es una zona residenc...
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Empresa General Roca - Frente característico por años y años2503 viewsEntre 1967 y 1968, la empresa General Roca inició la fabricación de este modelo de carrocería, que estuvo en producción hasta 1973.
Se fabricaron muchísimos ejemplares (casi todos para "consumo interno" y muy pocos para las líneas "de afuera") y circularon en todas las líneas de la empresa (a excepción de la 145, hasta donde sabemos)
Este frente fue icónico durante muchos años. La 540 fue el último reducto de este modelo, hasta fines de los '80.
Aquí vemos un ejemplar frente a la estación Lomas de Zamora. Enfrente, vemos a un coche carrozado por La Unión de la empresa homónima, prestataria tradicional de la línea comunal 561.02/05/12 at 17:21leandbona: asi es edgardo, la cia. Malvinas Argentinas SRL es...
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Viejo conocido en una interurbana tucumana2081 viewsLa empresa Cruz Alta, prestataria de la línea interurbana 124 a comienzos de la década de 2000 incorporó, hacia 2003, un puñado de unidades ex-porteñas, como la de esta toma, proveniente de la Gral. José de San Martín, la tradicional y caducada prestataria de la línea 161.
Podemos apreciarlo con sólo su frente repintado y, llamativamente, en su lateral conserva hasta el isologotipo de su empresa de origen02/05/12 at 16:54leandbona: esta carroceria, con algunas "reFEOrmas"...
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