| Last comments - leandbona |
Línea 70 - Incorporación "a medio pintar"420 viewsSi bien el color monocromático de las líneas del grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. en un primer momento y si no miramos la foto a fondo puede inducir a pensar que este coche está bien pintado, si miramos al techo y a la zona de las ventanillas veremos que están pintados de gris o blanco, o sea que este coche salió a la calle medio "a las apuradas" sin esperar que los pintores concluyan su trabajo.
Lo vemos en la línea 70. Es un OA-101 de primera generación que por su patente es de 1988. El número de su chapa es B2188806. Esperamos que nuestros amigos investigadores de flotas lo tuvieran registrado para saber a quién corresponden los colores a la vista y así fue: en el primer comentario están los datos.05/15/24 at 14:27leandbona: De la 45 me gusta mucho el Semi, que tiene los mej...
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Recuerdo de una línea muy poco vista683 viewsLa línea 138 es una de las líneas nacionales de las que no se conocen muchas fotos que la recuerden. Creemos que esto se debe a que su recorrido era muy pequeño y zonal (desde al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a la ciudad homónima) y a que su flota era muy reducida: solo tenía 12 unidades.
Nos alegra que haya aparecido una foto nueva que nos permita recordarla. Presenta incógnitas, que queremos resolver junto a ustedes.
La primera es su carrocería, que por lo poco que se ve no es fácil de identificar. Y este coche no figura en un listado de mediados de los '80. ¿Se podrá averiguar algo por su patente, que es B1151263?05/15/24 at 14:24leandbona: Me suenan a que esos 51 seran cortos locales, porq...
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Panorámica en Avellaneda, con incógnitas384 viewsEsta foto fue tomada sobre la entonces avenida Pavón (actual Hipólito Yrigoyen) en la zona de Avellaneda. Vemos al fondo a la izquierda lo que parece ser un puente ferroviario con la propaganda de Bedford.
Se ven dos colectivos. El más lejano pertenece a la Empresa General Roca y seguramente es un 223 luego 54. Es un Mercedes Benz L-312 y su carrocería es irreconocible.
El más cercano es rarísimo, con diseño de fines de los '50 o los tempranos '60 en su frente pero con ventanillas de subir y bajar en su lateral que remiten a modelos más antiguos. Pensamos que su carrocería es El Expreso, pero no estamos seguros. ¿Alguien puede reconocer a este modelo tan raro?05/15/24 at 14:15leandbona: Futuro negro les veo a los ferrocarriles hoy en di...
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Los últimos tiempos del Expreso Zamora como tal567 viewsAntes de la compra por parte de Autobuses Santa Fe del recordado Expreso Zamora, su entrada se hizo por etapas y compró las acciones por partes. Llegó un momento en el que fueron mayoría y trajeron sus unidades propias, pero aún debían girar bajo la razón social anterior porque aún no se había completado el traspaso.
Por eso, cuando los actuales vehículos amarillos y blancos se integraron a la línea 550 debieron hacerlo con la razón social anterior, que aún continuaba vigente. De ahí que se llegaron a ver los coches nuevos con la razón social vieja. Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar nos muestra esa dualidad de escasa duración.05/15/24 at 14:06leandbona: Si, personal de gestion y de trafico, fueron los q...
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Un OA-105 con decoración "al por mayor"403 viewsLos coches "famosos" de tiempos recientes se caracterizan, en algunos casos, por sobrecargar de ornamentos su exterior, sin embargo quienes decoraron a este "Superbajo" fueron bastante criteriosos, porque lo único que se ve con exceso de adornos es su frente. El lateral fue embellecido dentro de los parámetros normales, sin sobredosificarlo.
Este es uno de los pocos OA-105 que al envejecer pasaron a líneas comunales del Gran Buenos Aires. Lo vemos circular en la línea 570 comunal del municipio de Avellaneda, que contó con varios ejemplares como este cuando ya estaban algo "pasados de moda" en las líneas nacionales. Parece ser el interno 787. ¿Alguien conoce su historia?05/15/24 at 14:02leandbona: Las graficas que tenia RV eran imitaciones de file...
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Los frustrados Chevallier "Magic"306 viewsHacia el año 2010 Nueva Chevallier incorporó una serie de unidades de pequeño porte a las cuales les dio el apelativo de "Magic". Se carrozaron tanto en Saldivia como en Comil, sobre chasis Scania K-310.
Su principal objetivo era competir con las combis en los servicios que se desarrollaban por la Ruta Nacional 9 a localidades intermedias y no a las que oficiaban de cabecera. Ciudades como San Pedro, Baradero, Ramallo y San Nicolás fueron alcanzadas por estos servicios, que inicialmente fueron exitosos pero después la gente prefirió a las combis y desaparecieron. Pasaron a otros servicios no muy extensos y luego terminaron haciendo transporte de personal en Siderar, a cargo de Buen Viaje.05/15/24 at 13:55leandbona: Las combis creo que desde la pandemia se dejaron d...
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El momento de transición entre el Expreso Caraza y Transportes Larrazábal578 viewsEsta foto es curiosísima, porque muestra el momento exacto de la transición de las líneas del Expreso Caraza y su entrega a Transportes Larrazábal, que las mantiene hasta hoy.
No se transfirieron todas las líneas a la vez. El traspaso se hizo de manera gradual. En un momento la empresa saliente conservó a la línea 421 provincial mientras que la compradora se había hecho cargo de ambas líneas nacionales, la 188 primero y la 20 poco después.
La foto fue tomada en un lugar cercano al Cruce de Lomas, donde las líneas 20 y 421 tenían su cabecera. La 20 ya estaba traspasada y la 421 esperaba su turno.05/15/24 at 13:50leandbona: Mira como sera la situacion, que ya la EMG no pasa...
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Lanús, quién te ha visto y quién te ve...420 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos pensando. Estudiamos los dos coches a la vista y si bien uno es raro (el de la 523, un Agrale MA-15 carrozado por Galicia del cual no se conocen muchos ejemplares) lo que más nos "golpeó" es ver a ambas líneas, su presente y recordar su pasado cercano. Sorprenden los cambios en el "paisaje" dados en alrededor de diez años.
Si nos ubicáramos en el mismo lugar en (por ejemplo) en el año 2010, nos encontraríamos con dos empresas locales independientes, con prosapia más servicios y flotas aceptables, además del colorido que cada una de ellas aportaba. Hoy ambas son del Grupo D.O.T.A., se uniformaron y brindan servicios tan buenos como los anteriores, pero la zona se destiñó...05/15/24 at 13:39leandbona: La 247 esta preparando de a poco varios coches en ...
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Recuerdo de una línea muy poco vista683 viewsLa línea 138 es una de las líneas nacionales de las que no se conocen muchas fotos que la recuerden. Creemos que esto se debe a que su recorrido era muy pequeño y zonal (desde al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a la ciudad homónima) y a que su flota era muy reducida: solo tenía 12 unidades.
Nos alegra que haya aparecido una foto nueva que nos permita recordarla. Presenta incógnitas, que queremos resolver junto a ustedes.
La primera es su carrocería, que por lo poco que se ve no es fácil de identificar. Y este coche no figura en un listado de mediados de los '80. ¿Se podrá averiguar algo por su patente, que es B1151263?05/10/24 at 15:08leandbona: Creo que lo unico que llega al Aeropuerto de la 51...
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Cambios en los servicios urbanos de la ciudad de Córdoba342 viewsEl retiro de la cuestionada E.R.S.A. del transporte urbano de la capital cordobesa hizo que se reorganice en manos de otras empresas.
Luego de la participación de varias empresas "forasteras" como la misma E.R.S.A. o Autobuses Santa Fe, entre otras, una local se amplió para absorber parte de las líneas disponibles. Se trata de la tradicional Coniferal, una de las pocas sobrevivientes de las empresas tradicionales de esa ciudad.
La línea 40 estaba en manos de E.R.S.A. y ya es prestada por la nueva adjudicataria. Junto a algunos cero kilómetro llegaron coches como este con poco uso, en este caso un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Marcopolo.05/10/24 at 15:04leandbona: El tema es ver como llegan, mas que nada, porque s...
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El piso bajo de Micro Omnibus Quilmes, apenas salido de fábrica638 viewsSe conocen muchas tomas de estos Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo fabricado en sus talleres por la propia empresa Micro Omnibus Quilmes, pero esta es muy especial: apenas salió la primera unidad terminada se la decoró con una leyenda alusiva a su carácter de apta para personas discapacitadas en su bandera.
Se la presentó y luego se sustituyó esta inscripción por la necesaria para ingresar al servicio activo. Por eso esta imagen es muy rara y a la vez histórica, que nos presenta al primer coche de esta serie recién salido de fábrica.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a José Luis González. Lamentamos el error involuntario.05/10/24 at 13:10leandbona: Ale, como es eso de que "le bajó el frente a ...
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Otro coche "dotero" fotografiado "a medio vestir" (III)988 views¿Cuando se vio un 188 con el esquema de pintura que el grupo D.O.T.A. utiliza en su controlada 168? Jamás. Esta imagen fue tomada en el medio de su traspaso, aún con la cartelera de la primera línea nombrada, pero con el corte de la segunda. Nunca fue visto así mientras trabajaba.
Se trata de un Agrale MT-15 carrozado por Todobus entre 2015 y 2016. Cabe acotar que, además de la bandera, aún tiene la "ramalera" correspondiente a la 188. Todavía no había sido removida.
Esta imagen recordará algo inédito, que nunca salió de ese galpón hasta completar los cambios necesarios para su traspaso de una línea a otra.05/09/24 at 14:41leandbona: Exacto, lo ultimo 0km que tuvo la 177 fueron los I...
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Otro coche "dotero" fotografiado "a medio vestir" (III)988 views¿Cuando se vio un 188 con el esquema de pintura que el grupo D.O.T.A. utiliza en su controlada 168? Jamás. Esta imagen fue tomada en el medio de su traspaso, aún con la cartelera de la primera línea nombrada, pero con el corte de la segunda. Nunca fue visto así mientras trabajaba.
Se trata de un Agrale MT-15 carrozado por Todobus entre 2015 y 2016. Cabe acotar que, además de la bandera, aún tiene la "ramalera" correspondiente a la 188. Todavía no había sido removida.
Esta imagen recordará algo inédito, que nunca salió de ese galpón hasta completar los cambios necesarios para su traspaso de una línea a otra.05/08/24 at 15:14leandbona: La 177 va a tener 0km tambien con esos asientos...
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Línea 45 - Una vuelta a lo tradicional560 viewsEn los últimos meses pudimos observar en algunos coches de la línea 45 (y en otras del mismo grupo) que están retornando las tradicionales carteleras de destinos delanteras fijas en lugar de las electrónicas que se implementaron años atrás. No sabemos si esto es temporario por desperfectos en los aparatos existentes o si comenzarán a reemplazarlas por una cuestión de costos.
Aún no hay muchos coches que lleven las tradicionales y por eso se nos presentan como una curiosidad del presente. Este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Nuovobus la lleva y a nuestro juicio este "detalle anticuado" no queda para nada mal.05/08/24 at 15:13leandbona: Booster, lo mas practico es lograr un acuerdo con ...
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Recuerdo de una línea muy poco vista683 viewsLa línea 138 es una de las líneas nacionales de las que no se conocen muchas fotos que la recuerden. Creemos que esto se debe a que su recorrido era muy pequeño y zonal (desde al Aeropuerto Internacional de Ezeiza a la ciudad homónima) y a que su flota era muy reducida: solo tenía 12 unidades.
Nos alegra que haya aparecido una foto nueva que nos permita recordarla. Presenta incógnitas, que queremos resolver junto a ustedes.
La primera es su carrocería, que por lo poco que se ve no es fácil de identificar. Y este coche no figura en un listado de mediados de los '80. ¿Se podrá averiguar algo por su patente, que es B1151263?05/08/24 at 15:10leandbona: Ah, puede que ese sea el siginificado de los AEROP...
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