| Last comments - FACUNDO1982 |
Línea 169 - Rara unidad poco usual3401 viewsEn la segunda mitad de los '80, la línea 169, aún independiente, mejoraba su flota con coches usados que ya portaban algunos añitos arriba de su chasis. Eran unidades que llegaban con 5 ó 6 años de uso, con las cuales reemplazaban coches con más de 10 años encima o los pocos Ford de fines de los '70 que se mantenían en actividad. Era evidente que, por aquellos tiempos, la flota de la 169 era de segunda línea.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más raros de la época, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz OC-1214. Resaltó mucho en la heterogénea flota de la 169, por lo raro que quedaba entre tanto 1114 de fines de los '70.11/16/13 at 10:25FACUNDO1982: gracias por contarme la historia
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Jugando con la ciudad (XXX)1184 viewsEsta hermosa imagen fue realizada durante la construcción de una línea de subterráneo (no es difícil deducir de cual se trata) y presenta el desafío de identificar el lugar en el cual se la tomó.
Invitamos a identificarlo con precisión. También le pedimos a los amigos que la conozcan, que dejen jugar primero a los que no.
Entretanto, por el medio de semejante obra, vemos pasar un tranvía Dick Kerr del Anglo que cuenta con un viejo coche de caballos que oficia de acoplado. 11/16/13 at 10:18FACUNDO1982: pienso lo mismo que danielmcapana
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Línea 169 - Rara unidad poco usual3401 viewsEn la segunda mitad de los '80, la línea 169, aún independiente, mejoraba su flota con coches usados que ya portaban algunos añitos arriba de su chasis. Eran unidades que llegaban con 5 ó 6 años de uso, con las cuales reemplazaban coches con más de 10 años encima o los pocos Ford de fines de los '70 que se mantenían en actividad. Era evidente que, por aquellos tiempos, la flota de la 169 era de segunda línea.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más raros de la época, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz OC-1214. Resaltó mucho en la heterogénea flota de la 169, por lo raro que quedaba entre tanto 1114 de fines de los '70.11/16/13 at 00:23FACUNDO1982: no conosco mucho a esta linea en que año cae y ago...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza4913 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.11/15/13 at 23:37FACUNDO1982: NO LUIS ARRANCAN EL 1 DE DICIEMBRE NO YEGAN NI EMP...
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El segundo modelo de El Detalle con puerta trasera2749 viewsEsta imagen nos muestra una versión muy poco vista de Carrocerías El Detalle: es el segundo modelo que salió de fábrica con puerta trasera. El primero fue el popular "cornudo" bien conocido por los Bedford que circularon en la recordada C.O.P.L.A. y el que vemos en esta foto fue el segundo, sin "cuernos" y con las ventanillas levemente diferentes a las de su antecesor, pero aún no poseían marcos de aluminio en los paños deslizables.
Esta versión fue muy poco vista, porque enseguida se conoció a su sucesor, que trajo ventanillas con dos secciones, la superior fija.
Este coche pertenece a la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela, que nos muestra su librea original.11/15/13 at 23:34FACUNDO1982: LUIS MIRA A LO QUE YO ME REFERIA ERA QUE TIENEN QU...
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El segundo modelo de El Detalle con puerta trasera2749 viewsEsta imagen nos muestra una versión muy poco vista de Carrocerías El Detalle: es el segundo modelo que salió de fábrica con puerta trasera. El primero fue el popular "cornudo" bien conocido por los Bedford que circularon en la recordada C.O.P.L.A. y el que vemos en esta foto fue el segundo, sin "cuernos" y con las ventanillas levemente diferentes a las de su antecesor, pero aún no poseían marcos de aluminio en los paños deslizables.
Esta versión fue muy poco vista, porque enseguida se conoció a su sucesor, que trajo ventanillas con dos secciones, la superior fija.
Este coche pertenece a la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela, que nos muestra su librea original.11/15/13 at 21:20FACUNDO1982: LA 383 TAMBIEN CAYO O ESTA LINEA SIGUE. ASF QUE ON...
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El segundo modelo de El Detalle con puerta trasera2749 viewsEsta imagen nos muestra una versión muy poco vista de Carrocerías El Detalle: es el segundo modelo que salió de fábrica con puerta trasera. El primero fue el popular "cornudo" bien conocido por los Bedford que circularon en la recordada C.O.P.L.A. y el que vemos en esta foto fue el segundo, sin "cuernos" y con las ventanillas levemente diferentes a las de su antecesor, pero aún no poseían marcos de aluminio en los paños deslizables.
Esta versión fue muy poco vista, porque enseguida se conoció a su sucesor, que trajo ventanillas con dos secciones, la superior fija.
Este coche pertenece a la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela, que nos muestra su librea original.11/15/13 at 20:15FACUNDO1982: pero cuanto mas nuevos son los coches del nuevo ha...
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El segundo modelo de El Detalle con puerta trasera2749 viewsEsta imagen nos muestra una versión muy poco vista de Carrocerías El Detalle: es el segundo modelo que salió de fábrica con puerta trasera. El primero fue el popular "cornudo" bien conocido por los Bedford que circularon en la recordada C.O.P.L.A. y el que vemos en esta foto fue el segundo, sin "cuernos" y con las ventanillas levemente diferentes a las de su antecesor, pero aún no poseían marcos de aluminio en los paños deslizables.
Esta versión fue muy poco vista, porque enseguida se conoció a su sucesor, que trajo ventanillas con dos secciones, la superior fija.
Este coche pertenece a la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela, que nos muestra su librea original.11/15/13 at 19:13FACUNDO1982: esto es increible como es posible que moqsa que ha...
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Alguna vez fueron nuevos...3017 views...los pobres OA 101 segunda generación de Atlántida, algunos de los cuales aún prestan servicios, con casi dos décadas sobre sus chasis, en las líneas provinciales del grupo (y, ocasionalmente, en la línea 57).
Aquí vemos a una unidad cuando nueva, en los playones de Carrocerías El Detalle. antes de ser entregada.11/15/13 at 17:51FACUNDO1982: ayuda impotanticimo nesesito saber cuanto cuesta d...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza4913 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.11/14/13 at 21:44FACUNDO1982: SI PUEDE SER PERO PENSAR QUE VUELVE HACER UNA LINE...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza4913 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.11/14/13 at 20:53FACUNDO1982: OK NO ME DIJISTE NADA SI TE GUSTO LOS COLORES NUEV...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza4913 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.11/14/13 at 20:22FACUNDO1982: SABES COMO SEBA A YAMAR LA 124
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza4913 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.11/14/13 at 19:59FACUNDO1982: YO PIENSO LO MISMO QUE VOS COMPAÑERO SGN_BUSES TOD...
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El segundo modelo de El Detalle con puerta trasera2749 viewsEsta imagen nos muestra una versión muy poco vista de Carrocerías El Detalle: es el segundo modelo que salió de fábrica con puerta trasera. El primero fue el popular "cornudo" bien conocido por los Bedford que circularon en la recordada C.O.P.L.A. y el que vemos en esta foto fue el segundo, sin "cuernos" y con las ventanillas levemente diferentes a las de su antecesor, pero aún no poseían marcos de aluminio en los paños deslizables.
Esta versión fue muy poco vista, porque enseguida se conoció a su sucesor, que trajo ventanillas con dos secciones, la superior fija.
Este coche pertenece a la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela, que nos muestra su librea original.11/14/13 at 18:08FACUNDO1982: compañero mowisa te comento que dota a trabes de l...
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Del sur del Gran Buenos Aires al noroeste chaqueño1181 viewsDurante muchos años, muchos Mercedes Benz OHL 1420 carrozados por Galicia como éste circularon en la línea 160 porteña. Fue uno de los modelos más vistos en esta línea durante toda la década del '90 e inicios de la siguiente.
Hoy son recuerdo y han emigrado a muchos destinos. El "emigrado" más lejano parece ser éste, registrado en la localidad chaqueña de Presidente Roque Sáenz Peña, al servicio de la línea 1. Como se ve, aún conserva sus colores originales.11/14/13 at 17:57FACUNDO1982: si anda a la pagina foros de tranporte y busca en ...
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