| Last comments - FACUNDO1982 |
Para decir adiós...1512 viewsHace pocos días se informó el cese de actividades del Expreso Lomas, luego de casi nueve décadas de servicios ininterrumpidos. Acaba de cerrarse una rica historia e interrumpirse dos líneas que aún no sabemos cómo continuarán adelante.
Esta foto muestra tiempos mucho más felices, cuando aún se llamaba "Compañía de Omnibus" y no era el "Expreso" que llegó a nuestros días.
Con ella queremos saludar a tantos trabajadores que contribuyeron a hacer del Expreso Lomas una gran empresa, cuya historia no se corresponde con los deslucidos tiempos recientes. Y también a los pioneros que la impulsaron e hicieron crecer.
La tradicional "verde" lomense ya es historia...06/05/16 at 12:34FACUNDO1982: si en verdad es una lastima lo que paso con el exp...
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Los comienzos de una empresa... ¿a punto de desaparecer?5300 viewsEsta imagen nos recuerda los viejos tiempos de una empresa que muchas veces se vio envuelta en polémicas y que estaría a punto de desaparecer, de manera total o parcial: Consultores Asociados Ecotrans.
La foto nos muestra una de las unidades traídas "de apuro" desde el Grupo Plaza, con el fin de reforzar la alicaída flota inicial. Su origen es indisimulable y lo precario de su aspecto se debe al apuro por ponerla en servicio.
Nótese que es uno de los primeros OA-101 fabricados, con ventanillas compensadoras centrales al mismo nivel de la puerta. Otro detalle es el diseño de los marcos, tintados en negro. Probablemente haya llegado al Grupo Plaza usada, tal vez desde la Río de la Plata.
Hoy día, su situación es tan precaria como en ese momento, pero estaría por desmembrarse. De hecho, se sabe que dos de sus líneas pasarán a manos de La Cabaña. ¿Y el resto?06/05/16 at 12:31FACUNDO1982: no en cuestion de 10 dias o un poco mas es el tras...
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Línea 57 - El "último grito" de la moda, en 19822050 viewsLuego de renovar gran parte de su flota, a fines de los '70, con unidades con motor delantero, la mayoría carrozadas por Cametal, la gente de Atlántica adquirió, en 1982, un lote no muy grande de micros carrozados por San Antonio de acuerdo a su modelo Imperial III, sobre chasis Mercedes Benz O-170.
Llegaron dos tandas fácilmente diferenciables: la primera estaba compuesta por coches como el de la foto, con ventanillas con una gran sección fija. En la siguiente, se agrandó muchísimo la mitad móvil y su aspecto fue algo diferente.
Aquí vemos un ejemplar casi nuevo, saliendo de la terminal palermitana de Arévalo y Nicaragua. Algunos llegaron a usarse durante un tiempo en los servicios a la Costa Atlántica.05/24/16 at 21:33FACUNDO1982: osea que a partir de ahora sera parte de nudo ya q...
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Línea 86 - Modelo de diferencial no muy visto1602 viewsNo pasó mucho tiempo antes que los responsables de la Empresa de Transportes Fournier se dieran cuenta de que establecer un servicio diferencial en la línea 86 con colectivos prácticamente iguales a los comunes había sido un error.
Por eso, la segunda generación de unidades diferenciales en esta línea no demoró mucho en llegar. Por encargarse las unidades a diferentes firmas, su composición fue bastante heterogénea.
Esta foto nos muestra a un integrante de esta segunda generación de 86 diferenciales, carrozado por De.Ca.Ro.li en Rosario. Llegaron varios ejemplares iguales, que se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90.
Esta foto nos lo muestra con su decoración original. Detrás aparece un ejemplar de servicio común, carrozado por San Juan entre 1979 y 1980.05/13/16 at 22:43FACUNDO1982: ale esos oa 101 que si mal no recuerdo despues son...
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Uno de los primeros OA 101 porteños15891 viewsLa línea 93 fue la segunda o tercera línea porteña que incorporó los OA 101 en 1987. Disputa ese lugar con la línea 176, pero nunca podremos aclarar cual fue realmente la segunda o la tercera, pues es imposible de determinar. La primera fue la línea 71, con su coche 24.
La 93 tuvo varias de estas unidades, cuya vida útil se estiró demasiado debido a la debacle de la empresa y terminaron realmente arruinados.
Esta fue de las primeras en incorporarse allá por 1987, lo cual queda demostrado por la tipografía de los números de interno. Los primeros salieron con estilo gótico.05/08/16 at 16:50FACUNDO1982: diego la 45 compro el 33% que tenia la eee. y a su...
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Los primeros tiempos de Micro Omnibus Tigre en la línea 2282426 viewsTras la caída del Expreso Paraná, Micro Omnibus Tigre fue una de las empresas que se asoció dentro del grupo Utenor y, tras su defección, una de las que se hizo cargo de diferentes recorridos junto a otras empresas, pero por separado. Juntos, pero no revueltos.
En los primeros tiempos de operaciones de MOTSA "por su cuenta" se vieron coches como éste, completamente blancos y con solo el frente pintado con los colores de la empresa. Seguramente esta anomalía se dio por el apuro de sacar los coches a la calle para cubrir los servicios a la mayor brevedad posible.04/13/16 at 16:05FACUNDO1982: me sumo a los comentario de mas anteriores. muchas...
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Línea 15 - Hermoso clásico "ochentoso"2285 viewsEstos interesantes Mercedes Benz LO-1114 carrozados por A.L.A. fueron un verdadero clásico en la línea 15. Desde 1978 en adelante, se incorporaron varias unidades con este diseño, aunque de diferentes variantes, que resaltaban por su belleza.
Este ejemplar data de 1982, momento en el cual aún se usaba el esquema de pintura tradicional, que en este tipo de unidades quedaba realmente bello. Los dos tonos de verde combinados con el ocre quedaban realmente interesantes, lucían muy bien y más aún con las letras góticas en sus laterales.
Los coches como éste sobrevivieron en la 15 hasta fines de los '80. No llegaron a repintarse con el nuevo corte de pintura, implementado en 1985. Con la llegada de las primeras oleadas de unidades frontales tipo ómnibus, entre 1988 y 1990, estas unidades fueron renovadas y desaparecieron.04/08/16 at 11:08FACUNDO1982: tanto tiempo que no ando por estos pagos, te recom...
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La línea 86, a punto de dividirse1804 viewsMeses antes de la efectiva división de la antigua línea 86 en dos partes (una de las cuales derivó en la actual línea 8) comenzó a notarse una división en la flota.
Eran dos mitades diferentes. Por un lado, circulaba parte de la flota original de color azul en los ramales "Por Laguna", que respondía a Transporte Ideal San Justo, una de las integrandes de la sociedad conocida como D.U.V.I.
Por el otro, un grupo de coches llegados desde diferentes líneas del grupo D.O.T.A. cumplía los servicios de los ramales por Liniers. Algunos llevaron, brevemente, la leyenda Río Grande en sus laterales.
Así circulaban, con los colores originales de las diferentes empresas del grupo. Con el tiempo se uniformó el esquema y se implementó un corte con pollera azul sobre fondo blanco. Finalmente, los ramales a cargo del grupo D.O.T.A. formaron la nueva línea 8.02/15/16 at 23:54FACUNDO1982: 54 vos que estas metido en dota o tenes buena data...
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Línea 20 - Otra de sus incorporaciones de sus primeros tiempos en el Grupo D.O.T.A.1466 viewsLos primeros tiempos de la línea 20 bajo la tutela de Transportes Larrazábal fueron muy interesantes de ver y fotografiar, debido a la gran variedad de unidades con la que se cubrieron los servicios iniciales.
Podían aparecer unidades de cualquier color y modelo. Fue un momento atractivo para registrar en imágenes.
En este caso, el coche provino de una de las líneas que el grupo explotaba con su color original. Por ser un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por La Favorita, podemos sospechar que su línea de origen fue la 101.
Agradeceremos a los investigadores de flota que nos aclaren este punto, que nos permitirá establecer fehacientemente su origen.01/05/16 at 12:27FACUNDO1982: este coche por la numeración estoy seguro que es u...
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La línea 93 y su administración por M.O.N.S.A.2233 viewsA mediados de los 2000 y ante la caída de La Nueva Era, la prestataria tradicional, se asignó la línea 93 de manera provisoria a Micro Omnibus Norte. La mantuvo en servicio con unidades en su mayoría descartadas de sus líneas originales, más unos pocos coches usados incorporados medio de apuro y otros provenientes de la fallida.
Su numeración fue anárquica. Se mezclaban los internos bajos llegados de La Nueva Era, que mantuvieron sus internos de origen, con otros bajos de la línea 60 y un lote numerado en las centenas del 900 y del 1000.
El coche de la foto, Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Suyai, es un representante de este último grupo. Finalmente, la línea fue tomada por 1º de Sertiembre, en 2006.12/24/15 at 00:03FACUNDO1982: jca tengo una dudas con tu comentario en el que me...
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Un presente que se convierte en pasado5259 viewsYa es sabido que la añosa empresa San Vicente, que ya tiene ocho décadas de vida, ha dejado de ser independiente. Hoy es controlada por un pool empresario encabezado por el grupo D.O.T.A., que ha dejado de lado sus colores tradicionales para sustituirlos por un insulso y aséptico esquema de pintura totalmente blanco. Sus colores de siempre fueron relegados a la inscripción de su razón social.
Llegan unidades nuevas y las preexistentes se repintan. Y estos colores progresivamente desaparecen de las calles.
Esta foto fue tomada en un terreno donde depositan las unidades radiadas. Nos sorprende ver a estos "1115" ya fuera de servicio, librados a su suerte.
Tal vez esta foto pueda servir como mudo epitafio de esta empresa señera, que tuvo virtudes y defectos, pero que dejó una profunda huella en la historia del transporte del sur del Area Metropolitana.12/04/15 at 07:40FACUNDO1982: 54 te pregunto ni para los truchos sirven estos co...
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Un presente que se convierte en pasado5259 viewsYa es sabido que la añosa empresa San Vicente, que ya tiene ocho décadas de vida, ha dejado de ser independiente. Hoy es controlada por un pool empresario encabezado por el grupo D.O.T.A., que ha dejado de lado sus colores tradicionales para sustituirlos por un insulso y aséptico esquema de pintura totalmente blanco. Sus colores de siempre fueron relegados a la inscripción de su razón social.
Llegan unidades nuevas y las preexistentes se repintan. Y estos colores progresivamente desaparecen de las calles.
Esta foto fue tomada en un terreno donde depositan las unidades radiadas. Nos sorprende ver a estos "1115" ya fuera de servicio, librados a su suerte.
Tal vez esta foto pueda servir como mudo epitafio de esta empresa señera, que tuvo virtudes y defectos, pero que dejó una profunda huella en la historia del transporte del sur del Area Metropolitana.11/29/15 at 22:38FACUNDO1982: enserio que da mucha lastima ver estos coches para...
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El último OA-101 segunda generación del Area Metropolitana1745 viewsEn los '90, fueron años y señores de las calles en muchas ciudades argentinas y en los 2000 comenzó su lenta retirada, que se agudizó a finales de esa década.
Fueron cientos, miles, legiones. Pero llegó el día en que quedó uno solo, el último, luego de más de dos décadas de trajín.
Es el de la foto, al servicio de la "Línea Bicentenario" comunal de Vicente López, un remedo de la vieja 792, de frecuencia baja y servicio gratuito, es el último ejemplar en pie. Resistió al menos hasta el mes de septiembre de 2015. O tal vez un poquito más.
Se va un símbolo del transporte de fines del siglo XX. El aullido de su motor Deutz será inolvidable para quienes los conocimos. Y ya forman parte del ayer.11/25/15 at 15:38FACUNDO1982: se puede hacer eso de lo que quiere hacer el presi...
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En plena transición2309 viewsEsta imagen, cuya fecha se ve a la derecha (10 de mayo de 1998) grafica la transición entre la empresa 27 de Junio "pura", la roja, y la 27 de Junio dependiente de la línea 106, cuyos colores nos muestra el OA 101 estacionado tras el rojo.
Durante varios meses, coches con ambos colores se entremezclaron, pero a fines de 1998 el color rojo ya era recuerdo.
El coche de atrás, el "color 106", era un ex diferencial, tal como lo señala el sobretecho en la culata para albergar el aire acondicionado. Buena parte de los diferenciales chicos terminaron en el servicio común, tras la conversión del salón y la apertura de la puerta trasera.11/22/15 at 16:48FACUNDO1982: SON TODOSBUS POMPEYA II NO RECUERDO BIEN PERO LO Q...
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En plena transición2309 viewsEsta imagen, cuya fecha se ve a la derecha (10 de mayo de 1998) grafica la transición entre la empresa 27 de Junio "pura", la roja, y la 27 de Junio dependiente de la línea 106, cuyos colores nos muestra el OA 101 estacionado tras el rojo.
Durante varios meses, coches con ambos colores se entremezclaron, pero a fines de 1998 el color rojo ya era recuerdo.
El coche de atrás, el "color 106", era un ex diferencial, tal como lo señala el sobretecho en la culata para albergar el aire acondicionado. Buena parte de los diferenciales chicos terminaron en el servicio común, tras la conversión del salón y la apertura de la puerta trasera.11/22/15 at 12:53FACUNDO1982: pasaron varios coches de la 106 a la 99 entre ello...
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