| Last comments - diego grepi |
Línea 124 - Tiempos de transición1098 viewsEsta extraña foto se dio en el momento que Transportes Automotores Callao se hizo cargo de los servicios de la línea 124, anteriormente explotada por el Grupo Plaza. Al llegar para comenzar las operaciones, aún no se había retirado la totalidad de las unidades de la prestataria anterior.
Por eso se dio la oportunidad de tomarla con los coches mezclados. Vemos la culata de dos Pumas (probablemente D-12) de Plaza esperando su traslado, mientras las unidades de la nueva empresa comienzan a intercalarse.
Se destaca un Mercedes Benz O-500 U de los tempranos 2010 carrozado por Ugarte, al cual vemos entero.06/04/25 at 08:15diego grepi: Superbondi: te comento que la 67 solamente esta la...
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Dos colores que se extrañan447 viewsEn la saga de fotos "Colores que se extrañan" normalmente presentamos a líneas o empresas con un esquema de pintura histórico, pero este coche es especial: podemos reconocer a dos.
Es simple: es un OA-101 de segunda generación que inició sus actividades en la Empresa General Roca, de la cual conserva buena parte de sus colores. Al caducar pasaron al Expreso Cañuelas que los pintó en "cómodas cuotas" y mantuvo el corte original en parte de la carrocería.
Se pintaban bien los frentes y a veces la culata. Por eso lleva dos colores que se extrañan, porque ambas empresas desaparecieron y forman parte de la historia.06/03/25 at 23:08diego grepi: en facebook hay una pagina llamada mundo bus argen...
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Línea 124 - Tiempos de transición1098 viewsEsta extraña foto se dio en el momento que Transportes Automotores Callao se hizo cargo de los servicios de la línea 124, anteriormente explotada por el Grupo Plaza. Al llegar para comenzar las operaciones, aún no se había retirado la totalidad de las unidades de la prestataria anterior.
Por eso se dio la oportunidad de tomarla con los coches mezclados. Vemos la culata de dos Pumas (probablemente D-12) de Plaza esperando su traslado, mientras las unidades de la nueva empresa comienzan a intercalarse.
Se destaca un Mercedes Benz O-500 U de los tempranos 2010 carrozado por Ugarte, al cual vemos entero.06/03/25 at 12:46diego grepi: Noticia no tan buena pero la 124 redujo la flota d...
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...y así empiezan1185 viewsBien sabemos que hoy día Atlántida está en manos del Grupo D.O.T.A., pero continúa las incorporaciones de coches nuevos "tipo micro" destinados a los servicios rápidos que opera en los diferentes ramales de su línea 57.
Estas unidades llegaron a la empresa hace muy poco tiempo desde Rosario, en donde la carrocera Saldivia "vistió" a estos chasis Agrale MT-17 que curiosamente recibieron diferentes diseños, pese a ser de la misma tanda encargada y despachados al mismo tiempo.
Esta foto los muestra en su viaje inicial desde la carrocera, recién terminados.06/01/25 at 18:52diego grepi: El grupo DOTA, que adquirió la empresa lujanense e...
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Sorpresivo 181 provisorio1479 viewsLuego de perder un par de coches debido a incendios, en la línea 181 resolvieron incorporar dos coches "de emergencia" para amortizar los perdidos pero, como son bastante antiguos (puntualmente del año 2011) fueron destinados a un rondín que une Francisco Beiró y General Paz y Ramos Mejía. No entrarán a la ciudad de Buenos Aires por su antigüedad.
Son los internos 249 y 250. El que nos presenta esta imagen es el último nombrado. Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB alargado que fue carrozado por Italbus que fue pintado de manera provisoria. La elegida para la bandera hace acordar a la que utiliza el Grupo D.O.T.A. y la decoración general al Grupo Plaza. El resultado es rarísimo y sobre todo para una línea bastante prolija.05/31/25 at 17:38diego grepi: buenas tardes a pesar de que no me gusta esto la 1...
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Los últimos tiempos de los Atlántida de larga distancia421 viewsEs conocido el hecho de la segregación de la flota de la empresa Atlántida cuando prestaba servicios de larga distancia. Por un lado estaban los coches asignados a las líneas interurbanas y por el otro un lote de unidades generalmente numeradas en la centena del 200 que eran aptas para los recorridos más largos. Este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" era uno de ellos.
Cuando se resolvió abandonar los servicios a la Costa Atlántica los coches quedaron ociosos y se los aprovechó un tiempo en la línea 57, sobre todo en los rápidos. Lo vemos en Plaza Italia saliendo rumbo a Luján.05/31/25 at 14:57diego grepi: ale no tengo foto pero si lo recuerdo muy bien, es...
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Línea 252 - Unidad "eterna"8050 views¿Cuantos años circularon estos viejos OF-1214 de la línea 252? ¡Uf, muchísimos! Fueron una de las estampas clásicas de la empresa durante los '90 y los 2000, pues se les sacó el jugo todo lo que se pudo. Hasta hace relativamente poco tiempo algún coche de éstos aún circulaba.
Fueron de las últimas unidades carrozadas por El Diseño, entre 1992 y 1993. Si bien la carrocera siguió activa hasta 1996, su ritmo de producción era muy pequeño, si lo comparamos con el de la segunda mitad de los '80. 05/29/25 at 09:50diego grepi: Ale ojo porque el ramal azul de la 111 ahora lo va...
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Línea 252 - Unidad "eterna"8050 views¿Cuantos años circularon estos viejos OF-1214 de la línea 252? ¡Uf, muchísimos! Fueron una de las estampas clásicas de la empresa durante los '90 y los 2000, pues se les sacó el jugo todo lo que se pudo. Hasta hace relativamente poco tiempo algún coche de éstos aún circulaba.
Fueron de las últimas unidades carrozadas por El Diseño, entre 1992 y 1993. Si bien la carrocera siguió activa hasta 1996, su ritmo de producción era muy pequeño, si lo comparamos con el de la segunda mitad de los '80. 05/29/25 at 08:27diego grepi: Quien te dice capas que es para achicar a la 169 s...
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Desprolijidades de apuro (XXVIII)576 viewsSi viéramos a este coche de costado sería absolutamente normal. Es un 100 perfectamente identificado. Pero la desprolijidad en su bandera hasta asombra: véase el número de la línea 446 provincial pegado arriba del 100.
Lo único que identifica a este coche con la 446 es el número. Los destinos corresponden a la 100 y el número interno también.
Quizás se necesitó cubrir con urgencia un coche titular de la línea provincial con desperfectos y luego volvió a su recorrido de origen... sin remover el número provisorio. Así se lo fotografió en el Metrobús 9 de Julio.
Es un Agrale MT-12 carrozado por Todo Bus.05/29/25 at 08:24diego grepi: Linda des prolijidad vien al estilo del grupo plaz...
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Impecable "Huevo" de Micro Omnibus Quilmes498 viewsEste modelo tan clásico de la Cooperativa San Martín fue uno de los iconos en lo que a carrocerías se refiere en la Micro Omnibus Quilmes de la década del '70. Los primeros llegaron a fines de la década anterior y se incorporaron gradualmente hasta 1972 o 1973.
Este ejemplar puede ser uno de los últimos ingresados al "Blanquito": su patente puede corresponder a cualquiera de los dos años nombrados. Se alcanza a leer en la insignia del capot que su chasis es Mercedes es LO-1114 o sea que es de los últimos. Lleva los carteles de la línea 219 provincial pese a estar de "ablande".05/27/25 at 15:17diego grepi: Ale el total de unidades a renovar so 46 y esta má...
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Impecable "Huevo" de Micro Omnibus Quilmes498 viewsEste modelo tan clásico de la Cooperativa San Martín fue uno de los iconos en lo que a carrocerías se refiere en la Micro Omnibus Quilmes de la década del '70. Los primeros llegaron a fines de la década anterior y se incorporaron gradualmente hasta 1972 o 1973.
Este ejemplar puede ser uno de los últimos ingresados al "Blanquito": su patente puede corresponder a cualquiera de los dos años nombrados. Se alcanza a leer en la insignia del capot que su chasis es Mercedes es LO-1114 o sea que es de los últimos. Lleva los carteles de la línea 219 provincial pese a estar de "ablande".05/27/25 at 12:47diego grepi: Recontra falso amigo en facebook hay gente muy mal...
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Impecable "Huevo" de Micro Omnibus Quilmes498 viewsEste modelo tan clásico de la Cooperativa San Martín fue uno de los iconos en lo que a carrocerías se refiere en la Micro Omnibus Quilmes de la década del '70. Los primeros llegaron a fines de la década anterior y se incorporaron gradualmente hasta 1972 o 1973.
Este ejemplar puede ser uno de los últimos ingresados al "Blanquito": su patente puede corresponder a cualquiera de los dos años nombrados. Se alcanza a leer en la insignia del capot que su chasis es Mercedes es LO-1114 o sea que es de los últimos. Lleva los carteles de la línea 219 provincial pese a estar de "ablande".05/26/25 at 21:11diego grepi: max te recomeiendo que no creas nada de lo que sal...
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Día temático 166 - Colores que se extrañan (IX)594 viewsEste fue el último esquema de la empresa 17 de Agosto independiente, antes de que Nuevos Rumbos tomara la mayoría de su capital accionario y le impusiera su propio esquema de pintura, allá por el año 1997.
Tras un breve lapso en el cual convivieron los dos cortes éste, que había sido heredado del tradicional de la línea 7 cuyos socios tomaron a la 26 tras la caída de Transportes Centenera, se transformó en recuerdo.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Eivar lo luce muy bien. Lo curioso es que en el nuevo corte surgido de su traspaso a la ciudad se lo homenajea: el techo volvió a ser celeste.05/25/25 at 22:55diego grepi: ojo con esta linea porque se dice que puede mudarc...
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Otro cruce de líneas en Transporte Ideal San Justo563 viewsCon el correr del tiempo publicamos varias fotos de coches "cruzados de línea" en Transporte Ideal San Justo. Estos eventos no son muy frecuentes pero que los hay, los hay. Y a veces hay un fotógrafo en el lugar y el momento indicados.
Este Agrale MT-15 carrozado por Nuovobus se encuentra al servicio de la línea 621 comunal de La Matanza, pero si observamos el número interno y el adhesivo de la CNRT ubicado junto a la puerta de ascenso caeremos en cuenta que en realidad pertenece a la flota estable de la 185 nacional y lo habrán cruzado "de apuro".05/25/25 at 17:48diego grepi: un fallido ugarte nueva generacion ex 152 listo pa...
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Línea 76 - Su OA-105 con colores originales550 viewsAunque cuando llegó este coche a la línea 76 aún lucía sus colores originales la empresa ya no era independiente: estaba administrada de manera compartida por el Grupo D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo.
No obstante le mantenían el esquema de pintura de siempre aunque con lógicas modernizaciones que se fueron dando a lo largo del tiempo.
Si no recordamos mal (y nuestros amigos que registran flotas no nos dejarán mentir) llegó este coche solo para cumplir con los reglamentos impuestos en 1998 sobre la incorporación de coches de piso bajo para facilitar el acceso a personas discapacitadas.05/24/25 at 10:24diego grepi: ale que linda intriga pero creo que viene por hay ...
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