| Last comments - diego grepi |
Línea 252 - Unidad "eterna"8022 views¿Cuantos años circularon estos viejos OF-1214 de la línea 252? ¡Uf, muchísimos! Fueron una de las estampas clásicas de la empresa durante los '90 y los 2000, pues se les sacó el jugo todo lo que se pudo. Hasta hace relativamente poco tiempo algún coche de éstos aún circulaba.
Fueron de las últimas unidades carrozadas por El Diseño, entre 1992 y 1993. Si bien la carrocera siguió activa hasta 1996, su ritmo de producción era muy pequeño, si lo comparamos con el de la segunda mitad de los '80. 05/29/25 at 08:27diego grepi: Quien te dice capas que es para achicar a la 169 s...
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Desprolijidades de apuro (XXVIII)565 viewsSi viéramos a este coche de costado sería absolutamente normal. Es un 100 perfectamente identificado. Pero la desprolijidad en su bandera hasta asombra: véase el número de la línea 446 provincial pegado arriba del 100.
Lo único que identifica a este coche con la 446 es el número. Los destinos corresponden a la 100 y el número interno también.
Quizás se necesitó cubrir con urgencia un coche titular de la línea provincial con desperfectos y luego volvió a su recorrido de origen... sin remover el número provisorio. Así se lo fotografió en el Metrobús 9 de Julio.
Es un Agrale MT-12 carrozado por Todo Bus.05/29/25 at 08:24diego grepi: Linda des prolijidad vien al estilo del grupo plaz...
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Impecable "Huevo" de Micro Omnibus Quilmes475 viewsEste modelo tan clásico de la Cooperativa San Martín fue uno de los iconos en lo que a carrocerías se refiere en la Micro Omnibus Quilmes de la década del '70. Los primeros llegaron a fines de la década anterior y se incorporaron gradualmente hasta 1972 o 1973.
Este ejemplar puede ser uno de los últimos ingresados al "Blanquito": su patente puede corresponder a cualquiera de los dos años nombrados. Se alcanza a leer en la insignia del capot que su chasis es Mercedes es LO-1114 o sea que es de los últimos. Lleva los carteles de la línea 219 provincial pese a estar de "ablande".05/27/25 at 15:17diego grepi: Ale el total de unidades a renovar so 46 y esta má...
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Impecable "Huevo" de Micro Omnibus Quilmes475 viewsEste modelo tan clásico de la Cooperativa San Martín fue uno de los iconos en lo que a carrocerías se refiere en la Micro Omnibus Quilmes de la década del '70. Los primeros llegaron a fines de la década anterior y se incorporaron gradualmente hasta 1972 o 1973.
Este ejemplar puede ser uno de los últimos ingresados al "Blanquito": su patente puede corresponder a cualquiera de los dos años nombrados. Se alcanza a leer en la insignia del capot que su chasis es Mercedes es LO-1114 o sea que es de los últimos. Lleva los carteles de la línea 219 provincial pese a estar de "ablande".05/27/25 at 12:47diego grepi: Recontra falso amigo en facebook hay gente muy mal...
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Impecable "Huevo" de Micro Omnibus Quilmes475 viewsEste modelo tan clásico de la Cooperativa San Martín fue uno de los iconos en lo que a carrocerías se refiere en la Micro Omnibus Quilmes de la década del '70. Los primeros llegaron a fines de la década anterior y se incorporaron gradualmente hasta 1972 o 1973.
Este ejemplar puede ser uno de los últimos ingresados al "Blanquito": su patente puede corresponder a cualquiera de los dos años nombrados. Se alcanza a leer en la insignia del capot que su chasis es Mercedes es LO-1114 o sea que es de los últimos. Lleva los carteles de la línea 219 provincial pese a estar de "ablande".05/26/25 at 21:11diego grepi: max te recomeiendo que no creas nada de lo que sal...
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Día temático 166 - Colores que se extrañan (IX)583 viewsEste fue el último esquema de la empresa 17 de Agosto independiente, antes de que Nuevos Rumbos tomara la mayoría de su capital accionario y le impusiera su propio esquema de pintura, allá por el año 1997.
Tras un breve lapso en el cual convivieron los dos cortes éste, que había sido heredado del tradicional de la línea 7 cuyos socios tomaron a la 26 tras la caída de Transportes Centenera, se transformó en recuerdo.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Eivar lo luce muy bien. Lo curioso es que en el nuevo corte surgido de su traspaso a la ciudad se lo homenajea: el techo volvió a ser celeste.05/25/25 at 22:55diego grepi: ojo con esta linea porque se dice que puede mudarc...
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Otro cruce de líneas en Transporte Ideal San Justo562 viewsCon el correr del tiempo publicamos varias fotos de coches "cruzados de línea" en Transporte Ideal San Justo. Estos eventos no son muy frecuentes pero que los hay, los hay. Y a veces hay un fotógrafo en el lugar y el momento indicados.
Este Agrale MT-15 carrozado por Nuovobus se encuentra al servicio de la línea 621 comunal de La Matanza, pero si observamos el número interno y el adhesivo de la CNRT ubicado junto a la puerta de ascenso caeremos en cuenta que en realidad pertenece a la flota estable de la 185 nacional y lo habrán cruzado "de apuro".05/25/25 at 17:48diego grepi: un fallido ugarte nueva generacion ex 152 listo pa...
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Línea 76 - Su OA-105 con colores originales541 viewsAunque cuando llegó este coche a la línea 76 aún lucía sus colores originales la empresa ya no era independiente: estaba administrada de manera compartida por el Grupo D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo.
No obstante le mantenían el esquema de pintura de siempre aunque con lógicas modernizaciones que se fueron dando a lo largo del tiempo.
Si no recordamos mal (y nuestros amigos que registran flotas no nos dejarán mentir) llegó este coche solo para cumplir con los reglamentos impuestos en 1998 sobre la incorporación de coches de piso bajo para facilitar el acceso a personas discapacitadas.05/24/25 at 10:24diego grepi: ale que linda intriga pero creo que viene por hay ...
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Otra belleza color naranja que da para investigar368 viewsCreemos que esta foto es propicia para que nuestros amigos que investigan flotas puedan demostrar el fruto de sus investigaciones contándonos en donde trabajó esta belleza destinada al transporte escolar y que se puede admirar en el barrio porteño de Flores.
El coche es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado en Ugarte en el año 2011. Se lo ve impecable y muy cuidado, c con detalles que ya no son corrientes de ver, como las cortinas en sus ventanillas. Al tener la patente a la vista, que parece ser KOZ 551, se podría establecer su origen. ¿Se podrá, amigos?05/24/25 at 10:18diego grepi: buen dia ale si es koz551 este coche trabajo en la...
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Un chasis raro de ver en el "Grupo MOQSA"518 viewsEs sabido que en las empresas que componen el grupo encabezado por Micro Omnibus Quilmes en las últimas décadas prefirieron casi siempre a los chasis Mercedes Benz. Si bien hubo otros, como los OA-101 de El Detalle, llegaron en cantidades menores y siempre fueron protagonistas secundarios en las flotas.
Por eso nos resultó llamativa la llegada de algunos coches con chasis Agrale a la línea 22. Es sabido que se necesita una renovación grande y quizás consiguieron algunos "en oferta liquidación" y por eso son bienvenidos.
Este coche fue carrozado por Todo Bus entre los años 2014 y 2015. Queda raro en esta línea...05/23/25 at 14:39diego grepi: Gerbus el ugarte que vino de la 17 es sobre chasis...
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Un chasis raro de ver en el "Grupo MOQSA"518 viewsEs sabido que en las empresas que componen el grupo encabezado por Micro Omnibus Quilmes en las últimas décadas prefirieron casi siempre a los chasis Mercedes Benz. Si bien hubo otros, como los OA-101 de El Detalle, llegaron en cantidades menores y siempre fueron protagonistas secundarios en las flotas.
Por eso nos resultó llamativa la llegada de algunos coches con chasis Agrale a la línea 22. Es sabido que se necesita una renovación grande y quizás consiguieron algunos "en oferta liquidación" y por eso son bienvenidos.
Este coche fue carrozado por Todo Bus entre los años 2014 y 2015. Queda raro en esta línea...05/23/25 at 12:36diego grepi: Lindo todobus este en particular vino de la 98 el ...
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Línea 76 - Su OA-105 con colores originales541 viewsAunque cuando llegó este coche a la línea 76 aún lucía sus colores originales la empresa ya no era independiente: estaba administrada de manera compartida por el Grupo D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo.
No obstante le mantenían el esquema de pintura de siempre aunque con lógicas modernizaciones que se fueron dando a lo largo del tiempo.
Si no recordamos mal (y nuestros amigos que registran flotas no nos dejarán mentir) llegó este coche solo para cumplir con los reglamentos impuestos en 1998 sobre la incorporación de coches de piso bajo para facilitar el acceso a personas discapacitadas.05/23/25 at 12:06diego grepi: el_54 esperemos que dentro de poco tiempo puedan h...
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Línea 76 - Su OA-105 con colores originales541 viewsAunque cuando llegó este coche a la línea 76 aún lucía sus colores originales la empresa ya no era independiente: estaba administrada de manera compartida por el Grupo D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo.
No obstante le mantenían el esquema de pintura de siempre aunque con lógicas modernizaciones que se fueron dando a lo largo del tiempo.
Si no recordamos mal (y nuestros amigos que registran flotas no nos dejarán mentir) llegó este coche solo para cumplir con los reglamentos impuestos en 1998 sobre la incorporación de coches de piso bajo para facilitar el acceso a personas discapacitadas.05/23/25 at 11:15diego grepi: Mil disculpas ale yo pensé que era por separado la...
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Línea 76 - Su OA-105 con colores originales541 viewsAunque cuando llegó este coche a la línea 76 aún lucía sus colores originales la empresa ya no era independiente: estaba administrada de manera compartida por el Grupo D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo.
No obstante le mantenían el esquema de pintura de siempre aunque con lógicas modernizaciones que se fueron dando a lo largo del tiempo.
Si no recordamos mal (y nuestros amigos que registran flotas no nos dejarán mentir) llegó este coche solo para cumplir con los reglamentos impuestos en 1998 sobre la incorporación de coches de piso bajo para facilitar el acceso a personas discapacitadas.05/23/25 at 10:50diego grepi: el_54 ya que te tengo aca te pregunto como esta la...
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Las dos líneas que se "hermanaron"558 viewsUno de los últimos traspasos de líneas entre empresas se dio entre la 59 y la 95. Si bien esta última conserva su razón social original, los socios de Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires tomaron la mayoría del paquete accionario y por eso le impusieron su esquema de pintura.
La avenida Las Heras es uno de los puntos donde ambas circulan y pueden darse escenas como las que presenta esta foto. Parece increíble que los colores de la 95 en crema, marrón y negro ya sean historia.
Curiosamente ambos coches fueron carrozados por Italbus. El más cercano, el de la 59, tiene un chasis Mercedes Benz OH-1721 LSB.05/20/25 at 13:28diego grepi: Maxeee la 59 dejo de comprar ugarte por un problem...
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