| Last comments - eldirettor |
Curioso Andrade fuera de servicio364 viewsEsta foto se tomó arriba de una autopista y nos presenta a un coche de la Compañía Andrade original retirado de servicio (como todo el resto de la flota, de hecho), con la puerta trasera anulada pero con la pintura y hasta las leyendas exteriores casi intactas. Hasta pareciera que continúa en servicio y que fuera interurbano, porque la anulación de la puerta quedó bastante decorosa.
Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar que, como podemos leer en la cenefa del coche, estaba asignado a la línea 283. Aún conserva la leyenda con la razón social en la cenefa pero no los números de interno.03/26/26 at 12:51eldirettor: Supongo que el cambio de librea del nuevo operador...
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Una "Pinina" chilena con puerta trasera agregada362 viewsEstos pequeños colectivos carrozados por El Detalle que marcharon en gran cantidad a Chile desde 1974 en adelante tuvieron múltiples destinos luego del cese de sus servicios, en los cuales fueron muy longevos.
Aunque este coche fue fotografiado ya retirado de servicio nos presenta una adaptación que se hizo allá: el agregado de una puerta trasera que originalmente no llevó. Dentro de todo el trabajo está bastante bien hecho: incluso la puerta es idéntica a la original que vemos adelante, tal vez retirada de otro coche similar ya desguazado. No sabemos donde trabajó.03/26/26 at 12:40eldirettor: Sospeché lo mismo el_54. La posibilidad de que la ...
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Uno de los escasos "frontalitos" de Crovara425 viewsCarrocerías Crovara no fabricó unidades "tipo frontalito" en gran cantidad. Las hizo, sí, pero no al nivel de otros establecimientos colegas como El Detalle, C.E.A.P. o A.L.A., por nombrar algunas.
Registramos unos cuantos, inclusive con bastidor Ford B-7000 frontalizado, pero fueron bastante raros de ver en general.
El ejemplar que nos presenta esta foto se fabricó sobre Mercedes Benz OC-1214 y trabajó en la ciudad de Santa Fe para la línea 13 urbana que en ese momento era prestada por la empresa Central Alto Verde. Parece estar montado sobre un chasis largo, de 5,17 metros entre ejes.03/23/26 at 18:39eldirettor: Ala, Alcorta, El Indio e Independencia podrían sum...
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Un coche muy raro de la "643 de la Costa"580 viewsSe sabe que la empresa General San Martín de la ciudad de Morón estuvo a cargo de las líneas del Partido de la Costa durante algunos años, entre fines de los '80 y la primera mitad de los '90.
Explotaba a todas las regulares con unidades de tipo urbano pero además llevó esta, que como vemos es de configuración interurbana. Es un Mercedes Benz O-170 carrozado por San Miguel. Hasta donde sabemos no trabajó en las líneas numeradas si no que hacía servicios especiales de traslado de contingentes de turistas. Hasta el momento nadie manifestó verlo en los recorridos regulares que explotaban.03/21/26 at 10:47eldirettor: Sería un ex Diferencial de la Cañuelas entonces......
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Leyendas, de perfil (XIX)413 viewsEste fue el primer diseño que Carrocerías La Favorita armó sobre el chasis OH-1314 de Mercedes Benz, allá por 1988. Se distingue de los posteriores por tener las ventanillas sin tintar y una pequeña ventanilla compensadora al fondo, del lado izquierdo.
Pocos después salieron otras variantes y esta fue eliminada, pero tiene el "título" de haber sido la primera.
Se los vio en varias empresas, pero pocas lo compraron en cierta cantidad. El Puente, por ejemplo, tuvo varios coches como este. La línea que vemos en la foto, la 76 nacional, también tuvo algunos ejemplares.03/19/26 at 20:02eldirettor: Este modelo lo conocí en la 160. Sus primeros OH f...
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El Expreso Cañuelas y un clásico de fines de los '70357 viewsEntre 1978 y 1980 el Expreso Cañuelas incorporó un importante lote de colectivos carrozados por El Indio con las líneas estilísticas clásicas y no las del entonces nuevo modelo "Campeón '78". La histórica carrocera no tuvo una buena recepción de su diseño tan novedoso entre los componentes que preferían lo clásico y mantuvo en producción este modelo hasta 1980 porque tenía su demanda.
La patente no se lee pero el número parece tener seis caracteres y no llevaría el séptimo junto a la letra así que debe ser de 1978 o 1979. Lo vemos sobre el Puente Pueyrredón.03/14/26 at 19:05eldirettor: No sé si todos, pero muchos de estos eran 1114 / 5...
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¿Se acordaban de este "frontalito" de la línea 44...?513 viewsEn lo que a nosotros respecta no lo teníamos en la memoria para nada. Debió ser su primer coche frontal y por esa causa sería llamativo, pero se escapó de nuestros recuerdos.
Encima es un Ford frontalizado y eso multiplica su rareza. No lo recordábamos ni nunca nadie nos manifestó que este coche había existido.
Su carrocería es San Juan y data del año 1980. Esta foto fue tomada en 1982 y certifica que al menos circuló durante dos años (o más. Quién sabe). Es la primera imagen que aparece de él y es un ejemplar extrañísimo. ¿Alguien lo recordaba?03/12/26 at 10:41eldirettor: El diseño lateral remite mucho a los Crovara de la...
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Dos Metalpar para diferentes ciudades555 viewsEsta foto tomada en una concesionaria Mercedes Benz unió a dos productos de Carrocerías Metalpar muy diferentes y para dos ciudades muy distantes.
Oculto aparece un Mercedes Benz OH-1315 LSB para la Empresa San Vicente con leyendas correspondientes a la línea 51, que está semitapado por un OF-1417 que pertenece a una empresa llamada Matysud que explotó por un tiempo a la línea 104 de la ciudad de Corrientes. Si observamos el lateral veremos un logotipo muy conocido, que nos indica que en realidad era subsidiaria del Grupo E.R.S.A.03/11/26 at 10:44eldirettor: El Tronador en sus distintas versiones fue una ver...
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Un extraño ramal de Transportes Rafael Calzada545 viewsEste viejo "1114" carrozado por La Unión en los tempranos '70 fue uno de los coches más antiguos de la empresa Transportes Rafael Calzada que se mantuvieron en servicio (llegó activo más o menos hasta 1999 o 2000) y estaba afectado a un ramal especial de la línea 505 que no llevaba número identificatorio. Casi siempre estaba fijo en ese recorrido.
Si bien estaba asignado a la 505 cubría parcialmente a la 511 que había dejado de circular. Este era uno de los coches asignados a ese ramal y el único que no llevaba el número pintado en la bandera. Fue un caso muy raro.03/04/26 at 22:33eldirettor: Gracias Ale y Luis! No estaba tan descalibrao ento...
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Un extraño ramal de Transportes Rafael Calzada545 viewsEste viejo "1114" carrozado por La Unión en los tempranos '70 fue uno de los coches más antiguos de la empresa Transportes Rafael Calzada que se mantuvieron en servicio (llegó activo más o menos hasta 1999 o 2000) y estaba afectado a un ramal especial de la línea 505 que no llevaba número identificatorio. Casi siempre estaba fijo en ese recorrido.
Si bien estaba asignado a la 505 cubría parcialmente a la 511 que había dejado de circular. Este era uno de los coches asignados a ese ramal y el único que no llevaba el número pintado en la bandera. Fue un caso muy raro.03/04/26 at 21:18eldirettor: Hubo también por esa época otro "redondito&qu...
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Rarísima desprolijidad en la línea 102496 viewsLa línea 102 nacional es una de las más prolijas que recordamos. A lo largo de su historia sus unidades tuvieron un aspecto exterior prolijo y uniforme. Eso es algo destacable y digno de mención.
Pero siempre hay excepciones a la regla y esta foto la registró. Nos resultó rarísimo en su momento que en esta línea tan cuidadosa de la presentación de sus coches apareciera este 126 sin repintar, algo que pensamos que se debió a tener que sacarlo de apuro a la calle para reponer un faltante.
Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en el año 1998.02/27/26 at 15:17eldirettor: La franjita azul en el frente fue un intento de pr...
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Carrocería poco vista sobre chasis FIAT411 viewsHubo algunas carroceras que fabricaron muy pocos coches (y en algunos casos ninguno) sobre el chasis FIAT 130 AU lanzado al mercado en el año 1987.
Mientras algunas como Bus fabricaron docenas, de otras registramos solo uno, dos o tal vez tres coches. Una de ellas fue C.E.A.P., de la cual conocemos poco y nada sobre este bastidor.
Este ejemplar trabajó en la línea 150 de Transportes Automotores Riachuelo. Fue una simple adaptación del diseño que se montaba sobre el más usual Mercedes Benz OF-1214 que se la ve armónica y agradable. Fue fotografiado en la zona de Retiro.02/22/26 at 18:37eldirettor: Me gustaba mucho como quedaba este modelo de Ceap ...
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Carrocería poco vista en la San Vicente "dotera"446 viewsResulta raro ver a un coche carrozado por Galicia en la Empresa San Vicente por integrar el Grupo D.O.T.A. que se maneja con sus propios productos de Carrocerías Todo Bus, pero esta circunstancia extraña tiene una explicación: este coche junto a otros dos gemelos fueron aportados por el Grupo Autobuses, que tiene participación en esta empresa.
Llegaron tres iguales numerados internamente como 5583, 5584 y 5585, que circularon en varias líneas. Además, alguno fue trasladado a General Tomás Guido en donde trabajaron en líneas comunales. Aquí lo vemos en la 435.02/22/26 at 18:31eldirettor: Y con los raros de ver que eran en general los Gal...
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Línea 34 - Recuerdo de fines de los '70 (II)695 viewsEstos colectivos carrozados por La Unión fueron bastante vistos en la línea 34. Los primeros aún se compraron bajo la administración de la Cooperativa Centenario allá por 1976 y los últimos ingresaron ya como Juan B. Justo en 1979 y este es uno de esos. Su matrícula no admite dudas sobre el año de su patentamiento.
Lo vemos con la decoración clásica de toda su vida útil y el logotipo clásico de la década del '80. Trabajaron durante toda esa década y algunos llegaron activos a bien entrados los '90.
Esta toma data de la segunda mitad de los '80 y se lo ve bastante entero y muy bien cuidado pese a no estar muy ornamentado.02/12/26 at 11:20eldirettor: Ale: formalizo el mangazo de la publicación de uno...
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Línea 34 - Recuerdo de fines de los '70 (II)695 viewsEstos colectivos carrozados por La Unión fueron bastante vistos en la línea 34. Los primeros aún se compraron bajo la administración de la Cooperativa Centenario allá por 1976 y los últimos ingresaron ya como Juan B. Justo en 1979 y este es uno de esos. Su matrícula no admite dudas sobre el año de su patentamiento.
Lo vemos con la decoración clásica de toda su vida útil y el logotipo clásico de la década del '80. Trabajaron durante toda esa década y algunos llegaron activos a bien entrados los '90.
Esta toma data de la segunda mitad de los '80 y se lo ve bastante entero y muy bien cuidado pese a no estar muy ornamentado.02/11/26 at 12:58eldirettor: Hubo un modelo posterior Ariel, del que solo conoc...
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