| Last comments - eldirettor |
No es lo que parece... (XL)506 viewsSi vemos a este Mercedes Benz OF-1417 con carrocería Bimet sin prestar demasiada atención a los detalles podemos pensar que es un 278 hecho y derecho, pero en realidad no lo es.
De hecho es un coche asignado a la línea mencionada pero en ese momento no estaba a su servicio: si miramos en el parabrisas veremos un cartel celeste y blanco que es ilegible, pero que sabemos que señalaba a unidades que cubrían un servicio ferroviario cerrado, que en este caso era el Ferrocarril Roca.
Solo apagaron la cartelera del número y pintaron su "pollera" de blanco como detalle distintivo. El resto del coche está tal cual como si trabajara en su línea original.11/08/25 at 19:22eldirettor: igual, demasiada molestia se tomaron d pintar la p...
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Modelo poco visto en El Puente de los '80503 viewsEntre 1981 y 1983 la empresa El Puente adquirió un lote de ómnibus carrozados sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados y OF-1214 cuya mayoría fue carrozada por San Miguel, junto a unos pocos "vestidos" por otras firmas como por ejemplo Ottaviano Hnos.
Pese a que en un principio rotaban por todas las líneas luego se concentraron en los ramales "S" de la línea 32 porque se necesitaban unidades de gran tamaño debido a la demanda.
Casi todos los San Miguel se carrozaron con un modelo de no muy agraciada estética (ver foto 109630 como ejemplo) y unos pocos como este, llegados en el año 1983. Fueron solo tres o cuatro que salieron con este diseño.11/07/25 at 12:43eldirettor: En qué año se lanzó al mercado exactamente el OF 1...
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Uno que viene y el otro se va... (XII)534 viewsRetrocedemos a los '80 para encontrarnos con una renovación en Micro Omnibus Quilmes y exactamente la del interno 129. Seguramente esta foto se tomó durante la entrega del coche viejo y el retiro del nuevo.
Tenemos al fondo al coche que se va, un "1114" carrozado por Mitre entre 1973 y 1974 y en primer plano a un símil pero carrozado por Costa Brava entre 1982 y 1983 con el último diseño que se vio en colectivos sobre este chasis fabricados por esta firma. Nótese la enorme diferencia de estilos entre ambos modelos, pese a que sus diseños están separados por menos de diez años. Esa época tuvo una profunda renovación en lo que a styling se refiere.11/01/25 at 13:50eldirettor: Los dos derrochan estilo. Encima el diseño de MItr...
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Línea 179 - Otra de sus rarezas589 viewsDurante la primera mitad de los '90 la línea 179 trajo algunos coches desde la provincia de San Juan con relativo poco uso. Entre ellos llegaron algunas rarezas, como un "1114" carrozado por A.L.A. que pueden ver en la foto E Bis 23 y un producto raro de El Diseño con cinco ventanillas del lado izquierdo publicado en la foto E Bis 39 y que también se ve en esta foto.
Esta unidad que presentamos hoy integró el mismo lote que los anteriores (obsérvese la patente que tiene la letra "J" que corresponde a San Juan). Llegó con una carrocería mendocina fabricada por la firma Marri Colonnese. Su figura fue muy rara de ver en las líneas nacionales y en toda el Area Metropolitana.10/28/25 at 21:59eldirettor: No recuerdo habérmelo cruzado jamás! Los Diseños s...
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Un "Costerita" para los chicos429 viewsVisto con los ojos de hoy este micrito para chicos en miniatura asombra por la fidelidad de su reproducción general (salvando las distancias, claro. No tiene ventanillas con marco, por ejemplo, pero se comprende por el fin que tenía este vehículo) y en especial de su esquema de pintura, que reproduce casi de manera fiel al de los Costera Criolla "de verdad".
Se ve que el fabricante de estas miniaturas realizó unos cuantos, porque ya tenemos algún otro publicado con diseño muy parecido.
Nunca supimos quién fue su autor ni el motor que se utilizó. ¿Alguien tiene algún dato para acercar?10/20/25 at 19:16eldirettor: Yo viajé en uno en la República de los niños. Obvi...
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El ayer vs. el hoy (1-B)419 viewsHoy Micro Omnibus Avenida es parte del Grupo D.O.T.A. y tiene esta decoración, que en la zona de Lanús arrasó con muchos colores clásicos. Es "una más", ya no tiene personalidad propia.
Si nos paramos en donde se sacó esta foto podríamos fotografiar a varias líneas con el mismo color: las 283 y 523 (antes amarillas con azul), la 271 (antes azul en dos tonos y rojo), las de la San Vicente, la 164 ex 165 y otras.
Si nos vamos del otro lado de la vía encontraremos varias con el verde de la línea 45 que antes llevaban otros (154, 295, 522, 524 y 527). Lanús se "destiñó". Esta es una de las causas que nos hacen extrañar el ayer.10/15/25 at 16:11eldirettor: Esta línea que se nutría normalmente con usados, e...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (IV)632 viewsSan Miguel abrió sus puertas en 1978 y fue una de las más exitosas de las nacidas en aquellos años. Casi de inmediato su producción se disparó y fue adoptada como "carrocera de cabecera" por varias empresas del Area Metropolitana que con el tiempo compraron muchos ejemplares que tuvieron porcentajes interesantes de participación en sus flotas. Tandilense, por ejemplo, fue una de ellas.
La foto nos presenta a su primer diseño que fue la base de todos los que le siguieron sobre este chasis, el Mercedes Benz LO-1114. Tuvo cambios con el correr de los años pero la base fue el exitosísimo modelo de esta foto.10/13/25 at 20:55eldirettor: El FRAM OH de la 12 lo recuerdo, con la puerta bie...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (IV)632 viewsSan Miguel abrió sus puertas en 1978 y fue una de las más exitosas de las nacidas en aquellos años. Casi de inmediato su producción se disparó y fue adoptada como "carrocera de cabecera" por varias empresas del Area Metropolitana que con el tiempo compraron muchos ejemplares que tuvieron porcentajes interesantes de participación en sus flotas. Tandilense, por ejemplo, fue una de ellas.
La foto nos presenta a su primer diseño que fue la base de todos los que le siguieron sobre este chasis, el Mercedes Benz LO-1114. Tuvo cambios con el correr de los años pero la base fue el exitosísimo modelo de esta foto.10/12/25 at 19:56eldirettor: Otra carrocería que me parece podría incluirse en ...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (I)464 viewsLa época mencionada en el título se caracterizó por la apertura de varias carroceras nuevas, tal vez surgidas por la creciente demanda de coches nuevos por la ley de los diez años de antigüedad que se había implementado hacía muy poco.
Algunas fueron completamente nuevas y otras se desprendieron de firmas preexistentes como la que vemos en esta foto: El Diseño. Abrió en 1978 y sus fundadores provenían de El Indio. Eso se nota en éste, que fue su primer modelo y que tiene reminiscencias del "Campeón '78" de la carrocera de la que se separaron.
La 152 fue de sus primeras clientas y con los años se convirtió en una de sus mejores compradoras.10/11/25 at 11:03eldirettor: El Diseño siempre me pareció una carrocería elegan...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (IV)632 viewsSan Miguel abrió sus puertas en 1978 y fue una de las más exitosas de las nacidas en aquellos años. Casi de inmediato su producción se disparó y fue adoptada como "carrocera de cabecera" por varias empresas del Area Metropolitana que con el tiempo compraron muchos ejemplares que tuvieron porcentajes interesantes de participación en sus flotas. Tandilense, por ejemplo, fue una de ellas.
La foto nos presenta a su primer diseño que fue la base de todos los que le siguieron sobre este chasis, el Mercedes Benz LO-1114. Tuvo cambios con el correr de los años pero la base fue el exitosísimo modelo de esta foto.10/11/25 at 10:56eldirettor: Los primeros que vi fueron en la 34 y en la 60, co...
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Día temático 173 - Las carroceras nuevas de fines de los '70 (V)481 viewsCerramos este día con la carrocera que originó este día temático por las charlas en otra foto publicada ayer: La Preferida, que abrió sus puertas entre fines de 1978 e inicios de 1979.
Fue otra de las que no tuvo muchos años de vida: cerró sus puertas entre 1984 y 1985 pero en ese lapso fabricó mucho, tanto para el Area Metropolitana como para el interior. Sus modelos fueron varios, sobre todo en unidades frontales.
Para los "1114" conservó el modelo básico que vemos en esta foto, pero que sufrió varios cambios con el paso del tiempo. Vemos un coche de "la 216", muy buena clienta de esta carrocera. Es de 1979.10/11/25 at 10:54eldirettor: Una carrocería exitosa pero que prácticamente no t...
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Línea 130 - Un recuerdo de los '70 y tempranos '80 (II)575 viewsEste coche de La Primera de Munro es especial: llegó usado desde La Independencia y tenía su chasis largo, de 5.17 metros entre ejes, pese a que cuando se construyó (1973 o 1974) aún no se ofrecía de manera masiva. Además no tenía puerta trasera y le fue agregada cuando lo convirtieron en urbano.
Su carrocería es El Indio y las líneas generales son las del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" pero por ser más largo era levemente diferente. Tenía detalles que los urbanos no, como los parantes de las ventanillas más gruesos.10/10/25 at 12:43eldirettor: Aparentemente las tres ventanillas que se ven son ...
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El final de un viejo conocido (III)444 viewsA pesar del estado ruinoso en el que se encuentra se logró identificar en donde circuló este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por General Roca: en la línea 277 bajo la tutela de la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, a la cual también conocemos como C.O.R.E.
Es más: podemos verlo en servicio en otra foto publicada aquí. Es necesario rastrear la toma que lleva el número de inventario 3240. Allí lo vemos circular por Avellaneda próximo a la plaza Barracas Iglesia allá por 1986 o 1987.
Si comparamos ambas fotos nos agarraremos la cabeza por como terminó este pobre coche. Hubiera sido lindo verlo en mejor estado. Y más aún verlo restaurado... pero esto es imposible.10/06/25 at 18:33eldirettor: El interno pintado sobre un corazón revela una ren...
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La línea 141 en el momento de su adiós614 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Rivadavia el 16 de septiembre de 2020, que fue el último día en el cual la línea 141 trabajó sola. Al día siguiente la 145 inició sus actividades, pero la 141 se resistió a desaparecer y circularon juntas un par de semanas más. Hay alguna foto que muestra ese cruce de líneas de escasa duración (ver foto 114608 como referencia).
Es un Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus que había llegado desde el Grupo D.O.T.A. junto a un lote grande de unidades que reforzaron a la desfalleciente flota original de Mayo S.A.T.A.
Quizás este coche sea uno de los que terminó en su playón a medio desguazar.10/01/25 at 17:42eldirettor: Ale, fijate la descripción
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Minimalismo extremo (II)729 viewsEn ocasiones, en busca de ahorrar se cae en presentaciones para nada atractivas, lo más minimalistas posible. Y esta foto nos presenta un caso de la empresa 7 de Agosto que prestaba la línea 506 comunal de Almirante Brown.
Si bien lo peor en lo que a minimalismo se refiere es presentar al coche todo blanco como cuando salió de fábrica, acá tenemos un color rojo completo que no contribuye en nada en hacer aparecer atractivo al coche, que es un "1114" carrozado por Splendid.
No tiene ni la razón social. Solo el número de línea, el interno y una franja blanca en el capot. La bandera achicada ayuda a afear su aspecto.09/26/25 at 09:54eldirettor: Gracias por la aclaración de la "M", Bus...
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