| Last comments - Km29 |
Raro vehículo interprovincial1152 viewsEste coche nos ganó. No pudimos identificarlo.
Pertenece a la empresa E.T.A.C.E.R y prestaba el servicio interprovincial entre Santa Fe y Paraná mediante la balsa, antes de la construcción del túnel subfluvial Hernandarias. Obsérvese la leyenda "Balsa" entre sus destinos.
Tenemos algunas sospechas del chasis y carrocería que equipan a este coche, pero como no estamos seguros preferimos no consignarlas, pues pueden ser erróneas. ¿Alguien sabe los datos de esta curiosa unidad?04/30/16 at 22:56Km29: ¡Qué diferencia con los Nuovobus que ETACER incorp...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2906 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...04/30/16 at 22:53Km29: Al día de hoy en Paraná, la línea 906 continúa con...
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Otra línea porteña prehistórica1157 viewsLa línea 30 de autos colectivos, previa a la incautación por parte de la Corporación de Transportes, es otra de las tantas que quedaron en el camino. Aunque, en este caso, su recorrido tuvo una "heredera" que llega a nuestros días: la línea 47.
Unía Villa Real con Palermo por un recorrido con semejanzas con el de la línea de emergencia 407. También pasaba por puntos que hoy día son cubiertos por la 47.
Es más: esta línea, que se había renumerado como 230, se suprimió cuando se inauguró la 407 privada. O sea que pese a desaparecer, parte de su recorrido se mantuvo hasta nuestros días. Podemos decir que, en parte, sigue "viva".04/30/16 at 22:47Km29: Excelente lo aportado por geb. Muchas gracias.
En...
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Enorme prototipo de chasis semibajo1378 viewsAntes (o al mismo tiempo) de la salida al mercado del chasis Mercedes Benz OH-1621L, allá por 1998, se fabricaron varios prototipos, carrozados por diferentes firmas sobre bastidores de diferentes tamaños.
La unidad de la foto, carrozada por Eivar, fue una de las más llamativas, por su tamaño. Fue prestada a diferentes empresas para evaluar su rendimiento.
Circuló en las líneas 160, 33 y 405, antes de ser retirado por su antigüedad. Desconocemos su destino final.
Aquí lo vemos con pintura de prototipo, a poco tiempo de fabricado.04/01/16 at 22:35Km29: La policía de Entre Ríos tiene en servicio un EiVa...
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Unidad efímera de la línea 53, "cazada" tras su jubilación1244 viewsEs probable que muchos no recuerden a este ómnibus circular en la línea 53. Es comprensible, porque no duró mucho tiempo en la calle. Creemos que no llegó estar tres meses activo.
Corrió el destino de muchos ejemplares con chasis Zanello: su mal desempeño hizo que se retiraran de servicio casi enseguida.
Esta foto fue lograda tiempo después de su retiro: el fotógrafo se lo cruzó en la ciudad de San Nicolás, donde cumplía funciones de transporte de personal, para la siderúrgica Siderar. La prestataria a cargo era Transportes Margarita Graciela Landewitz, que se caracterizó por contar con muchos vehículos de esta marca, retirados de servicio de muchas empresas diferentes, que no se repintaban y circulaban con sus colores originales.04/01/16 at 22:31Km29: Hay un coche parecido a éste (o igual), pintado de...
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De La Matanza al norte argentino...1026 viewsLa empresa de origen de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. es inconfundible: Nuevo Ideal, la prestataria de las líneas 620 y 382, cuyos recorridos discurren, casi en su totalidad, dentro del partido de La Matanza. Su color es inconfundible.
Pero un día envejeció y se marchó. Pero su destino fue continuar en actividad, muy lejos de su lugar de origen: la localidad santiagueña de Río Hondo. Fue adquirido por la empresa La Termal, que presta servicios urbanos en esa ciudad.
Aquí lo vemos ya en tierras santiagueñas, al servicio de las líneas locales de Río Hondo. Como se ve, su aspecto exterior es casi el mismo que llevaba por las calles matanceras, salvo por las leyendas del recorrido y el color del techo, repintado de blanco cuando el original era negro.04/01/16 at 22:25Km29: Excelente foto de "mi" 620. Qué interno ...
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Viejo Favorita "trapecial" que circuló por La Matanza1192 viewsDentro de la enorme cantidad de unidades que fabricó Carrocerías La Favorita en los '60 y '70, esta variante fue la más difícil de encontrar: la que fabricó sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112, en los primeros años luego de su lanzamiento.
Era bien distinguible por el tipo de ventanillas utilizado, todas de forma trapecial. Se puede leer una reseña sobre este modelo en el cuerpo principal del sitio.
Aquí lo vemos al servicio de la empresa Almafuerte comunal del partido de La Matanza, al servicio de su línea comunal 622. Obsérvese que la cartelera es fija, señal de que aún no se habían creado las líneas provinciales que nacieron gracias al alargue de algunos ramales de la línea comunal original.03/03/16 at 14:40Km29: Gracias por otra foto matancera, Alejandro. Dispar...
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Hermoso y longevo colectivo interurbano, con triste final1764 viewsEsta foto fue tomada en 1992, no es más antigua. Cuando nos lo cruzamos en la Terminal de Omnibus de Paraná, realmente nos sorprendimos: este viejo "1112" de Costa Brava, datado entre 1966 y 1967, estaba en excelentes condiciones. Era increíble verlo funcionar.
Estaba al servicio de la empresa Santa Lucía, vieja conocida de este espacio, en la cual prestó servicios años y años. Y circuló varios más, luego de que se tomó esta fotografía.
El coche aún sobrevive y hasta hace poco estaba bastante entero. Era un candidatazo para restaurarse. Pero lo convirtieron en furgón, lo destrozaron. Si lo vieran ahora, da una pena enorme. Y más por saber que hace relativamente poco tiempo estaba en buenas condiciones.
En fin, ya lo verán, porque tenemos imágenes de su estado actual, que subiremos en un futuro. Pero disfrútenlo en sus buenas épocas. Para amargarse hay tiempo...03/03/16 at 14:23Km29: Alejandro, de acuerdo a tus comentarios, creo que ...
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La antigua terminal de la "Madre de Ciudades"1233 viewsSi bien hoy Santiago del Estero tiene una de las terminales de ómnibus más modernas del País, pocos años atrás mantenía una muy pequeña y a todas luces insuficiente, pero que durante décadas soportó el tránsito de gran cantidad de vehículos y la operación de muchas empresas, ya sean de carácter provincial o de larga distancia.
Aquí vemos una parte de las plataformas, con dos coches de la empresa San Cristóbal listos para partir. El más cercano a la cámara es un interesante ejemplar carrozado por Unicar sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
A su lado, se ve la culata de un coche unos años más modernos, cuya carrocería fue fabricada por De.Ca.Ro.Li.01/27/16 at 23:11Km29: Muy linda foto.
Parece que tuviera alargado el vo...
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Cumpliendo sueños (IV)1454 viewsEn este caso, cumplimos con un atrasadísimo sueño de varios de nuestros amigos. Hace muchísimo tiempo que no publicábamos un coche de la línea 183, muy querida y extrañada en este espacio. Hoy, por fin, la espera terminó.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Posee una de las tantas variantes de esquema que la línea experimentó sobre los cortes de pintura originales, en este caso con una franja amarilla agregada bajo la azul y el "zócalo" de la pollera mucho más ancho de lo normal.
Agradecemos la paciencia a nuestros amigos a los que hicimos esperar demasiado para ver una nueva foto de esta línea. Prometemos no demorar tanto, de ahora en más...01/27/16 at 23:07Km29: Recuerdo a un Indiecito de estos en la Almafuerte ...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XVII)1523 viewsObservando el archivo que tan gentilmente nos facilitara los amigos de Carrocerías La Estrella, nos encontramos con algunos ejemplares que nos sorprendieron y no por su rareza, si no porque no recordábamos que habían existido.
A lo mejor el modelo era uno de los comunes de la época, pero no los recordábamos en tal o cual línea. Es el caso del colectivo que vemos en esta foto.
Se ve que no duró demasiado en servicio. O tal vez fue uno solo. El caso es que este ejemplar al servicio de la línea 46 se nos había borrado de la memoria y nos sorprendimos al verlo en esta interesante fotografía.
Es un ejemplar de 1978 con un diseño no muy visto, con los paños de las ventanillas separados al "estilo Costa Brava" en dos secciones diferentes, con la superior fija.
Tal vez alguien lo recuerde y nos pueda contar si duró mucho en servicio o no. 11/14/15 at 23:22Km29: Allá por el año 1991, el interno 52 de la línea 46...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1112 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/24/15 at 00:15Km29: Muy buena foto "matancera".
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Un ex-porteño en Santa Fe Capital2070 viewsEsta unidad, perteneciente a la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, fue repintada parcialmente y, en su librea, hay restos de pintura que delatan su origen: la línea 78 de Buenos Aires, Transportes Los Andes.
La porción de pintura negra que aparece bajo el parabrisas y ventilete, más la doble franja celeste y blanca de su lateral, revelan inequívocamente su procedencia.10/24/15 at 00:13Km29: Estimados: aprovecho esta foto para compartir con ...
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El último modelo de Carrocerías Alcorta como tal1649 viewsEn 1985, la mítica carrocera Alcorta se convirtió en Alcar, que no quiere decir otra cosa que Alcorta Carrocerías. Pero antes de su renombramiento, llegó a sustituir su famosísimo modelo con las primeras ventanillas asimétricas por otro que poseía todas sus ventanillas a un mismo nivel y con parantes rectos.
Fue realmente muy poco visto. Prácticamente, luego de que salieron los primeros modelos a la calle se convirtió en Alcar y este diseño fue discontinuado. Es una interesante rareza.
En este caso, vemos un coche de Transporte Ideal San Justo con numeración alta, que seguramente rotaría entre las líneas 205 y 621. Ya posee el esquema de los primeros OH que incorporó esta empresa durante 1988.08/15/15 at 10:03Km29: Hermosa foto. Gracias a esta imagen me saqué la du...
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Impecable y reciente recuerdo misionero1012 viewsEsta foto fue tomada en diciembre de 2014, hace meses, despuès que Transportes Automotores El Práctico vendiera a la empresa Río Uruguay las líneas que explotaba en la ciudad misionera de Puerto Iguazú. Este viejo pero aparentemente muy bien conservado Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcorta hacia 1983 aún prestaba servicios dignamente, pese a tener tres décadas encima.
Las viejas unidades con las que El Práctico prestaba servicios fueron renovadas por unidades nuevas. Y este cochecito se quedó sin trabajo. Desconocemos qué fue de él luego del cese de sus servicios.
Pero qué lindo sería que alguien lo comprara para su conservación. ¿No? Se podrían recrear varios colores con este impecable omnibusito.08/15/15 at 10:01Km29: Respecto de lo que comenta Alejandro en la descrip...
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