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Línea 179 - Incorporación "de apuro"2571 viewsMicro Omnibus 45 S.A. es una de las socias del Grupo 179, la empresa que explota la línea 179 desde la caducidad de su prestataria tradicional, la recordada El Trébol.
A veces, se dan ciertos desórdenes cromáticos cuando se debe incorporar alguna unidad de apuro, como este 1115 que, durante sus primeros tiempos en la 179, sólo llevó el frente pintado de violeta. El resto se conservó tal cual como cuando circulaba en algunas de las líneas a cargo del grupo "45", tal como se ve en la foto.05/16/17 at 15:32jorge: Quería comentar que hace un rato, volviendo de Pom...
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¿Va a General Paz y... qué?1124 viewsMuchas veces, los destinos que figuran en las carteleras de los vehículos de transporte público son algo confusos para quien no está acostumbrado a determinada línea o servicio.
Si bien en la mayoría de los casos las leyendas son claras y explícitas, en otros son ambiguas y más que orientar, desorientan o confunden.
Esta foto nos muestra un caso. Se trata de un coche de la línea 213, la actual 53, de los Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica que los empleados de Transportes de Buenos Aires recibieron en el momento de la privatización de los microómnibus. Como vemos, dice "General Paz" en la bandera, pero no aclara por cual arteria la cruza.
Para los que la tomaban siempre no había problema alguno, pero más de una vez un "forastero" le habrá preguntado al conductor: ¿me deja en General Paz y... qué?05/09/17 at 14:18jorge: Es como el 271 que indica "LOMAS" en uno...
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Un barilochense accidentado, que conocemos de hace mucho1023 viewsEn los '80 y parte de los '90, los "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 fueron protagonistas en la flota de la empresa Micro Omnibus 3 de Mayo, una de las prestatarias de los servicios urbanos de San Carlos de Bariloche.
Llegaron varios, de diferentes carrocerías, todos (o casi todos) usados. De este modelo, carrozado por A.L.A., llegaron al menos dos.
Esta foto nos muestra uno en posición "poco decorosa", enterrado en el barro. Es un viejo conocido de este espacio, porque ya hay expuesta otra foto que lo muestra en su empresa de origen: la 216. Los invitamos a buscar las fotos de los OC con A.L.A. de la empresa mencionada y comparar sus patentes con la de esta unidad. Lo encontrarán.03/10/17 at 07:58jorge: Asocio esta imagen con los frontalitos de ALA que ...
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Línea 239 - Recuerdo de los '70 y '801321 viewsEstos colectivos fabricados por Ottaviano Hnos. fueron un verdadero clásico de la desaparecida Micro Omnibus Maipú. Desde comienzos de los '70, varios socios de la empresa recurrían a esta carrocera a la hora de "vestir" sus cero kilómetro. En un determinado momento, cerca de la mitad de la flota estaba compuesta por coches fabricados allí.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado entre 1973 y 1974. La 239 tuvo varios, carrozados tanto sobre chasis del tipo semifrontal como convencionales. Fue un modelo bastante visto, aunque no mayoritario. Algunos llegaron en actividad a mediados de los '80.
Lo vemos bastante bien conservadito, con un dignísimo paragolpes cromado y tazas, que dan como resultado un intermedio entre un coche "de calle" y otro "famoso". Este no llega a serlo, pero se destaca respecto de sus compañeros sin ornamentos.01/16/17 at 21:51jorge: Para ir a casa de mi abuela tomaba el ramal "...
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Perfil de una belleza de fines de los '501232 viewsSi no estamos mal orientados, esta belleza del recordado Expreso Buenos Aires fue fabricada en Rosario por la firma Cametal. Pedimos a nuestros amigos que confirmen o corrijan este dato como así también el chasis: dudábamos si se trata de un Scania Vabis y así fue: lo era y en efecto es Cametal.
Sus líneas nos indican que pudo haberse fabricado entre 1958 y 1960. También necesitamos aclarar este punto.
Lo cierto es que estamos en presencia de una interesante belleza, interesante de admirar. Este tipo de unidades fue usual del Expreso Buenos Aires hasta fines de los '60 y un poquito más también. Por verlo de perfil casi perfecto, llaman la atención la enorme luz insignia y lo redondeado de su culata.01/02/17 at 13:42jorge: Cuando muy muy chico viajabamos en "turismo g...
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Línea 549 - Otro clásico de los '801899 viewsEstos colectivos carrozados por Costa Brava a comienzos de los '70 fueron "mayoritarios" en la pequeña flota del Expreso Temperley: tuvieron dos coches iguales, sobre un total de 6 ó 7 coches con los que se prestaba servicio.
Sus internos eran el 4 (el de la foto) y su gemelo era el 3. Circularon hasta fines de la década mencionada en el título, siempre correctamente presentados. No resaltaban, pero tampoco se cayeron a pedazos, pese a su antigüedad.
Lo vemos estacionado en su cabecera de la estación Temperley, tal como el Mitre de la misma empresa que presentamos días atrás.01/02/17 at 13:39jorge: Recien vi la noticia en la pagina de la familia Ve...
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Belleza interurbana1158 viewsMiramos a este colectivo por todos lados y lo único que se nos ocurre decir sobre él es: "qué belleza...". Está inmaculado, brillante, apenas fileteado y con delicadeza, con los adornos justos. Además, la carrocería que porta, El Cóndor, es bella de por sí y aporta lo suyo para que la buena presentación de la unidad se potencie.
Posee chasis Mercedes Benz L-312 y pertenece a la tan recordada como querida empresa La Independencia. En el momento de tomarse esta foto se hallaba al servicio de la línea 175, que no es otra que la 365 de hoy01/01/17 at 16:03jorge: Saludos para cada uno y mi deseo de que sigamos vi...
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Otro bonaerense "devorador de tierra"1054 viewsEstos colectivos rurales son más que interesantes para nosotros. Además del servicio que prestan, invalorable para los habitantes de las pequeñas poblaciones que generalmente atraviesan, generalmente discurren por caminos muy poco "amigables" y son realmente heterogéneos. En este tipo de prestaciones podemos encontrarnos con cualquier cosa circulando, aún en tiempos recientes.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a fines de los '70, que presta un servicio con cabecera en la ciudad de 25 de Mayo y que discurre hasta la pequeña población rural de San Enrique.
Parece tener los colores de la empresa Almafuerte provincial o, en su defecto, los de la línea 21.10/06/16 at 21:27jorge: Buenísimo el vídeo de youtube!! bien ahí bondiman
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Dos líneas históricas del sur del Area Metropolitana1096 viewsSin dudas, los dos coches que aparecen en esta interesante fotografía representan a sendas empresas de alta prosapia histórica: en primer plano tenemos un C.O.R.E., que no es otra que la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada, que por entonces prestaba la Concesión Precaria Provincial número 77, renumerada 277 a partir del 2 de enero de 1969.
Posee un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) y su carrocería nos desorienta: de frente parece Agosti, pero de costado no tanto. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Detrás, a la izquierda, aparece un colectivo de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, cuya numeración era correlativa con la C.O.R.E.: poseía la Concesión 78, que hoy día es la 278 y continúa en manos de la misma empresa.
Las unidades, en aquellos años, eran amarillas, con franja y recortes en rojo oscuro. Muy parecida a la General Roca, aunque con un tono de rojo más oscuro. 09/28/16 at 12:24jorge: Historia pura. El punto en común de estas lineas e...
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Línea 204 (4) - Un chasis muy poco visto1118 viewsHasta recibir esta fotografía, no recordábamos que Transportes Sol de Mayo había llegado a contar con algún colectivo carrozado sobre un chasis de la línea Chrysler, que Févre y Basset comercializaban en la Argentina. Fue una verdadera sorpresa ver a un actual 4 con estos colores y leyendas.
Su carrocería es El Detalle, como la mayoría de los coches fabricados sobre estos chasis. Fue la figura más vista si de colectivos Dodge, Desoto o Fargo hablamos.
Si leemos en la cenefa, veremos que su cabecera sur estaba aún establecida en Azopardo y Brasil, señal de que todavía no se habían hecho cargo de parte del recorrido del ómnibus 170.09/25/16 at 00:35jorge: ¡ Es un MAI !
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Improvisaciones (XXIX)1662 viewsPodemos cansarnos y aburrir con estos ejemplos de coches pintados de cualquier manera, puestos en servicio casi siempre de apuro. En las últimas décadas encontramos cientos de ejemplares diferentes, uno más interesante que el otro. Por no contar con el color "oficial" de las líneas en las que circulan, son curiosidades interesantes de difundir.
En este caso nos damos una vuelta por la estación Lanús, cuando la empresa El Urbano se hizo cargo de la línea 527 del Expreso Granate, tras su defección. Sus primeros coches arrancaron las prestaciones así como llegaron, tal cual lo demuestra este "1114" carrozado por San Miguel, proveniente de la línea 561 de Lomas de Zamora.
Ni siquiera despintaron el número de línea de gran tamaño dispuesto en el lateral. Lo taparon con un adhesivo con la nueva razón social, y listo.
Tras un tiempo en el que circuló en estas condiciones, fue repintado con el esquema oficial de la empresa.09/20/16 at 19:50jorge: A ver si recuerdo bien: El 561 de Local de LdeZ, p...
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Improvisaciones (XXVII)1448 viewsA lo largo del tiempo, podemos destacar a la vieja Compañía Velayos por su uniformidad en la presentación de sus unidades. Su clásico color con preponderancia del azul oscuro era (y aún es) parte del paisaje cotidiano de las calles del partido de Lomas de Zamora.
Pero a mediados de los '90 incorporaron algunos coches de apuro. Seguramente tenían faltantes o demasiados vehículos en reparación.
Llama la atención la presentación de esta unidad y también su origen: la efímera línea 626 de La Matanza, que contó con un ejemplar igualito a éste, que se incorporó sin puerta trasera. Seguramente fue reabierta en la misma 626 o antes de que llegara a la Velayos.
Obsérvese su presentación, que por ser provisoria, ameritó el pintado del cartel "Al servicio de la línea 544" en el parabrisas.09/02/16 at 12:13jorge: ¿Fue por los '90 que se separaron las lineas 5...
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Cruce de leyendas (LI)1034 viewsEsta foto es una belleza. Tomada desde un lugar estratégico, nos permite apreciar al trasbordador Nicolás Avellaneda funcionando a pleno, mientras por delante pasa uno de los modelos de tranvía más conocidos de las primeras décadas del Siglo XX, fabricado por Dick Kerr.
Además, vemos a personas y vehículos esperando el momento de ascender al trasbordador, para cruzar a la Isla Maciel. Esta imagen es una auténtica postal de la época, cuando la zona hervía de actividad.
El tranvía se encuentra afectado a la línea 63, que de la Boca se dirigía al Jardín Zoológico. Desapareció antes de la erradicación de los tranvías de Buenos Aires y no llegó a convertirse en ómnibus.09/01/16 at 11:37jorge: Les propongo que vean en youtube un documental sob...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (III)940 viewsEs indudable que estas líneas estilísticas fueron, con variantes menores, uno de los clásicos con más personalidad vistos en las décadas del '60, '70 y un poquito más también. La impronta de los productos de Carrocerías Mitre es inconfundible.
Esa culata bien redondeada y con alero corto, más la luneta dividida con esa forma tan particular fueron "marcas registradas" de esta carrocera y los utilizó entre principios de los '60 y 1975.
La unidad de la imagen fue fabricada en 1968. Pertenece a la empresa San Vicente pero no a la del Area Metropolitana: se trata de una homónima del partido de Olavarría, que explotó la línea 503 comunal hasta apenas entrados los '90.07/15/16 at 09:26jorge: Hermosa imagen. Si anduvo en Olavarría, se habrá c...
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Arqueología subterránea (1-A)1182 viewsEn los túneles de los subterráneos porteños quedan aún en pie restos de otras épocas, hoy inútiles y abandonados. En esta pequeña serie de fotos que terminará mañana, ofrecemos un testimonio hasta ahora nunca visto luego de su cierre, interesante de conocer.
Estamos en la línea E, al este de la estación Boedo, en la vía que discurre hacia Bolívar. Es sabido que, cuando se extendió la línea hasta allí, en los primeros tiempos se tendió un andén provisorio que se utilizó hasta que se terminara y habilitara la estación definitiva.
Se llegaba a ella por un acceso que, luego de habilitarse las instalaciones titulares, se clausuró y cegó. Esa boca que aparece en el túnel es el acceso mencionado, aún visible.
Hace décadas que está allí, inútil. De allí se ingresa a una escalera, también clausurada... y continuaremos mañana...07/13/16 at 00:13jorge: Esto me remite a la película MOEBIUS. La recomiend...
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