| Last comments - jorge |
Santafesinos en Córdoba (II)511 viewsYa hemos charlado sobre este grupo empresario y la cantidad de concesiones que obtuvo en diferentes puntos de nuestro país, de las cuales retiene pocas. Se retiró de muchos lugares y hace poco lo hizo del lugar en donde se tomó esta foto.
La unidad que muestra esta imagen, Agrale MT-15 carrozada por Nuovobus en 2018, se encontraba afectada a un servicio interurbano que une a la ciudad de Villa Carlos Paz con Cuesta Blanca y con Tanti, además de numerosas localidades intermedias.
En este caso la ciudad más conocida es el punto medio del recorrido, cuyas cabeceras son los núcleos urbanos anteriormente nombrados.10/31/23 at 23:55jorge: Viendo el reccorido que menciona Alejandro pensaba...
|
|
Aquellas famosas franjas en "V"509 viewsMuchas carroceras, a veces por pedido de los compradores de las unidades, hacían descender la franja en la culata en forma de "V", al estilo de la trompa de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires, por dar un ejemplo.
No hubo una carrocera, hasta donde sabemos, que hiciera todos sus coches con esta disposición de manera normalizada. En general se hacía a pedido y generaba variantes interesantes de ver.
Esta toma se realizó en Plaza Constitución y vemos un Bedford carrozado por F.A.C. de la línea 213 (hoy 53) que la lleva. Véase como baja el color verde por sobre el celeste bajo la luneta. También es llamativo el profuso fileteado.10/20/23 at 19:33jorge: Hermosa imagen. Recuerdo que a principios de la dé...
|
|
El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos570 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 23:38jorge: Consulta: ¿Puede ser que tenga un voladizo extenso...
|
|
Parece no identificable, pero...518 views...a veces queda algún rastro que nos permite saber en cual empresa trabajó antes de ser retirado de servicio y transformado. A veces son bien visibles y en otras ocasiones no.
En este caso la señal está bien a la vista, si lo vemos de frente. Si cuando lo cruzamos lo vemos de costado o de atrás no habría manera de saber su pasado.
Este Mercedes Benz de la línea OF carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "S.M.XXI" conservó su bandera intacta y se ve la sigla de Empresa Ciudad de San Fernando, que tuvo varias unidades como esta. Vaya a saberse en cual de sus líneas circuló (o si lo hizo en varias).09/06/23 at 23:30jorge: Adhiero a la impresión de Ariel183. En mi caso mi ...
|
|
Otro antiquísimo testimonio de la línea 527 de Lanús389 viewsDías atrás publicamos una imagen que cuando la recibimos nos sorprendió, porque era la más antigua que conocíamos de la línea 527 comunal del partido de Lanús. Era la 7 explotada por el Expreso La Victoria y su recorrido discurría entre la Estación Lanús y la esquina de Matanza y Aguilar.
Sabemos que es la misma línea pero tenemos dudas con la empresa. Entre los personajes se nota la abreviatura de "Compañía" y la palabra extensa ubicada a la extrema derecha está borrosa, pero se nota que no empieza con V. La primera letra parece una E. ¿Alguien sabe la razón social, seguramente previa a La Victoria?09/04/23 at 23:55jorge: Me interesa mucho esta foto por ser histórica tal ...
|
|
Antiguo mendocino que sobrevivió muchos años541 viewsEsta foto parece tomada en los '70 pero no es así: se logró hace poco más de diez años y esta auténtica reliquia de la industria carrocera mendocina seguía en pie. Y bastante entero, dentro de todo. ¡Tiene restos del esquema de pintura y se lee la razón social en el lateral!
Es un Scania Vabis B-75 carrozado por Ortega entre 1959 y 1961. Trabajó en Transportes General Mitre, que por aquellos años era la adjudicataria de la línea 85 que unía a la ciudad de Mendoza con la localidad de Tupungato.
Algunos ejemplares trabajaron hasta 1979. Asombra la puerta trasera, que es original.08/22/23 at 12:30jorge: Si subiera a uno de estos me sentaría bastante atr...
|
|
Raro cruce de chasis y carrocería357 viewsEstamos ante un modelo de carrocería al cual conocemos muy bien, fabricado por Agosti desde fines de los '40 en adelante, bien distinguible por sus amplios parabrisas que abarcan también a su bandera.
Se fabricó sobre muchísimas marcas de chasis, pero no recordamos haber visto algún ejemplar montado sobre este: el Ford "Hércules".
El resultado es interesante y no desentona. Creemos que este diseño "pega" con la trompa de este bastidor.
Pertenece a la empresa El Halcón, muy buena compradora de este legendario modelo de la carrocera lomense.08/14/23 at 21:23jorge: Inmediatamente pensé en las historias de spam. And...
|
|
La última estación tranviaria activa del Area Metropolitana563 viewsTras el fin de los servicios tranviarios en la ciudad de Buenos Aires solo quedaron activas dos líneas locales de la ciudad de Lanús. Debido a que recorrían calles de tierra en mal estado era imposible que los ómnibus los reemplazaran.
Eran las líneas 51 y 52 basadas en la estación Villa Mauricio, que fue la última que registró actividad en el Area Metropolitana en lo que a transporte de pasajeros se refiere (exceptuamos la de la Cervecería Quilmes en la ciudad homónima, que continuó con actividad interna).
Esta foto se tomó dentro de la estación mencionada. Vemos a dos tranvías F.M. con la numeración baja de T.A.L.E.S.A.06/27/23 at 00:40jorge: Hace unos meses llevé a mi mamá, de 87 años, a dar...
|
|
Efímeras unidades de Micro Omnibus Quilmes (II)532 viewsSi bien ya publicamos otra foto de este mismo coche de "El Blanquito" creemos que vale la pena agregar esta por lo poco que se vieron en la calle antes de que fueran retirados de circulación.
Según testimonios volcados en la otra foto, a la que pueden encontrar bajo el número 117191, todos los ómnibus similares a este tuvieron problemas en el tren delantero que ocasionaban desgaste de neumáticos y además eran muy consumidores de combustible.
Este coche, el 91, continuó su vida útil en la empresa platense Autobús Dardo Rocha. Fue el interno 35 en su línea 506.05/29/23 at 00:07jorge: La linea 542, Compañía La Paz, tuvo cuatro de esto...
|
|
Una foto actual muy curiosa791 viewsSi bien nos inclinamos generalmente a las fotos antiguas o más o menos recientes, a veces la actualidad deja registros interesantísimos de gran valor histórico y este es uno de ellos.
Estamos en Brasil y Bernardo de Irigoyen y vemos a estos ómnibus que, casualmente, pertenecen en su totalidad a líneas del Grupo D.O.T.A. Hay un 28 y un 91 en primer plano seguidos por un 9 y al fondo asoma un 51. Pertenecen a diferentes empresas pero es sabido que responden a un mismo holding empresarial.
Ahora pensemos esta foto en 1980 y veríamos un D.O.T.A, un Remolcador Guaraní, un Tomás Guido, un Cañuelas... otros tiempos, en fin.05/08/23 at 22:41jorge: A mi me parece bien interesante el intercambio de ...
|
|
Hermoso "camellito cordobés"387 viewsLas flotas de las empresas de media distancia en general durante la década del '70 son bastante atractivas debido a que muchas no precisaban unidades de gran tamaño del "tipo larga distancia" pero sí necesitaban contar con esa configuración.
Por esa causa se fabricaron cientos de "micritos" de pequeño tamaño pero semejantes a los grandes, muy interesantes de conocer. Eran los "de larga" pero en envase chico.
Esta unidad de la empresa cordobesa Capillense que responde a ese segmento es un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado carrozado por D.I.C a fines de los '60. 05/08/23 at 22:24jorge: Hermosa imagen y modelo de micro. A veces lo tomab...
|
|
Día temático 129 - Rarezas superlativas (VII)664 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90 algunos transportistas adoptaron soluciones poco usuales en el frente de sus unidades frontales, tal vez para intentar modernizar y "quitarles unos años de encima" o como última solución ante la falta de repuestos debido a la destrucción del original por accidente.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel de la empresa El Puente, que lo tenía asignado a los ramales "S" de la línea 32 (hoy 31) tiene una solución muy vista en este tipo de coches: se le adaptó un frente de OH y como sobraba frente le subieron el techo. Digamos que muy bien no quedaba...03/16/23 at 22:06jorge: En la linea 54 (Emp. Gral Roca) también se hizo es...
|
|
Rara "subespecie" del paro ferroviario de 1991505 viewsEs sabido y se publicaron varias fotos aquí de los servicios "truchos" que proliferaron durante el prolongado paro ferroviario de 1991. La mayoría discurría sobre todo el trayecto de una línea determinada (ejemplo: Once - Moreno) o sobre fracciones (Once - Merlo) pero era una constante que partieran de la terminal ubicada en la ciudad de Buenos Aires.
Pero hubo excepciones, como esta: algunos realizaron recorridos fraccionados solo en Provincia, sin entrar a Capital. Este "1114" carrozado por Alcorta dice circular entre Avellaneda (seguramente la estación) Y "Posadas y Cno." que será el Camino General Belgrano.02/14/23 at 01:42jorge: Realmente una curiosidad: En la esquina de Cno Gra...
|
|
La línea 200, "recién nacida"2855 viewsCuando el Expreso Cañuelas inauguró su línea 200, que de hecho era un servicio corto sobre su línea troncal, la 51, dispuso su explotación con varias unidades que por entonces eran de modelo nuevo. Casi todas eran como la de la foto, con chasis El Detalle y motorización Deutz, pero carrozadas por Ottaviano Hnos.
Esta foto fue tomada a pocos días de su inauguración, en su cabecera de Glew. Los coches fueron renumerados en la centena del 700, pero tiempo después el orden inicial se relajó y podían verse internos de cualquier procedencia.
Hoy día, esta línea está en manos de la Empresa de Transportes del Sur, la misma prestataria de la línea 404. 01/10/23 at 11:59jorge: Supe viajar en estos modelos. A mi gusto, más lind...
|
|
Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (I)579 viewsLejanos están los días en los que casi todas las empresas tenían un esquema de pintura uniforme y standard: parte inferior, parte superior más franja y cuerpos de filete. Si bien quedan unas cuantas con esta disposición, la mayoría experimentó diferentes estilos y cortes a veces de lo más raros.
La tendencia empezó en los '80, se incrementó en los '90 y hoy es algo generalizado. Hay muchas variantes, a veces únicas.
Esta es una de las que no se repitió en otro lado. Transportes La Unión, prestataria de la la línea 202 platense, reemplazó sus colores tradicionales por este a fines de los '90. Puede gustar o no, pero el corte es rarísimo. Incluye un "202" en el lateral muy "rebuscado" que en este coche no se aprecia.01/10/23 at 11:53jorge: Al artista catalán Joan Miró le gustaría el diseño...
|
|
| 531 files on 36 page(s) |
 |
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
