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Línea 277 - Un clásico de los '80 2060 viewsEn los '80, la flota de la recordada Compañía de Omnibus Remedios de Escalada era muy anticuada y en algunas épocas por demás. Mantuvo coches con más de 25 años en servicio, aunque buena parte de las renovaciones se hacían en plazos aceptables, aunque las unidades que entraban eran usadas y en algunos casos con unos cuantos añitos encima.
El modelo de la foto, carrozado por El Detalle hacia 1978, fue uno de los más repetidos en la flota de la 277 en la segunda mitad de los '80 e inicios de la siguiente. La foto nos muestra un ejemplar muy bien conservadito y que, como se ve, era "mimado" con adornos y filetes.
No recordamos si alguno llegó al momento de la caducidad de su concesión, en 1994.07/08/16 at 00:24jorge: El convencional al que se refiere MarcosRosario de...
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Línea 25 - Perfil de un modelo no muy visto sobre chasis convencional1379 viewsSi revolvemos la memoria y recordamos a los colectivos carrozados en la segunda mitad de los '60 por Carrocerías Caseros, llegaremos a la conclusión de que la mayoría contaba con chasis Mercedes Benz LO-1112. Fueron claramente mayoritarios sobre ese modelo, aunque obviamente no faltaron los que se fabricaron sobre chasis del tipo convencional.
Ojo, no fueron tan raros de ver, aunque fueron clara minoría respecto de los semifrontales. Por eso, no es frecuente encontrarnos con imágenes que los recuerden.
Esta foto, lamentablemente poco clara porque fue rescatada de una película, nos muestra a un ejemplar al servicio de la línea 25 visto de perfil perfecto. Es propicia para quienes gustan dibujar colectivos de perfil. Si alguien lo hiciera, nos gustaría ver el trabajo terminado...04/19/16 at 12:22jorge: Me gusta la forma de la culata... algo así como lo...
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Línea 54 - Su primer coche blanco1807 viewsEntre 1992 y 1993, El Detalle sacó a la calle un ómnibus largo con tres puertas, en carácter de prototipo. Estaba equipado con motor Cummins.
No fue el primero que se fabricó (hasta donde sabemos, al menos dos unidades con este formato "debutaron" en la línea 132 antes del estreno del coche de la foto) pero sí nos consta que fue prestado a una empresa luego de recalar en la desaparecida General Roca: en la empresa Mayo, que lo probó con estos colores en su línea 141.
Primero apareció en la línea 54. No se lo repintó y fue el primer coche que se incorporó a esta empresa en el que predominaba el color blanco, en lugar del amarillo tradicional.
Fue el interno 102, el mismo que llevó en la 141. Aquí lo vemos, fotografiado en la zona de Retiro. Al fondo. un colectivo de la línea 108 arrima a una de las dársenas ubicadas frente a la estación del Ferrocarril San Martín.04/15/16 at 11:54jorge: Excelente testimonio!! No sabía que llegó a tener ...
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Notable contraste visual1183 viewsEsta foto es realmente interesante. Vemos dos coches de la misma empresa (El Serrano, de Olavarría), de diferentes épocas. Pese a que a ambos diseños los separan aproximadamente 11 años (hacia 1956 el micro antiguo, mientras que el diseño del LO-1112 data de mediados o fines de 1967) la diferencia estilística entre ambos parece abismal. El contraste es notorio y el micro parece "antediluviano" al lado del moderno colectivo.
Ambos coches están saliendo de la Terminal de Omnibus de Olavarría. Tiene un detalle que no hemos visto en otra foto: el número de línea detallado en la cartelera de destinos. Los vehículos de esta empresa no solían llevarlo (ver el coche de atrás, sin ir más lejos, que no lo tiene) y el colectivo sí. No conocemos otro registro gráfico en el que se lo vea.04/07/16 at 11:15jorge: Hermoso documento. Si el de la linea 514 va desde ...
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Gigantes de ayer nomás, que hoy son historia1638 viewsLos OA-105 "superbajos" de El Detalle en su momento fueron una "plaga": invadieron gran cantidad de líneas de concesión nacional, debido a las reglamentaciones de la época a cumplir. Algunas, como la 50, tuvieron toda su flota compuesta de ómnibus como éste.
Parace mentira que ya sean historia. Pasaron 18 años de su salida al mercado e imperceptiblemente se transformaron en una imagen del pasado.
Aquí podemos ver a uno de los últimos ejemplares que circularon en la línea 5, que incluso llegó a repintarse con el corte que el Grupo D.O.T.A. mantiene en la actualidad. No obstante, no circuló durante mucho tiempo con este esquema: meses después de su repintado fue retirado de circulación.04/05/16 at 16:21jorge: Hace unos días fui a ver al Indio Solari en Tandil...
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Uno de los primeros diseños de "la Cooperativa" sobre Mercedes Benz semifrontal1250 viewsEn 1965, con la llegada del chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112, buena parte de las carroceras "vistió" sus primeras unidades con desarrollos de sus modelos preexistentes. Fueron muy pocas las que diseñaron un modelo desde cero, cuyo diseño combinara con el nuevo frente.
La Cooperativa San Martín fue una de las tantas que adaptó su modelo corriente al nuevo chasis, y le salió bien: con un frente novedoso y muy armónico, logró combinar perfectamente su diseño tradicional al "1112"
Esta unidad de la línea 225 nos muestra la agradable combinación de su parte delantera nueva con el lateral tradicional. Este es el modelo que poseía una luneta envolvente y dividida en dos, que en 1967 fue rediseñado y se implementó la culata "estilo huevo" tan característica de los productos de esta firma.03/23/16 at 12:28jorge: Me gustaba este modelo "huevo", que se v...
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Abandonado, pero enterito...1039 viewsParece mentira que aún hoy sobreviva un colectivo Bedford con carrocería De Ridder tan entero, pese a que el pobre está abandonado, y aparentemente desde hace muchos años.
Pese a estar "en las diez de última" aún se mantienen puertas y la mayoría de las ventanillas. Uno de los parabrisas inclusive es original. El que todavía pueda verse alguna de las baguetas originales en el lateral, nos parece casi increíble.
Se encuentra tirado en un campo en el sur argentino y aparentemente oficia de depósito. Nos alegra verlo aún en pie, aunque sería imposible verlo de nuevo arregladito y restaurado. Pero, pobre consuelo, al menos vive...03/18/16 at 10:31jorge: La veranada suele ser en lugares de altura donde l...
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Línea 542 - Coche típico de los '80 1646 viewsA la línea 542 de Compañía La Paz podríamos darle una distinción: el haber sido la primera línea de jurisdicción comunal del Gran Buenos Aires en encarar la frontalización masiva de su flota.
Los últimos coches semifrontales se incorporaron entre 1980 y 1981. A partir de allí, todas las unidades nuevas fueron frontales: primero "tipo frontalito" con puerta de ascenso detrás de la rueda y, posteriormente, "tipo OF" como la de la fotografía.
También fue una de las primeras en comprar la carrocería C.E.A.P. que nos muestra la imagen, con sus novedosas puertas de cuatro hojas. Salieron casi a la par de los que compraron las primeras líneas nacionales que los encargaron (132, 106 y 98, entre otras)03/15/16 at 10:39jorge: Alejandro, mantengo mi pedido de alguna imagen de ...
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Línea 542 - Coche típico de los '80 1646 viewsA la línea 542 de Compañía La Paz podríamos darle una distinción: el haber sido la primera línea de jurisdicción comunal del Gran Buenos Aires en encarar la frontalización masiva de su flota.
Los últimos coches semifrontales se incorporaron entre 1980 y 1981. A partir de allí, todas las unidades nuevas fueron frontales: primero "tipo frontalito" con puerta de ascenso detrás de la rueda y, posteriormente, "tipo OF" como la de la fotografía.
También fue una de las primeras en comprar la carrocería C.E.A.P. que nos muestra la imagen, con sus novedosas puertas de cuatro hojas. Salieron casi a la par de los que compraron las primeras líneas nacionales que los encargaron (132, 106 y 98, entre otras)03/14/16 at 23:02jorge: Salvo alguna excepción los interiores eran blancos...
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Línea 542 - Coche típico de los '80 1646 viewsA la línea 542 de Compañía La Paz podríamos darle una distinción: el haber sido la primera línea de jurisdicción comunal del Gran Buenos Aires en encarar la frontalización masiva de su flota.
Los últimos coches semifrontales se incorporaron entre 1980 y 1981. A partir de allí, todas las unidades nuevas fueron frontales: primero "tipo frontalito" con puerta de ascenso detrás de la rueda y, posteriormente, "tipo OF" como la de la fotografía.
También fue una de las primeras en comprar la carrocería C.E.A.P. que nos muestra la imagen, con sus novedosas puertas de cuatro hojas. Salieron casi a la par de los que compraron las primeras líneas nacionales que los encargaron (132, 106 y 98, entre otras)03/14/16 at 18:15jorge: Muero de amor, vengo de ver al Indio Solari, retom...
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Un buen día en los '60, allá en Pompeya...1273 views...y más exactamente sobre la Avenida Sáenz, se tomó esta hermosa fotografía "al voleo", que nos muestra a uno de los modelos legendarios del Expreso Lomas de fines de los '50 y la primera mitad de los '60: Fargo de 1957, carrozado por Agosti.
Es el único de todos los colectivos que se ven que se distingue claramente. A su lado hay un ejemplar aparentemente carrozado por La Estrella, del Expreso Caraza; detrás aparecen varios "no identificables", casi al fondo un coche de El Puente y, atrás de todo, un ómnibus Mercedes Benz O-321 que parece ser brasileño, cuya línea es imposible de identificar.
Junto al Fargo del Expreso Lomas, se destaca un taxi SIAM Di Tella.03/02/16 at 15:36jorge: Ale; sabemos de las loas que salen de ESPAM ante u...
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Un buen día en los '60, allá en Pompeya...1273 views...y más exactamente sobre la Avenida Sáenz, se tomó esta hermosa fotografía "al voleo", que nos muestra a uno de los modelos legendarios del Expreso Lomas de fines de los '50 y la primera mitad de los '60: Fargo de 1957, carrozado por Agosti.
Es el único de todos los colectivos que se ven que se distingue claramente. A su lado hay un ejemplar aparentemente carrozado por La Estrella, del Expreso Caraza; detrás aparecen varios "no identificables", casi al fondo un coche de El Puente y, atrás de todo, un ómnibus Mercedes Benz O-321 que parece ser brasileño, cuya línea es imposible de identificar.
Junto al Fargo del Expreso Lomas, se destaca un taxi SIAM Di Tella.03/02/16 at 13:04jorge: hermosa e histórica foto. Espero los comentarios d...
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Línea 100 - Un coche único1749 viewsEn 1984, llegó a Transportes Automotores Riachuelo este ejemplar de Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A., cuya característica más llamativa era tener la puerta trasera de cuatro hojas. En esa época era toda una novedad, porque no se utilizaban.
Se lo numeró internamente con el 40 y circuló pocos años. Desconocemos por qué se lo retiró de servicio en 1988, con alrededor de cuatro años de uso.
Se vendió y terminó en Transportes Automotores Plaza, que aún era una empresa pequeña. Solo explotaba las "medias líneas" 61 y 62. Allí completó su vida útil normal y circuló hasta entrados los '90.02/18/16 at 18:49jorge: En el foro que mencioné es el interno 68. En fín, ...
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Línea 100 - Un coche único1749 viewsEn 1984, llegó a Transportes Automotores Riachuelo este ejemplar de Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A., cuya característica más llamativa era tener la puerta trasera de cuatro hojas. En esa época era toda una novedad, porque no se utilizaban.
Se lo numeró internamente con el 40 y circuló pocos años. Desconocemos por qué se lo retiró de servicio en 1988, con alrededor de cuatro años de uso.
Se vendió y terminó en Transportes Automotores Plaza, que aún era una empresa pequeña. Solo explotaba las "medias líneas" 61 y 62. Allí completó su vida útil normal y circuló hasta entrados los '90.02/18/16 at 17:27jorge: Si hay un interno 4 tambien habria otro u otros po...
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Línea 100 - Un coche único1749 viewsEn 1984, llegó a Transportes Automotores Riachuelo este ejemplar de Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A., cuya característica más llamativa era tener la puerta trasera de cuatro hojas. En esa época era toda una novedad, porque no se utilizaban.
Se lo numeró internamente con el 40 y circuló pocos años. Desconocemos por qué se lo retiró de servicio en 1988, con alrededor de cuatro años de uso.
Se vendió y terminó en Transportes Automotores Plaza, que aún era una empresa pequeña. Solo explotaba las "medias líneas" 61 y 62. Allí completó su vida útil normal y circuló hasta entrados los '90.02/18/16 at 13:57jorge: Aprovecho esta imagen para expresar mi alegria de ...
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