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La línea 99 y un vistoso clásico "ochentoso"1128 viewsEn los '80, la línea 99 incorporó muchísimas unidades usadas, a veces con pocos años encima. Los cero kilómetro fueron muy pocos y los socios optaron por mantenerse con vehículos llegados con no muchos años de antigüedad.
Los "1114" de El Detalle de fines de los '70 llegaron en grandes cantidades. Algunos eran cortos, bien urbanos, y algunos largos que llegaron desde empresas de media distancia como La Independencia, por ejemplo.
El ejemplar de la foto data de 1978 y parece ser de estos últimos. Tiene el "plus" de estar muy bien presentado, bien pintón e inteligentemente ornamentado, sin recargar.
Varios coches como éste llegaron a fines de los '80 aún activos. A uno se lo adaptó como auxilio.09/19/17 at 20:18TRUKU: Este coche había llegado usado de LISA... Era herm...
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La línea 26 a mediados de los '801208 viewsUbiquémonos en 1985. Hasta ese momento, meses más, meses menos, el aspecto de la línea 26 era similar al de la 7, con la única variante en el tono del color blanco de la carrocería, que en la 26 tenía un tono de grisáceo que no se veía en la 7.
Pero a partir del año mencionado, la 26 trató de diferenciarse de su "línea madre". Comenzó con el repintado de la pollera de sus unidades de azul en lugar de blanco grisáceo. Luego se quitó la franja negra, que se transformó en azul.
La imagen nos muestra la primera variante, con solo la pollera repintada. Esta unidad, numerada 85, era original de la línea y no un reemplazo que llegó con este color. Se un "1114" de 1982, carrozado por Fram. Era gemelo del coche 95 y estaban patentados de manera correlativa.07/01/17 at 14:27TRUKU: En esa época esta unidad era el mejor coche de la ...
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Raro cruce de unidades "dotero"1579 viewsEn general, el grupo D.O.T.A. siempre fue bastante prolijo a la hora de administrar las flotas de sus diferentes líneas. Casi siempre los coches son fijos y los cruces entre una y otra se realizan de manera bastante prolija, aunque ya hemos visto casos en los que no fue así. Pero, pese a ello, la presentación de los coches prestados casi nunca da lugar a confusiones.
Esta imagen presenta un caso bastante raro, pero a la vez prolijo: por el modelo de colectivo y el número interno que ostenta, la línea de origen está clara: la 101. Se ve que fue cedido a la 28 por bastante tiempo, porque la cartelera es pintada y de manera prolija.
Es raro ver a este modelo de Carrocerías El Diseño circulando en la 28, porque nunca tuvo uno cuando fueron nuevos, al menos de esta versión de 1983 y con 24 asientos.06/10/17 at 00:54TRUKU: Este coche, según su carrocería y dominio, fue ori...
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Un porteño que se mudo cerca del mar965 viewsEs evidente que la gente de Montemar debió disponer de esta unidad lo antes posible, porque se la repintó solo en parte. Tal vez fue el apuro por tener la temporada estival encima.
Lo que queda del esquema de pintura anterior alcanza para descubrir su origen: la línea 110 de concesión nacional.
Llegaron a Pinamar al menos dos coches que comenzaron a circular con este esquema provisorio, que posteriormente fue corregido y adaptado a los usos y costumbres de la nueva propietaria.05/22/17 at 00:39TRUKU: Es el ex interno 14 de "La Gloriosa 110"...
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Un "aviador" en excelentes condiciones916 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle fueron "figurita repetida" en varias Fuerzas Armadas y de Seguridad. El Estado, tanto nacional como varios provinciales adquirieron docenas de unidades como ésta, que se desparramaron por las diferentes armas, varias policías y dependencias oficiales de todo tipo.
El ejemplar de la foto pertenece a la Fuerza Aérea y fue fabricado sobre un chasis semifrontal largo, de 5,17 metros entre ejes. Se lo ve bastante entero pese a los años transcurridos (aparentemente la foto fue tomada hace no mucho tiempo. Sería bastante reciente)05/22/17 at 00:22TRUKU: El de la 47 era un ex 132 y de los que se desparra...
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Este 170 sí que era raro...1461 viewsEs muy probable que esta rareza haya llegado usada a Transportes Automotores San Lorenzo. Sorprende ver un colectivo carrozado en Santa Fe por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé en una línea nacional. Tal vez no nos equivocamos si afirmamos que éste fue el único ejemplar que circuló en una línea de Jurisdicción Nacional.
Realmente no nos consta si llegó nuevo o no. Tal vez alguno de nuestros amigos tenga alguna precisión y pueda ilustrarnos respecto de la historia de este simpático cochecito. ¿Lo recordaban?
El detalle llamativo es que parece tener patente de Capital Federal que comienza en C 1. Quizás nos indique que en efecto llegó nuevo.05/07/17 at 15:12TRUKU: Viendo a esta unidad de la foto, recuerdo que la 8...
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Solidaridad con nuestro amigo el "Indiecito"2403 viewsIbamos a abrir este día tan especial, en el que llegamos a las diez mil fotos expuestas, de otra manera. Pero nos acabamos de enterar que esta madrugada nuestro amigo el Indiecito de la 187 sufrió un atentado incendiario que lo destruyó parcialmente.
Al menos y eso es una suerte dentro de la desgracia, la destrucción es parcial y podrá recuperarse, pero hará falta materiales y trabajo. Mucho trabajo.
Nos ponemos a disposición de Andrés691, su dueño. Y pedimos a quien pueda darle una mano de cualquier manera, que se comunique con él o deje su ofrecimiento en esta foto. Le hará falta de todo: una mano para limpiarlo, un lugar para guardarlo y materiales para reconstruirlo.
Quien pueda ayudar, al amigo Indiecito le hace falta. Ya queremos verlo de vuelta en las calles.03/19/17 at 14:59TRUKU: Que mal bicho hay que ser para destruir algo que t...
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Un Puma que "cruzó el charco"836 viewsCuando TATSA se encontraba en plena actividad, buscó expandirse y abrirse a otros mercados. El elegido fue el uruguayo.
Se ofrecieron unidades para evaluación a las diferentes prestatarias del transporte urbano montevideano del momento, que cruzaron el Río de la Plata con intención de quedarse, pero no fue así.
Este Puma D 10.5 ofició de prototipo en las urbanas de Montevideo. Esta imagen lo muestra en la empresa C.O.E.T.C., que durante un par de semanas lo probó pero finalmente no concretó ninguna operación. Solo se agregaron adhesivos con las leyendas de la empresa sobre la pintura blanca de origen.
La intención de TATSA era abrir una fábrica allá. Pese a tener una fábrica disponible, todo quedó en la nada.12/14/16 at 00:58TRUKU: Ale: No solo trabajó en líneas montevideanas... Ta...
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Otro "frontalito" C.E.A.P. reformado1311 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de la empresa El Puente, también Mercedes Benz OC-1214 carrozado por C.E.A.P. pero con un modelo más reciente que el de esta imagen, que había sufrido una reforma "poco feliz" en su frente. Realmente hacía doler los ojos...
No fue el único "frontalito" fabricado por esta carrocera que fue sometido a reformas. Esta foto nos presenta un ejemplar de 1980 que también "pasó por el cirujano plástico" aunque el producto terminado no es tan chocante como el anterior.
Es probable que se le haya anulado la puerta trasera, porque la ventanilla compensadora trasera fue colocada en lugar de la puerta izquierda, que como vemos fue tapada. El parabrisas original fue sustituido por otro de diferente diseño y la cartelera luminosa desapareció.
Pertenece a la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad tucumana homónima, que lo aplicó a un servicio interurbano que llega hasta la localidad de Simoca.11/27/16 at 05:16TRUKU: Por su dominio colocado, este coche "nació&qu...
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Línea 110 - Recuerdo "setentoso"1005 viewsEste modelo de colectivo fue muy visto en la línea 110, en todas las variantes posibles. El de la foto es un producto de Carrocerías La Unión, distinguible por las formas de su bandera, pero también hubo varios ejemplares del modelo en el que esta carrocera se "inspiró" para realizar este diseño: el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio e incluso recordamos algunos coches de la otra carrocera que copió a este modelo: C.E.A.P.
Los tres fueron muy vistos en la línea, durante todos los '70 y los primeros años '80. Incluso hubo algún C.E.A.P. sobre chasis Ford, que circuló hasta 1983-84.
Aquí lo vemos durante un paseo. Pese a que los personaje tapan parte de la carrocería, el modelo se puede identificar claramente, por su bandera y lo poco redondeado de su techo.11/22/16 at 00:46TRUKU: Amigos, se olvidaron de mencionar al 34, que tambi...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1505 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/22/16 at 00:41TRUKU: Micro-Mar compró un 0 km. igualito al de la foto, ...
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Otro color tradicional en la línea 507 de Escobar1219 viewsEsta línea, que como casi todas nació con un esquema de pintura propio, supo llevar muchos otros, correspondientes a las dueñas anteriores de las unidades que compraban de segunda mano.
Ya hemos publicado algún testimonio gráfico de estas diferencias cromáticas y gracias a esta foto aportamos uno nuevo. Se trata de un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita hacia 1997, llegado desde la línea 110 nacional.
Dudábamos sobre el verdadero origen de esta unidad, porque sus colores eran prácticamente los mismos que los de la línea 102. Pero nuestros amigos, en los comentarios, aclararon toda su historia. Nuestro agradecimiento por la mano que nos dieron...11/13/16 at 21:03TRUKU: Hoy este hermoso coche trabaja como transporte esc...
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Una empresa que no veraneaba muy seguido1086 viewsDe entre todas las compañías que alquilaron coches en verano a las líneas del Partido de la Costa, una de las menos vistas fue Transportes Villa Bosch, histórica prestataria de la línea 328 provincial.
En épocas de la explotación de las líneas comunales de la Costa por parte de la empresa General San Martín de Morón, llevaron algunos coches que, hasta donde sabemos, cubrieron al menos dos recorridos.
Uno es el de la foto, el tradicional 532 ex empresa Cruz del Sur. Otras unidades circularon en una línea muy efímera, numerada 508, que duró solo una temporada.
El ejemplar de la imagen es un clásico de esta empresa, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114/48, de largo "normal"11/10/16 at 01:44TRUKU: Este coche después trabajó en la vieja línea 106 d...
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Posando con la Historia1471 viewsSe conocen muchísimas fotos de grupos de empleados (sean choferes, mecánicos, inspectores, directivos o una mezcla de todos ellos) posando junto a los vehículos de las líneas en las que trabajaban. Gracias a estas imágenes, en las que los coches son los personajes secundarios, podemos obtener muchos Pedacitos de Historia que nos devuelven por unos instantes al pasado.
Esta imagen nos retrotrae a los viejos tiempos de la línea 175, aún en manos de la empresa Transportes Automotores Pueyrredón. Ya no era la original, porque en otras imágenes de esta serie aparecen unidades repintadas con los colores de la línea 252, señal de que socios de Transportes José Hernández ya habían tomado parte de su paquete accionario.
Aparecen dos "1114" de fines de los '70 que fueron clásicos de la época, carrozados por Supercar y El Cóndor, con el interesante esquema de pintura original.10/18/16 at 14:29TRUKU: Por lo ancho de las franjas, es mas posible que fu...
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Adivinanza de tiempos recientes1223 viewsEste colectivo pertenece a la empresa Tuccio Hnos. de la ciudad de Olavarría. Fue una de las empresas desplazadas cuando, hace pocos años, se licitó todo el sistema de transportes de ese partido. Operaba las líneas 500 y 502.
Su carrocería no fue muy corriente de ver y menos con esta variante con ventanillas en tres paños. La más conocida (o la "menos desconocida" más bien) tenía dos, con el fijo abajo.
No era tan fácil de identificar y por eso los invitamos a jugar y a descubrir al fabricante. Y no hubo éxito: en este caso nadie dio con el fabricante correcto, que no fue otro que Carrocerías Italo Argentina. 09/30/16 at 00:17TRUKU: Es más, Ale... Las puertas tampoco son las origina...
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