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Rarísimo ejemplar de exportación769 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 que Carrocerías Galicia fabricó a mediados de los '90 es un ejemplar muy raro, con tres puertas del lado derecho. No recordamos otro coche que las tuviera, además de éste.
El asunto es que esta unidad no fue destinada al servicio regular: fue exportada al Uruguay, pero jamás circuló en línea alguna. Se lo destinó al transporte interno del Aeropuerto Internacional de Carrasco, donde ofició de receptivo, llevando gente desde los aviones a los espigones.
Aquí fue fotografiado fuera de las instalaciones aeroportuarias, tal vez durante una visita a un taller. Obsérvese que su frente ha sido modificado pero el resultado no ha sido, dentro de todo, tan desagradable.08/01/16 at 00:13TRUKU: Hasta hace dos años (que fue la última vez que fui...
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Otra reliquia en estado de gestación1240 viewsEs una alegría enorme el saber que el rescate de colectivos antiguos se multiplica en manos de particulares, que se han sumado en gran cantidad a las empresas que a su vez buscan preservar parte de su pasado.
Nos pone a le vez muy contentos el hecho que se preserve un ejemplar de estos coches fabricados por La Unión imitando al tan conocido modelo "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio. Si bien hay uno preservado, con los colores de El Puente, sus dueños no lo "sacan a pasear" demasiado.
El ejemplar de la foto, al que ya le están "metiendo mano", recreará a un 234 Transportes Martínez y más exactamente al coche 7, que si bien era un Indio "Cinta Azul", era uno de los más bellos de la empresa.
Es bienvenida esta nueva reliquia, cuya evolución queremos saber y registrar en este espacio.07/31/16 at 14:47TRUKU: Uhhh, que linda noticia..!! Bienvenido a las huest...
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Rarísimo ejemplar de exportación769 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 que Carrocerías Galicia fabricó a mediados de los '90 es un ejemplar muy raro, con tres puertas del lado derecho. No recordamos otro coche que las tuviera, además de éste.
El asunto es que esta unidad no fue destinada al servicio regular: fue exportada al Uruguay, pero jamás circuló en línea alguna. Se lo destinó al transporte interno del Aeropuerto Internacional de Carrasco, donde ofició de receptivo, llevando gente desde los aviones a los espigones.
Aquí fue fotografiado fuera de las instalaciones aeroportuarias, tal vez durante una visita a un taller. Obsérvese que su frente ha sido modificado pero el resultado no ha sido, dentro de todo, tan desagradable.07/31/16 at 14:43TRUKU: En el Aeropuerto de Carrasco también hay otra unid...
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Línea 37 - Uno de sus clásicos "setentosos"1283 viewsEste diseño de colectivo fue uno de los icónicos de la línea 37 en los '70. Se trata de una carrocería Vaccaro, que esta empresa adquirió en baja escala entre 1970 y 1972.
Hubo algunos, no muchos, pero sí los suficientes como para marcar cierta presencia y no pasar inadvertidos.
Este agradable modelo de Vaccaro se fabricó entre 1968 y 1972. Algunas empresas lo compraron en gran cantidad, como el Expreso Caraza o la Libertador San Martín de la ciudad de Merlo.
La gran renovación operada en la 37 a fines de los '70 se los llevó. Desconocemos cómo siguió su "vida" luego de su radiación.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Víctor Navarro. Lamentamos la involuntaria omisión.07/30/16 at 02:47TRUKU: Esta foto me la pasó el señor Victor Navarro, hijo...
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Efímera y olvidada línea comunal matancera1644 viewsLa línea que vemos en la foto duró muy poco tiempo en la calle, tal vez unos pocos meses. Se la identificó con el número 623 y su razón social fue Transportes Mendeville.
Conocimos muy pocas unidades a su servicio, pese al número interno alto que tiene el ejemplar fotografiado. Al menos tres tenían estos colores y parecía en general bastante uniforme. La combinación cromática, con ese amarillo tan "huevo" era interesante.
Pero se la vio circular poco tiempo. Desconocemos el período en el que desarrolló sus actividades, aunque sabemos que fue corto.
El coche es raro, poco visto: un "1114" carrozado por El Cóndor a principios de los '80, pero de chasis largo. No fueron muchos los ejemplares que la firma construyó sobre la versión más larga del popular semifrontal. 07/30/16 at 02:36TRUKU: A este coche le conozco toda su historia y aquí la...
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Línea 29 - Icono "ochentoso" con un detalle atípico1462 viewsEstos colectivos que Carrocerías El Diseño fabricó entre 1985 y 1989 sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 no fueron raros de ver en la línea 29: se incorporaron muchos, tanto nuevos como usados. Buena parte de ellos llegó trabajando a la primera mitad de los '90 y algunos lograron sobrevivir hasta comienzos de la segunda.
El coche de la foto tenía un detalle que lo diferenciaba del resto de sus congéneres: el color de su "poncho" que, como se ve es rojo en lugar de azul. Desde que la 29 adoptó estos colores, poco después de su privatización de julio de 1955, el "poncho" que se colocaba en la cenefa fue azul. Aquí hay varias fotos en color que atestiguan esta afirmación.
Desconocemos el porqué de la incorporación del rojo en lugar del azul, en esta unidad. Su aspecto era bastante raro y resaltaba de entre las demás, por este curioso detalle.07/07/16 at 01:11TRUKU: RAD1981: Con total certeza te afirmo que este coch...
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Línea 22 - Otra vista de una leyenda que no duró mucho4873 viewsLos primeros frontales largos "tipo ómnibus" de la línea 22 fueron estos curiosos Ford B-7000 frontalizados y alargados, con carrocería Costa Brava. Su aspecto era rarísimo e interesante. Pueden gustar o no, pero es innegable que eran más que llamativos.
Llegaron varios, en 1981. Pero su rendimiento no satisfizo y fueron devueltos meses después. Creemos que no llegaron al año en servicio regular. Desconocemos qué fue de ellos una vez que los retiraron de servicio.
Es probable que hayan recalado en la línea 275 provincial urbana de la ciudad de La Plata, pero no estamos completamente seguros de que ése fue su destino final. Es muy probable que así haya sido, pero no nos consta.
Lo cierto es que fueron un bicho realmente raro para la época y tienen un lugar bien ganado en este espacio.07/02/16 at 02:16TRUKU: Una empresa de la Ciudad de Santiago del Estero ll...
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Línea 307 - Un clásico de fines de los '701475 viewsEmpresa Línea Siete fue una de las primeras empresas de la zona de La Plata que adquirió colectivos cero kilómetro fabricados por Carrocerías Independencia en cierta cantidad. No fueron muchos en su flota, pero fue una de las firmas que recibió más de un pedido por parte de esta empresa.
Se trata del primer modelo que se vendió de manera masiva. Muchas empresas los adquirieron en gran cantidad, sobre Mercedes Benz LO-1114. También se fabricaron algunos sobre chasis Ford y una versión del tipo "frontalito" sobre el OC-1214 de la marca alemana y un puñado con Ford B-7000 frontalizado.07/02/16 at 02:09TRUKU: "La Grandiosa Marrón", línea 133 porteña...
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Línea 52 - Una de sus últimas incorporaciones de modelo reciente2287 viewsCuando los servicios de la otrora poderosa Transportes Automotores Luján comenzaron a decaer, comenzaron a incorporarse unidades usadas y, en algunos casos, con cierta antigüedad. Pero en otros, como el del coche de la foto, llegaron con pocos años encima.
Este OA-105 cumplía con las reglamentaciones en vigencia sobre coches con piso bajo, pero por su configuración urbana no era muy cómodo para un viaje largo.
No obstante no duró demasiado en servicio: fue retirado y llevado a otra empresa de recorrido más acorde a sus comodidades. A la vez, se incorporaron vehículos mucho más insólitos (1114 ex transporte escolar, hasta un Zanello) que duraron más tiempo en la calle. Algunos llegaron hasta el cese de los servicios.06/28/16 at 01:50TRUKU: El Viale Scania ex 22 de la 110 (CNX 301) no termi...
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Rareza en la Costa Atlántica1280 viewsPor esa puerta izquierda, clásica de las unidades convertidas en transporte escolar, es ciento por ciento seguro que este viejo Mercedes Benz de la línea OH "resucitó" al trabajo en servicio regular luego de haber pasado unas temporadas oficiando de "naranjita"
La inscripción en su cartelera no nos deja dudas: se encuentra afectado al servicio entre Mar de Ajó y Pavón, que en los '90 tomó el rango de línea provincial, bajo el número 401. Une el Centro de Mar de Ajó con la población rural mencionada, situada en el vecino partido de General Lavalle.
En el lateral se lee "al servicio de CLYFEMA", por lo cual suponemos que está alquilado a un propietario particular. Convive con un raro ejemplar de minibús Iveco.
Hoy no se lo considera una línea provincial, pues ha desaparecido del listado oficial. Las prestaciones comenzaron a mediados de los '80, bajo el número comunal 550.06/26/16 at 20:29TRUKU: Me huele a que es un ex 110, pero no le veo bien l...
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Línea 22 - Rareza nunca mostrada1292 viewsPor desgracia, esta toma se rescató de una película y los personajes tapan a esta rareza singular que circuló en la línea 22. Pese a que está muy tapado, se alcanza a distinguir claramente a la carrocería y al modelo: no es otro que un "Mitre 80", que no duró demasiado en servicio.
Hasta donde sabemos, circuló uno solo en la 22, aunque tal vez hayan sido dos. A fines de los '70 buena parte de los componentes de esta línea carrozaron sus coches en El Detalle, pero se ve que alguno "no siguió al rebaño" y fue a los talleres de Mitre a encargar su carrocería.
Esperamos, alguna vez, conseguir alguna imagen mejor, que lo muestre más o menos completito. Mientras tanto, esta es la única que existe y que nos permite rescatarlo del olvido. Por eso los invitamos a disfrutarla, pese a que no es de lo mejor.06/23/16 at 02:01TRUKU: La C.O.P.L.A. también tuvo un espécimen de estos.....
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El modelo más adquirido por el Estado Nacional para servicios oficiales1063 viewsDe 1975 en adelante, el Estado Nacional adquirió cientos de estos colectivos carrozados por El Detalle, con el fin de destinarlos a diferentes Ministerios, Secretarías, Fuerzas de Seguridad y otros organismos estatales que los necesitaran.
No sabemos cuantos fueron pero sí que fueron muchísimos, fabricados sobre diferentes chasis, desde los "1114" más usuales, hasta "911", Ford y hasta Dodge.
En este caso vemos a un "1114" de chasis largo, al servicio del Consejo del Menor y la Familia, dependiente del Ministerio de Salud y Acción Social.
Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, por lo cual es muy probable que haya llevado de paseo a un grupo de chicos carenciados, aunque realmente no nos consta qué hacía allí.06/21/16 at 01:25TRUKU: La escuela "Insp. Gral. Alfredo Daniel Zunda&...
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Espectacular rareza para festejar1468 viewsFinalmente, llegamos a la foto número 9000 expuesta en este espacio. Y no podemos celebrarlo si no es con una rareza llamativa y nunca vista.
Cuando recibimos esta foto nos quedamos duros: jamás imaginamos que Cooperativa San Martín había llegado a carrozar un chasis M.A.N. Nos enteramos de su existencia al recibir esta imagen.
Como se aprecia, es propiedad de la legendaria Transporte del Oeste. Lo tenía al servicio de su línea 6, la actual y recortada línea 153. Curiosidad: en la época de la foto también terminaba en Liniers. Aún no había alargado su recorrido hasta Primera Junta.
Sus líneas son asombrosas, una rareza con todas las letras. Así como desconocíamos a este coche antes de recibir su foto, no sabemos qué fue de él, una vez que la "TDO" lo jubiló.06/15/16 at 02:00TRUKU: Felicidades por las 9000..!! Y que sean muchas mas...
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Línea 68 - Los tempranos '90 en una sola foto1796 viewsPor pura casualidad, esta imagen reunió a los modelos más emblemáticos de la línea 68 de la primera mitad de los años '90. Tenemos, de izquierda a derecha, a los chasis más vistos en aquellos tiempos.
Abre este curioso desfile una rareza para esta línea: un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus, que fue único; le sigue un verdadero clásico; un producto de Eivar sobre Mercedes Benz OH-1315 ó 1316. A continuación aparece un OF más común, también fabricado por Eivar y cierra la fila un OA-101 ingresado en 1993.
Faltaría agregar a uno de los últimos "1114" que sobrevivían en la flota, que estaban en franca retirada, y aun solitario FIAT, tendríamos un panorama completo del parque móvil de esta empresa en aquellos tiempos.06/10/16 at 21:31TRUKU: El OF Bus pasó luego por las huestes de la línea 3...
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Un "amigo de la casa" que tomaba forma1565 viewsNo podemos calificar a este colectivito, restaurado con más corazón que recursos, de otra manera que no sea "amigo". Lo vimos llegar y evolucionar lentamente hasta la belleza que aún hoy sigue tomando forma.
Despacio llegaron el color y los arreglos. En el momento de tomarse esta foto, lucía completamente pintado pero sin leyendas. Pese a carecer de destinos y razón social, ya era más que atractivo. Un 187 en pinta...
Estos son los restaurados que más apreciamos, hechos con poca plata y muchísimas ganas, cometiendo errores y corrigiéndolos, avanzando tres pasos y retrocediendo uno.
Y encima, fue la base de un grupo de amigos que ahora tiene colectivos al por mayor para restaurar. ¿Qué más pedirle a este viejo amigo de la casa...?06/10/16 at 21:23TRUKU: Es HERMOSO y hecho totalmente a pulmón... Es muy m...
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