busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Last comments - peco
114500.jpg
Una duda del oeste670 viewsNos llegó esta foto del recuerdo de la antigua cabecera de Transporte del Oeste en la zona de Primera Junta, sobre la calle Giordano Bruno, del otro lado del ferrocarril. No conocemos muchas fotos tomadas "de ese lado" de la vía, que abandonaron debido al engorro que significaba trasponer el paso a nivel en horas pico: generaba atrasos considerables a metros del inicio del recorrido.
El coche en primer plano nos ganó a la hora de reconocer su carrocería. Su diseño es raro y no visto. Por gracias a la intervención de la familia de los dueños de esta unidad, supimos que se trata de un raro producto de Carrocerías Agüero.
21 comments10/06/20 at 17:34peco: yo le veo el cinturón igual a El Indio.
109128.jpg
Interesante modelo de la multifacética carrocera Caseros593 viewsEn la primera mitad de la década de 1960, pareciera que los diseñadores de la firma Caseros no se decidían por un modelo en especial. Constantemente, sacaban variantes que tal vez tenían diferencias menores entre sí, pero alcanzaban para considerarlas versiones diferentes de un mismo modelo.
Esta foto nos muestra una de las más agradables estéticamente, a nuestro juicio. El frente con alero le daba cierta personalidad, que en algunas variantes se perdió por ser enorme y desproporcionado. Pero este diseño es, dentro de todo, bastante armónico.
Pertenece a la línea 14 de la capital santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo.
11 comments10/04/20 at 19:50peco: En el 61, siguieron con lo que tenían, unos chevro...
109128.jpg
Interesante modelo de la multifacética carrocera Caseros593 viewsEn la primera mitad de la década de 1960, pareciera que los diseñadores de la firma Caseros no se decidían por un modelo en especial. Constantemente, sacaban variantes que tal vez tenían diferencias menores entre sí, pero alcanzaban para considerarlas versiones diferentes de un mismo modelo.
Esta foto nos muestra una de las más agradables estéticamente, a nuestro juicio. El frente con alero le daba cierta personalidad, que en algunas variantes se perdió por ser enorme y desproporcionado. Pero este diseño es, dentro de todo, bastante armónico.
Pertenece a la línea 14 de la capital santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo.
11 comments10/02/20 at 18:00peco: Esta linea 14, sucesora de la linea "R",...
109128.jpg
Interesante modelo de la multifacética carrocera Caseros593 viewsEn la primera mitad de la década de 1960, pareciera que los diseñadores de la firma Caseros no se decidían por un modelo en especial. Constantemente, sacaban variantes que tal vez tenían diferencias menores entre sí, pero alcanzaban para considerarlas versiones diferentes de un mismo modelo.
Esta foto nos muestra una de las más agradables estéticamente, a nuestro juicio. El frente con alero le daba cierta personalidad, que en algunas variantes se perdió por ser enorme y desproporcionado. Pero este diseño es, dentro de todo, bastante armónico.
Pertenece a la línea 14 de la capital santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo.
11 comments10/02/20 at 01:05peco: Angel, escuché el comentario del de Paraná, pero n...
109128.jpg
Interesante modelo de la multifacética carrocera Caseros593 viewsEn la primera mitad de la década de 1960, pareciera que los diseñadores de la firma Caseros no se decidían por un modelo en especial. Constantemente, sacaban variantes que tal vez tenían diferencias menores entre sí, pero alcanzaban para considerarlas versiones diferentes de un mismo modelo.
Esta foto nos muestra una de las más agradables estéticamente, a nuestro juicio. El frente con alero le daba cierta personalidad, que en algunas variantes se perdió por ser enorme y desproporcionado. Pero este diseño es, dentro de todo, bastante armónico.
Pertenece a la línea 14 de la capital santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo.
11 comments10/01/20 at 18:11peco: Modelo 63.
114286.jpg
Día temático 92 - Conozca el interior... (I)555 viewsNos pareció propicio titular este día temático con el estribillo de la "Chacarera del ácido lisérgico" de Les Luthiers, porque mostraremos servicios del interior argentino, de ciudades chicas que no sean capitales provinciales. Son los menos conocidos y se merecen un día especial para recordarlos.
Nos trasladamos a la provincia de Santa Fe, a la localidad de San Cristóbal, para encontrarnos con este servicio local, denominado "Líneas Urbana (SIC) de Pasajeros Ciudad de San Cristóbal" que quizás no tenga nada que ver con la empresa homónima, bien conocida en el segmento de media y larga distancia.
El colectivo es un Bedford de mediados de los '60, carrozado en Rosario por San Antonio.
12 comments09/28/20 at 03:30peco: Coincido con Rap1320, no son cadenas, para mi tamb...
113695.jpg
Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVII)566 viewsNos vamos al Oeste, a la inagotable fuente de rarezas que es el partido de Morón y la "empresa insignia" de las líneas comunales de la zona, como lo fue Transporte Del Oeste.
Este Mercedes Benz LO-911 cuya carrocería es Biglia o su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A. se encontraba al servicio de la línea 637 que unía Castelar con el Barrio Marina, que descendía de la línea 12 con recorrido entre Ituzaingó y el Barrio San Juan. Luego se provincializó con el número con el que llega hasta nuestros días, que es el 321.
8 comments09/26/20 at 23:50peco: Ampliando la foto y con más resolución pareciera q...
114379.jpg
Un engendro con largo recorrido794 viewsEste pobre Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "Siglo XXI" inició su carrera en la línea 96 de Transporte Ideal San Justo. Comenzó con aspecto normal y agradable a la vista, pero casi al final de su vida útil sufrió un accidente de frente y, ante la falta de parabrisas originales de reposición se reemplazaron con estos rectos, que estéticamente no eran para nada agraciados.
Tras su radiación de la 96 la misma empresa lo llevó a Rosario, a la Empresa General Belgrano. Luego de su caducidad lo llevó a Córdoba y se lo alquiló a T.A.M.S.E. en donde, como vemos, mantuvo su color rosarino. Así trabajó en la capital cordobesa, con su frente tan particular.
18 comments09/22/20 at 01:45peco: Realmente nunca pude entender como San Miguel pudo...
114497.jpg
Un restaurado ciento por ciento fiel742 viewsEsta foto parece sacada hacia 1979, cuando Scania utilizó un vehículo carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II" como prototipo para presentar su nuevo chasis BR-116. Así lucía, con esta decoración, con la que se lo paseó por muchos puntos de nuestro país. Terminados los eventos, seguramente se vendió y marchó hacia una empresa de transporte que desconocemos.
Pero esta foto es reciente: un buen amigo de este espacio restauró un vehículo igual y lo decoró a imagen y semejanza del prototipo. Es una restauración impecable que vale la pena conocer.
23 comments09/19/20 at 00:24peco: GUILLE, puede circular por toda la argentina, no t...
114497.jpg
Un restaurado ciento por ciento fiel742 viewsEsta foto parece sacada hacia 1979, cuando Scania utilizó un vehículo carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II" como prototipo para presentar su nuevo chasis BR-116. Así lucía, con esta decoración, con la que se lo paseó por muchos puntos de nuestro país. Terminados los eventos, seguramente se vendió y marchó hacia una empresa de transporte que desconocemos.
Pero esta foto es reciente: un buen amigo de este espacio restauró un vehículo igual y lo decoró a imagen y semejanza del prototipo. Es una restauración impecable que vale la pena conocer.
23 comments09/18/20 at 17:40peco: Busarg, en octubre va a hacer un año que estuvo en...
110956.jpg
Paisaje urbano, un 119 y un detalle llamativo651 viewsEsta foto, aparentemente una de las tantas de paisajes urbanos con transportes que no ofrece interés mayúsculo por no tener un vehículo en primer plano, tiene un detalle que la hace única y diferente a todo lo que se conoce de la línea 119 hasta el momento.
Pese a que el original es borroso, se ve un interno de tres cifras, señal de que estaría aún en manos de La Libertad. Pero lo raro es que ya está fijo en la línea, tal como lo indica el número sobre la luneta. Por lo tanto es muy probable que la línea estuviera recién independizada pero aún conservaba la numeración interna de La Libertad o aún giraba bajo esta última razón social. Su carrocería es Vaccaro.
18 comments08/25/20 at 22:19peco: Hay de todo en esta foto, Estanciera, Falcon, DKW,...
106503.jpg
Los buenos tiempos de la línea 5 santafesina1397 viewsLos '90 fue muy buena época para la empresa General Belgrano de Santa Fe. De tener una flota correcta, con coches de modelos recientes o algo anticuados, pasó a contar con otra muy diferente, con unidades cero kilómetro muy bien presentadas, como la que vemos en esta foto.
La carrocera elegida para la renovación fue Ugarte, que a lo largo de los años proveyó unidades sobre diferentes chasis de Mercedes Benz, desde los OH y/u OHL-1316 hasta los 1621 de piso semibajo.
Vemos a una de las primeras unidades recibidas, allá por 1994. El color, con el negro dispuesto abajo, es realmente interesante y quedaba muy bien.
32 comments08/16/20 at 23:43peco: Ale, me pasaron recién información exacta. Este co...
106503.jpg
Los buenos tiempos de la línea 5 santafesina1397 viewsLos '90 fue muy buena época para la empresa General Belgrano de Santa Fe. De tener una flota correcta, con coches de modelos recientes o algo anticuados, pasó a contar con otra muy diferente, con unidades cero kilómetro muy bien presentadas, como la que vemos en esta foto.
La carrocera elegida para la renovación fue Ugarte, que a lo largo de los años proveyó unidades sobre diferentes chasis de Mercedes Benz, desde los OH y/u OHL-1316 hasta los 1621 de piso semibajo.
Vemos a una de las primeras unidades recibidas, allá por 1994. El color, con el negro dispuesto abajo, es realmente interesante y quedaba muy bien.
32 comments08/16/20 at 15:28peco: Buenos días, quiero hacer una aclaración. Hoy conv...
4275.jpg
Cero en lenguaje, por siempre... (III)822 viewsEsas notas que armamos hace años para el cuerpo principal del sitio siempre dan temas para seguir la conversación ad aeternum, por el simple hecho de que ayer, hoy y siempre habrá un letrista que meta la pata y se mande un error de ortografía que nosotros, eternos y minuciosos observadores, nos encargamos de encontrar.
Nos trasladamos a 1984 ó 1985, cuando la línea 70 lució esa pequeña cartelera publicitaria en sus laterales, que en este coche la dispusieron de tal manera para evitar tapar la razón social en letra gótica que vemos sobre la publicidad, aunque tal vez hubiera sido mejor taparla...
De esa manera, no se vería que el letrista "se comió una S" y que allí se lee Dosciento Setenta...
37 comments08/16/20 at 14:56peco: No era el santafesino, pero aquí también hubo quié...
4275.jpg
Cero en lenguaje, por siempre... (III)822 viewsEsas notas que armamos hace años para el cuerpo principal del sitio siempre dan temas para seguir la conversación ad aeternum, por el simple hecho de que ayer, hoy y siempre habrá un letrista que meta la pata y se mande un error de ortografía que nosotros, eternos y minuciosos observadores, nos encargamos de encontrar.
Nos trasladamos a 1984 ó 1985, cuando la línea 70 lució esa pequeña cartelera publicitaria en sus laterales, que en este coche la dispusieron de tal manera para evitar tapar la razón social en letra gótica que vemos sobre la publicidad, aunque tal vez hubiera sido mejor taparla...
De esa manera, no se vería que el letrista "se comió una S" y que allí se lee Dosciento Setenta...
37 comments08/15/20 at 01:05peco: Si lo que dice Rap1320 es cierto, suerte que se vo...
1916 files on 128 page(s) 9