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Pedacitos de Historia


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Last comments - peco
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina (II)563 viewsLa ciudad de Santa Fe nos tiene acostumbrados a la aparición de unidades raras, de baja producción por parte de carroceras locales que bien vale la pena conocer.
Ya hemos compartido varios ejemplares fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, pero ninguno al servicio de la línea 14, por entonces a cargo de la empresa El Triunfo S.R.L.. Queda muy extraño con este color, "inspirado" en el de la línea 39 nacional, que le da un "toque" adicional de rareza al conjunto general.
Data de 1981. Es el segundo coche que esta carrocera fabricó. Su producción total fue de alrededor de una docena.
17 comments08/07/21 at 21:51peco: Tal cual como lo cuenta Julio.

Ale, nunca conse...
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Los comienzos de una familia transportista414 viewsEste viejo Bedford de 1957, cuya carrocería fue identificada por nuestros amigos como Andrekevich, pertenece a una empresa llamada Central Argentino que unía a la ciudad de Posadas con la de Apóstoles, con un recorrido de alrededor de 70 kilómetros.
Hay un detalle interesante, a la vista debajo del ventilete: en la pequeña leyenda dispuesta en forma semicircular se lee "B. Horianski - Posadas". Este apellido es de prosapia en el transporte misionero, porque diferentes parientes fundaron una gran cantidad de empresas que con los años se desarrollaron. Varias llegaron a tiempos recientes. El nombrar ese apellido en Misiones es sinónimo de transportistas.
8 comments08/06/21 at 20:37peco: Yo también me inclino por Andreckevich.
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina (II)563 viewsLa ciudad de Santa Fe nos tiene acostumbrados a la aparición de unidades raras, de baja producción por parte de carroceras locales que bien vale la pena conocer.
Ya hemos compartido varios ejemplares fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, pero ninguno al servicio de la línea 14, por entonces a cargo de la empresa El Triunfo S.R.L.. Queda muy extraño con este color, "inspirado" en el de la línea 39 nacional, que le da un "toque" adicional de rareza al conjunto general.
Data de 1981. Es el segundo coche que esta carrocera fabricó. Su producción total fue de alrededor de una docena.
17 comments08/05/21 at 19:37peco: Carlos_5576, el parecido a El Detalle se da porque...
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina (II)563 viewsLa ciudad de Santa Fe nos tiene acostumbrados a la aparición de unidades raras, de baja producción por parte de carroceras locales que bien vale la pena conocer.
Ya hemos compartido varios ejemplares fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, pero ninguno al servicio de la línea 14, por entonces a cargo de la empresa El Triunfo S.R.L.. Queda muy extraño con este color, "inspirado" en el de la línea 39 nacional, que le da un "toque" adicional de rareza al conjunto general.
Data de 1981. Es el segundo coche que esta carrocera fabricó. Su producción total fue de alrededor de una docena.
17 comments08/05/21 at 14:22peco: Si Marcelo, unos doce más.
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina (II)563 viewsLa ciudad de Santa Fe nos tiene acostumbrados a la aparición de unidades raras, de baja producción por parte de carroceras locales que bien vale la pena conocer.
Ya hemos compartido varios ejemplares fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, pero ninguno al servicio de la línea 14, por entonces a cargo de la empresa El Triunfo S.R.L.. Queda muy extraño con este color, "inspirado" en el de la línea 39 nacional, que le da un "toque" adicional de rareza al conjunto general.
Data de 1981. Es el segundo coche que esta carrocera fabricó. Su producción total fue de alrededor de una docena.
17 comments08/05/21 at 13:34peco: El primero que hicieron fue el coche 2 de la Empre...
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina (II)563 viewsLa ciudad de Santa Fe nos tiene acostumbrados a la aparición de unidades raras, de baja producción por parte de carroceras locales que bien vale la pena conocer.
Ya hemos compartido varios ejemplares fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, pero ninguno al servicio de la línea 14, por entonces a cargo de la empresa El Triunfo S.R.L.. Queda muy extraño con este color, "inspirado" en el de la línea 39 nacional, que le da un "toque" adicional de rareza al conjunto general.
Data de 1981. Es el segundo coche que esta carrocera fabricó. Su producción total fue de alrededor de una docena.
17 comments08/05/21 at 13:24peco: Bueno vamos a comenzar por el principio, el chasis...
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Otra imagen de una carrocería muy rara427 viewsSi nos remitimos a la imagen con número de inventario 100750 nos encontraremos con otra toma que muestra esta misma unidad, pero en colores y del otro lado. Esta nos permite conocerlo del lado de la puerta.
Es una interesante rareza, fabricada en Santa Fe por una carrocera muy efímera llamada Forno Hnos., que en realidad era un taller de reparaciones que en un determinado momento decidió armar carrocerías desde cero.
Su producción fue exigua: tan solo fabricaron dos unidades. Una recaló en la empresa Paraná Medio, que es la que nos muestra esta foto. La otra inició sus actividades en la empresa Ruiz.
3 comments08/02/21 at 13:21peco: Según me comentaba Rodolfo Wagner, era muy pesada,...
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En los galpones de Chevallier, en los tempranos '80640 viewsEsta fantástica imagen nos introduce dentro de uno de los playones que Transportes Automotores Chevallier tenía en la ciudad de Buenos Aires. La imagen fue tomada en los tempranos '80 y muestra a uno de los modelos del momento, con carrocería El Detalle y chasis Scania BR-116, que contrasta enormemente con los dos Mercedes Benz O-317 que aparecen estacionados a la derecha. Es interesante ver al modelo nuevo cruzarse con esas viejas glorias de las rutas que estaban en retirada. El contraste es notable.
Seguramente esta unidad luego fue alargada y sufrió el agregado de un eje. Tal vez nuestros amigos expertos en este segmento puedan confirmar esta sospecha.
15 comments07/28/21 at 19:30peco: Tengo un parabrisas nuevo, si si saben de alguien ...
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Aerodinámico media distancia de tiempos idos412 viewsMucho se habló en su momento de la marcada aerodinamia de modelos de micros de larga distancia de los '80 y '90, como el CX.40 de Cametal, el Aerobus necochense o los "Ninja" fabricados por la Río de la Plata. Fue algo que se tildó de novedoso en aquellos tiempos, pero... ¿Tiene algo que envidiarles la carrocería de la unidad que vemos en esta fotografía?
Este producto de Decaroli Hnos. tal vez pudiera competir con los modelos nombrados en un túnel de viento. Si bien la trompa no ayuda, el diseño de la carrocería es muy aerodinámico.
Su chasis es Mack y pertenece a la Empresa Santa Teresita, que atendía numerosas localidades en la provincias de Santa Fe y Córdoba, con servicios de media y larga distancia.
19 comments07/27/21 at 20:04peco: Que hermosa manera de contar las cosas Don Cheva, ...
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El destino de los "Reconstruidos" de T.B.A.454 viewsLa Corporación de Transportes y su sucesora Transportes de Buenos Aires contaron con una serie de microómnibus denominados "Reconstruidos", con una numeración aparte a la que se le agregaba la letra "R". Eran coches cuya carrocería había sufrido destrucción total, aunque sus chasis no. Y eran reutilizables.
Se les construyó una carrocería nueva, total o en partes, en los Talleres Costa Rica. Luego de un tiempo de uso en las líneas de microómnibus se entregaron a otras ciudades.
Varios terminaron en San Carlos de Bariloche, en la Cooperativa Perito Moreno. Allí fueron aprovechados muchos años y es donde se tomó esta imagen. Como se ve, está afectado a un servicio entre esa localidad y la ciudad de General Roca.
14 comments07/26/21 at 20:20peco: Con tantos kilómetros y tan despoblado, ¿como hací...
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Interesante incógnita santafesina550 viewsEste agradable "doble camello" al servicio de la empresa santafesina El Norte nos dejó pensando: si bien el diseño de su carrocería Varese corresponde a los patrones normales de la época, es algo más corto que los modelos más vistos: en los coches con largo standard, la primera ventanilla ubicada luego de la del conductor tiene un tamaño más grande que la que podemos ver en esta unidad. Y ese detalle lo empequeñece bastante.
Eso nos hace dudar sobre su chasis. Todo indica que es de motor delantero, pero... ¿Cual será? ¿Habrá sido cero kilómetro o este ejemplar es el producto del recarrozamiento de uno anterior? Según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, podría ser un Volvo. No obstante, esperamos más opiniones para clarificar por completo esta duda.
15 comments07/18/21 at 22:35peco: Entonces tengo bien mis anotaciones, VARESE con ch...
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Interesante incógnita santafesina550 viewsEste agradable "doble camello" al servicio de la empresa santafesina El Norte nos dejó pensando: si bien el diseño de su carrocería Varese corresponde a los patrones normales de la época, es algo más corto que los modelos más vistos: en los coches con largo standard, la primera ventanilla ubicada luego de la del conductor tiene un tamaño más grande que la que podemos ver en esta unidad. Y ese detalle lo empequeñece bastante.
Eso nos hace dudar sobre su chasis. Todo indica que es de motor delantero, pero... ¿Cual será? ¿Habrá sido cero kilómetro o este ejemplar es el producto del recarrozamiento de uno anterior? Según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, podría ser un Volvo. No obstante, esperamos más opiniones para clarificar por completo esta duda.
15 comments07/17/21 at 15:02peco: Según mis anotaciones, es un Varese con mecánica V...
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Colorido recuerdo necochense (II)529 viewsEsta imagen nos traslada a la Necochea de comienzos de los '80, cuando la Compañía de Transportes homónima -conocida entre los lugareños como "La Azul"- comenzaba a dominar el sistema de transporte local. Esta foto fue tomada luego de absorber a "La Roja", porque ya lleva su razón social en el lateral. Antes de la fusión, esta empresa se identificaba con la razón social Micro Omnibus General Necochea.
El coche es un clásico indiscutible, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en los tempranos '70. Es notoria la "desprolijidad" con la que se pintó la razón social en el lateral, cuya leyenda en tipografía "tipo larga distancia" invadió el chapón trasero: ¡Hasta se pintó sobre sus baguetas!
9 comments07/14/21 at 15:30peco: Me lastima los ojos ver esas letras pintada así.
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Los últimos cero kilómetro de la vieja línea 5 santafesina650 viewsA fines de los '90 la empresa General Belgrano, prestataria de la línea 5 urbana de la capital santafesina, parecía gozar de buena salud: renovaba unidades cero kilómetro en buena cantidad y su flota estaba bastante actualizada. Parecía tener un buen futuro.
Los últimos coches nuevos que incorporó eran como el de la foto, Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo carrozados por Ugarte en 1998. Esta imagen nos muestra un ejemplar de esta serie, con un esquema que favorecía a los colores claros y relegaba al negro a la "pollera". Pero problemas financieros ocasionaron su caída y estos coches fueron devueltos.
15 comments07/13/21 at 21:42peco: El coche 17, del Paraguayo.
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Rareza de la zona de Tres Arroyos414 viewsEsta interesante imagen nos muestra un coche al servicio de la Empresa Detroit (o El Detroit, según alguna documentación de la época) que prestaba un recorrido dentro del partido de Tres Arroyos, que unía a esta ciudad con el balneario de Claromecó y algunas pequeñas localidades intermedias, como San Francisco de Bellocq.
Es un vehículo "tipo colectivo" con chasis Bedford de 1957, equipado con una carrocería que se nos presenta tan extraña como irreconocible. No podemos asegurar ni siquiera al polo carrocero en el que fue fabricado.
Como siempre les pedimos una mano. Veamos si alguno de nuestros amigos puede reconocerla...
8 comments07/13/21 at 19:03peco: Yo puedo afirmar que Paolantonio no es. Usaba para...
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