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Desolación (XXVII)1215 viewsEn los últimos años se originaron dos cementerios en la localidad de Pila. Albergan unidades antiguas de El Rápido Argentino, algunas de Plaza y otras de empresas como Turismo La Plata, que en algún momento se unieron al Grupo Plaza para explotar la línea 129 bajo la denominación Viasur.
Con el correr del tiempo se depositó una gran cantidad de vehículos descartados, que progresivamente fueron vandalizados.
Se distinguen unos Comil "Galleggiante" con los colores de Plaza pero que originalmente eran de Turismo La Plata, un Platabus y dos Turismo La Plata, con un MegaDIC que parece estar bastante entero.05/10/19 at 17:27peco: Perdón por desconocer, ¿la localidad es Pila o Pil...
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Carrocería poco frecuente en Santa Fe695 viewsHasta donde sabemos, los productos de Carrocerías Serra no tuvieron alta penetración en el mercado de la capital santafesina. De hecho, no recordamos ni tenemos testimonios gráficos de otro ejemplar que no sea el que aquí presentamos.
Desconocemos si llegó usado o cero kilómetro. Esperamos que nuestros amigos santafesinos nos puedan ilustrar al respecto.
El coche fue fabricado entre 1965 y 1966 sobre chasis Mercedes Benz L-312, que fueron muy poco numerosos al lado de los Bedford, que sí se carrozaron por centenares. Pertenece a la Empresa Almirante Brown, a cargo de la línea 7.05/09/19 at 17:55peco: Seguro que llegó usado y está fileteado por el col...
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (V)1204 viewsNo podíamos terminar este día de leyendas "ochentosas" sin mencionar al modelo más emblemático de todos los fabricados en esa década: el "superpanorámico" de El Detalle, cuya producción inició en 1979 y terminó en 1988 con miles de ejemplares fabricados entre todas las variantes conocidas.
Su difusión fue enorme y llegaron a existir líneas con toda su flota compuesta de unidades de este modelo. En los '90 había muchos activos y algunos ingresaron a los 2000 sin "jubilarse"
La imagen nos muestra un coche que trabajó en la capital santafesina, en la línea 16 a cargo de la Empresa de Transportes Costanera.05/07/19 at 18:05peco: Ale fue sólo un chanza como para que veas que esta...
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (V)1204 viewsNo podíamos terminar este día de leyendas "ochentosas" sin mencionar al modelo más emblemático de todos los fabricados en esa década: el "superpanorámico" de El Detalle, cuya producción inició en 1979 y terminó en 1988 con miles de ejemplares fabricados entre todas las variantes conocidas.
Su difusión fue enorme y llegaron a existir líneas con toda su flota compuesta de unidades de este modelo. En los '90 había muchos activos y algunos ingresaron a los 2000 sin "jubilarse"
La imagen nos muestra un coche que trabajó en la capital santafesina, en la línea 16 a cargo de la Empresa de Transportes Costanera.05/07/19 at 01:05peco: Nadie me contestó como puede haber comenzado la pr...
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (V)1204 viewsNo podíamos terminar este día de leyendas "ochentosas" sin mencionar al modelo más emblemático de todos los fabricados en esa década: el "superpanorámico" de El Detalle, cuya producción inició en 1979 y terminó en 1988 con miles de ejemplares fabricados entre todas las variantes conocidas.
Su difusión fue enorme y llegaron a existir líneas con toda su flota compuesta de unidades de este modelo. En los '90 había muchos activos y algunos ingresaron a los 2000 sin "jubilarse"
La imagen nos muestra un coche que trabajó en la capital santafesina, en la línea 16 a cargo de la Empresa de Transportes Costanera.05/06/19 at 18:08peco: ¿me parece a mi o es que la producción se comenzó ...
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Imponente diseño de mediados de los '601123 viewsA nuestro juicio, este modelo de Carrocerías San Antonio sobre chasis Leyland Royal Tiger tuvo bastante personalidad y presencia.
Si bien era un diseño "del montón" sin detalles que lo hicieran vanguardista o revolucionario y no sobresalía del resto, daba un aspecto de solidez y fortaleza que no todos los modelos de la época tuvieron. Muchos modelos nacidos en esta carrocera tuvieron esa impronta que los destacaba.
El ejemplar de la foto, fabricado entre 1964 y 1965, pertenece a la empresa Casilda, tradicional prestataria de servicios entre esa ciudad y Rosario, entre otras.04/30/19 at 18:02peco: De las largas charlas que teníamos con Dardo Parer...
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Simpatiquísimo micrito "de juguete"741 viewsEstos vehículos chiquititos nos parecen adorables, hechos en una fábrica de juguetes y no en una carrocera hecha y derecha.
Es una pena que exista solo un ejemplar de este tamaño (el "Rápido" del Expreso Singer, que no efectuaba servicios provinciales de media distancia del tipo "lechero") y que las empresas pequeñas que recurrían a ellos porque no les hacía falta algo más grande no puedan ser recordadas hoy.
En este caso el chasis es Ford y su carrocería "lechucera" es Cametal. Pertenece a la Empresa San Carlos, que unía a la ciudad de Bovril con Paraná y numerosas localidades intermedias.04/26/19 at 17:04peco: ¿no Varese?
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Pequeña y poco conocida empresa del partido de Olavarría771 viewsLa empresa La Providencia trabajó en el interior del partido de Olavarría, uniendo las localidades de Calera Avellaneda, La Providencia, Cerro Negro y Calera Feitis. Por los puntos que unía es fácil suponer que la mayoría de sus pasajeros serían obreros que viajaban para trabajar en las caleras.
Tuvo pocas unidades. Sus fundadores fueron los Sres. Monao, Bruneli y Briccioli, los mismos que fundaron La Estrella del Sud. En 1957 fue adquirida por los Sres. José Antonio Da Silva (padre e hijo, homónimos) que en 1960 vendieron la mitad de la empresa, que circuló hasta entrados los '60.
El coche es un Ford con una carrocería Paolantonio de origen santafesino.04/17/19 at 22:45peco: Tengo una foto de un Norte Bis con una carrocería ...
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Pequeña y poco conocida empresa del partido de Olavarría771 viewsLa empresa La Providencia trabajó en el interior del partido de Olavarría, uniendo las localidades de Calera Avellaneda, La Providencia, Cerro Negro y Calera Feitis. Por los puntos que unía es fácil suponer que la mayoría de sus pasajeros serían obreros que viajaban para trabajar en las caleras.
Tuvo pocas unidades. Sus fundadores fueron los Sres. Monao, Bruneli y Briccioli, los mismos que fundaron La Estrella del Sud. En 1957 fue adquirida por los Sres. José Antonio Da Silva (padre e hijo, homónimos) que en 1960 vendieron la mitad de la empresa, que circuló hasta entrados los '60.
El coche es un Ford con una carrocería Paolantonio de origen santafesino.04/17/19 at 14:26peco: Tiene mucha pinta de ser una Paolantonio, también ...
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El modelo corriente de Carrocerías Alcorta entre 1966 y 1967900 viewsLa imagen nos muestra el diseño corriente que Carrocerías Alcorta fabricó entre 1966 y 1967. Era un derivado del tradicional y el segundo que se fabricó sobre el chasis semifrontal LO-1112 de Mercedes Benz.
La diferencia más apreciable con el primer modelo fue el tamaño de sus ventanillas, con superficie vidriada algo más amplia (aunque no demasiado)
Hacia fines de 1967 se la reemplazó por la más conocida, cuyo detalle más distintivo fue la ampliación de sus ventanillas un poco más y que se fabricó hasta fines de 1974.
El ejemplar de la foto pertenece a la línea 101, que incorporó varios coches como éste que se mantuvieron en servicio aproximadamente hasta 1979 ó 1980.04/13/19 at 00:34peco: A mi no me caían mal pero si no las tenían mejor, ...
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El modelo corriente de Carrocerías Alcorta entre 1966 y 1967900 viewsLa imagen nos muestra el diseño corriente que Carrocerías Alcorta fabricó entre 1966 y 1967. Era un derivado del tradicional y el segundo que se fabricó sobre el chasis semifrontal LO-1112 de Mercedes Benz.
La diferencia más apreciable con el primer modelo fue el tamaño de sus ventanillas, con superficie vidriada algo más amplia (aunque no demasiado)
Hacia fines de 1967 se la reemplazó por la más conocida, cuyo detalle más distintivo fue la ampliación de sus ventanillas un poco más y que se fabricó hasta fines de 1974.
El ejemplar de la foto pertenece a la línea 101, que incorporó varios coches como éste que se mantuvieron en servicio aproximadamente hasta 1979 ó 1980.04/12/19 at 20:47peco: Alcorta también utilizaba la puntera de la moldura...
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Marcopolo santafesino de segunda mano993 viewsDías atrás, en una fotografía de un coches exactamente igual a éste, perteneciente a la línea 291 de La Central de Escobar, se habló de una serie de unidades con origen en esa empresa que tuvieron diferentes destinos luego de ser reemplazados.
Allí se habló de uno que había emigrado a Santa Fe, que tenía la patente CET 653. Esta foto nos lo muestra en su nuevo destino, luego de despedirse de la 291 que lo compró nuevo.
Circuló en la empresa intereurbana Recreo, pero al tiempo fue vendido. Terminó sus días en la zona sur del Gran Buenos Aires, en la línea 324 de Micro Omnibus Primera Junta.04/06/19 at 23:56peco: Este coche cuando llegó a Santa Fe estaba bastante...
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El antecedente de las líneas 170 y 3101115 viewsEsta foto es un verdadero hallazgo: es la primera que podemos ofrecer de la línea 12 comunal del partido de San Martín, llamada Martín Fierro, que fue antecedente directo de Transportes Automotores San Lorenzo. De ella descienden
directamente las líneas 170 nacional y 310 provincial.
Como vemos en la cartelera, aún no entraba a Capital. Su recorrido enlazaba el Barrio U.T.A. con Avenida San Martín y General Paz, que por entonces era cabecera de varias líneas. Luego alargó a la estación Villa del Parque.
El coche es rarísimo: un viejo Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires, con su frente completamente reformado: se le injertó una trompa de Mercedes Benz y se modificó el conjunto parabrisas - cartelera.04/05/19 at 15:22peco: Quedó lindo para mi gusto.
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Excelente perspectiva de una leyenda1060 viewsEstos colectivos "superpanorámicos" de Carrocerías El Detalle fueron "el" icono de los '80, visto en todos lados y en enormes cantidades.
Esta bella fotografía nos permite apreciarlo de tres cuartos perfil trasero, con su característica luneta, el espacio para inscripciones que tapa el respaldo de los asientos (un detalle realmente prolijísimo, en el que ningún otro diseñador pensó) y su diseño general tan moderno para la época.
Es de 1980 y pertenece a la empresa L Bis S.R.L., que como bien sabemos explotaba la línea homónima entre Santa Fe y la cercana Santo Tomé.
Sospechamos que los filetes que vemos en lateral y culata son obra de un buen amigo...04/02/19 at 14:19peco: Si Carlos_5576, eran modelo 79 y fueron patentados...
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Interesante recuerdo santafesino1149 viewsEsta fotografia nos trae el recuerdo de la primera variante del modelo superpanorámico de Carrocerías El Detalle respecto del primer modelo que salió a la calle, en 1979.
Esta variante se fabricó en 1979 y se patentó en 1980. Se distinguió de las demás por la falta de una superficie vidriada sobre la puerta trasera. Fue el primer modelo que trajo las ventanillas tintadas en negro.
Además, como bien podemos apreciar, lleva la parrilla primitiva de los modelos semifrontales, reemplazada por una nueva a mediados de 1980.
La unidad pertenece a la empresa María Selva, por aquellos años prestataria de la línea 6 comunal de la capital santafesina. Cabe acotar que fue una de las pocas empresas de transporte regular que adoptó el color "naranja escolar" para la sección inferior de sus colectivos.
03/31/19 at 23:21peco: Ale este es el coche que menciona Julio patente C9...
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