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Interesante santafesino para identificar755 viewsTenemos a la vista otra de las unidades con las que la empresa Ruiz operó en su recorrido entre la ciudad de Santa Fe y la localidad de San Javier en los '80 y parte de los '90.
Su chasis seguramente es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, el modelo más normal en el mercado de los coches de media distancia de pequeño porte en los '70.
Estimamos la fabricación de su carrocería entre 1975 y 1977 por sus líneas estilísticas pero erramos: es de 1980 ó 1981, fabricado por la firma Metalúrgica Santo Tomé con un diseño que para la época ya era bastante anticuado.
Nuestro agradecimiento a todos los amigos que ayudaron a identificarlo.04/08/20 at 01:12peco: En mis archivos lo tengo como carrozado por la Met...
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La extraña flota de la Servitur santafesina625 viewsCuando surgió esta empresa en la primera mitad de los '90 para cubrir el recorrido interurbano entre la ciudad de Santa Fe y la localidad de Rincón, tenía una flota bastante variada e interesante de ver y fotografiar. Se mezclaban colectivos del tipo urbano con unidades como la de la foto, "tipo micro" y de media distancia. un revoltijo atractivo para todo aficionado, digamos.
El vehículo de la foto fue fabricado entre 1980 y 1982 por la firma santafesina Toniutti, sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado o, en su defecto, en un LO-1114 frontalizado. Se ven las insignias en su frente, pero no con la claridad suficiente.
Quizás algún amigo santafesino pueda ayudarnos con este tema.03/11/20 at 02:24peco: Si heradam, es de ese tiempo. Este coche era el co...
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El "plateado" a la salida del trabajo681 viewsLa imagen nos muestra el frente de una fábrica ubicada en los suburbios de la capital cordobesa, llamada SOMECA, ligada a la industria automotriz y relacionada a FIAT Concord. Tal vez el producto más conocido con ese nombre fue una línea de tractores muy vendida.
Se ve a la gente saliendo de trabajar y un ómnibus espera a quienes lo necesiten. Se trata de un Leyland Olympic de la Comisión Administradora del Transporte Automotor, más conocida por su sigla: C.A.T.A., que administró varias líneas de ómnibus municipales.
Desconocemos cual de ellas tenía su cabecera en esta fábrica. Si alguien conoce ese dato agradeceremos si lo facilita, para completar la información de la imagen.03/02/20 at 17:33peco: Ale, es FIAT CONCORD, no Condord
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No es lo que parece... (XXI)873 viewsSi no agrandamos la foto, simplemente diremos: ¡Un Scania 110 de La Internacional! Pero no es así. Evidentemente estamos ante una incorporación "de apuro"
Si bien el esquema de pintura es el que la unidad tuvo mientras trabajó en La Internacional, en su culata se lee claramente "Empresa Santa Fe" y sobre la luneta los destinos Santa Fe, San Cristóbal y Tostado. En aquella época esta empresa era bastante prolija, por eso asombra encontrarse con esto.
Estos micros fueron uno de los iconos de La Internacional en los '70. Comenzaron a reemplazarse hacia 1978 y en 1980 ya no quedaba ninguno, aunque fueron vistos un tiempo más en servicios de turismo o transporte de personal.02/29/20 at 19:07peco: Un detalle a todo lo aportado por don Chevalier, e...
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Los colectivos más difundidos de Carrocerías Cametal1635 viewsHacia fines de los '50 e inicios de la década siguiente, Carrocerías Cametal tuvo un breve período en el cual carrozó unidades urbanas (que nunca fue su fuerte) en gran cantidad.
Se nota la "inspiración" en un modelo de ómnibus clásico: el Mack C-41. Se adaptaron ciertos componentes (ventanillas y puertas) y se largaron a carrozar colectivos.
Decaroli Hnos., otra añosa firma rosarina, carrozó unidades con un styling parecido a éste, pero con las ventanillas divididas en dos paños independientes.02/19/20 at 17:24peco: Acá está el coche 16 de la 8
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Angulo visual inusual para un icono santafesino1246 viewsParece que estuviera subido arriba de un pedestal. ¿No? Lo cierto es que no es frecuente encontrar imágenes tomadas desde este ángulo y menos aún de estas antiguas rarezas del transporte, tal como se puede calificar a este Mercedes Benz L-312 carrozado por Decaroli hacia 1960.
Sus líneas para ese momento muy modernas se acentúan desde este ángulo. Cabe acotar que las ventanillas divididas y panorámicas, en aquellos años, prácticamente no se usaban.
El coche pertenece a la línea 8 de la capital santafesina, que durante décadas fue explotada por la empresa Villa Guadalupe.02/19/20 at 17:20peco: Acá hay otra toma del de la Linea 8
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Otra rara perspectiva de un modelo llamativo1079 viewsEstos colectivos fabricados en Rosario por diferentes firmas (Decaroli Hnos., en este caso) con diseños muy parecidos prácticamente no fueron vistos en Buenos Aires y alrededores, por lo cual nos resultan raros cuando los encontramos en fotografías de sus viejos y buenos tiempos.
No es usual encontrarlos desde esta posición, donde sus panorámicas ventanillas parecen más grandes de lo que en realidad eran (aunque en verdad eran mucho más amplias que las normales de la época)
El coche pertenece a la línea 8 de la ciudad de Santa Fe, vieja conocida nuestra, que supo tener varias unidades con este diseño. Obsérvese el corte de la carrocería en su frente, bien abrupto, debido a que la trompa de Mercedes Benz no había sido agrandada, tal como se acostumbraba.02/19/20 at 17:18peco: Este puede ser el que se ve detrás del 7 de la 7
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Un santafesino para identificar con seguridad718 viewsEstamos ante un clásico de la capital santafesina de los '60, una de las carrocerías fabricadas por diversas firmas rosarinas en base a un proyecto único a cabo por el gobierno provincial y que cada una de las fabricantes interpretó a su manera, aunque los resultados fueron dentro de todo parecidos.
A veces suelen confundirse y eso nos pasó con este ejemplar de la línea 7 urbana de la ciudad de Santa Fe. En primera instancia nos parecía un producto de Carrocerías Cametal, pero ciertos elementos nos hacían dudar.
Por eso invitamos a nuestros amigos más conocedores de estos vehículos a que nos ayuden en la correcta identificación de esta unidad. Y por detalles que encontrarán en los comentarios se la identificó como Decaroli Hnos.02/19/20 at 17:16peco: Si atrás hay otro, pero de la Linea 8, puede ser e...
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Un santafesino para identificar con seguridad718 viewsEstamos ante un clásico de la capital santafesina de los '60, una de las carrocerías fabricadas por diversas firmas rosarinas en base a un proyecto único a cabo por el gobierno provincial y que cada una de las fabricantes interpretó a su manera, aunque los resultados fueron dentro de todo parecidos.
A veces suelen confundirse y eso nos pasó con este ejemplar de la línea 7 urbana de la ciudad de Santa Fe. En primera instancia nos parecía un producto de Carrocerías Cametal, pero ciertos elementos nos hacían dudar.
Por eso invitamos a nuestros amigos más conocedores de estos vehículos a que nos ayuden en la correcta identificación de esta unidad. Y por detalles que encontrarán en los comentarios se la identificó como Decaroli Hnos.02/17/20 at 18:50peco: DECAROLI Hnos., por el pasarruedas trasero troncha...
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¿Será lo que creemos que es...? (II)769 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Santa Fe y nos encontramos con este raro ejemplar de la empresa Ruiz, que nos hace acordar a otro coche visto hace poco y que nos hizo pensar más de lo normal.
Nos referimos a la carrocera Forno Hnos., que hizo unas pocas unidades "tipo micro" y sabemos que al menos una se fabricó para esta empresa. Por eso estábamos casi seguros que ese coche de referencia es el que nos muestra esta fotografía.
Pero como con estas carroceras de poca producción todo puede suceder, esperamos que nuestros amigos expertos nos confirmen que en efecto se trata de ese coche y así fue. Se trata del mismo mencionado en la otra fotografía de este fabricante tan raro de encontrar.01/21/20 at 01:53peco: Si, como dice Julio este coche según su patente es...
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¿Será lo que creemos que es...? (II)769 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Santa Fe y nos encontramos con este raro ejemplar de la empresa Ruiz, que nos hace acordar a otro coche visto hace poco y que nos hizo pensar más de lo normal.
Nos referimos a la carrocera Forno Hnos., que hizo unas pocas unidades "tipo micro" y sabemos que al menos una se fabricó para esta empresa. Por eso estábamos casi seguros que ese coche de referencia es el que nos muestra esta fotografía.
Pero como con estas carroceras de poca producción todo puede suceder, esperamos que nuestros amigos expertos nos confirmen que en efecto se trata de ese coche y así fue. Se trata del mismo mencionado en la otra fotografía de este fabricante tan raro de encontrar.01/13/20 at 17:27peco: Este es el segundo de los dos 1214 que carrozaron ...
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Línea 107 - Incógnita de fines de los '40721 viewsEste interesante colectivo de la línea 107 fue fotografiado en el paseo más característico de los colectiveros durante décadas: la visita a la Basílica de Luján, que aparece como fondo, para la bendición de su herramienta de trabajo. Conocemos cientos de fotos tomadas en el mismo lugar.
La carrocería de este Chevrolet de 1946 nos presenta dudas: la forma de su visera "otoñal" o parasol se asemeja a la de El Cóndor, pero en la foto se ve a las puntas, que iban orientadas hacia atrás, mucho más angulosas que las características de la carrocera nombrada, que eran más redondeadas que las de esta unidad.
Pese a las dudas, varios de nuestros amigos la identificaron como El Cóndor, por diferentes razones que pueden leerse en los comentarios.01/10/20 at 17:08peco: Me llama la atención las tazas, nunca vi iguales.
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Línea 219 (19): Una de sus rarezas "sesentosas"675 viewsEn los '60, la entonces línea 219 incorporó algunos colectivos de carrocerías poco corrientes en las empresas domiciliadas en la zona norte, como por ejemplo algún ejemplar suelto carrozado en las instalaciones de la poco conocida firma El Triunfo.
El ejemplar de la foto es de una firma más conocida en Buenos Aires que la anteriormente nombrada. Es de origen mendocino: La Porteña.
En la época, fue la firma del interior más exitosa del Area Metropolitana. Varias empresas le compraron en cantidad (Transporte del Oeste, por ejemplo) y en otras hubo pocos o uno solo.
No es un modelo recordado en la zona norte. Lo tuvo esta línea, la 259 (59) y alguna otra se escapará de nuestra memoria.01/08/20 at 03:03peco: La Porteña 61 sobre LO 312 en Santa Fe no tuvieron...
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Un cordobés misterioso (II)928 viewsLo único que sabemos de esta extraordinaria rareza es que trabajó en la capital cordobesa, en una línea numerada 61, en ese momento explotada por una emrpesa llamada San Martín. ¡Ah! Y su chasis parece ser un Dodge, Desoto o Fargo de 1960.
El resto nos es completamente desconocido. No sabemos el nombre de la empresa prestataria de ese recorrido ni la carrocería que equipa a esta unidad. Parece ser algo rudimentaria, con detalles que no vimos en otros modelos, como el ángulo que hace la cenefa en el límite posterior de la puerta de ascenso.
El frente no nos resulta conocido y no pudimos relacionarlo con ninguna carrocera. Por eso, si alguien tiene un dato seguro sobre este colectivo tan extraño, lo agradeceremos...01/02/20 at 00:56peco: Ampliando la foto se puede ver B1 como dice Antoni...
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Interesante micrito formoseño591 viewsEstos micros en miniatura, muy característicos de la década de 1950, son más que interesantes para conocer e identificar como corresponde.
Su carrocería parecía ser Varese. Por las dudas pedimos que ratifiquen o corrijan nuestra sospecha y uno de nuestros amigos confirmó este dato. Dudamos con el chasis, aunque parece haber una insignia sobre la parrilla que parece de Ford Thames.
Pertenece a la empresa formoseña El Tigre, que realizaba servicios de media distancia con base en la capital provincial. Sabemos que esta unidad estuvo activa al menos hasta fines de la década de 1960.01/01/20 at 00:14peco: Lamento desilusionarlos pero la chapa no está acan...
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