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Mezcla rara de Museta y de Mimí...1411 viewsEste conjunto de unidades, que entremezcla ómnibus y colectivos, nos hizo acordar a la letra del tango "Griseta", por la gran mezcla de chasis y carrocerías que vemos en este galpón, perteneciente a la línea "G" de la ciudad de Santa Fe, que luego se renumeró 10.
Hay chasis Chevrolet de diferentes años, International, Ford e incluso algunos que no alcanzamos a identificar.
Las carrocerías no son identificables, salvo la del tercer coche de izquierda a derecha, que es tipo colectivo: es Gerónimo Gnecco.04/20/12 at 14:15peco: En 1933 llega un grupo de empresarios desde Rosari...
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Raro y longevo Chevrolet en Santa Fe1758 viewsEste raro Chevrolet carrozado por Splendid entre 1977 y 1978 fue sorprendentemente longevo: al menos continuó en circulación hasta 1992-93, momento en el cual fue tomada esta foto.
Pertenece a la pequeña empresa Nelson, que unía la capital santafesina con una localidad cercana llamada Llambí Campbell.
Obsérvese la anulación de la puerta trasera plegadiza, señal de que este coche originalmente fue urbano y luego se lo adaptó para media distancia.04/18/12 at 00:22peco: No niego que haya existido esa empresa, lo que dig...
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Raro y longevo Chevrolet en Santa Fe1758 viewsEste raro Chevrolet carrozado por Splendid entre 1977 y 1978 fue sorprendentemente longevo: al menos continuó en circulación hasta 1992-93, momento en el cual fue tomada esta foto.
Pertenece a la pequeña empresa Nelson, que unía la capital santafesina con una localidad cercana llamada Llambí Campbell.
Obsérvese la anulación de la puerta trasera plegadiza, señal de que este coche originalmente fue urbano y luego se lo adaptó para media distancia.04/17/12 at 21:16peco: gusti_stafe, sobre esa empresa Llambí Cambell que ...
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Siempre es lindo ver uno de estos productos de A.L.A...1440 views...por lo atractivos y bellos que en su momento fueron. Este diseño fue uno de los más característicos y exitosos de fines de la década del '70, pese a ser una simple evolución de un modelo anterior.
En este caso, el recuerdo nos llega desde la ciudad de Paraná, capital de la provincia de Entre Ríos. Este coche se encuentra al servicio de la empresa Mariano Moreno, una de las tradicionales de esta localidad. Estaría al servicio de la línea 2 o de la 7, que esta empresa explota en el servicio utbano de Paraná.04/16/12 at 21:41peco: Coincido con Juan, porque tenían la cartelera con ...
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Línea 187 - Un sobreviviente11372 viewsPese a que este coche había sido radiado hacia 1978/79, sobrevivió muchos años (incluso fue más longevo que la propia línea) llevando verduras por los barrios de Palermo y Recoleta, donde solía vérselo todas las mañanas. Desapareció hacia 1988.
Había sido un modelo muy visto en ambas líneas de Transportes General Mitre, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Fargo.04/14/12 at 23:43peco: Lástima que estoy tan lejos, más lo lamento porque...
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Los últimos tiempos de los PCC C.A.T.I.T.A.2635 viewsEn su momento, este coche fue muy famoso. La Cía. Anglo Argentina fabricó dos unidades con comandos tipo PCC (con pedales) que fueron numeradas 101 y 102. Finalmente la producción se detuvo: sólo se fabricaron esos coches, que la Corporación renumeró como 1191 y 1192.
Esta imagen muestra el pobre aspecto que tuvieron en sus últimos tiempos en T.B.A. Su carrocería había sido modificada "a lo Tassara" y su aspecto se había deslucido notoriamente.
Fueron asignados a las líneas 4, 30 y 31 de estación Saavedra04/13/12 at 22:16peco: Mirando la foto ampliada y por el tipo de tranvía,...
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Casi un 90 porteño1160 viewsEste vistoso "convencional" carrozado por La Unión pertenece a la línea 27 de Posadas, la capital de la provincia de Misiones.
A cualquier porteño más o menos entrado en edad le llamará la atención su esquema de pintura: a excepción de la "pollera", pintada en color oscuro, el resto de los cortes son bastante similares a los que poseía la línea 90 porteña en épocas de Obispo San Alberto.
Si bien este azul no es el mismo de la 90 (es más aturquesado) no deja de sorprender la similitud entre ambas líneas.04/13/12 at 22:12peco: Para mi la pollera es negra,con un poco de tierra ...
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Impecable testimonio de un interesante modelo rosarino1423 viewsNo es la primera vez que en esta galería vemos a un colectivo carrozado por la firma Camecas, antecedente de la actual José Troyano y Cía.
Se fabricó en cantidades limitadas (su producción no fue realmente masiva. No "inundaron" las líneas rosarinas con este tipo de coche) y su styling fue bastante atractivo para la época. Tiene cierta inspiración en el modelo de D.I.C. sobre Mercedes Benz OP-312.
El coche pertenece a la empresa 25 de Mayo, prestataria de las líneas 15 y 15 roja, luego 126 y 127.04/12/12 at 13:42peco: ¿qué colores renía?
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Longevo cadáver con decoración original1603 viewsLuego de su radiación, este viejo Mercedes Benz LO-1112 de la línea 50 estuvo años y años tirado en una calle junto a otro ejemplar, en un lugar poco preciso entre Avellaneda y Sarandí. Allí languidecieron en la calle, cada vez más vendalizados, hasta mediados o fines de la década del '90, momento en el cual los removieron con destino desconocido.
Las puertas del coche no son las originales. Da que pensar la puerta trasera, que puede haber sido abierta luego de fabricado el coche, que dataría de 1965-66.04/12/12 at 13:38peco: Ale, no tiene nada que ver con este coche sólo ¿re...
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Raro ejemplar de la General Urquiza1898 viewsEsta unidad es rara por donde la miremos, para lo que estamos acostumbrados a ver de la añosa empresa General Urquiza. Comencemos por su esquema de colores, implementado a mediados de los '70, pero casi nunca visto en tres tonos de marrón (casi siempre incluía una franja en azul). El tipo de coche también es raro: D.I.C. carrozó muchos Deutz para esta empresa, pero este tipo de coche era una clásico de la Río de la Plata y no de la Urquiza.
Parecía ser un Mercedes O-140, pero en realidad era un 1114 frontalizado. Es rarísimo que hayan utilizado a este coche para un recorrido tan largo como Rosario - Buenos Aires (ver destino), cuando al mismo tiempo tenían coches más poderosos para cumplir estos servicios.04/09/12 at 13:50peco: Un fuerte abrazo y mi más sentido pésame para vos ...
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Un chasis con muy poca presencia en Santa Fe1477 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet C-50 fueron muy escasos en la capital santafesina, tal cual como sucedió en casi todas las ciudades importantes del interior del país, en las cuales este chasis nunca pasó de la categoría de "actor secundario". Nunca fue el principal.
Este ejemplar, carrozado por El Detalle, llegó nuevo a la línea 7 "Almirante Brown" en 1971. Pese a la gente que lo tapa, se aprecia claramente la trompa característica del "C 50"04/08/12 at 22:56peco: Ale, ¿cuando te referís a a estos chasis, lo hacés...
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Incógnita en Martínez2475 viewsCon este coche de la recordada Transportes Martínez tiramos la toalla. No hemos podido identificar a la carrocera que lo fabricó.
Nos "sonaba" a algo del norte del Gran Buenos Aires y así fue: estamos ante un ejemplar fabricado por Carrocerías Florida.
El número de línea, 705, contribuye a aumentar el grado de rareza de esta imagen. Fue utilizado por poco tiempo a partir de 1969, mientras la vieja línea 5 comunal de San Isidro se mantuvo dentro de su partido. Al provincializarse, se sustituyó este número por el 234, mucho más conocido que éste.04/08/12 at 01:13peco: Yo no le veo perecido a La Porteña ni La Mendocina...
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Línea 183 - Un Serra efímero3804 viewsEsta unidad, cuya decoración en el capó llama la atención, por ser mayoritariamente en negro, llegó a la 183 prácticamente sobre el momento de su vencimiento de la habilitación en Capital (llegó entre 1977 y 1978, cuando su modelo, 1965, estaba a punto de vencerse).
Llegó de tercera mano (o de cuarta, si somos "puristas"): inició en la línea 105 bajo CATSA, luego en la misma línea, pero en la época de América y luego pasó por la efímera 72 Transportes Caseros.
En la 183 duró muy poco, apenas unos meses.04/07/12 at 15:50peco: Los Befiros, los 1112 y los 1114. eran los más lin...
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Raro y longevo Chevrolet en Santa Fe1758 viewsEste raro Chevrolet carrozado por Splendid entre 1977 y 1978 fue sorprendentemente longevo: al menos continuó en circulación hasta 1992-93, momento en el cual fue tomada esta foto.
Pertenece a la pequeña empresa Nelson, que unía la capital santafesina con una localidad cercana llamada Llambí Campbell.
Obsérvese la anulación de la puerta trasera plegadiza, señal de que este coche originalmente fue urbano y luego se lo adaptó para media distancia.04/06/12 at 00:34peco: Ok, entonces espero tu contacto
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Línea 740 - Un clásico de los '802023 viewsEntre 1980 y 1981, llegaron a la empresa La Primera de Grand Bourg unos cuantos coches como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. Fueron un salto grande en el aspecto de la flota de esta empresa: llegó a convivir con coches antiguos, sin puerta trasera.
A la llegada de estos coches, la flota de esta empresa fue de lo más variopinto que pueda imaginarse, porque podía llegar primero uno de estos, luego un coche sin puerta trasera de 1964-65 y a continuación un 1112 de 1968. 04/04/12 at 22:44peco: Estoy de acuerdo con eldirecttor, todos los que vi...
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