| Last comments - Rap1320 |
Un viejo 237 que llegó cero kilómetro510 viewsA fines de los '70 las renovaciones de la línea 237 se dividían en dos partes: algunos reemplazos llegaban cero kilómetro y otros eran usados de todo tipo. Su flota era más que interesante, porque se incorporaban coches viejos que coexistían con otros nuevos y flamantes.
Esta imagen nos muestra a uno de los que llegaron cero kilómetro. Podemos asegurarlo por la tipografía que se ve en su cartelera luminosa de destinos, que corresponde al letrista que tenía El Indio (la fabricante de la carrocería) en ese momento. Cabe la posibilidad que haya sido devuelto con muy poco uso y que se haya repintado en la carrocera, pero no nos consta. Estimamos su fabricación entre 1977 y 1978.09/10/23 at 20:38Rap1320: Ale, corregí el final de la descripción 1977 y 197...
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Parece no identificable, pero...517 views...a veces queda algún rastro que nos permite saber en cual empresa trabajó antes de ser retirado de servicio y transformado. A veces son bien visibles y en otras ocasiones no.
En este caso la señal está bien a la vista, si lo vemos de frente. Si cuando lo cruzamos lo vemos de costado o de atrás no habría manera de saber su pasado.
Este Mercedes Benz de la línea OF carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "S.M.XXI" conservó su bandera intacta y se ve la sigla de Empresa Ciudad de San Fernando, que tuvo varias unidades como esta. Vaya a saberse en cual de sus líneas circuló (o si lo hizo en varias).09/07/23 at 19:24Rap1320: Creo que los coches de la 264 estaban fijos, y en ...
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Analizando diferencias470 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche similar a este, pero de la línea 15. Es la foto 567 y la está entre las subidas el 31 de agosto ppdo.
Ambos fueron carrozados por La Favorita en 1972, pero el otro presentaba unos faros traseros más modernos y desproporcionados con el resto del coche. Quizás más de uno se preguntó cuales eran los artefactos de iluminación originales. Esta foto los presenta: son bastante más pequeños que los del otro y le dan un aspecto más armónico a la culata.
Pertenece a la línea 68 y fue fotografiado detenido en una comisaría luego de que sufriera un atentado subversivo junto a otro coche similar que vemos más adelante.09/05/23 at 14:28Rap1320: Ale querido no hay nada que agradecer fue simpleme...
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Fordcito cordobés de los tempranos '70413 viewsLa combinación de los chasis Ford y la carrocería Luna no fue de las más vistas en los tempranos '70. Los hubo, pero no en una cantidad significativa.
En algunas ciudades del interior su cuantía fue algo significativa. Tal vez haya sido en Córdoba en donde hubo más ejemplares.
El que aparece en esta imagen pertenece a la empresa Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F. Lo datamos entre 1970 y 1971. Como se lee en su bandera tan subutilizada, se encuentra al servicio de la línea 105.
Es probable que esta foto haya sido tomada cuando era nuevo. Aún no tiene su chapa patente colocada.09/05/23 at 09:06Rap1320: Gracias Javier, el tema es que por ej viaje por co...
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Fordcito cordobés de los tempranos '70413 viewsLa combinación de los chasis Ford y la carrocería Luna no fue de las más vistas en los tempranos '70. Los hubo, pero no en una cantidad significativa.
En algunas ciudades del interior su cuantía fue algo significativa. Tal vez haya sido en Córdoba en donde hubo más ejemplares.
El que aparece en esta imagen pertenece a la empresa Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F. Lo datamos entre 1970 y 1971. Como se lee en su bandera tan subutilizada, se encuentra al servicio de la línea 105.
Es probable que esta foto haya sido tomada cuando era nuevo. Aún no tiene su chapa patente colocada.09/04/23 at 19:51Rap1320: La verdad no lo tenia visto al chasis ford con Lun...
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Culata tradicional, con un detalle rarísimo614 viewsEste modelo es uno de los más representativos del transporte porteño entre fines de los '60 y mediados de la década siguiente. Sus líneas son inconfundibles: al verlo, no se puede pensar en otra carrocera que no sea La Favorita.
Estamos ante un ejemplar fabricado en 1972 para la línea 15 de Transportes Sur-Nor. Obsérvese lo tradicional de sus líneas estilísticas a la enésima potencia: hasta mantiene el chapón embellecedor en el guardabarros trasero.
El detalle insólito que presenta son los faros traseros que, como vemos, no son los originales. Lo raro es que hayan colocado estos enormes y que en realidad se colocaban apaisados y no de esta forma. El resultado es chocante.09/04/23 at 19:28Rap1320: Las medidas de estos faros articulo 191 es de 31 c...
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Analizando diferencias470 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche similar a este, pero de la línea 15. Es la foto 567 y la está entre las subidas el 31 de agosto ppdo.
Ambos fueron carrozados por La Favorita en 1972, pero el otro presentaba unos faros traseros más modernos y desproporcionados con el resto del coche. Quizás más de uno se preguntó cuales eran los artefactos de iluminación originales. Esta foto los presenta: son bastante más pequeños que los del otro y le dan un aspecto más armónico a la culata.
Pertenece a la línea 68 y fue fotografiado detenido en una comisaría luego de que sufriera un atentado subversivo junto a otro coche similar que vemos más adelante.09/04/23 at 19:17Rap1320: Busgamin si te dirigis a la imagen 567.jpg realice...
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Culata tradicional, con un detalle rarísimo614 viewsEste modelo es uno de los más representativos del transporte porteño entre fines de los '60 y mediados de la década siguiente. Sus líneas son inconfundibles: al verlo, no se puede pensar en otra carrocera que no sea La Favorita.
Estamos ante un ejemplar fabricado en 1972 para la línea 15 de Transportes Sur-Nor. Obsérvese lo tradicional de sus líneas estilísticas a la enésima potencia: hasta mantiene el chapón embellecedor en el guardabarros trasero.
El detalle insólito que presenta son los faros traseros que, como vemos, no son los originales. Lo raro es que hayan colocado estos enormes y que en realidad se colocaban apaisados y no de esta forma. El resultado es chocante.09/01/23 at 18:46Rap1320: Se alcanza a ver el paragolpe delantero que en otr...
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Un OA-101 aerodinámico de turismo530 viewsCasi la totalidad de estos OA-101 con frente aerodinámico que El Detalle comenzó a fabricar en 1993 se destinó a servicios diferenciales, interurbanos o de media distancia. Muy poquitos trabajaron cuando fueron nuevos en otra modalidad de prestación como lo es el turismo.
El coche de la foto fue uno de ellos. Fue fabricado para una empresa llamada Mini tour de la cual no tenemos referencia alguna. Agradeceremos información sobre ella, si alguien la conoció.
Este coche se "preestrenó" en el momento que se le tomó esta foto, en una exposición de transportes realizada en 1993.08/29/23 at 09:03Rap1320: Mira Ale en los 90 no se sabia si era hambre o gan...
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Un OA-101 aerodinámico de turismo530 viewsCasi la totalidad de estos OA-101 con frente aerodinámico que El Detalle comenzó a fabricar en 1993 se destinó a servicios diferenciales, interurbanos o de media distancia. Muy poquitos trabajaron cuando fueron nuevos en otra modalidad de prestación como lo es el turismo.
El coche de la foto fue uno de ellos. Fue fabricado para una empresa llamada Mini tour de la cual no tenemos referencia alguna. Agradeceremos información sobre ella, si alguien la conoció.
Este coche se "preestrenó" en el momento que se le tomó esta foto, en una exposición de transportes realizada en 1993.08/28/23 at 20:08Rap1320: Mini tour nombre de fantasia, si no me equivoco fu...
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Rarísimo producto mendocino571 viewsEste colectivo es una verdadera rareza. Su diseño ampliamente panorámico es muy poco conocido y para el año en el que se lo fabricó (entre 1971 y 1972 aproximadamente) era muy avanzado y extraño. No hay que olvidar que en esa época los diseños "redonditos" y no panorámicos eran mayoría absoluta, aún.
Su fabricante es mendocino, pero no sabemos exactamente cual es. Podría ser un producto de Taller Belgrano de Humberto Lanati o de Futura, propiedad de Roberto Miguel Vangieri.
Lo vemos al servicio de una empresa mendocina tradicional del segmento de viajes y turismo, como lo es Excursiones y Turismo La Cumbre. 08/28/23 at 19:56Rap1320: Para mi los parabrisas son los mismos utilizados e...
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Los Peverí con frente cuneiforme sobre chasis semibajo595 viewsEste modelo tan recordado de Carrocerías Peverí con frente "a lo Imeca" con forma de cuña fue bastante visto sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Se fabricaron 31, de los cuales uno quedó incompleto. Su compradora destacada y casi exclusiva fue la Compañía Noroeste, que se llevó 28 de ellos. Los tres restantes fueron adquiridos por las líneas 100, 314 y 328.
El diseño original era para chasis de piso normal y se adaptó bastante bien al semibajo. Si bien la unión del frente con el lateral no es demasiado vistosa, el aspecto general es agradable.08/25/23 at 14:50Rap1320: yucheca, diría que no participo, si no que se vio ...
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/22/23 at 13:51Rap1320: Nessi, en ningún momento te nombre, mucho menos po...
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/22/23 at 13:51Rap1320: Nessi, en ningún momento te nombre, mucho menos po...
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/19/23 at 17:36Rap1320: Bueno está mañana no pude volver a escribir pues e...
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