| Last comments - pablo252 |
Rareza en la 152 de los tempranos '80 (II)604 viewsEsta es la vista trasera de un raro ejemplar que trabajó en la línea 152 en los tempranos '80, un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle en 1982. Pueden ver su vista delantera si buscan la imagen numerada 116341.
Cuando salió a servicio, se lo confundía con una unidad para servicio diferencial. Su aspecto hace lógica esta confusión, sobre todo si uno lo mira desde atrás y ve la luneta cegada, algo característico de los diferenciales de la época.
Y es más: en aquellos tiempos, por las reglas en vigencia, los coches comunes debían tener luneta vidriada, algo que éste no tenía. Es una razón más que aportaba confusión al verlo.04/23/22 at 22:24pablo252: La 169 tuvo uno muy parecido a este, la baulera es...
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Los últimos "1114" carrozados por Supercar (II)620 viewsDe 1984 en adelante, Carrocerías Supercar inició la producción de un modelo que no aportaba demasiadas novedades estilísticas, porque era solo una evolución del modelo anterior.
Si lo vemos de frente no varía demasiado con las versiones previas, pero la diferencia se da en la zona de la culata: se adoptó, tal como lo hicieron todas las carroceras en esa época, la luneta semiciega. Además se agregó un desnivel en el techo, tal vez incluido para equilibrar la vista de la culata porque el vidrio de la luneta era alto.
Esta unidad de la línea 6 de la capital santafesina nos muestra su diseño. Se alcanza a ver el desnivel en el techo.03/28/22 at 18:17pablo252: La 127 tenía uno lo viaje varias veces, me gustaba...
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Línea 237 - Un minibús muy curioso686 viewsLa flota de Transportes Villa Ballester se caracterizó por contar con algunos vehículos raros de modelos poco frecuentes. Eso la hacía muy atractiva para verla y fotografiarla. Casi siempre aparecía algún ejemplar fuera de lo común, como el que vemos en esta imagen, digno de conservarse en imágenes.
En esta ocasión vemos un minibús carrozado sobre un chasis de la marca mexicana Dimex, que podría ser un D-916 cuya aparición se registró hacia 1998.
Nos quedaba la duda sobre la carrocería, que nuestros amigos despejaron al identificarlo como un Splendid, que tal vez haya sido el único minibús que hayan fabricado sobre esta marca de chasis.02/27/22 at 15:05pablo252: El 87 lo viaje muchas veces, ese motor dimex empuj...
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Las últimas incorporaciones de El Ultimo Querandí673 viewsPoco antes de que su concesión para el servicio urbano de Villa Gesell fuera caducada, El Ultimo Querandí incorporó un lote de unidades con relativo poco uso, que actualizó un poco el aspecto de su flota, que antes de su llegada era bastante anticuada en general.
No obstante, estos ómnibus no alcanzaron para lograr el salvataje. Igualmente, esta empresa dejó de circular.
Habrían llegado alquilados. Algunas se habrían perdido, tras un incendio que afectó a varios coches depositados en el playón de la empresa. Su chasis es Volkswagen 15.190 OD y su carrocería es Metalpar.02/21/22 at 20:14pablo252: Con el trascurso de los años quedó claro que la ca...
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Un matancero en Villa Gesell618 viewsSi publicáramos esta foto sin saber lugar y circunstancias, este Mercedes Benz de la línea OF carrozado por Ugarte podría pasar como un simple coche radiado de la línea 620 comunal de La Matanza, pero no es así.
Lo vemos circular por la localidad balnearia de Villa Gesell. Aparentemente es propiedad de la prestataria del transporte urbano de esa ciudad, llamada Nuevo Bus, y lo utilizaría para traslados turísticos. No está en servicio regular, pero si lo estaría en ese tipo de prestaciones que allí se realizan con asiduidad.
Tal vez sea la perspectiva de la foto, pero el coche parece "despegado" del suelo, como si hubieran adaptado la suspensión para transitar en zonas agrestes.01/13/22 at 20:22pablo252: Hoy me lo cruce llendo para el trabajo y ya no est...
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Un colectivo que cambió de balneario566 viewsEsta imagen nos presenta un caso muy curioso: vemos a un colectivo propiedad de una empresa que prestaba servicio en una localidad balnearia de la Costa Atlántica (Miramar, en este caso. Estaba afectado a la línea 501, por parte de la empresa cuya razón social aparece en el lateral) pero que fue fotografiado en otra: Villa Gesell.
Es probable que haya llegado alquilado, aunque no nos consta. Trabaja en la desaparecida empresa El Ultimo Querandí, prestataria de la línea 504 y sucesora de El Costero, que solía alquilar unidades en temporada de verano ante el aumento de la demanda.
El coche es un clásico "1114" carrozado por Futura, que como bien sabemos tenía líneas estilísticas que imitaban a El Diseño.11/23/21 at 23:57pablo252: Viendo los comentarios sobre nuevo bus, tendrán co...
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Carrocerías Kit, el "alter ego" de Eivar774 viewsEn los tempranos '90 abrió sus puertas Carrocerías Kit, cuyos diseños estaban inspirados en los modelos contemporáneos de Eivar. Se dijo que se trató de un emprendimiento de socios de la firma que sirvió de "musa inspiradora" de sus creaciones o, en cambio, una manera de evitar que se abulten los impuestos en una sola empresa para no sobrecargarla.
Estuvo activa entre 1991 y 1995. Este coche de la línea 324 de Micro Omnibus Primera Junta nos muestra sus líneas estilísticas que claramente se inspiran en Eivar. La diferencia más apreciable está en el grueso parante entre las ventanillas de diferente tamaño, que en este caso conserva su ancho y en Eivar era triangular. El remate de la última abertura también es distinto.10/03/21 at 20:37pablo252: La 252 tuvo el 13 que después fue el 11,el 16 y el...
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Línea 318 - Impecable y añoso recuerdo710 viewsEsta fantástica foto nos traslada a los '70, para encontrarnos con esta belleza al servicio de la empresa Micro Omnibus Mitre y su línea 318. Es un clásico de la época, fabricado por Carrocerías El Detalle de acuerdo a su tan conocido modelo con los "cuernitos" en el techo que alojaban luces de posición.
La patente, oficial de la Dirección de Registro Nacional de la Propiedad Automotor, nos indica que ya fue repatentado. El reemplazo de las patentes provinciales se dio en la Provincia de manera masiva entre 1970 y 1972, por lo tanto es posterior a esa fecha.
La presentación de la unidad es impecable, con pintura brillante y ornamentos en su justa medida. Da gusto verla en estas condiciones. Un lujo...09/24/21 at 19:13pablo252: Que belleza!! Creo a mi criterio que después de Me...
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Un OF de La Favorita muy "rabón"749 viewsEsta escena, tomada en la ciudad de Resistencia, nos muestra un ómnibus perteneciente a la empresa Tiro Federal Resistencia, que tuvo a su cargo varias líneas urbanas en esa ciudad. En este caso, se encuentra al servicio de la línea 8.
Su chasis es Mercedes Benz con motor delantero, de la línea OF, que presenta un raro detalle: su voladizo trasero es mucho más corto de lo usual y por eso aparenta ser muy "rabón". El remate de su "pollera" nos hace suponer que recorrería algún camino con badenes profundos.
Pero queda la duda: ¿Habrá salido así de fábrica, se pidió su recorte antes de su carrozado o se lo reformó después? ¿Alguien lo sabe?09/13/21 at 18:10pablo252: El de la 507 de Gesell sigue andando el interno 10...
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¡A pedido! (VI)616 viewsDías atrás, durante una entrega de fotos adicionales cumplida a pedido de nuestros amigos, registramos uno más que interesante, por lo raro del vehículo en cuestión: los "tipo micro" de la empresa santafesina Tata Rápido carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC" que contaron con puerta trasera.
Con esta foto cumplimos el pedido. Sobre un chasis Arbus SL-714T D.I.C. fabricó varios coches como este, que hasta donde sabemos solo trabajaron en esta empresa cuando nuevos. Algunos continuaron su carrera en otras, tras su radiación.
Se lo ve interesante, con esta configuración tan inusual. Es atractivo por no ser tan alto y presenta un aspecto muy armónico.06/30/21 at 16:52pablo252: La extinta Montemar tenía un Saldivia con puerta t...
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Rarísimo Alcar reformado749 viewsEste raro ómnibus es producto de una reforma tal vez encarada por destrucción parcial o total de la carrocería original, que era Alcar. Su reforma fue encargada a Eivar y el producto terminado está a la vista y es realmente rarísimo.
Su chasis puede ser Mercedes Benz OH-1316 y es de 1993. Inició su carrera en la línea 15, cuando nuevo. Luego fue adquirido por la empresa Transporte Escalada independiente y trabajó en su línea 169. Luego llegó Compañía Noroeste y lo conservó, para luego pasar a la línea 350 que también estaba bajo su tutela.
Agradecemos a los amigos investigadores de flotas que nos brindaron los datos exactos de esta extraña unidad.06/23/21 at 18:07pablo252: Siempre me llamo la atención este colectivo porque...
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El "OH" El Indio menos conocido890 viewsEn otra foto de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por El Indio subida tiempo atrás, se habló sobre los pocos que se fabricaron y donde trabajaron. También se nombraron líneas que los tuvieron de segunda mano.
Se omitió a éste, que circuló en la línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora, cuando estaba en manos de Juan Manuel de Rosas, empresa que fue dentro de todo bastante prolija y exhibía unidades con esquemas de pintura bastante uniformes.
Desconocemos de donde llegó esta unidad a Puente La Noria. Esperamos que nuestros amigos investigadores de flotas tengan datos. Pese a la tierra que lo cubre, se nota una buena conservación general. Son llamativos los marcos de las ventanillas tintados en negro.05/10/21 at 23:01pablo252: Recuerdo al 31 de la 252 no sé cuántos años duro e...
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La tradición gana terreno1404 viewsEn los últimos tiempos, varias empresas eligieron "volver a las fuentes" en cuanto a sus esquemas de pintura. Desecharon las combinaciones más recientes para retroceder muchos años y volver a las originales o a otras no tan antiguas, pero más vistosas que las actualmente en uso.
Esta foto fue tomada el año pasado y nos muestra a un ómnibus Mercedes Benz O-500 U carrozado por La Favorita de la línea 39 pintado con el primer color que llevaron los "OH", de 1988 en adelante. Asombra gratamente ver un coche reciente con este esquema de pintura. Si bien no somos los dueños de la verdad, queda muy bien con las líneas tradicionales de este vehículo.
Aquí lo vemos en fábrica, aún sin leyendas. Esta línea se suma a varias que rescataron el pasado y lo trasladaron a nuestros días.01/19/21 at 21:36pablo252: Ayer ví una foto que le sacaron en el playon de un...
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Detalles que convierten fotos comunes en rarezas1030 views¿Qué foto puede ser más común hoy día, en la línea 15, que estos TATSA Puma D-12? Ninguna en realidad: es el modelo más común en su flota, aunque su cantidad progresivamente desciende.
La imagen desde un inicio presenta un detalle que le da un plus de interés: unió a sus dos diseños en una sola foto. Uno se fabricó en 2007 y el otro de 2010 a 2012.
Pero hay otro detalle más interesante aún, en las carteleras de destinos: el coche más antiguo aún mantiene a Puente Uriburu, mientras que en el otro ya figura como Alsina. Estos pormenores convierten a una foto "normal" en una muy especial y rara de encontrar.01/03/21 at 01:09pablo252: El puma del 2007 que el señor chevalier lo detallo...
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Línea 365 - Un ramal muy curioso882 viewsSi bien este "1114" carrozado por San Miguel entre 1986 y 1987 no es para nada extraño en la empresa La Independencia (compraron muchas unidades iguales) el cartel de ramal que indica "Colegio" lo convierte en una rareza digna de ver.
Este curioso recorrido atendía una escuela de monjas llamada Cardenal Copello, ubicada en una zona rural cercana a Derqui, a unos 200 metros del recorrido habitual. En las horas de entrada y salida del alumnado, los colectivos con esta indicación se desviaban de la ruta, trasponían una tranquera y llevaban a los chicos y maestros hasta la puerta del establecimiento.
Este cartel era la señal de ese desvío, aunque era para todo público: los pasajeros comunes podían tomarlo, a sabiendas que tendrían un desvío que demoraría unos minutos el viaje. 11/16/20 at 01:39pablo252: Acá en villa Gesell en horario de entrada y salida...
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