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Un Río Paraná "de bolsillo"775 viewsEn algunos recorridos provinciales, la desaparecida empresa Río Paraná tenía coches de pequeño tamaño que completaban algunos trayectos en partes de baja ocupación de pasajeros. El objetivo era evitar movilizar vehículos grandes por seis o siete pasajeros: en algún punto se los hacía trasbordar a estos pequeñines, con el objetivo de lograr ahorro de combustible y demás insumos.
En algunos casos, los vehículos suplementarios fueron anacrónicos. Registramos un colectivo Ford carrozado por Costa Brava muy longevo. El cochecito que vemos en esta foto es mucho más apto: se trata de un Zanello UZAB 134 C carrozado por Saldivia a mediados de los '90, que sí se lo podía considerar para cumplir los servicios que esta empresa prestaba.04/13/21 at 06:04TRL: luis, el que vistes en Azúl es uno de los dos MB 8...
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¿Habrá sido un 7 porteño?554 viewsSabemos que esta empresa llamada Peruzzo Hnos. de la ciudad de Gualeguaychú cuando inició sus actividades adoptaron el color de la línea 7 nacional, debido a la procedencia de sus primeros colectivos.
Eran dos o tres Chevrolet "Sapo" que sí llegaron desde la 7: les dejaron su color, que luego se pintó en otros coches de distintas procedencias. De esta manera, se mantuvo por décadas.
Esta foto fue tomada durante los '80, probablemente en la segunda mitad. El colectivo más próximo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Unión en 1971, nos recuerda mucho a coches similares que tuvo la 7. Contaron con algunos ejemplares similares a este y nos queda la duda: ¿Éste habrá llegado desde allí, como los "Sapos" que inauguraron la línea? Quién sabe, pero en efecto parece un 7.04/12/21 at 17:37TRL: Y, la patente nos dice que en C.F. arrancó la cosa...
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Un Río Paraná "de bolsillo"775 viewsEn algunos recorridos provinciales, la desaparecida empresa Río Paraná tenía coches de pequeño tamaño que completaban algunos trayectos en partes de baja ocupación de pasajeros. El objetivo era evitar movilizar vehículos grandes por seis o siete pasajeros: en algún punto se los hacía trasbordar a estos pequeñines, con el objetivo de lograr ahorro de combustible y demás insumos.
En algunos casos, los vehículos suplementarios fueron anacrónicos. Registramos un colectivo Ford carrozado por Costa Brava muy longevo. El cochecito que vemos en esta foto es mucho más apto: se trata de un Zanello UZAB 134 C carrozado por Saldivia a mediados de los '90, que sí se lo podía considerar para cumplir los servicios que esta empresa prestaba.04/12/21 at 17:22TRL: Desde ya "CONTRATADO" y por lo que señal...
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Antecedente de una línea nacional caducada605 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.04/10/21 at 22:17TRL: Grata sorpresa la de esta foto, porque se emparent...
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¡Pudimos identificar a esta empresa!780 viewsEsta foto nos presentaba un misterio que esperamos resolver con ustedes. Fue tomada en la ciudad de Luján hacia 1962 y se ve un vehículo tipo micro con chasis Mercedes Benz O-321 HL carrozado en Rosario por A. y L. Decaroli.
No pudimos determinar desde en qué empresa trabaja. Sus colores son más que claros, se ve el destino La Plata en su frente y son legibles fracciones de su razón social. Se lee "rtes" de Transportes, algo que creímos "ia", la sigla S.A. y un dibujo que podría ser una brújula.
Finalmente, con la invalorable ayuda de nuestros amigos y la de otra foto aquí expuesta, pudimos determinar que se trata de un coche de la Empresa de Transportes Reconquista de larga distancia04/10/21 at 14:17TRL: jca28, la empresa que alude y reemplazó a T.A.L.P....
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Los "cementerios" de la Corporación639 viewsA medida que la Corporación de Transportes porteña incautaba los colectivos particulares, descartaba los más antiguos, los de chasis menos usuales o los que habían sido secuestrados con faltantes o saboteados y los depositaba en terrenos en donde quedaban ociosos hasta su remate.
Esta foto fue tomada en los garages Nueva Chicago. Se ven unidades de muchas líneas. La primera fila, de adelante hacia atrás, nos muestra colectivos de las líneas 35 (hoy 135), 2, 59 (la misma que la actual) y dos más que no se distinguen. En la siguente aparecen coches de la 67 (la actual), 1ª, otro 35, un 25 y un 22.04/10/21 at 10:23TRL: FERNANDO CARNEVALE,
la calificación de "IN....
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Los "cementerios" de la Corporación639 viewsA medida que la Corporación de Transportes porteña incautaba los colectivos particulares, descartaba los más antiguos, los de chasis menos usuales o los que habían sido secuestrados con faltantes o saboteados y los depositaba en terrenos en donde quedaban ociosos hasta su remate.
Esta foto fue tomada en los garages Nueva Chicago. Se ven unidades de muchas líneas. La primera fila, de adelante hacia atrás, nos muestra colectivos de las líneas 35 (hoy 135), 2, 59 (la misma que la actual) y dos más que no se distinguen. En la siguente aparecen coches de la 67 (la actual), 1ª, otro 35, un 25 y un 22.04/10/21 at 02:02TRL: Este sería un título más adecuado:
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9235 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/08/21 at 23:14TRL: Rap1320, totalmente de acuerdo y no hay discusión....
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9235 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/08/21 at 22:59TRL: Ale, para mí era la figurita dificil de aquellos t...
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Viejos tiempos en la terminal de Villa Gesell786 viewsLas imágenes de las terminales de ómnibus tomadas décadas atrás nos parecen ilustrativas respecto de los modelos de micros en uso en ese momento. Los cruces de diferentes estilos, chasis y carrocerías son más que atractivos.
Esta foto nos lleva a la terminal de Villa Gesell en los tempranos '70. Es lógica la mayoría de la Empresa Antón, que operaba numerosos servicios desde y hacia esa ciudad balnearia.
En primer plano vemos un Mercedes Benz O-140 muy "famoso" con tazas y bandalines, cuya carrocería puede ser El Detalle. Le sigue un Cametal y, al fondo, un coche carrozado por Luna de la empresa Montemar.04/08/21 at 13:23TRL: El Detalle a la cabeza.
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9235 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.04/08/21 at 11:03TRL: Este es la versión que CAMETAL diseño y produjo pa...
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Línea 102 - Recuerdo de los '70606 viewsEste rescate de una antigua filmación nos ubica en la zona de Plaza Constitución, donde justo apareció este colectivo de la línea 102, de una carrocería muy conocida como lo es El Detalle, pero que en esa empresa no era muy usual.
En esa época, la mayoría de los componentes de Sargento Cabral se inclinaba por los productos de El Indio, El Cóndor, La Favorita y, en menor medida, Alcorta. Otras, como la fabricante de este coche, eran "personajes secundarios" y su porcentajes de participación era escaso.
Datamos a este ejemplar entre 1972 y 1973, aproximadamente. Tal vez haya sido único: recordamos algún que otro Detalle contemporáneo a éste, pero de modelos más antiguos.04/05/21 at 19:36TRL: Bueno sigamos la piola Dn Hugo..... .
Ese Sr. qu...
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Línea 102 - Recuerdo de los '70606 viewsEste rescate de una antigua filmación nos ubica en la zona de Plaza Constitución, donde justo apareció este colectivo de la línea 102, de una carrocería muy conocida como lo es El Detalle, pero que en esa empresa no era muy usual.
En esa época, la mayoría de los componentes de Sargento Cabral se inclinaba por los productos de El Indio, El Cóndor, La Favorita y, en menor medida, Alcorta. Otras, como la fabricante de este coche, eran "personajes secundarios" y su porcentajes de participación era escaso.
Datamos a este ejemplar entre 1972 y 1973, aproximadamente. Tal vez haya sido único: recordamos algún que otro Detalle contemporáneo a éste, pero de modelos más antiguos.04/05/21 at 16:23TRL: Dn. Hugo, fue conductor del int. 30 ?, - M.B. 1114...
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Interesantísimo escolar cordobés646 viewsEl ver un vehículo tipo colectivo con esta carrocería panorámica tan de avanzada se presenta realmente extraño. El diseño general amerita ser visto sobre una trompa más actual como la del Mercedes Benz LO-1114, pero el frente del tipo "convencional" lo hace parecer un injerto, aunque este modelo sea contemporáneo al chasis.
Es un modelo cordobés, fabricado por la firma S.I.C.A. Asombra por sus líneas de avanzada, cuando en otros centros carroceros, en la misma época, se fabricaban diseños redondos y con ventanillas muy pequeñas.
Lo vemos ya fuera de servicio regular, cumpliendo funciones como transporte escolar.04/05/21 at 05:45TRL: GUILLE.....no es de extrañar que algún OA-101 G-I ...
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"Nahuelito" de pequeño tamaño1207 viewsLas variantes más conocidas del modelo "Nahuel II" de la carrocera rosarina Cametal fueron los que podemos denominar "medianos" de siete u ocho ventanillas por lateral y los "grandes", más largos aún.
Pero hubo versiones más pequeñas no tan difundidas, de seis ventanillas y de menor volumen aún, fabricadas sobre chasis de menor porte como el ejemplar que vemos en esta foto.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Data de 1978 y pertenece a la empresa Rápido del Sud, que en el momento de tomarse esta imagen se encontraba al servicio de la línea 212 entre Mar del Plata y Miramar. Nótese la carencia del sobretecho para el aire acondicionado.04/04/21 at 22:50TRL: Hay algo que no cierra, 1112 del 69/70 con patente...
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