| Last comments - Jonatan Valdez |
La línea provincial que nunca fue1468 viewsUn buen día, a mediados de los '90, los muchachos de la línea 629 comunal de La Matanza quisieron expandirse y provincializar el recorrido, entrando al partido de Morón. La idea era alcanzar la estación del Ferrocarril Sarmiento.
Para ello, renumeraron a varios coches, la mayoría llegados desde la caducada línea 108 nacional de La Nueva Unión. A algunos les colocaron el número 429 (asignado a Atlántida para una de sus líneas provinciales) y a otras el 509.
Pero apenas ingresaron a Morón las unidades fueron detenidas y confiscadas. Nunca llegaron a la propia estación del tren. Vemos al coche de la foto con el número apócrifo, con la leyenda "ex 629" en el parabrisas. Así circularon por La Matanza un tiempo, antes de colocarse de nuevo el 629 tradicional.08/04/17 at 09:48Jonatan Valdez: La verdad que no estaba mal la idea, pero se le ve...
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Belleza de nuestros tiempos2082 viewsHoy día, con lo uniforme y "aburridas" que son las flotas de las empresas de transporte público, es raro que un coche nuevo llame la atención. Nuestros ómnibus actuales no son en general muy vistosos.
Pero cuando recibimos esta foto dijimos "¡Qué belleza!" y encima tiene un plus de rareza: fue fabricado sobre uno de los nuevos chasis Volkswagen con motor M.A.N. que cumple con las normas Euro 5.
A este Nuovobus del modelo Menghi estos colores le quedan bárbaro. Es realmente muy atractivo y se ve bastante "mimado" con cortinas y tazas. Lleva el nuevo esquema de Micro Omnibus Tigre y se encuentra al servicio de la línea 228.08/02/17 at 17:10Jonatan Valdez: Mi ranking de coches con A/A es:
1º Bimet/Italbus...
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Belleza de nuestros tiempos2082 viewsHoy día, con lo uniforme y "aburridas" que son las flotas de las empresas de transporte público, es raro que un coche nuevo llame la atención. Nuestros ómnibus actuales no son en general muy vistosos.
Pero cuando recibimos esta foto dijimos "¡Qué belleza!" y encima tiene un plus de rareza: fue fabricado sobre uno de los nuevos chasis Volkswagen con motor M.A.N. que cumple con las normas Euro 5.
A este Nuovobus del modelo Menghi estos colores le quedan bárbaro. Es realmente muy atractivo y se ve bastante "mimado" con cortinas y tazas. Lleva el nuevo esquema de Micro Omnibus Tigre y se encuentra al servicio de la línea 228.08/01/17 at 22:16Jonatan Valdez: Pero también los Favorita son los peores, más que ...
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"Frontalito" de Carrocerías Bi-met1400 viewsCarrocerías Bi-met no tuvo una producción muy alta de unidades sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214 original sin alargar. Fue una de las carroceras menos solicitadas a la hora de encargar este tipo de coches, junto a otras como Ottaviano o Fram, por ejemplo.
En el otro extremo tenemos a firmas como El Detalle, San Miguel y A.L.A., que fabricaron un buen porcentaje del total de "Frontalitos" fabricados.
Por eso este ejemplar de la lìnea 236 es muy interesante de ver, porque no hubo muchos ejemplares como éste en el Area Metropolitana. Se los vio algo más en el interior.
Aquí lo vemos cuando nuevo, apenas entregado. Obsérvese que aún no tiene patente ni destinos visibles en la "ramalera"08/01/17 at 10:15Jonatan Valdez: Ufff... creo que mis viejos tenían menos de 10 año...
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Belleza de nuestros tiempos2082 viewsHoy día, con lo uniforme y "aburridas" que son las flotas de las empresas de transporte público, es raro que un coche nuevo llame la atención. Nuestros ómnibus actuales no son en general muy vistosos.
Pero cuando recibimos esta foto dijimos "¡Qué belleza!" y encima tiene un plus de rareza: fue fabricado sobre uno de los nuevos chasis Volkswagen con motor M.A.N. que cumple con las normas Euro 5.
A este Nuovobus del modelo Menghi estos colores le quedan bárbaro. Es realmente muy atractivo y se ve bastante "mimado" con cortinas y tazas. Lleva el nuevo esquema de Micro Omnibus Tigre y se encuentra al servicio de la línea 228.08/01/17 at 09:33Jonatan Valdez: Hermosa foto y hermoso coche con un hermoso chasis...
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (X)1068 viewsNuestros amigos del Grupo Plaza siempre nos dan algún motivo para resaltar sus improvisaciones y apuros. Tanto ayer como hoy, alguna unidad traspasada entre líneas de manera desprollija amerita una fotito y un comentario al respecto.
Si vemos la miniatura de esta imagen diremos "ah, un 114" y sí, es uno de los tantos Puma D-12 que se encuentran al servicio de esa línea. Pero se ve que la 36 necesitaba un coche con urgencia sumarísima y bastó con un par de hojas impresas para pasarlo de línea.
En el parabrisas vemos el 36 y el ramal en los papeles provisorios y el 114 sin tapar en su bandera. Si esto no es apuro...07/30/17 at 11:37Jonatan Valdez: Exacto Gabi! Ex 1256 de la 136 uno de los 2 que ci...
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (X)1068 viewsNuestros amigos del Grupo Plaza siempre nos dan algún motivo para resaltar sus improvisaciones y apuros. Tanto ayer como hoy, alguna unidad traspasada entre líneas de manera desprollija amerita una fotito y un comentario al respecto.
Si vemos la miniatura de esta imagen diremos "ah, un 114" y sí, es uno de los tantos Puma D-12 que se encuentran al servicio de esa línea. Pero se ve que la 36 necesitaba un coche con urgencia sumarísima y bastó con un par de hojas impresas para pasarlo de línea.
En el parabrisas vemos el 36 y el ramal en los papeles provisorios y el 114 sin tapar en su bandera. Si esto no es apuro...07/29/17 at 20:18Jonatan Valdez: Día de elecciones, pero en Plaza los 365/366 días ...
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Los OA 101 de La Vecinal de Matanza, con su esquema original1900 viewsCuando La Vecinal de Matanza incorporó un enorme lote de ómnibus OA 101 de segunda generación, entre 1992 y 1993, llegaron con el esquema de pintura "oficial" de la época, con una disposición interesante de colores y franjas, además de poseer un atractivo isologotipo.
En este ejemplar de 1993 podemos ver el atractivo lateral, que con el correr de los años fue varias veces repintado y modificado. Gracias a ello, la belleza de la librea original se perdió.
El ejemplar de la foto está al servicio de la entonces línea 155, aún existente pero relegada a la condición de ramal dentro de la línea 180.07/28/17 at 21:39Jonatan Valdez: Bah... la 155 es la 155... Los de Primera Junta so...
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Línea 174 - Sus primeros tiempos en Ecotrans1199 viewsCuando Consultores Asociados Ecotrans tomó los servicios de la línea 174 tras la defección de San Bosco, su prestataria histórica, "rejuntó" un grupo de unidades de modelos algo antiguos que se pusieron en circulación muy rápido, debido a la urgencia por cubrir los distintos ramales que operaba.
Por eso, algunos salieron directamente sin pintar y otros, como el coche que vemos en la foto, recibieron un poco de pintura blanca pero salieron con parte del corte de la dueña anterior.
Este Mercedes Benz OF- 1214 carrozado por La Favorita tiene aún el cuerpo de filete de las ventanillas y el techo con sus colores antiguos, que no podemos relacionarlos con ninguna empresa de manera certera. ¿Alguien sabe de donde vino? ¿Alguna empresa mendocina, tal vez?07/24/17 at 16:16Jonatan Valdez: El único plazo de Noviembre que tenía La Cabaña er...
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La interesante y variopinta flota de Ruta Bus1183 viewsCuando Ruta Bus tomó los servicios de la desaparecida San José y tras llegar a la conclusión que con los minibuses Daihatsu "Different" no se podían cubrir los servicios de manera decorosa, comenzaron a incorporar cualquier vehículo en condiciones de funcionar. Su antigüedad no era algo excluyente a la hora de ingresar a la empresa.
No sabemos qué servicio prestó anteriormente este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus en 1995, pero el escudo provincial bonaerense que vemos en la "pollera" junto a la rueda delantera nos hace pensar que fue escolar o charter.
Solo tiene el frente pintado y el lateral podría ser rojo o "naranja escolar". El destino "Moreno" en su cartelera nos indica que está al servicio de la línea 350.07/24/17 at 04:43Jonatan Valdez: El ex 72 de la 96 era OHL1420.
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Tiempos de transición en la actualidad1869 viewsBien sabemos que, pocos meses atrás, el Grupo D.O.T.A. adquirió la mayoría del paquete accionario a los viejos socios de Transportes Automotores Riachuelo y que los viejos colores que la distinguieron son sustituidos aceleradamente por los nuevos dueños. Al momento de subir esta fotografía, el proceso aún no se completó.
Esta foto es todo un símbolo de la transición: el ómnibus Materfer que vemos a la izquierda aún conserva sus viejos colores pese a que ya fue renumerado, mientras que el Agrale carrozado por Todobus ya posee los colores elegidos por la nueva propietaria.
Esta escena aún reviste carácter de actualidad pero muy pronto dejará de serlo, apenas sea retirado el último coche con los colores tradicionales. Es una pena que se pierda otro color tan clásico, pero es la realidad de estos tiempos, la concentración de empresas en pocas manos, que sigue su marcha cada vez a mayor velocidad.07/23/17 at 21:43Jonatan Valdez: Los MT17 son ex linea 117.
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Un colectivo "muy urbano" para la línea 1361127 viewsLa línea 136 fue en sus orígenes del tipo "media distancia" con unidades preparadas para servicios de ese tipo, pero con los años se "urbanizaron" de tal manera que en los '70 prácticamente no hubo coches preparados para el recorrido "navarrero" como en décadas anteriores.
Por eso, colectivos como éste tenían "sabor a poco" cuando se asignaban a los servicios más largos. Este "convencional" carrozado por San Juan hubiera "pegado" más en líneas como la 153, la 163 o alguna de las provinciales, pero aquí lo vemos con las leyendas de la 136.
Sus líneas urbanas eran bien clásicas de la época. Fue una de las carroceras más conservadoras en lo que a diseños se refiere. No vemos un coche tan conservador como éste en la ruta camino a Navarro...07/23/17 at 14:02Jonatan Valdez: De casualidad no los mandaban a Parque San Martin?...
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Cuando los coches con motor delantero volvieron a las líneas nacionales1245 viewsEn 2005, tiempo después que Consultores Asociados Ecotrans había tomado los servicios de la fallida Transporte del Oeste, pidieron permiso para habilitar una serie de unidades de manera provisoria y de emergencia, debido a la escasez de coches para cubrir los múltiples servicios que esta empresa debía prestar.
Los coches ex Transporte del Oeste eran insuficientes para cubrirlos y salieron a buscar cualquier cosa que funcionara para completar la flota. Y trajeron una serie de ómnibus con motor delantero que no tenían problemas para circular en las líneas provinciales y comunales, pero sí en las nacionales.
Por eso pidieron un permiso especial por la emergencia y les fue otorgado. Por eso, estos coches circularon en las líneas nacionales 136 (foto), 153 y 163 durante un tiempo, sin problema alguno.07/22/17 at 00:39Jonatan Valdez: Llegó hasta Palermo al menos uno de esos OF muleto...
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Cuando los coches con motor delantero volvieron a las líneas nacionales1245 viewsEn 2005, tiempo después que Consultores Asociados Ecotrans había tomado los servicios de la fallida Transporte del Oeste, pidieron permiso para habilitar una serie de unidades de manera provisoria y de emergencia, debido a la escasez de coches para cubrir los múltiples servicios que esta empresa debía prestar.
Los coches ex Transporte del Oeste eran insuficientes para cubrirlos y salieron a buscar cualquier cosa que funcionara para completar la flota. Y trajeron una serie de ómnibus con motor delantero que no tenían problemas para circular en las líneas provinciales y comunales, pero sí en las nacionales.
Por eso pidieron un permiso especial por la emergencia y les fue otorgado. Por eso, estos coches circularon en las líneas nacionales 136 (foto), 153 y 163 durante un tiempo, sin problema alguno.07/21/17 at 22:27Jonatan Valdez: Con Plaza de hoy en día hasta eso podría volver a ...
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Día temático 50 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '80 (IV)1296 viewsTras el "puntapié inicial" de El Detalle con su chasis de motor trasero, Mercedes Benz no tardó en comenzar a fabricar el propio en serie. Nos referimos al OH-1314, cuyos prototipos comenzaron a probarse en 1985, pero que comenzó a comercializarse de manera masiva tres años después.
De entre todos los primeros modelos sobresalió el de Carrocerías A.L.A. Fue una de las pocas carroceras que diseñó un modelo "desde cero", sin mirar a sus antecesores.
Fue completamente nuevo y en los dos años que se fabricó fue una sensación. Varias líneas lo incorporaron en cantidad, en las dos variantes principales que se produjeron. La foto nos muestra un ejemplar del dasaparecido Expreso Merlo Norte, que compró varios ejemplares que circularon muchos años.07/17/17 at 18:12Jonatan Valdez: Me parece que hubo de la 4 también siendo de los u...
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