| Last comments - altbus |
A ver ese ojo clínico...987 viewsEsta foto nos presenta a un simpático colectivo Bedford de la línea 8 santafesina, bien conocida en este espacio y que tiene muchas fotos expuestas de diferentes etapas de su historia.
Pero este coche es especial, porque su carrocería puede confundirnos y hacernos decir cualquier cosa, porque parece un diseño muy conocido de una carrocera pero en realidad fue fabricado por otra, que no tuvo mucho empacho a la hora de imitarla.
Los invitamos a jugar y la respuesta saltó enseguida: es un San Juan. ¿Y a cual se parece? Veamos qué dice la muchachada. A jugar un rato...08/12/17 at 15:43altbus: La fábrica estaba en Oliden y Directorio.
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Curiosísima reforma en un urbano cordobés1367 viewsDesconocemos el porqué del cierre de la puerta central de este OA-101 de segunda generación "extra large" al cual vemos circular en la capital cordobesa. Es realmente llamativo que a esta unidad tan larga le hayan quitado la posibilidad de una mejor circulación en su salón y, encima, de esta manera tan precaria.
Pertenece a la empresa Konfort S.A., que durante un tiempo adoptó el nombre de fantasía "Konbus" para explotar el corredor 4 en la capital cordobesa. Había iniciado sus actividades limitándose a explotar prestaciones diferenciales, pero tuvo un breve paso por los servicios comunes, para luego desaparecer.08/11/17 at 16:26altbus: Cachivache.
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A ver ese ojo clínico...987 viewsEsta foto nos presenta a un simpático colectivo Bedford de la línea 8 santafesina, bien conocida en este espacio y que tiene muchas fotos expuestas de diferentes etapas de su historia.
Pero este coche es especial, porque su carrocería puede confundirnos y hacernos decir cualquier cosa, porque parece un diseño muy conocido de una carrocera pero en realidad fue fabricado por otra, que no tuvo mucho empacho a la hora de imitarla.
Los invitamos a jugar y la respuesta saltó enseguida: es un San Juan. ¿Y a cual se parece? Veamos qué dice la muchachada. A jugar un rato...08/11/17 at 16:22altbus: Por la puerta y la caída del frente sobre el venti...
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Otro de los tantos Cóndores que "volaron" por las rutas argentinas1267 viewsLa denominación "El Cóndor" fue muy repetida a lo largo de la Historia del Transporte, en varias jurisdicciones y provincias. Tal vez fue una de las más utilizadas aunque mucho menos que otras como El Rápido, por ejemplo.
Esta bella imagen nos presenta a uno de los Cóndores menos conocidos: El Cóndor Negro, que cumplía servicios interjurisdiccionales desde Carmen de Patagones y otros provinciales dentro del territorio de Río Negro.
Esta belleza fue carrozada por Varese, sobre un chasis Mercedes Benz que podría ser un OP-3500.
Esta empresa terminó sus días al ser adquirida por Transportes Automotores Chevallier.08/09/17 at 19:31altbus: Gracias carlos por la respuesta
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Otro 532 multicolor, y van...1176 viewsQuizás la línea 532 de Puente La Noria haya sido la fuente de curiosidades más prolífica en tiempos recientes. Cada coche merecía ser fotografiado, por la falta de uniformidad de colores y, en algunos casos, por las modificaciones exteriores a las que se los sometía.
Este "1114" carrozado por La Favorita en 1988 conserva inalterados los colores de la última línea que lo tuvo en su flota: la 723 comunal de Tigre, cuando era explotada por la prestataria original, la recordada El Recreo.
Lo vemos intacto, con solo las leyendas de razón social y recorrido suprimidas. Desconocemos cual era la empresa a cargo de la 532, en ese momento.08/09/17 at 15:49altbus: Está en ecxelentes condiciones.
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Cuesta abajo...1437 viewsHace poco, esta unidad dejó maravillado a más de uno cuando la vio pasar, por su presentación impecable, brillante y llena de filetes y ornamentos. Era el coche 1000 de la recientemente suspendida línea 104, al que le podemos dar el título de coche más vistoso de todo el Grupo Plaza.
Estaba al borde de su descarte por su vencimiento debido a su antigüedad, aunque circuló casi hasta el final de los servicios de la pobre 104. Tras quedar fuera de servicio, se lo adaptó para oficiar de... ¡Taller callejero! gracias al desalojo del Grupo Plaza de sus instalaciones de Barracas. Durante unos meses fue la oficina y pañol de los mecánicos a la bajada del Puente Pueyrredón, hasta que por las denuncias de los vecinos la Policía lo secuestró junto a otro coche auxiliar. Aquí los vemos "presos" cerca de la comisaría.08/09/17 at 15:47altbus: Hace 2 años repintaron y pusieron en servicio al 1...
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Otro de los tantos Cóndores que "volaron" por las rutas argentinas1267 viewsLa denominación "El Cóndor" fue muy repetida a lo largo de la Historia del Transporte, en varias jurisdicciones y provincias. Tal vez fue una de las más utilizadas aunque mucho menos que otras como El Rápido, por ejemplo.
Esta bella imagen nos presenta a uno de los Cóndores menos conocidos: El Cóndor Negro, que cumplía servicios interjurisdiccionales desde Carmen de Patagones y otros provinciales dentro del territorio de Río Negro.
Esta belleza fue carrozada por Varese, sobre un chasis Mercedes Benz que podría ser un OP-3500.
Esta empresa terminó sus días al ser adquirida por Transportes Automotores Chevallier.08/09/17 at 15:43altbus: ¿Qué diferenciaban ambos chasis?
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Extraño carrocero de Mercedes Benz O-1401297 viewsEl O-140 de Mercedes Benz, que salía de fábrica con estructura, "emparentó" a carroceras tradicionales de larga distancia con otras, cuya clientela principal pertenecía al segmento del transporte urbano. Y casi todos los modelos fueron muy parecidos entre sí, por lo cual modelos de carroceras "largadistancieras" señeras eran casi iguales a los producidos por una firma dedicada en gran medida a fabricar coches urbanos.
Es el caso de la carrocera de este coche: El Indio. Dedicada en gran medida a los urbanos, sorprende la aparición de esta unidad, que no obstante tiene detalles que la aproximan al servicio urbano, como la puerta trasera.08/07/17 at 00:13altbus: Una de las fotos más extraordinarias que publicó e...
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Cruce de leyendas (LVIII)767 viewsEs indudable el carácter de legandario de los dos modelos que aparecen en la foto, uno a nivel local y el otro a escala mundial.
De más está describir al Junkers Ju-52, icono de la aviación de la época. Esperamos que alguno de los amigos aficionados a la aviación que comparten este espacio nos pueda contar su historia.
A su lado tenemos un coche carrozado por Gnecco para una empresa local de la zona de Comodoro Rivadavia, propiedad de una empresa denominada "Micro N. Valcheff"
Tiene un detalle realmente raro: obsérvese el techo bajo, a imagen y semejanza de los coches del tipo patagónico fabricados por Verdozzi y Zeppilli, pero con un diseño menos redondeado.08/07/17 at 00:05altbus: Imagínense corretear por una pista a la que no veí...
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No soy de aquí, ni soy de allá... (II)1386 viewsEste OA-101 de la recordada Empresa de Transportes Fournier posee elementos de tres de las líneas que esta compañía explotaba.
Por un lado tenemos a la línea, la 193, que en los tempranos '90 quedó totalmente en manos de Fournier tras el retiro de las empresas General Roca y Micro Omnibus 246, qu explotaban el recorrido en conjunto.
Pero los destinos visibles en la cartelera corresponden a la línea 86 y el número interno, de la serie del 400, a la 56. Faltó algún elemento de la 97 y cartón lleno...
Estos cruces de coches entre líneas no eran tan frecuentes pero su cantidad creció a medida que la calidad de sus servicios decaía.08/07/17 at 00:00altbus: Eivar, yo tampoco vi ninguno.
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No soy de aquí, ni soy de allá... (II)1386 viewsEste OA-101 de la recordada Empresa de Transportes Fournier posee elementos de tres de las líneas que esta compañía explotaba.
Por un lado tenemos a la línea, la 193, que en los tempranos '90 quedó totalmente en manos de Fournier tras el retiro de las empresas General Roca y Micro Omnibus 246, qu explotaban el recorrido en conjunto.
Pero los destinos visibles en la cartelera corresponden a la línea 86 y el número interno, de la serie del 400, a la 56. Faltó algún elemento de la 97 y cartón lleno...
Estos cruces de coches entre líneas no eran tan frecuentes pero su cantidad creció a medida que la calidad de sus servicios decaía.08/06/17 at 18:17altbus: Para la 56 ingresaron dos tandas de coches en el 9...
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Quién lo diría... (II)1127 views...en el momento de tomarse esta fotografía, que los tres colectivos que aparecen en esta imagen, de líneas bien diferentes, terminarían en las mismas manos con el correr de los años.
Arriba a la derecha tenemos un coche de la línea 28, cuya empresa resultó ser la absorbente, mientras que a la izquierda podemos observar un ejemplar de la 44 (la primera línea que DOTA tomó) y otro de la 32 "S", que hoy es la 31 de Rocaraza, que como bien sabemos pertenece al mismo grupo.
Casualmente, los tres coches son Mercedes Benz LO-911 de fines de los '60, pero de diferentes carrocerías (El Cóndor el 44, Ottaviano el 32 y ¿La Estrella? el 28)08/06/17 at 18:09altbus: Muchachos, es la esquina de La Blanqueada. El 44 t...
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Un "lujanero" de pasado bien visible1261 viewsEsta interesante unidad fue una de las pocas que Carrocerías Peverí llegó a fabricar sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Poco después de la salida de este modelo al mercado, la carrocera cerró para, años después, reabrir brevemente y luego cerrar sus puertas para siempre.
Si bien circula en la empresa 11 de junio de la ciudad de Luján, la pintura de sus laterales nos dice que tuvo su pasado en la Compañía Noroeste o en alguna de las empresas que controla (Ruta Bus o Transporte Escalada)
Seguramente, nuestros amigos que registran flotas podrán aclararnos el derrotero de esta unidad, antes de llegar a estas líneas comunales lujanenses.08/05/17 at 20:51altbus: Este Peveri con frente Imeca me resultaba muchísim...
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Viejo emigrante argentino en un suburbio asunceño657 viewsLa línea 2 de la empresa Nuevo Horizonte desarrolla su recorrido en la ciudad de Limpio, cercana al Distrito Federal y parte del Gran Asunción, dentro del Departamento Central y se extiende a localidades vecinas.
Entre su flota, que es de lo más variada, encontramos a este viejo Mercedes Benz OF-1215 carrozado por La Favorita en los tempranos '90, al cual vemos en esta imagen en condiciones aceptables.
Es obvio que desconocemos cómo llegó allí. Es probable que haya llegado usado, como tantas unidades que en los últimos años marcharon al Paraguay. La otra posibilidad es que haya llegado como "mau", denominación autóctona para los vehículos que cruzan la frontera tras haber sido robados.08/05/17 at 20:43altbus: Ese LF es prácticamente irreconocible. Felicitacio...
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La línea provincial que nunca fue1465 viewsUn buen día, a mediados de los '90, los muchachos de la línea 629 comunal de La Matanza quisieron expandirse y provincializar el recorrido, entrando al partido de Morón. La idea era alcanzar la estación del Ferrocarril Sarmiento.
Para ello, renumeraron a varios coches, la mayoría llegados desde la caducada línea 108 nacional de La Nueva Unión. A algunos les colocaron el número 429 (asignado a Atlántida para una de sus líneas provinciales) y a otras el 509.
Pero apenas ingresaron a Morón las unidades fueron detenidas y confiscadas. Nunca llegaron a la propia estación del tren. Vemos al coche de la foto con el número apócrifo, con la leyenda "ex 629" en el parabrisas. Así circularon por La Matanza un tiempo, antes de colocarse de nuevo el 629 tradicional.08/05/17 at 20:37altbus: Busarg, gracias por desasnarme.
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