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Un "jubilado" interesante814 viewsEste viejo Chevrolet con carrocería Bi-met fue fotografiado tras su jubilación, oficiando de casa rodante en la ciudad de Mar del Plata.
Si bien hubo unos cuantos ejemplares que combinaron este chasis con la carrocería mencionada, éste tiene un detalle no visto en los otros conocidos: el frente redondeado.
Si repasamos otras fotos expuestas de Chevrolet con Bi-met, veremos que sobre la cartelera encontraremos una arista que "cortaba la redondez" y le daba al frente un aspecto más moderno. Pero éste no la tiene y de frente ofrece un aspecto inusual para los que pudimos verlos en la calle.
No conocimos muchos ejemplares como éste. Fue claramente el menos numeroso. No recordamos ninguno en líneas nacionales, por ejemplo.06/01/18 at 15:58altbus: Tampoco tiene la característica vagueta anti roce ...
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Fordcito chaqueño "de exposición"869 viewsDesconocemos en qué lugar fue expuesto este colectivo Ford de 1979 carrozado por El Diseño para la empresa General Güemes, que por aquellos tiempos prestaba los servicios de la línea número 6 de la ciudad de Resistencia.
Lo vemos reluciente y aún sin matrícula. El esquema de pintura, con un diseño que en la época era poco frecuente en unidades urbanas, le da un aspecto general tan raro como interesante.
Este recorrido es uno de los "resistencianos históricos" que aún hoy se mantiene, aunque identificado con el número 106. Actualmente está dividida en tres ramales denominados "A", "B" y "C" y es prestada por la cada vez más grande Empresa Romero, más conocida como E.R.S.A.06/01/18 at 15:46altbus: Exáctamente Busarg, circuló indistintamente en amb...
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Fordcito chaqueño "de exposición"869 viewsDesconocemos en qué lugar fue expuesto este colectivo Ford de 1979 carrozado por El Diseño para la empresa General Güemes, que por aquellos tiempos prestaba los servicios de la línea número 6 de la ciudad de Resistencia.
Lo vemos reluciente y aún sin matrícula. El esquema de pintura, con un diseño que en la época era poco frecuente en unidades urbanas, le da un aspecto general tan raro como interesante.
Este recorrido es uno de los "resistencianos históricos" que aún hoy se mantiene, aunque identificado con el número 106. Actualmente está dividida en tres ramales denominados "A", "B" y "C" y es prestada por la cada vez más grande Empresa Romero, más conocida como E.R.S.A.06/01/18 at 01:05altbus: Idéntico al 78 de la EBM, mod. 79, hermoso recuerd...
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Extraño "cruce de línea" en el Grupo Plaza1891 viewsEsta imagen muestra un cruce que pudo darse, o tal vez no.
El OA-101 de segunda generación al cual vemos estacionado frente a la sede histórica de la empresa, situada cerca de la estación Constitución, es uno de los que se compraron cero kilómetro para cubrir la línea 140 y fue los que reemplazaron a la flota provisoria con la que se iniciaron los servicios tras la caducidad de Transportes Villa Adelina.
Aquí lo vemos con la cartelera y destinos de la línea 61, pero no sabemos si llegó a circular en ella o no. Está recién entregado. Obsérvese que hasta tiene las marcas de tiza en las leyendas de la carrocería. Es probable que fuera "prestado" a la 61 unos días o quizás llegó con ese cartel, que luego fue corregido al llevarlo a la línea en la que finalmente trabajó.05/30/18 at 15:54altbus: ¿Alguien sabe si por esos años el rodado, trn dela...
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Línea 179 - Un "1114" de segunda mano1295 viewsEn los tempranos '90, muchos socios de la línea 179 renovaron sus unidades antiguas por otras usadas, con pocos años de trajín. De esta manera, llegó un interesante surtido de carrocerías que convirtieron a su flota en algo interesante de fotografiar. Como atractivo adicional, varias comenzaron a circular "de apuro", con sus colores de origen.
Llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño, como el de la imagen y de otras variantes. Incluso llegaron un par desde San Juan con ventanillas más pequeñas y con una más por lateral.
El de la foto salió a la calle entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se distingue su patente (C 1395749) esperamos que nuestros amigos "patentólogos" nos den una mano para identificar a la línea en la que circuló cuando fue nuevo.05/29/18 at 23:11altbus: Busarg, tenés razón, el 132 de la 63, mod 86, lleg...
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Día temático 59 - Los recordados "convencionales" (II)1044 viewsCarrocerias El Detalle fabricó muchísimos ejemplares como éste, entre 1967 y 1971. Fue muy exitoso e incluso llegó a exportarse al Uruguay, aunque sobre chasis semifrontal.
Muchas líneas contaron con estos convencionales, fabricados en gran escala. De carrocería fuerte, algunos fueron muy longevos. En líneas como la 521 de Lanús, por ejemplo, trabajaron hasta 1989 ó 1990 en buenas condiciones.
El ejemplar de la foto pertenece a otra línea de la zona: la 3, en épocas de su explotación por parte de Transportes Automotores Lanús Este. Podemos ver varios detalles distintivos, como la puerta con inclinación del lado de las ventanillas, el frente que continuó inalterado en su sucesor protopanorámico y sus ventanillas, llamativamente más pequeñas que las del modelo antecesor.05/29/18 at 15:24altbus: El 119 de la 63, mod 68, un coche hermoso. La puer...
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Día temático 59 - Los recordados "convencionales" (III)954 viewsCarrocerías San Juan comenzó a elevar la cantidad de unidades fabricadas a partir de 1967, aproximadamente. Hasta ese momento producía en muy baja escala, pero de manera lenta aunque constante comenzó a incrementar su volumen de vehículos fabricados.
Esta circunstancia se dio justo en el momento del inicio de la fabricación del modelo que vemos en esta foto: los ejemplares más longevos que conocemos son de 1966 y sospechamos que el coche de la foto es de 1969 (la cartelera está pintada por el letrista "oficial" de la carrocera y esta línea recibió el número 96 el 2 de enero de 1969)
Suponemos que no es de 1970, porque no recordamos coches de ese año que aún llevaran el chapón embellecedor sobre la rueda trasera.05/29/18 at 15:21altbus: La 162 también tuvo bastantes de este modelo sin e...
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Día temático 59 - Los recordados "convencionales" (IV)913 viewsEstamos ante un modelo clásico de la zona sur, fabricado por la Cooperativa San Martín entre 1960 y 1966. Fue un modelo exitoso en el área mencionada, pero prácticamente inexistente en las demás. Encontramos una única excepción en la zona oeste, en Transporte del Oeste, empresa que contó con varios ejemplares de este modelo aunque casi todos estaban montados sobre chasis Bedford.
En el sur, empresas como El Puente o el Expreso Quilmes lo utilizaron mucho y fue muy visto en ciudades como La Plata.
El coche que aparece en la imagen pertenece al Expreso Mar del Sud, que durante décadas prestó servicios locales en el partido de General Alvarado. Lo vemos en sus últimos años de servicio, bastante "aporreado" por el paso de los años.05/29/18 at 15:18altbus: La EBM (162) tuvo varios de estos coches con puert...
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Línea 179 - Un "1114" de segunda mano1295 viewsEn los tempranos '90, muchos socios de la línea 179 renovaron sus unidades antiguas por otras usadas, con pocos años de trajín. De esta manera, llegó un interesante surtido de carrocerías que convirtieron a su flota en algo interesante de fotografiar. Como atractivo adicional, varias comenzaron a circular "de apuro", con sus colores de origen.
Llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño, como el de la imagen y de otras variantes. Incluso llegaron un par desde San Juan con ventanillas más pequeñas y con una más por lateral.
El de la foto salió a la calle entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se distingue su patente (C 1395749) esperamos que nuestros amigos "patentólogos" nos den una mano para identificar a la línea en la que circuló cuando fue nuevo.05/28/18 at 15:46altbus: Todos los el diseño de la BR eran de chasis corto,...
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Los primeros "OH" de Carrocerías Ugarte1220 viewsA poco de su irrupción en el mercado, en los tempranos '90, Carrocerías Ugarte sacó a la calle sus primeras unidades fabricadas sobre el chasis OH-1315 de Mercedes Benz.
No eran revolucionarias estéticamente: su diseño no escapaba de la "media normal estilística" de aquellos tiempos, pero era agradable a la vista. No ofrecía detalles de vanguardia, pero su estilo gustó. Se carrozaron unos cuantos ómnibus con el modelo que podemos ver en esta fotografía.
Pertenece a la tradicional línea 39, que no incorporó muchos ejemplares como éste. Ingresaron cuando nuevos a varias líneas (y en unas cuantas "de punta")
También se fabricaron coches con un diseño similar sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero.05/23/18 at 00:20altbus: ariel27, así es, tal cual lo decis, y recuerdo que...
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Línea 126 - Interesante ejemplar de fines de los '801231 viewsNo recordamos si este atractivo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar en 1988 llegó a la línea 126 nuevo o usado. Lo cierto es que este corte de pintura le queda muy vistoso a esta carrocería tan atractiva.
Lo vemos descansando en Retiro, su cabecera más céntrica. El coche ya está repatentado, señal que nos indica que esta foto fue tomada a mediados o a fines de los '90.
Este tipo de unidades, equipadas con las ventanillas típicas de algunos de los modelos que Eivar fabricó sobre los chasis del tipo OH, tuvieron un diseño por demás interesante que se vio en muchas líneas nacionales y en algunas provinciales selectas, cuando fueron nuevos. Otro lote de empresas los obtuvo de segunda mano.05/22/18 at 16:23altbus: El coche es usado, reemplazó a un El condor mod 81...
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Los primeros "OH" de Carrocerías Ugarte1220 viewsA poco de su irrupción en el mercado, en los tempranos '90, Carrocerías Ugarte sacó a la calle sus primeras unidades fabricadas sobre el chasis OH-1315 de Mercedes Benz.
No eran revolucionarias estéticamente: su diseño no escapaba de la "media normal estilística" de aquellos tiempos, pero era agradable a la vista. No ofrecía detalles de vanguardia, pero su estilo gustó. Se carrozaron unos cuantos ómnibus con el modelo que podemos ver en esta fotografía.
Pertenece a la tradicional línea 39, que no incorporó muchos ejemplares como éste. Ingresaron cuando nuevos a varias líneas (y en unas cuantas "de punta")
También se fabricaron coches con un diseño similar sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero.05/21/18 at 15:47altbus: La 92 fue una de las primeras que incorporó a la n...
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Línea 103 - Recuerdo de los '801345 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar nos trae el recuerdo de la línea 103 en la segunda mitad de los '80, cuando contaba con una flota algo avejentada pero con esquema de pintura renovado, siguiendo la disposición que de 1985 en adelante impuso Talleres Ferré, ubicando gruesas franjas a lo largo de la mitad inferior de la carrocería. Varias líneas lo adoptaron y la 103 fue una de ellas.
También podemos apreciar otra costumbre que se "puso de moda" en la misma época: ubicar el número de línea a la derecha de la cartelera luminosa delantera, que históricamente la mayoría de las líneas colocaba en el centro.05/19/18 at 22:45altbus: ¿este no era el ex 29 de la 126?
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Enervante ejemplo de la mala política944 viewsEsta foto nos muestra una terminal que sería más que útil para la ciudad en la que se construyó: Navarro.
Nunca hubo, en esa localidad, una terminal hecha y derecha. Los servicios interurbanos, de media y de larga distancia toman pasajeros en proximidades de la plaza principal. No hay instalaciones que faciliten la operación.
El asunto es que la terminal fue construida por una administración, pero luego tomó el control otro partido político que paró las obras (estaba prácticamente terminada) y la abandonó.
Así está hoy, gracias a la mala política. La terminal podrían utilizarse perfectamente aunque tenga faltantes pero no, se deterioran progresivamente y eso da mucha tirria, porque se tratan de instalaciones útiles para la gente. Una verdadera pena.05/16/18 at 15:47altbus: ¿Algien de los que comenta caminó a la 20 hs por e...
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Un 237 "de exposición"25129 viewsEsta imagen puede asombrar a quienes conocimos a estos ómnibus en sus últimos años de vida útil, cuando circulaban en un estado de regular a deficiente. Duraron muchísimos años, aunque con las huellas del paso del tiempo que en ellos se notó demasiado.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel, al cual vemos nuevo y brillante en un stand que la terminal automotriz armó en la Exposición Rural, en donde lució su entonces moderna figura junto a otras unidades de otras líneas.
Era llamativo y novedoso. Estrenó este esquema de pintura, que luego se hizo de uso corriente en esta empresa.05/15/18 at 15:24altbus: ¡Belleza!
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