| Last comments - Diogenesbus |
Servicio local en Lobería, sobre el cual desconocemos todo797 viewsEl epígrafe de esta fotografía aclaraba que el "1114" fabricado por Carrocerías A.L.A. que vemos en la foto era un "colectivo local" y nada más. Por la leyenda en su frente, cae de maduro que trabajaba en el partido de Lobería, al sur de la provincia de Buenos Aires. El diario databa de los '80.
Ahora bien, no tenemos registro alguno de la empresa propietaria de este vehículo. No nos consta su razón social ni el recorrido que prestaba. Nos es absolutamente desconocido.
Por eso, agradeceremos a quien pueda acercarnos alguna información al respecto. Sabemos que es muy difícil, pero quizás haya suerte y alguien sepa algo sobre este desconocido y remoto servicio...01/18/17 at 17:40Diogenesbus: Ese cartel de Lobería todos lo verían...
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Leyendas de las rutas, recién llegadas1838 viewsCreemos, por los carteles que se ven en los parabrisas de estos auténticos iconos de los servicios de larga distancia, los Aerocoach de fines de los '40, que fueron fotografiados apenas arribados al país, tal vez en el momento de su entrega a los socios de Transportes Automotores Chevallier que los habían adquirido.
Esos carteles en los parabrisas podrían corresponder a la naviera que los transportó a la Argentina, por ejemplo.
Es muy probable que esta foto se haya tomado cuando aún los coches no habían rodado en servicio regular. Puede que sea una "imagen de preestreno", antes de que estos recordados vehículos comenzaran a construir su leyenda en las rutas argentinas.01/18/17 at 17:35Diogenesbus: Roberto P.: como bien dice Busarg, de ninguna mane...
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La presentación de los "1112" en sociedad1289 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/18/17 at 10:56Diogenesbus: Me gustaría saber -a nivel internacional- cuando s...
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Línea 225 - Ejemplar típico de los '901834 viewsLa línea 225 provincial, que en los tempranos '90 aún estaba en manos del Expreso Santa María, contaba con unidades de todo tipo y en cualquier estado de conservación. Pese a que la Dirección de Transportes provincial había caducado su concesión (figuraba en los listados de la época como "interrumpida por decreto") la línea continuaba en funciones y se mantenía como podía.
Esta unidad es típica de la segunda mitad de los '90. Habían renovado todos sus "redonditos" por coches de fines de los '70, de diferentes procedencias. Incluso llegó un "1114" de El Detalle circa 1978 que había sido escolar y su puerta trasera había sido cerrada.
Obsérvese cómo contrasta este pobre A.L.A. con el moderno OH de la línea 17 que viene detrás.01/18/17 at 10:48Diogenesbus: Creo que están bien: Cadorna y Camino (Gral. Belgr...
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La presentación de los "1112" en sociedad1289 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/17/17 at 14:06Diogenesbus: Muy interesante dato, Busarg! Además, imagino que ...
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La presentación de los "1112" en sociedad1289 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/17/17 at 13:24Diogenesbus: En la publicidad gráfica sale sin los hierros tors...
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La presentación de los "1112" en sociedad1289 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/17/17 at 13:03Diogenesbus: Daniel Cocchetti: no sabía lo de la publicidad en ...
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La presentación de los "1112" en sociedad1289 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/17/17 at 12:24Diogenesbus: Carlos Sueiro: no lo sabía, muy interesante!
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Coche simbólico del "Blanquito"1700 viewsEn realidad, estos "1114" de Carrocerías A.L.A. no fueron un icono en Micro Omnibus Quilmes. Llegaron muy pocos, junto a unos frontales del mismo origen, carrozados sobre Mercedes Benz OF-1214. No fueron muy vistos, entre tantas unidades fabricadas por la propia empresa.
En lo que sí fueron adelantados, es en el esquema de pintura simplificado que lucieron: fue el primer lote de unidades que llegó con este corte, que gradualmente se traspasó a algunas preexistentes. Las incorporadas de ese momento en adelante ingresaron así pintadas.
Este modelo, que se caracterizaba por tener dos ángulos de sus ventanillas redondeados y dos rectos, fue el primer producto de A.L.A. con culata semiciega. Su producción se inició en 1984 y se discontinuó al año siguiente.01/17/17 at 11:22Diogenesbus: Lindo modelo de ALA. Este parece tener modificadas...
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La presentación de los "1112" en sociedad1289 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/17/17 at 11:16Diogenesbus: Una foto de éste coche se usó para la publicidad d...
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Línea 239 - Recuerdo de los '70 y '801321 viewsEstos colectivos fabricados por Ottaviano Hnos. fueron un verdadero clásico de la desaparecida Micro Omnibus Maipú. Desde comienzos de los '70, varios socios de la empresa recurrían a esta carrocera a la hora de "vestir" sus cero kilómetro. En un determinado momento, cerca de la mitad de la flota estaba compuesta por coches fabricados allí.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado entre 1973 y 1974. La 239 tuvo varios, carrozados tanto sobre chasis del tipo semifrontal como convencionales. Fue un modelo bastante visto, aunque no mayoritario. Algunos llegaron en actividad a mediados de los '80.
Lo vemos bastante bien conservadito, con un dignísimo paragolpes cromado y tazas, que dan como resultado un intermedio entre un coche "de calle" y otro "famoso". Este no llega a serlo, pero se destaca respecto de sus compañeros sin ornamentos.01/16/17 at 14:06Diogenesbus: Excelente documento gráfico de estos Ottaviano!
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Línea 56 - Atractiva perspectiva de un icono de los '70 y '801434 viewsEste diseño de colectivo fue muy visto en la línea 56, tanto sobre Mercedes Benz semifrontal como convencional. Ya sea con el nombre Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara, hubo varios ejemplares que llegaron activos a la segunda mitad de los '80.
Estimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '80 y no antes: ya se había suprimido la leyenda "Hogar Obrero" en la cartelera luminosa delantera y sustituido por "Mercado Central"
La curiosa perspectiva fue legrada gracias a un terrible teleobjetivo. La patente nos indica que el coche podría ser tanto de 1972 como de 1973. Por eso, su fabricante debió ser L.A.B.I.G.L.E.A.01/16/17 at 14:02Diogenesbus: Se nota que es una foto profesional. Eso sí, el ac...
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Una duda que llega desde San Juan937 viewsEste micro, que por fuera parece estar bastante entero (aunque dudamos de su mecánica e interior, está depositado en un terreno en la provincia de San Juan. Nos generó dudas que compartimos con Ustedes, para intentar resolverlas entre todos.
La primera es su chasis. No teníamos claro el diseño de su llanta y sabíamos que más de uno de ustedes sabrá cual es. Y así fue: se trata de un Volvo B-655 tal vez de fines de los '50
Por el otro, su carrocería era otra de las incógnitas, que varios amigos identificaron con seguridad: se trata de un producto de la firma rosarina Camecas, que seguramente en su momento recarrozó a otra unidad más antigua.01/16/17 at 11:17Diogenesbus: Es CAMECAS/Troyano. Chasis con motor central, no s...
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Antigua reliquia en venta1292 viewsPese a tener el techo modificado y suprimido el desnivel entre la primera y segunda ventanilla, lo cual cambia radicalmente su aspecto, esta unidad está en muy buen estado general. Por dentro está bastante entera y por fuera luce así como lo vemos, bastante original salvo por el detalle mencionado.
Es realmente una joya y se encuentra en venta. Y realmente no es para desaprovechar. Si a alguien le sobran unos pesitos y tiene ganas de incursionar en el mundo de las reliquias, nos avisa y lo conectamos con los dueños...
Luce una leyenda, La Unión. Se trata de una pequeña empresa de turismo bonaerense, que utilizó a esta unidad durante un tiempo, luego de su radiación de Transportes Automotores Chevallier.01/15/17 at 19:49Diogenesbus: Gary: no, éste no es un DICAL, podés ver un DICAL ...
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Línea 29 - Rara unidad de los tempranos '901446 viewsEn la época que mencionamos en el título, la flota de la línea 29 no era lo que se dice "de última generación". Convivían coches nuevos con unos cuantos de modelos algo anticuados, pero cuando los calificamos así no queremos decir que ya eran manifiestamente obsoletos, si no que tenían algunos añitos encima, pero no tantos.
Solían comprarse unidades usadas, sin muchos años encima. Entre todas las que llegaron, sobresalieron dos por su rareza: un 1114 con carrocería mendocina y el coche de la foto, carrozado por C.E.A.P. en 1985, sobre Mercedes Benz OF-1214.
El asunto es que, originalmente, este ómnibus había sido fabricado para trabajar en servicios diferenciales. En la 29 le abrieron una puerta trasera, le colocaron una luneta y así salió a trabajar. Recordamos coches diferenciales iguales a éste en las líneas 5, 28 y 86. 01/12/17 at 13:41Diogenesbus: Leyendo los comentarios de Truku y Busarg me doy c...
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