| Last comments - Diogenesbus |
Línea 84 - Estampa de una época2731 viewsHacia mediados de los '80, Línea 84 S.A. intentó modernizar su (casi siempre) alicaída imagen con la incorporación de un puñado de unidades frontales, carrozadas sobre Mercedes Benz OC-1214, que muchas empresas "de punta" ya habían descartado de sus flotas.
Llegó un nutrido lote, "vestido" por diferentes carroceras. Aquí vemos a un Bi-met de 1980, mientras hace la espera en Plaza Constitución.03/15/17 at 12:10Diogenesbus: El color de la 1° de Mayo era verde muy claro con ...
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Línea 216 - Otra belleza de sus viejas épocas1225 viewsNo hay mucho que decir de la presentación de este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. perteneciente a la familia Luchetti, socios históricos de esta empresa. Sus coches se presentaban de lo mejor y eran característicos: cuando uno los veía, por sus ornamentos podía saberse su pertenencia.
Los profusos filetes, las alas dinámicas "a lo Chevallier", los ornamentos y ciertos detalles eran señales inequívocas de sus dueños. En este caso no lo vemos muy ornamentado, porque estaba recién estrenado y de paseo, durante su ablande.
Estos productos de A.L.A. fueron muy vistos hasta fines de los '70. Entre 1979 y 1980 se renovaron masivamente, aunque quizás alguno suelto haya durado un tiempito más.03/13/17 at 10:16Diogenesbus: Llama la atención el contorno (casi semicircular) ...
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Una rareza de visita en el Autódromo986 viewsEsta fotografía fue tomada en ocasión de una reunión que la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, la C.E.A.P., realizó en el Autódromo Municipal Oscar Alfredo Gálvez, tal vez por los 50 años del colectivo, en 1978. Es muy probable que ése haya sido el motivo de la reunión.
Se juntaron para exposición muchos colectivos, que como se ve se colocaron uno delante del otro. Desde la izquierda hacia la derecha, se distinguen unidades de las líneas 178, 2, 132, 5, 1, 620 y 77.
El C.E.A.P. de la línea 620 "se come" la foto por ser el coche que más se ve, pero a su costado aparece el coche de la 77 que es muy especial: es un C.E.A.P. del mismo diseño que el 620, pero montado sobre chasis Chevrolet. No duró demasiado en servicio.03/12/17 at 10:39Diogenesbus: Ah, pensé que el de la 77 era del modelo posterior...
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Una rareza de visita en el Autódromo986 viewsEsta fotografía fue tomada en ocasión de una reunión que la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, la C.E.A.P., realizó en el Autódromo Municipal Oscar Alfredo Gálvez, tal vez por los 50 años del colectivo, en 1978. Es muy probable que ése haya sido el motivo de la reunión.
Se juntaron para exposición muchos colectivos, que como se ve se colocaron uno delante del otro. Desde la izquierda hacia la derecha, se distinguen unidades de las líneas 178, 2, 132, 5, 1, 620 y 77.
El C.E.A.P. de la línea 620 "se come" la foto por ser el coche que más se ve, pero a su costado aparece el coche de la 77 que es muy especial: es un C.E.A.P. del mismo diseño que el 620, pero montado sobre chasis Chevrolet. No duró demasiado en servicio.03/12/17 at 10:33Diogenesbus: Busarg: mirando la cartelera estoy casi seguro que...
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Los D.I.C. "Visión" de T.A. San Lorenzo, con su esquema de pintura original1622 viewsPor suerte, las fotos de estos "1114" fabricados en Rosario por Carrocerías D.I.C. de Transportes Automotores San Lorenzo abundan, pero de sus últimos años, con el esquema de pintura que Carrocerías Bi-met implementó en 1982. Existen algunas anteriores, pero en blanco y negro.
Esta es la primera que aparece de los primeros tiempos a todo color y nos muestra un coche asignado a la línea 170. Su número interno así lo indica.
Estos coches llegaron a la empresa en 1978 y se repintaron entre 1982 y 1983, perdiendo su aspecto original. Varios ingresaron a los '90 en servicio, pero casi todos desaparecieron cuando llegaron los OA-101 segunda generación entre 1992 y 1993.03/12/17 at 07:32Diogenesbus: Sí, es de 4,83 m entre ejes. Singularmente, los DI...
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Línea 68 (168) - Interesante carrocería no muy vista en fotos1232 viewsEste viejo colectivo del Expreso San Isidro nos muestra una carrocería que no es muy frecuente de encontrar en fotografías y que es fácilmente distinguible, por la forma del chapón embellecedor del guardabarros trasero, que semeja un ala dinámica como la que Transportes Automotores Chevallier pintaba en sus micros.
Se trata de Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida como E.C.S.A., que produjo una limitada cantidad de unidades en la primera mitad de los '60. Sus líneas eran comunes a la época, pero la forma del chapón hace que sea inconfundible.
Lo vemos engalanado "a lo famoso", lleno de ornamentos característicos de la época. La toma fue realizada en sus primeros años de vida útil, porque aún tiene la defensa de hierros torzados en su frente, prohibida en 1966.03/09/17 at 09:50Diogenesbus: Viendo fotos, Costa Rica tenía el chapón con forma...
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La foto más antigua de la "SCOTA" que conocemos976 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto (tal vez a fines de los '40 o los tempranos '50) pero lo cierto es que este simpático colectivito de once asientos es el ejemplar más antiguo de la recordada "SCOTA" que en la época no se llamaba así.
Leemos en el lateral "Soc. Cooperativa La Reconquista Ltda.", que fue la denominación original de la prestataria de la línea 1 tigrense. Aún le faltaba agregar el "Obrera de Transporte Automotor" para completar la sigla más conocida.
El colectivo es un Chevrolet de comienzos de los '40, carrozado por la histórica firma El Trébol. Obsérvese la histórica leyenda "Aeroposta" en su bandera.03/08/17 at 19:04Diogenesbus: FEFE92: Interesante dato el del nombre del río. Po...
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La foto más antigua de la "SCOTA" que conocemos976 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto (tal vez a fines de los '40 o los tempranos '50) pero lo cierto es que este simpático colectivito de once asientos es el ejemplar más antiguo de la recordada "SCOTA" que en la época no se llamaba así.
Leemos en el lateral "Soc. Cooperativa La Reconquista Ltda.", que fue la denominación original de la prestataria de la línea 1 tigrense. Aún le faltaba agregar el "Obrera de Transporte Automotor" para completar la sigla más conocida.
El colectivo es un Chevrolet de comienzos de los '40, carrozado por la histórica firma El Trébol. Obsérvese la histórica leyenda "Aeroposta" en su bandera.03/07/17 at 21:14Diogenesbus: Daniel Cocchetti: claro está, el nombre del río ha...
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La foto más antigua de la "SCOTA" que conocemos976 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto (tal vez a fines de los '40 o los tempranos '50) pero lo cierto es que este simpático colectivito de once asientos es el ejemplar más antiguo de la recordada "SCOTA" que en la época no se llamaba así.
Leemos en el lateral "Soc. Cooperativa La Reconquista Ltda.", que fue la denominación original de la prestataria de la línea 1 tigrense. Aún le faltaba agregar el "Obrera de Transporte Automotor" para completar la sigla más conocida.
El colectivo es un Chevrolet de comienzos de los '40, carrozado por la histórica firma El Trébol. Obsérvese la histórica leyenda "Aeroposta" en su bandera.03/07/17 at 18:16Diogenesbus: Gracias Busarg. Lo que me llama la atención es que...
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La foto más antigua de la "SCOTA" que conocemos976 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto (tal vez a fines de los '40 o los tempranos '50) pero lo cierto es que este simpático colectivito de once asientos es el ejemplar más antiguo de la recordada "SCOTA" que en la época no se llamaba así.
Leemos en el lateral "Soc. Cooperativa La Reconquista Ltda.", que fue la denominación original de la prestataria de la línea 1 tigrense. Aún le faltaba agregar el "Obrera de Transporte Automotor" para completar la sigla más conocida.
El colectivo es un Chevrolet de comienzos de los '40, carrozado por la histórica firma El Trébol. Obsérvese la histórica leyenda "Aeroposta" en su bandera.03/07/17 at 14:41Diogenesbus: C. Sueiro: más allá del río, ¿habrán denominado a ...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XLIV)1066 viewsEste perfil perfecto es una belleza... no nos digan que no...
Es uno de los perfiles con más personalidad de la década del '60. Hubo pocas carrocerías que lograron alcanzar un diseño tan bello y característico, distintivo por muchos años.
De más está decir que se trata de La Estrella y su modelo con "alerito" tan conocido en el Area Metropolitana. El ejemplar se encuentra al servicio de una de sus compradoras más conspicuas: Empresa Línea 216, que desde los tempranos '50 adquirió un porcentaje importante de colectivos fabricados por esta firma.
Por su número interno (además de sus leyendas, por supuesto) se encontraba principalmente al servicio de la línea troncal, que ya llegaba a Palermo.03/07/17 at 14:30Diogenesbus: Con base en mis recuerdos puedo decir que la calid...
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Empresa emblemática del sur argentino a inicios de los '80868 viewsCuando se rememoran empresas tradicionales patagónicas, automáticamente surgirán nombres como Transportes Patagónicos, El Pingüino y Don Otto, entre muchas otras.
Aún hoy continúa activa, aunque en manos de uno de los grandes grupos empresarios de hoy, como lo es Vía Bariloche.
La foto nos transporta a comienzos de los '80, cuando incorporó algunos micros con una de las carrocerías de la época más exitosas: los D.I.C. "Panorama Internacional", en este caso fabricado sobre un chasis Scania BR-116 de dos ejes que posteriormente pudo haber sido alargado y probablemente agregado un eje más, aunque no nos consta.02/27/17 at 10:30Diogenesbus: Roberto Tomassiello: gracias a vos!
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Empresa emblemática del sur argentino a inicios de los '80868 viewsCuando se rememoran empresas tradicionales patagónicas, automáticamente surgirán nombres como Transportes Patagónicos, El Pingüino y Don Otto, entre muchas otras.
Aún hoy continúa activa, aunque en manos de uno de los grandes grupos empresarios de hoy, como lo es Vía Bariloche.
La foto nos transporta a comienzos de los '80, cuando incorporó algunos micros con una de las carrocerías de la época más exitosas: los D.I.C. "Panorama Internacional", en este caso fabricado sobre un chasis Scania BR-116 de dos ejes que posteriormente pudo haber sido alargado y probablemente agregado un eje más, aunque no nos consta.02/27/17 at 00:35Diogenesbus: Roberto Tomassiello: trataré de aclarar:
Me re...
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Empresa emblemática del sur argentino a inicios de los '80868 viewsCuando se rememoran empresas tradicionales patagónicas, automáticamente surgirán nombres como Transportes Patagónicos, El Pingüino y Don Otto, entre muchas otras.
Aún hoy continúa activa, aunque en manos de uno de los grandes grupos empresarios de hoy, como lo es Vía Bariloche.
La foto nos transporta a comienzos de los '80, cuando incorporó algunos micros con una de las carrocerías de la época más exitosas: los D.I.C. "Panorama Internacional", en este caso fabricado sobre un chasis Scania BR-116 de dos ejes que posteriormente pudo haber sido alargado y probablemente agregado un eje más, aunque no nos consta.02/26/17 at 11:45Diogenesbus: Eso mismo, y creo que era difícil adaptarlo al O17...
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Empresa emblemática del sur argentino a inicios de los '80868 viewsCuando se rememoran empresas tradicionales patagónicas, automáticamente surgirán nombres como Transportes Patagónicos, El Pingüino y Don Otto, entre muchas otras.
Aún hoy continúa activa, aunque en manos de uno de los grandes grupos empresarios de hoy, como lo es Vía Bariloche.
La foto nos transporta a comienzos de los '80, cuando incorporó algunos micros con una de las carrocerías de la época más exitosas: los D.I.C. "Panorama Internacional", en este caso fabricado sobre un chasis Scania BR-116 de dos ejes que posteriormente pudo haber sido alargado y probablemente agregado un eje más, aunque no nos consta.02/26/17 at 11:22Diogenesbus: Muy interesante, no sabía. Lo que sí sé es que se ...
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