| Last comments - Busgamin |
Una duda que llega desde San Juan937 viewsEste micro, que por fuera parece estar bastante entero (aunque dudamos de su mecánica e interior, está depositado en un terreno en la provincia de San Juan. Nos generó dudas que compartimos con Ustedes, para intentar resolverlas entre todos.
La primera es su chasis. No teníamos claro el diseño de su llanta y sabíamos que más de uno de ustedes sabrá cual es. Y así fue: se trata de un Volvo B-655 tal vez de fines de los '50
Por el otro, su carrocería era otra de las incógnitas, que varios amigos identificaron con seguridad: se trata de un producto de la firma rosarina Camecas, que seguramente en su momento recarrozó a otra unidad más antigua.01/20/17 at 00:01Busgamin: Grande Arturo, que te mejores pronto y esperamos l...
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Un "veterano" y un "joven recluta" de la Fuerza Aérea Argentina1278 viewsEsta hermosa fotografía unió a dos generaciones de vehículos al servicio de la Fuerza Aérea. Por un lado, tenemos al ya viejo Mercedes Benz O-170 carrozado por D.I.C., en un sorprendente estado de conservación y, por el otro, el nuevo OH carrozado por Ugarte con muy poco tiempo de uso.
Es lógico que el coche nuevo esté impecable, pero nos asombra gratamente el excelente estado del anciano, que despacio se acerca a los 40 años de uso. ¡Hasta tiene el logotipo de la carrocera perfectamente conservado en su frente!
Fueron fabricados en 1982. El Ugarte que aparece a su lado es muy reciente.
Viendo las condiciones en las que se encuentra el viejo D.I.C., no nos extraña que las "chanchas" Mercedes Benz O-321 les hayan durado tantos años.01/19/17 at 23:37Busgamin: Tengo mis dudas si el ejemplo de mantenimiento en ...
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Otro Micro Omnibus Tigre a "medio vestir"1702 viewsEsta imagen fue tomada poco después del comienzo de las prestaciones de Micro Omnibus Tigre en parte de los pisos de la caída S.C.O.T.A. Ya hemos hablado del apuro de la nueva prestataria para poner en servicio algunos coches usados, que comenzaron a circular con solo el frente pintado, mientras que el resto de la carrocería mantenía su esquema de colores original.
El ejemplar de la foto, fabricado por Corwin sobre Mercedes Benz OF-1214, llegó desde Transportes Colectivos La Cabaña. Así comenzó a trabajar en su nuevo destino, con solo parte del frente pintado. En ambos costados vemos a sendos "1114" con la decoración oficial de la empresa.01/19/17 at 22:44Busgamin: Si fueron los mismos colores, pero con una franja ...
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Otro Micro Omnibus Tigre a "medio vestir"1702 viewsEsta imagen fue tomada poco después del comienzo de las prestaciones de Micro Omnibus Tigre en parte de los pisos de la caída S.C.O.T.A. Ya hemos hablado del apuro de la nueva prestataria para poner en servicio algunos coches usados, que comenzaron a circular con solo el frente pintado, mientras que el resto de la carrocería mantenía su esquema de colores original.
El ejemplar de la foto, fabricado por Corwin sobre Mercedes Benz OF-1214, llegó desde Transportes Colectivos La Cabaña. Así comenzó a trabajar en su nuevo destino, con solo parte del frente pintado. En ambos costados vemos a sendos "1114" con la decoración oficial de la empresa.01/19/17 at 09:50Busgamin: Hay una gran diferencia lean, puede ser para reduc...
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La presentación de los "1112" en sociedad1291 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/18/17 at 00:00Busgamin: Habria que conocer' relato de algunos de nuest...
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La presentación de los "1112" en sociedad1291 viewsEsta foto fue tomada en 1965, en el stand que Mercedes Benz Argentina montó en la Exposición Rural. Y es histórica, porque ese año se presentó como novedad el chasis "1112", tanto para camiones como para colectivos. Obsérvese la leyenda "Nuevo" Mercedes Benz...
Esta escena marca el puntapìé inicial de un cambio radical en los transportes argentinos. Los semifrontales de Mercedes Benz, con el correr de los años, se impusieron en el mercado y desplazaron a un segundo a todas las demás marcas y modelos. Aquí comenzó un proceso más que exitoso que duró décadas.
El coche fue carrozado por Alcorta y lleva los colores de la línea más popular en esos años: la 60.01/17/17 at 18:07Busgamin: Que vistosos y novedosos habran sido apenas salido...
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Los fallidos Scania BR-116 urbanos1364 viewsEn 1982, Scania lanzó al mercado una variante de su modelo BR-116 preparado para prestaciones del tipo urbano. Apostaron a participar en este segmento del mercado, pero finalmente el éxito no los acompañó: solo se entregaron unas pocas unidades para servicio común y otro pequeño lote que se destinó a los entonces novedosos diferenciales.
Se ofrecieron a varias empresas para evaluar su rendimiento, pero la única que los incorporó en su flota estable fue El Halcón, que los utilizó entre cinco y seis años. Todos contaban con carrocerías fabricadas por Cametal.
Luego de circular como coches comunes entre cinco y seis años. Algunos fueron reconvertidos en diferenciales para, tiempo después, desaparecer.01/11/17 at 11:16Busgamin: Buquebus y Tienda los recuerdo de fines de los 80 ...
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Los fallidos Scania BR-116 urbanos1364 viewsEn 1982, Scania lanzó al mercado una variante de su modelo BR-116 preparado para prestaciones del tipo urbano. Apostaron a participar en este segmento del mercado, pero finalmente el éxito no los acompañó: solo se entregaron unas pocas unidades para servicio común y otro pequeño lote que se destinó a los entonces novedosos diferenciales.
Se ofrecieron a varias empresas para evaluar su rendimiento, pero la única que los incorporó en su flota estable fue El Halcón, que los utilizó entre cinco y seis años. Todos contaban con carrocerías fabricadas por Cametal.
Luego de circular como coches comunes entre cinco y seis años. Algunos fueron reconvertidos en diferenciales para, tiempo después, desaparecer.01/11/17 at 00:24Busgamin: Puede ser que fue El Halcon la primera en lanzar e...
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La terminal de Goya, a todo celeste1258 viewsEsta imagen es realmente atractiva, por detalles que van más allá de lo histórica y documental que pueda ser: el efecto visual que logró el celeste que invade casi toda la foto y los contrastes con los otros colores logró un efecto "cuasi 3D" que hace que no podamos dejar de mirarla. ¿O no?
De entre tantos tonos celestizos sobresale el ómnibus, que es realmente una belleza. Se trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus que pertenece a la empresa Albizzatti, que desde la ciudad correntina de Goya presta servicios de carácter interurbano o de media distancia a varias localidades circundantes.
Obsérvese la leyenda "servicio semirápido" que nos indica que la prestación es especial, cuyo destino desconocemos.01/10/17 at 15:56Busgamin: Si se nos ocurre algo podremos opinar de la empres...
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Línea 15 - Sus "1114" La Favorita2507 viewsDesde la aparición de este modelo de La Favorita en el mercado, en 1986, y hasta su desaparición debido a la interrupción de la fabricación del Mercedes Benz LO-1114, Transportes Sur-Nor los adquirió en buena cantidad y fueron una imagen usual en esta empresa, hasta mediados o fines de la década del `90.
Aquí lo vemos en Plaza Italia, con su original librea tapada por una publicidad de la obra de teatro "Drácula".01/10/17 at 11:01Busgamin: O los usaran cortos hasta Rivadavia?
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Línea 15 - Sus "1114" La Favorita2507 viewsDesde la aparición de este modelo de La Favorita en el mercado, en 1986, y hasta su desaparición debido a la interrupción de la fabricación del Mercedes Benz LO-1114, Transportes Sur-Nor los adquirió en buena cantidad y fueron una imagen usual en esta empresa, hasta mediados o fines de la década del `90.
Aquí lo vemos en Plaza Italia, con su original librea tapada por una publicidad de la obra de teatro "Drácula".01/10/17 at 10:00Busgamin: Ayer se vio en la 15 uno de sus Tatsa sin aire con...
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Belleza venida a menos1257 viewsA nuestro juicio, este modelo de Carrocerías Eivar fue uno de los diseños de la primera mitad de los '90 más agraciados estéticamente. Cuando nuevos, eran más que atractivos.
Pero el tiempo pasó, envejecieron y se volvieron inútiles. Para ellos, aunque sean lindos, también hay un futuro que pasa por la chatarrera.
Este pobre ejemplar ya había sido descartado por su dueña, la empresa Micro Omnibus General Pacheco, que lo tuvo varios años al servicio de su línea 721. Pese a su lamentable estado, aún conserva parte de la gracia que tenía en sus años más felices. No sabemos qué fue de él, pero suponemos que ya habrá sido enviado al corte.01/09/17 at 11:33Busgamin: Que pena no lo pudieron estirar un poco mas aunque...
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Los fallidos Scania BR-116 urbanos1364 viewsEn 1982, Scania lanzó al mercado una variante de su modelo BR-116 preparado para prestaciones del tipo urbano. Apostaron a participar en este segmento del mercado, pero finalmente el éxito no los acompañó: solo se entregaron unas pocas unidades para servicio común y otro pequeño lote que se destinó a los entonces novedosos diferenciales.
Se ofrecieron a varias empresas para evaluar su rendimiento, pero la única que los incorporó en su flota estable fue El Halcón, que los utilizó entre cinco y seis años. Todos contaban con carrocerías fabricadas por Cametal.
Luego de circular como coches comunes entre cinco y seis años. Algunos fueron reconvertidos en diferenciales para, tiempo después, desaparecer.01/08/17 at 14:42Busgamin: Los de la 46 eran Scania K112. El halcon tambien t...
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Interesantes "manifestantes"1060 viewsLas manifestaciones políticas de comienzos de los '70 nos dejaron numerosas imágenes interesantes para compartir. Esta unió a dos coches que bien podían cruzarse en la zona de Plaza Italia (el 911 con A.L.A. de la línea 61 y el 1112 ú 1114 con El Indio de la 111) con otro que hoy día se presenta raro: el 1112 que vemos al fondo, que se encuentra al servicio de la línea 81.
Tanto el 111 como el 161 fueron clásicos en sus respectivas líneas, pero en los tempranos '70 no era tan corriente cruzarse con un 1112 en la 81, chasis que tenía franca minoría cuantitativa frente al cúmulo de L-312 y de Bedford que aún circulaban (y lo harían por varios años más)01/08/17 at 12:25Busgamin: Lo bueno de estos coches para las manifestaciones ...
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Los Rápido del Sud de media distancia, a comienzos de los '701343 viewsEs sabido que en los tempranos '70 la empresa Rápido del Sud se dedicaba exclusivamente a servicios interurbanos, que eran explotados bajo la concesión provincial 212. Aún no tenían a la 221 urbana ni a la 259, que todavía estaba en manos del Expreso Dionisia.
Esta foto nos muestra a dos coches clásicos de los tempranos '70, carrozados por D.I.C. sobre Mercedes Benz O-140. Fue la imagen más vista en esta empresa en la primera mitad de los '70.
Se encuentran estacionadas en la antigua terminal de Mar del Plata, actualmente reconvertida en un centro comercial. 01/08/17 at 12:20Busgamin: Que buena imagen historica!!! Me recuerda a 1986 c...
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