| Last comments - Busgamin |
Raro "protopanorámico" de La Nueva Estrella1217 viewsEntre 1975 y 1977, parece que los diseñadores de La Nueva Estrella no supieron muy bien qué hacer con las nuevas normas para el diseño de carrocerías, porque conocemos muchos modelos de los que se fabricaron pocos ejemplares.
Pasó lo mismo en Carrocerías El Indio y en varias más, que no desarrollaron un modelo duradero desde un principio y experimentaron con variantes hasta encontrar una que gustara.
El coche de la foto es de 1975-76 y pertenece a la señera empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando. Como vemos, el modelo es muy parecido al tradicional con "alero" en su culata, pero con ventanillas mucho más grandes.05/02/17 at 20:45Busgamin: Si, recuerdo los boletos con las siglas MOCSF, aho...
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1460 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/01/17 at 23:09Busgamin: Debe ser modelo 72 en adelante, el chasis seria De...
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T.A. Chevallier y un modelo emblemático de los '801485 viewsEsta tradicional empresa fue una buena compradora de los productos de Carrocerías D.I.C. fabricados en los '80. Desde el Panorama Internacional hasta los Gigantes del fin de esa década, compraron de todo.
Entre ellos, hubo una tanda bastante grande del modelo LD-1014 S. Entre 1983 y 1985 llegaron unos cuantos, que en general no duraron mucho en servicio. A comienzos de los '90 casi todos habían sido sustituidos.
La foto nos muestra un ejemplar fabricado en 1985, sobre un chasis Scania BR-116.
05/01/17 at 13:42Busgamin: LD 10-14S habrá tenido por lo menos treinta Cheval...
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T.A. Chevallier y un modelo emblemático de los '801485 viewsEsta tradicional empresa fue una buena compradora de los productos de Carrocerías D.I.C. fabricados en los '80. Desde el Panorama Internacional hasta los Gigantes del fin de esa década, compraron de todo.
Entre ellos, hubo una tanda bastante grande del modelo LD-1014 S. Entre 1983 y 1985 llegaron unos cuantos, que en general no duraron mucho en servicio. A comienzos de los '90 casi todos habían sido sustituidos.
La foto nos muestra un ejemplar fabricado en 1985, sobre un chasis Scania BR-116.
05/01/17 at 00:11Busgamin: Modelo emblemático de carrocería sin duda
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Da pena verlo así...1619 viewsNos da mucha pena ver el estado ruinoso de esta belleza, un producto de Carrocerías San Miguel. Eran más que atractivos cuando nuevos y verlo así realmente duele.
Está tirado en un campo cerca de la localidad correntina de Monte Caseros. Tiene restos de las leyendas de una línea número 2 cuya correcta filiación desconocemos. Se ve claramente el número en la bandera, pero no se distinguen los destinos.
Al menos nos consuela saber que hay dos unidades iguales a ésta en proceso de restauración y que un tercer ejemplar fue preservado por la empresa que presta los servicios urbanos en Zárate. Sabemos que su recuerdo no se perderá, pero de igual manera da pena ver a este pobre coche así...04/28/17 at 22:37Busgamin: No lo quieren ni para cortarlo al SanMiguelito.
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Quisiera ser grande1696 viewsVarias empresas prestatarias de líneas de transporte urbano en el Area Metropolitana, en un momento de su historia quisieron crecer y brindar servicios adicionales a los que históricamente explotaban.
Hubo varios casos, que mayoritariamente se dieron en empresas de cierta magnitud o en algunas con cierto peso histórico, pero otras que en su momento no eran de lo mejor también se animaron y adquirieron coches para turismo.
Una de ellas fue Autolíneas Argentinas, prestataria de la línea nacional 127. Mientras en su flota urbana se mezclaban algunos 1114 antiguos y varios Zanello de mala calidad, compró un par de micros de larga distancia para viajes y turismo. Eventualmente los alquiló a empresas de larga distancia, como en el momento de la foto que se encontraba al servicio de Antón. Además de estar detenido en la dársena correspondiente a esa empresa, puede verse un cartel en el parabrisas.04/28/17 at 09:23Busgamin: Dudo sea un Arbus por el eje loco trasero de esa é...
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Quisiera ser grande1696 viewsVarias empresas prestatarias de líneas de transporte urbano en el Area Metropolitana, en un momento de su historia quisieron crecer y brindar servicios adicionales a los que históricamente explotaban.
Hubo varios casos, que mayoritariamente se dieron en empresas de cierta magnitud o en algunas con cierto peso histórico, pero otras que en su momento no eran de lo mejor también se animaron y adquirieron coches para turismo.
Una de ellas fue Autolíneas Argentinas, prestataria de la línea nacional 127. Mientras en su flota urbana se mezclaban algunos 1114 antiguos y varios Zanello de mala calidad, compró un par de micros de larga distancia para viajes y turismo. Eventualmente los alquiló a empresas de larga distancia, como en el momento de la foto que se encontraba al servicio de Antón. Además de estar detenido en la dársena correspondiente a esa empresa, puede verse un cartel en el parabrisas.04/27/17 at 18:24Busgamin: Algo no me cierra del chasis... Lo veo medio largo...
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El desembarco del Grupo Plaza en Plus Ultra1440 viewsCuando Plaza se hizo cargo de las empresas administradas por el Grupo SITA, caído en desgracia debido a algunos accidentes graves, lo primero que hizo fue completar los faltantes en las flotas de las diferentes compañías con los sobrantes que tenían a mano, vinieran de donde viniesen y tuvieran el color que tuviesen.
Fue así que este ya viejo Mercedes Benz ¿OH-1419? (por favor confirmar) carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014 G un buen día apareció por Córdoba para cumplir los servicios de media distancia que operaba Plus Ultra.
Así fue puesto a circular, con los colores tradicionales de El Rápido Argentino. Desconocemos si después fue repintado o circuló poco tiempo hasta la llegada de un reemplazo más moderno.04/26/17 at 16:22Busgamin: Yo Huelo en esta unidad un Dic LD 10-14 tradiciona...
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La Empresa Rojas y un clásico de los '801042 viewsComo ya hemos comentado en otras imágenes de esta empresa, en la primera mitad de los '80 Rojas acometió una renovación profunda de su flota y reemplazó a casi todos los coches fabricados de 1977 hacia atrás. Salvo un par de excepciones, generalmente al servicio de la línea 335 provincial, el resto de la flota era nuevo o a lo sumo seminuevo.
Uno de los modelos más imponentes incorporados fue el D.I.C. LD-1014S, que en su momento llamó mucho la atención. La imagen, tomada en la Terminal de Retiro, nos muestra un ejemplar carrozado sobre Scania BR-116 con una rara variante de color que lleva el techo completamente rojo.
Varios ejemplares se repintaron con los colores de la Estrella - Cóndor, tras la asimilación de la Rojas dentro del grupo.04/24/17 at 19:35Busgamin: Cuando recién los estrenaron iban a San Juan y San...
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Un colectivo comunal con ganas de crecer2783 viewsLa actual línea 404, de Empresa de Ttes. del Sur, tuvo su origen en una línea comunal de la zona de Guernica, numerada 504.
De comienzos humildes, con unidades viejas, creció hasta convertirse en la empresa de mediano porte que es hoy.
Esta unidad tiene un detalle llamativo: pese a revistar en la línea comunal 504 y a que aún la 404 no existía, ya tenía aires de grandeza: el destino San Vicente, que figuran en la bandera, no fue alcanzado por esta línea mientras fue comunal.04/24/17 at 19:26Busgamin: Por la librea parece traído de la 721 MOGPSA, igua...
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Los diferenciales de Transportes Automotores Chevallier2638 viewsDesde la segunda mitad de los '60, los coches que Transportes Automotores Chevallier destinaba a sus "servicios diferenciales clase A" con comodidades que no se veían en los comunes, se diferenciaban de estos últimos por su esquema de pintura: mientras los servicios tradicionales ostentaban las "alas" sobre los guardabarros, los diferenciales recibieron otra decoración.
La primera era un corte en negro sobre el lateral, que constaba de dos franjas unidas por otra gruesa oblicua, pero a comienzos de los '80 fue reemplazado por el que nos muestra esta imagen, que constaba de dos franjas gruesas en la pollera, una roja y otra negra. Se distinguía claramente de los coches comunes.
El de la foto es un D.I.C. "Panorama Internacional", de moda en los tempranos '80, carrozado sobre Deutz 280RS14U.04/17/17 at 23:37Busgamin: Este coche Deutz no llega a 14 metros, luego fue a...
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Línea 237 - Otro de sus frontales primitivos2904 viewsDe 1982 en adelante, Transportes Villa Ballester adquirió un importante número de unidades tipo ómnibus, frontales largas, que en su momento fueron muy llamativas. No había muchas líneas provinciales que "se jugaran" a incorporarlas. La mayoría siguió fiel a los nobles semifrontales Mercedes Benz LO-1114.
El coche que nos muestra la imagen data de 1984. Su llanta de ocho tuercas nos indica que fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado o, tal vez, sobre un LO-1114 frontalizado.
Lo vemos con el destino "Beiró y General Paz" en la ramalera, señal de que estaba al servicio de la línea que supo ser nacional, con el número 167.04/12/17 at 21:06Busgamin: La365 de lnd. Metropolitana ya lo lleva end sus la...
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Curioso destino para un jubilado de piso semibajo1282 viewsBien sabemos que, tras su retiro del servicio activo, la mayoría de los ómnibus con chasis Mercedes Benz OH-1621 L y de sus parientes cercanos OH-1721 y 1521 LSB no continuaron trabajando en otro tipo de prestaciones. Su alto consumo de combustible hizo que no fueran atractivos para pasar al transporte escolar o a otras funciones como furgón o motorhome.
Pero hay excepciones, como siempre. La imagen nos muestra una, un 1621 semibajo carrozado por Marcopolo, recientemente radiado de la línea 324 y utilizado para el transporte de... ¡plástico para reciclar!
Es un uso bastante atípico para vehículos de esta clase. Obsérvese la abertura practicada en una de sus ventanillas, que se convirtió en una puerta.04/10/17 at 11:15Busgamin: Disculpen si no salio del todo bien la foto pero l...
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La Empresa Rojas y un modelo clásico de sus últimos años independientes1108 viewsEn los tempranos '80, la Empresa Rojas renovó gran parte de su flota de "camellos" y "dobles camellos" con unidades nuevas que mejoraron mucho la antigüedad promedio que poseía. Incorporó micros fabricados en El Detalle, Cametal y, por supuesto, D.I.C.
El modelo elegido fue el LD-1014, tanto de la versión "normal" que vemos en la foto, como de la variante "S", con triple eje y su sección trasera elevada más amplia.
Vemos a la unidad, fabricada sobre un chasis Scania BR-116, ingresando a las plataformas de la terminal de Retiro. 04/09/17 at 12:53Busgamin: Gracias Gary, pero lo único que maneje fue un1114 ...
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El OA-105 más interesante de Transportes Automotores Riachuelo1296 viewsEste ómnibus no fue interesante por su modelo, un OA-105 como cualquiera, ni por su decoración: si observamos detenidamente su bandera, veremos que su número está contenido en una cartelera rotativa y eso se debe a que era uno de los pocos coches que, en caso de necesidad, pasaba de una línea a otra.
En general fue visto en la línea 100. Era distinguible por su número interno de la centena del 300, que históricamente era la asignada a la 150.
Aquí lo vemos con una decoración atípica, gracias a la gigantografía publicitaria que lo cubre casi por completo.
04/06/17 at 15:32Busgamin: Totalmente de acuerdo con el tema gigantografias, ...
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