| Last comments - Busgamin |
Interesante micro de industria argentina, con "inspiración" extranjera1035 viewsA fines de los '40, tras la llegada de varios modelos de micros de larga distancia desde los Estados Unidos, los carroceros argentinos diseñaron modelos que tenían un "aire" que los asemejaba a los que recientemente se habían importado y que en aquel momento marcaron "tendencia estilística", pues eran un símbolo de modernidad.
Si vemos a esta unidad de Transportes Automotores Chevallier de costado, sus ventanillas nos harán acordar a las que equipaban a los Aerocoach o a los Parlor Coach, aunque su frente tiene diferencias. Se trata de un ACLO Regal con carrocería Cametal, que logró una interesante adaptación de un modelo exitoso.06/23/18 at 15:10Busgamin: Que remoto antecedente del int 38. Si lo viera Jua...
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Línea 60 - Sus raros diferenciales de fines de los '801542 viewsCuando la línea 60 adquiría unidades para su servicio diferencial, generalmente lo hacía en lotes y no de manera individual. De esta manera, la flota inicial se compuso de 30 coches iguales e igualmente pasó con la primera ampliación de flota y la primera renovación grande, hechas de manera uniforme.
Pero de 1986-87 en adelante comenzaron a llegar coches sueltos o comprados en bajas cantidades. Uno de los modelos fue éste, carrozado por Bi-met sobre un chasis Scania K-112. Hubo dos o tres y su diseño remitía al modelo que vemos atrás, fabricado por San Antonio.06/23/18 at 14:58Busgamin: Recuerdo primero la tanda de 30 Nahuelitos ll 0170...
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Doble identidad (VIII)957 viewsEste caso es raro e interesante, porque se trata de un micro de 1981 que en los 2000 aún estaba activo y en buenas condiciones... pero con dos razones sociales en su carrocería.
Desconocemos cual fue la dueña original de esta unidad, porque la conocimos en manos de la empresa que figura en el lateral: el Expreso Agustín Roca, que desde hace décadas enlaza la localidad que le dio su nombre con Junín. Es una línea de carácter comunal, que contó con todo tipo de vehículos.
Pero en el frente leemos Expreso Dudignac, empresa también añosa que desde la población homónima llega a 9 de Julio. También presta servicios charter. Solo sustituyeron la razón social en el frente y así circuló, como lo vemos en la foto.06/07/18 at 23:16Busgamin: Coincido por los detalles de ventanillas mencionad...
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Línea 217 (87) - Interesante recuerdo de los '601169 viewsEsta hermosa imagen nos trae el recuerdo de la actual línea 87 en la década de 1960, con la decoración típica de la época (numero claro sobre fondo oscuro -azul, en este caso-) en su cartelera luminosa delantera, la defensa de hierros torzados que luego fue prohibida y demás ornamentos a la vista, como gálibos y visera.
No son muy frecuentes de encontrar buenas imágenes de unidades fabricadas por Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida como E.C.S.A. y por eso valoramos mucho a esta fotografía.
Párrafo aparte para el conductor y su vestimenta, con el clásico guardapolvos de la época pero de una variante no tan vista, más corto y "tipo saco" de elegante aspecto.
09/24/17 at 14:41Busgamin: Feliz día a todos los trabajadores del volante que...
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Cómo conseguir un camión, más barato...1277 viewsDesde hace muchos años, Transportes La Perlita contribuye con el municipio que la alberga reparando las calles por las que circula, tapando pozos con tierra y escombros. De paso, ayuda a un mejor mantenimiento de sus unidades al evitar que transiten por calles poceadas.
Al menos desde los '80 tenían un viejo camión para estos menesteres y un día decidieron renovarlo o aumentar su flota. Y buscaron la manera más económica de hacerlo.
Con tanto coche viejo con motor delantero disponible, cortaron uno y le agregaron una caja de camión atrás. Una manera muy barata de conseguir el vehículo que necesitaban.
Era un Mercedes Benz OF-1214 de los tempranos '90, carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "SM XXI"09/19/17 at 20:19Busgamin: Una vergüenza la calles donde le toca prestar serv...
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (III)1430 viewsLa gente de Carrocerías La Preferida nos asombró con varios modelos raros con los que cerró su producción a fines de los '80. Esta imagen nos presenta otro raro ejemplar pergeñado para servicios de turismo.
En este caso, es evidente la influencia del CX.40 de Cametal a la hora de diseñarlo y es más: esta unidad parece un "hermano pobre" del tan exitoso modelo de la ilustre carrocera rosarina.
Fue fabricado sobre un chasis Scania K-112, que no sabemos si era cero kilómetro o más antiguo, por lo cual puede tratarse de una unidad recarrozada.
Pertenece a la empresa El Provincial, de la provincia de Tucumán. No sabemos si llegó a entregarse o no.09/18/17 at 18:30Busgamin: Si Preferida cerro a fines de los 80 y siendo Scan...
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La S.C.O.T.A. y sus esquemas diferenciados1318 viewsHasta bien entrados los '70, en la desaparecida empresa La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A. se diferenciaban las unidades de acuerdo a las líneas que estuvieran asignadas. Y esta foto reunió a un coche con cada color, para poder apreciar las variantes.
En primer plano tenemos a un hermoso Vaccaro de 1971, al servicio de la línea 720. Obsérvese que el cuerpo de filete de las ventanillas es negro. Detrás vemos a un ejemplar carrozado por El Detalle, que tiene ese aditamento de color amarillo, señal que indicaba su pertenencia a la 204.
Ojo, a veces los coches cambiaban de línea y se podía ver un amarillo en la 720 y un negro en la 204, pero los cruces no eran tan frecuentes. Hacia fines de los '70 esta diferenciación se desechó.08/28/17 at 16:06Busgamin: Que grato ver el 66 que tanto admiraba de niño. Co...
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Día temático 52 - Ocho años juntos (II)1534 viewsCon esta imagen satisfacemos el pedido de nuestro amigo Luis Nessi, que pidió un camello Scania Vabis carrozado por Cametal de la línea 57, la mítica Atlántida.
Estamos casi seguro que la unidad de la foto está equipada con un chasis de la marca solicitada, pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos precisiones al respecto.
Lamentamos que la unidad no esté reluciente ni presentable, pero es la única que teníamos editada de este modelo, que fue filmado luego de ser atacado por subversivos en aquellos desgraciados "años de plomo" que vivió nuestro país en los '70.08/03/17 at 19:05Busgamin: Feliz aniversario BusArg. Y felicitaciones Ale por...
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Belleza de nuestros tiempos2078 viewsHoy día, con lo uniforme y "aburridas" que son las flotas de las empresas de transporte público, es raro que un coche nuevo llame la atención. Nuestros ómnibus actuales no son en general muy vistosos.
Pero cuando recibimos esta foto dijimos "¡Qué belleza!" y encima tiene un plus de rareza: fue fabricado sobre uno de los nuevos chasis Volkswagen con motor M.A.N. que cumple con las normas Euro 5.
A este Nuovobus del modelo Menghi estos colores le quedan bárbaro. Es realmente muy atractivo y se ve bastante "mimado" con cortinas y tazas. Lleva el nuevo esquema de Micro Omnibus Tigre y se encuentra al servicio de la línea 228.08/01/17 at 22:36Busgamin: La tanda de + o - 15 coches similares Agrale que i...
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Día temático 50 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '80 (II)1536 viewsEn este período hubo varios modelos fabricados sobre Mercedes Benz LO-1114 de gran producción, pero el de esta fotografía sobresalió "algo más" junto a los productos de El Diseño.
Se trata del que Carrocerías La Favorita comenzó a fabricar a poco de su "reapertura" en 1985. A fines de ese año salieron los primeros, que con sucesivas restilizaciones se mantuvieron en producción hasta 1989.
La imagen nos muestra un coche de una empresa que fue gran compradora de este modelo: Empresa de Transportes Fournier, que las desparramó por las diferentes líneas a su cargo. Lo vemos con la pintura de fábrica, con el escudito tradicional sobre el ventilete del chofer.07/18/17 at 06:50Busgamin: Recuerdo 5o 6 coches que tuvo SCOTA Era un diseño ...
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Día temático 50 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '80 (IV)1296 viewsTras el "puntapié inicial" de El Detalle con su chasis de motor trasero, Mercedes Benz no tardó en comenzar a fabricar el propio en serie. Nos referimos al OH-1314, cuyos prototipos comenzaron a probarse en 1985, pero que comenzó a comercializarse de manera masiva tres años después.
De entre todos los primeros modelos sobresalió el de Carrocerías A.L.A. Fue una de las pocas carroceras que diseñó un modelo "desde cero", sin mirar a sus antecesores.
Fue completamente nuevo y en los dos años que se fabricó fue una sensación. Varias líneas lo incorporaron en cantidad, en las dos variantes principales que se produjeron. La foto nos muestra un ejemplar del dasaparecido Expreso Merlo Norte, que compró varios ejemplares que circularon muchos años.07/18/17 at 06:45Busgamin: La independencia en 1988 hizo el intento con un ch...
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Día temático 49 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '80 (I)1227 viewsTiempo atrás detallamos los que a nuestro juicio fueron los modelos más característicos de los '70. Hoy ofrecemos a los más emblemáticos de la primera mitad de la década siguiente. Veamos si coincidimos en cuanto a los que juzgamos como los más representativos.
Es lógico que el primero sea el que Carrocerías El Detalle fabricó entre 1979 y 1988, con variantes: fue el más fabricado de la década. Hubo líneas que llegaron a tener toda su flota compuesta por unidades como ésta.
Sus derivaciones sobre los chasis OC-1214 y OF-1214 de Mercedes Benz multiplicaron la difusión de este diseño. Hasta la primera versión del OA-101 es un desarrollo que se inicia en este modelo.
Este coche de la línea 328 es de 1979 y nos muestra su clásica y tan conocida figura.07/17/17 at 00:14Busgamin: Este súper panorámico de El Detalle fue gran prota...
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Los años pasaron...2122 views...y los OA 105 envejecieron. Hasta alrededor de 2005-06 era un modelo vigente e icónico en Buenos Aires, pero los años transcurrieron y es cada vez más difícil verlos en servicio. Progresivamente fueron reemplazados y quedan menos unidades en la calle.
Las radiadas de servicio se desparramaron por todo el país. Casi todas continúan en servicio regular, en pequeñas empresas locales en las que estos coches se presentan como un avance cualitativo aún vigente.
Aquí, un ejemplar de la línea 123 de San Miguel de Tucumán, a cargo de Tandilense S.R.L., llamativa razón social que es copia de una porteña.07/11/17 at 22:48Busgamin: Hoy encontré por Jose CPaz un OFBiMet de esta razó...
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Ejemplar de la industria carrocera marplatense1127 viewsSi bien Mar del Plata no tuvo un poco carrocero propio, a lo largo de la historia pequeñas firmas se dedicaron a reparar carrocerías o a fabricarlas desde cero.
Es el caso de Carrocera Mar del Plata, que se dedicó a los dos rubros: reparó coches preexistentes y fabricó algunas, para empresas de la zona.
Esta foto nos presenta una carrocería nueva montada sobre un chasis de la misma condición. La compradora fue la empresa Rápido del Sur y lo aplicó a los servicios de sus líneas provinciales 212 y 259.
Aquí lo vemos luego de un accidente de pequeña magnitud, que dañó levemente su frente.07/10/17 at 21:35Busgamin: Salvo que sean 1114 modificado por Pizzo que seria...
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La 132 también apostó a los Zanello (y perdió...)1523 viewsAlgunos socios de la línea 132 se aventuraron a probar el nuevo chasis Zanello, pero como a casi todos los que "se jugaron" por esta marca les fue mal. La aventura duró poco tiempo.
Llegaron varios ejemplares, de diferentes tamaños y con carrocerías variadas. Recordamos coches carrozados por Supercar (foto), C.E.A.P., Bus y Peverí, en este último caso de dos tamaños diferentes.
Pero generalmente duraron poco y nada. Su bajo rendimiento hizo que fueran rápidamente reemplazados.
La foto nos muestra al coche 13 llegando a Plaza Miserere, cruzando Rivadavia para tomar Ecuador.07/08/17 at 20:59Busgamin: Una lástima que hayan salido malos, tenían en el a...
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