| Last comments - Busgamin |
Un Expreso Paraná fuera de lo común1204 viewsSi bien el coche en sí no tiene nada de raro para esta empresa (es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A., muy visto en "la Paraná") tiene un detalle que llama la atención: los destinos en su cartelera.
El usual "Pte. Saavedra", visto en casi todos los coches de la época, fue reemplazado por Arrecifes. Y tiene además un cartel de ramal en donde aparece San Pedro como destino intermedio.
Esto tiene una explicación: esta unidad en realidad estaba asignada a la línea 294, que unía a las localidades mencionadas en la cartelera.
Nos resulta llamativo que hayan asignado a un coche tan chico para semejante recorrido, aunque se ve algo lógico por la cantidad de paradas intermedias que tenía.09/05/18 at 18:42Busgamin: Lo recuerdo de los 80 salia algún que otro servici...
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¿Qué es esto...? (IV)902 viewsEsta rareza parece de juguete. Se nos presenta rarísima y enigmática. La carrocería muy panorámica montada sobre un chasis del tipo convencional queda muy fuera de época. Su aspecto es de un injerto muy, pero muy extraño.
Su frente nos indica que la carrocería fue fabricada en la provincia de Córdoba. Suponíamos que era de mediados de los '70, pero en realidad era más antiguo aún. Su diseño es bastante novedoso para la época. A un "1114" le hubiera quedado excelente.
No sabíamos quién fue su fabricante, pero nuestros amigos trajeron el dato exacto: fue fabricado en Córdoba por la firma Failla.09/04/18 at 14:25Busgamin: Debe ser recarrozado quien sabe por quien. Si fuer...
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Otro 365 "provisorio" 1289 viewsCuando La Nueva Metropol tomó los servicios de la fallida empresa La Independencia en lo que a la línea 365 se refiere, recurrió a cualquier vehículo que estuviera en condiciones de circular. Ya hemos presentado varios y, si comparamos las fotografías, veremos que el conjunto es realmente variopinto.
Hoy presentamos un coche que fue incorporado con 13 años de antigüedad. Los servicios de la 365 bajo La Nueva Metropol se iniciaron en 2008 y no tuvieron reparos en traer a este ejemplar de 1995 a las apuradas.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia, que la línea 160 adquirió en gran cantidad entre 1995 y 1996. Aún conserva sus colores básicos, pero con los recortes en negro que sustituyeron al original, que era blanco.09/03/18 at 19:40Busgamin: Cuando reemplazaron a LISA con los coches blancos ...
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Un tres cuartos perfil trasero legendario1023 viewsEste figura fue muy característica mayormente en la zona sur del Gran Buenos Aires, en donde esta carrocera (Mitre) efectuaba la mayoría de sus ventas.
Su vista trasera era muy característica, con una fuerte personalidad, lo mismo que el resto de su diseño. Y no hay muchas fotografías que los muestren desde este ángulo.
Este "1114" del Expreso City Bell nos muestra esta figura tan especial, tan recordada por los aficionados que tuvieron la suerte de verlos trabajar. Fue un símbolo de la zona muy visto desde mediados de los '60 hasta entrados los '80.
Fue un modelo emblemático y creemos justo que al menos existiera un ejemplar preservado. Sabemos de uno sobre Mercedes Benz LO-911 de la línea 561 de La Plata, pero no sabemos si su restauración continuó avanzando o se detuvo.09/03/18 at 19:32Busgamin: Cuando andaba ocasionalmente por zona sur como lla...
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Un clásico del Expreso Buenos Aires de fines de los '601206 viewsEste modelo de Carrocerías Cametal fue muy característico de esta empresa y de otra semejante que también contaba con concesión nacional, que fue la Atlántida. El detalle característico era la puerta de cuatro hojas, que recuerda más a un servicio suburbano o de media distancia que a los de largos recorridos.
El Expreso Buenos Aires utilizó estas unidades tanto para garantizar los servicios de la línea 147 a La Plata como para cubrir las rutas que llegaban a la Costa Atlántica. El ejemplar de la foto posee un chasis Scania Vabis BF-76, de 1969.
Este tipo de unidades del Expreso Buenos Aires circuló hasta la supresión de la 147, cumplimentada en los tempranos '70. Unos pocos continuaron su carrera en los servicios largos o en las otras empresas del grupo.09/03/18 at 19:29Busgamin: Sin duda fueron icónicos estos Cametal entre 1965-...
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Otro 365 "provisorio" 1289 viewsCuando La Nueva Metropol tomó los servicios de la fallida empresa La Independencia en lo que a la línea 365 se refiere, recurrió a cualquier vehículo que estuviera en condiciones de circular. Ya hemos presentado varios y, si comparamos las fotografías, veremos que el conjunto es realmente variopinto.
Hoy presentamos un coche que fue incorporado con 13 años de antigüedad. Los servicios de la 365 bajo La Nueva Metropol se iniciaron en 2008 y no tuvieron reparos en traer a este ejemplar de 1995 a las apuradas.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia, que la línea 160 adquirió en gran cantidad entre 1995 y 1996. Aún conserva sus colores básicos, pero con los recortes en negro que sustituyeron al original, que era blanco.09/01/18 at 20:19Busgamin: Es casi imposible conseguir un servicio de la 365 ...
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Interesante y bello Costamar para identificar1001 viewsVolvemos a meternos en la historia de la clásica empresa Costamar, prestataria de la Concesión Provincial Precaria número 33 entre Mar del Plata y General Madariaga y con su interesante flota de los '60.
El ejemplar que vemos en la foto a nuestro juicio es una belleza y un buen representante de la industria carrocera argentina de la primera mitad de los '50. Su chasis es un Volvo de motor delantero, pero nos quedamos pensando en su carrocería, que no pudimos identificar con certeza.
Por eso y como siempre hacemos en estos casos, le pedimos una manito a los amigos más expertos en los vehículos de la época. Y lo identificaron como un producto de Carrocerías El Expreso08/28/18 at 09:52Busgamin: Gracias por el gran recuerdo de la querida Costama...
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Línea 186 - Su último modelo clásico 3804 viewsEntre 1979 y 1980, Línea 96 S.A. incorporó un enorme lote de colectivos carrozados por El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214, los "frontalitos", aunque los 1114 fueron más numerosos.
Fue el último modelo de la 186 al cual se lo puede denominar "clásico", porque pocos años después de su compra se declaró caduca su concesión.
El coche de la foto fue uno de los más lindos, con una presentación óptima. A la vez fue uno de los más raros, porque es de 1979 y los marcos de sus ventanillas no eran tintados. Fue uno de los primeros coches de este modelo tan exitoso.08/25/18 at 23:01Busgamin: Feliz cumple Alejandro, y gracias por tu diaria e ...
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Recuerdo del San Clemente de los tempranos '701041 viewsLa empresa Cruz del Sur, vieja conocida nuestra y prestataria de las líneas 502 y 532 del por entonces partido de General Lavalle, durante algún tiempo utilizó unidades de viejo modelo pintadas con el esquema que los transportes escolares bonaerenses se distinguían en aquella época.
Es probable que al menos parte de la flota trabajara llevando niños en la temporada baja y que en verano "volvieran a la vida" del servicio regular en la Costa. O quizás durante un tiempo la empresa se distinguió con estos colores.
El coche de la foto fue fabricado por Carrocerías El Indio entre 1955 y 1957, sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo. La línea 7 nacional tuvo muchos coches como éste.08/24/18 at 11:20Busgamin: Tengo vagos recuerdos de unidades pintadas en esos...
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Línea 87 - Su esquema de pintura menos visto1335 viewsCuando la línea 87 incorporó sus primeras unidades frontales con motor trasero, entre 1988 y 1989, Se eligió un rarísimo esquema de pintura para distinguirlas. La foto nos permite apreciarlo en plenitud.
Está de más todo lo que podamos decir para describirlo, porque lo tenemos a la vista. Lo que sí podemos afirmar que fue uno de los cortes más raros de la época o inclusive el más extraño de todos.
El final de la década del '80 fue una etapa de experimentación, en lo que a libreas se refiere. Muchas empresas buscaron salir del corte clásico y los resultados fueron dispares y en algunos casos muy raros.
La unidad fue carrozada por El Diseño, entre 1989 y 1990.08/24/18 at 11:18Busgamin: No recuerdo a la 87 como muy ostentosa de sus unid...
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Eran tan interesantes...1108 views...y ver un ejemplar en estas condiciones nos da mucha pena. Fueron muy llamativos y en ellos se viajaba con inusual comodidad, pese a no ser un coche del tipo "cama ejecutivo"
Fue diseñado por la gente de la Río de la Plata y carrozado por ellos mismos, bajo el nombre Maxibus. Salieron a trabajar entre 1993 y 1994, con el esquema de pintura original con fondo blanco.
Su diseño fue tan raro que hasta fue publicado en revistas europeas de diseño automovilístico, pero les aguardaba un triste final, tras la defección de la empresa.
El pobre coche que vemos en la imagen terminó vandalizado dentro de las instalaciones de Ranelagh. Nótese que había sido repintado con los colores de "Río Estudiantil"08/23/18 at 13:47Busgamin: Podían gustar o no, podían ser funcionales , cómod...
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Doble identidad (IX)874 viewsTiempo atrás presentamos una fotografía de otro vehículo de esta misma empresa, llamada Transportes Dudignac, oriunda de la localidad bonaerense homónima, dentro de esta misma sección. Aún tenía colores y razón social de la anterior dueña de la unidad en sus laterales y circulaba con la nueva denominación en su frente. En esta foto, la historia se repite.
Estamos ante un Cametal Nahuel III de 1983, que había pertenecido a la empresa Atlántico del Sud, prestataria de servicios provinciales de media y larga distancia en la provincia de Buenos Aires. Vemos que conserva sus colores y hasta la razón social en el lateral.
Circuló de esta manera entre fines de los '90 y los tempranos 2000. Fue bastante longevo. 08/22/18 at 23:46Busgamin: Faltaba su confirmación oficial don Hugo, un salud...
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Doble identidad (IX)874 viewsTiempo atrás presentamos una fotografía de otro vehículo de esta misma empresa, llamada Transportes Dudignac, oriunda de la localidad bonaerense homónima, dentro de esta misma sección. Aún tenía colores y razón social de la anterior dueña de la unidad en sus laterales y circulaba con la nueva denominación en su frente. En esta foto, la historia se repite.
Estamos ante un Cametal Nahuel III de 1983, que había pertenecido a la empresa Atlántico del Sud, prestataria de servicios provinciales de media y larga distancia en la provincia de Buenos Aires. Vemos que conserva sus colores y hasta la razón social en el lateral.
Circuló de esta manera entre fines de los '90 y los tempranos 2000. Fue bastante longevo. 08/21/18 at 23:12Busgamin: El Cametal Nahuel ll en cuestión utilizado efimera...
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Doble identidad (IX)874 viewsTiempo atrás presentamos una fotografía de otro vehículo de esta misma empresa, llamada Transportes Dudignac, oriunda de la localidad bonaerense homónima, dentro de esta misma sección. Aún tenía colores y razón social de la anterior dueña de la unidad en sus laterales y circulaba con la nueva denominación en su frente. En esta foto, la historia se repite.
Estamos ante un Cametal Nahuel III de 1983, que había pertenecido a la empresa Atlántico del Sud, prestataria de servicios provinciales de media y larga distancia en la provincia de Buenos Aires. Vemos que conserva sus colores y hasta la razón social en el lateral.
Circuló de esta manera entre fines de los '90 y los tempranos 2000. Fue bastante longevo. 08/21/18 at 21:58Busgamin: La unidad de la foto parece ser chasis Mercedes Be...
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SCOTA: sus últimos momentos de esplendor3292 viewsA inicios de la década del '90, cuando aún La Reconquista Ltda. de Tigre gozaba de una relativa buena salud, incorporó un lote de ómnibus El Detalle OA 101, tanto para servicio urbano, como el coche de la foto, como para interurbanos, sin puerta trasera.
Este sería el último lote grande de unidades cero kilómetro que incorporaría, antes de comenzar el declive que condujo a su desaparición, años más tarde.08/20/18 at 08:55Busgamin: Me acuerdo cuando estrenaron estos OA, el chófer n...
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