| Last comments - Busgamin |
Escena clásica en el interior513 viewsEsta imagen puede aplicarse a cualquier ciudad o pueblo del interior de nuestro país y es un verdadero clásico: llegó el micro y la gente se apresta a subir o acaba de bajar.
Hace muchos años la mayoría de las localidades no contaba con una terminal y cada empresa paraba en su oficina, en la plaza o en cualquier parte. El coche paraba, se abría la puerta y allí efectuaba la carga y descarga de pasajeros y equipajes.
Esta escena es histórica y puede aplicarse a cualquier población y empresa. De hecho no sabemos a cual pertenece esta unidad. Su chasis es un Volvo Titán, su carrocería podría ser El Expreso y la empresa es la Costamar. La foto fue mal coloreada y no refleja el esquema real. Agradecemos a quienes lo identificaron.04/10/23 at 14:17Busgamin: Por colores parecería ser Micromar, pero no se si ...
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Día temático 130 - El porqué de algunos colores (II)525 viewsEl esquema de pintura del Expreso Quilmes, una empresa histórica del sudeste del Gran Buenos Aires, tiene su origen en otra compañía tan tradicional como ella: el Expreso Cañuelas.
Socios de ésta fundaron a la 8. No es casual que la razón social de ambas comience con la misma palabra.
A la hora de elegir su color el tema se resolvió fácilmente: se los pintó igual que a los del Expreso Cañuelas, pero con el techo verde.
Si observamos a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Crovara y comparamos su librea con la del Expreso Cañuelas, veremos que la única diferencia es el color del techo. El resto es idéntico.
En 1982 el esquema del Expreso Quilmes cambió y esta similitud se perdió. 04/10/23 at 14:07Busgamin: Cuando.en 1980.entraron los primeros SuperBus dife...
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Los "TALP" más grandes de la flota535 viewsEs sabido que Transportes Automotores La Plata tiene segregada a su flota de media y larga distancia, que se prestan bajo la Concesión Provincial 351 que tiene como cabeceras a las ciudades de Junín y La Plata.
Siempre se asignaron unidades más grandes que las que se utilizan en la 338, aunque más de una vez alguna trabajó en "La Larga".
Vemos a un gran coche de dos pisos, carrozado por Sudamericanas a mediados de los 2000. Le pedimos una manito a los expertos del segmento para identificar su chasis y nos la dieron: es un Mercedes Benz O-400 RSD.04/01/23 at 17:28Busgamin: De los ultimos MB O400 que salieron
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Viejo "inmigrante" aún activo484 viewsA esta altura uno puede pensar que estos viejos "Monoblocos" Mercedes Benz O-371 u O-400 de industria brasileña, a alrededor de tres décadas de su llegada a nuestro país, ya eran historia por completo.
Eran cómodos para viajar (al menos esa impresión nos llevamos cuando nos tocó viajarlos) pero su tiempo ya pasó. O más bien eso creíamos.
Pero en la ciudad misionera de Eldorado aún resiste un ejemplar, en la más que interesante Empresa de Transportes Colectivos Eldorado. Esta imagen fue tomada hace muy poco, en las instalaciones de la empresa.03/30/23 at 18:00Busgamin: En la Metropol ya estaban medio desgastados pero s...
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Incógnita llegada del norte argentino345 viewsEste micro de la empresa chaqueña Puerto Tirol, que prestaba servicios de media distancia cuya mayoría partía desde la capital provincial, nos presenta una de las dudas que persiste foto tras foto con los micros de este diseño.
Fueron fabricados por dos carroceras con diseños idénticos y otra que se aproximó bastante. Las dos "gotas de agua" son Futura y Belgrano. Y la que "se les arrimó" es Luna. Las tres son muy parecidas y mueven a confusión.
Pero nuestros amigos duchos en estos vehículos recordaron a otra, que también tenía un "aire familiar" a las otras y que no tuvimos en cuenta: Ca.Me.Cas. Y finalmente se determinó que es la real fabricante.03/28/23 at 11:29Busgamin: Ale las dos gotas de agua de carrocerias no serían...
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Los transportes de un ente binacional (1 - A)467 viewsLa Comisión Técnica Mixta de la represa de Salto Grande es una pero dividida en dos partes, debido a que es administrada por dos países: Argentina y Uruguay.
Cada parte tiene su propio medio de transporte y nos parece interesante el hecho de presentarlos juntos.
Esta foto nos presenta a uno de los transportes argentinos, fabricado sobre un chasis Volkswagen. Su carrocería es un producto de la desaparecida firma Sudamericanas, la sucesora de la famosa y exitosa Imeca. Es utilizado como transporte de personal. 03/28/23 at 08:45Busgamin: Por el 2006 anduve por la zona del penal de Olmos ...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXVI)474 viewsEl D.I.C. "Panorama Internacional" fue uno de los primeros modelos emblemáticos de la década del '80 en lo que a la larga distancia se refiere. Si bien era solo una actualización de un diseño anterior, estuvo tan bien logrado que fue muy vendido y llego a ser un icono en varias empresas líderes del sector, como Transportes Automotores Chevallier, La Internacional y la que vemos en la imagen: Costera Criolla, que adquirió varias unidades como esta.
Su chasis es el clásico Scania BR-116, fácilmente distinguible por sus características llantas del tipo "artillera". Varios fueron alargados y se les agregó el tercer eje en su parte trasera (pero no en esta empresa).03/19/23 at 01:17Busgamin: A mi gusto era la mejor empresa que le quedaba la ...
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Un interurbano bastante agreste570 viewsLa hermosa ciudad puntana de Merlo se encuentra rodeada de pequeñas localidades que son enlazadas por la empresa El Merlino, que no tiene muchos años de vida. Es muy joven.
Su pequeña flota no es muy variada en cuanto a chasis, carrocerías y tamaño de las unidades. son todos Agrale MT-12 menos este, que en algún momento fue utilizado como transporte escolar: cuenta con una puerta del lado izquierdo, señal inequívoca de su pasado.
Su carrocería es La Favorita y su chasis pertenece a la línea OF-1722 de Mercedes Benz. Provino de la empresa Azul S.A.T.A.03/13/23 at 20:57Busgamin: Interesante información complementaria de este lar...
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Otra vista de un interurbano muy curioso481 viewsHace justo siete meses publicamos otra foto de este mismo coche, que presta servicios interurbanos en la ciudad puntana de Merlo con este aspecto muy curioso, que seguramente adquirió por ser utilizado anteriormente para transporte escolar. Esa puerta del lado izquierdo lo confirma, por no ser original.
En la otra imagen, que pueden buscar bajo el número de inventario 117561, lo vemos del lado derecho aunque la puerta se "adivinaba" a trasluz dentro del salón. Esta nos permite verlo de ese lado y ratificar su origen.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1722 carrozado por La Favorita en 2009.03/13/23 at 20:26Busgamin: En que año entró Rosario BUS a la 203: 2005? 2006?...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/09/23 at 18:16Busgamin: Lo mismo para la Allison automática, el turbo, los...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/09/23 at 08:01Busgamin: Si era de1994 habra sido OH1316, no lo recuerdo d...
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Uno de los primeros Peverí "aerodinámicos"862 viewsHacia 1994 Carrocerías Peverí sacó a la calle una serie de unidades en baja cantidad, con un frente aerodinámico que remitía inmediatamente al que Imeca utilizaba en sus unidades de media y larga distancia. No cabrían dudas que el diseño de la carrocera rosarina sirvió de "inspiración" para realizar este.
Además estaba equipado con ventanillas con la parte fija muy amplia y de gran altura, que tampoco fueron muy vistas en general.
Hubo muy pocos coches como este, propiedad de la Empresa de Transportes El Litoral. Transporte Ideal San Justo también tuvo alguno.03/08/23 at 13:53Busgamin: Este coche no se si fue también el 2 de MOTSA, y m...
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Un viejo conocido, en otra función 566 viewsNo es la primera vez que este Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Marcopolo aparece en este espacio. Si buscamos la foto número 63367 lo veremos con los colores de una de las líneas en las que trabajó: la 59. Cuando nuevo había sido encargado por la empresa San Vicente, que nunca lo retiró de la concesionaria.
Aquí lo vemos en manos de la empresa Rutatlántica, en donde opera como transporte de personal o como receptivo de servicios de larga distancia, trasladando a los últimos pasajeros de los viajes, cuando ya no justifica mover un coche grande con muy baja cantidad de pasajeros remanentes. 03/05/23 at 08:24Busgamin: Si el motivo de no mover un Rutatlántica grande de...
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Estampa de una época (II)562 viewsEsta imagen es una representación exactísima de la larga distancia en los '70. El modelo de micro, la vestimenta y el aspecto de los choferes remiten automáticamente a esa época.
Estamos en la terminal de ómnibus de la ciudad balnearia de Villa Gesell para ver a este clásico de la Río de la Plata, Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. en 1974, con sus dos orgullosos conductores en pose. Ver esta foto es volver a mediados de los '70 en todo sentido.
La toma debió ser hecha en sus primeros años, porque aún conserva su esquema de pintura original, que a fines de los '70 comenzó a sustituirse.03/01/23 at 15:04Busgamin: Compartiendo el recuerdo de el costero, si a los d...
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Los últimos tiempos de Turismo Serrano como tal1008 viewsSu nombre completo era Gran Transporte Turismo Serrano. Fue una empresa independiente cuyo recorrido principal unía a la ciudad de Buenos Aires con Mina Clavero e intermedias.
En los '70 fue adquirida por Transportes Automotores Chevallier, que en un principio la explotó aparte, con unidades con sus colores pero con la razón social que correspondía en sus laterales.
Hacia 1980 la absorbió en su totalidad y los servicios comenzaron a girar bajo Chevallier. Por lo tanto, se cambió la razón social en el lateral de los coches.
La foto nos muestra a uno de los últimos que trabajó con la denominación original, hasta el traspaso de los servicios.02/26/23 at 11:04Busgamin: Solo Mar de Ajó y San Bernardo. Luego agarraria to...
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