| Last comments - Busgamin |
Que alguien nos explique esto...1205 viewsEste micro Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. hacia 1979, probablemente radiado de la empresa Río de la Plata, tiene pintado un detalle que para nosotros es una incógnita.
Si leemos la culata, nos encontramos con la razón social El Indio, una empresa histórica de la ciudad entrerriana de Diamante. Pero en el lateral hay un agregado, que convierte la razón social en El Indio Bis.
Desconocíamos su existencia hasta que nos llegó esta foto, junto a otra en la que se ve el detalle un poco más claro. ¿Habrá sido un desprendimiento de la empresa original? ¿El coche se vendió y su nuevo dueño no lo repintó y lo único que hizo fue agregarle el Bis? Si alguien conoce la historia, la esperamos ansiosos...
El coche, como dijimos, bien puede ser un ex "Río" o Costera Criolla. Su culata fue reformada incorporando la elevación para el aire acondicionado que probablemente nunca tuvo.09/10/16 at 20:10Busgamin: Supuestamente es un Dic lnternacional 0170 mod 78 ...
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Un 721 sorprendente1146 viewsEsta foto dio para investigar un rato entre todos y jugar un poco. Su frente estaba difícil de identificar, porque está parcialmente tapado por los dos personajes que posan sobre el capot.
La carrocería se parece a varias y a la vez a ninguna. El asunto fue que todos aportemos opiniones, para que lo descifremos en equipo.
Resultó ser una rareza muy singular: el único colectivo carrozado por Talleres Rotari para La Independencia, que llegó a la 721 luego de un paso por La Central de Vicente López. O sea que llegó de tercera mano.
Obsérvese su aspecto de coche bien "de extramuros", con su paragolpes abollado, la defensa toda doblada, la patente de factura casera... es una presentación bien característica de estas líneas comunales que atendían recorridos bien barriales.09/06/16 at 21:46Busgamin: No se ve bien si el parabrisas tiene parante centr...
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Línea 365 - Sus primeros y caóticos tiempos bajo La Nueva Metropol1961 viewsTras la caducidad de la añosa y querida La Independencia y la división de sus líneas, La Nueva Metropol tomó cualquier vehículo en condiciones para cubrirla. Como llegaron prestados hasta que estuvieran listos los titulares, salieron a la calle casi como llegaron.
La unidad que vemos en la foto es una buena muestra de ello: su trompa es amarilla, pintada así debido a que el coche fue utilizado por su antigua dueña, la empresa 25 de Mayo marplatense, para cubrir servicios en la empresa General Pueyrredón. Al costado conserva el color y hasta los destinos en la cenefa de la 25 de Mayo.
Algo insólito: conserva el número interno de origen, el 67, pero también posee el guarismo de la nueva dueña, el 1083, con un 3 al lado agregado que no sabemos qué significa.
En general, ésta fue la presentación en sociedad de la 365 de La Nueva Metropol. Bastante caótica, digamos...09/05/16 at 21:09Busgamin: No hace mucho tiempo alguien alerto que habia Meta...
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1780 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/05/16 at 09:27Busgamin: Si es curioso patente vieja despues del 2000, pero...
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Rara versión de los San Miguel "frontalitos"1780 viewsQuien haya visto a estas bellezas en la calle, recordará que se caracterizaban por tener el paño superior de sus ventanillas, que normalmente era fijo, dividido y corredizo. Podía abrirse.
Fueron muy pocos los ejemplares que trajeron ese paño fijo. Por eso, este ejemplar es raro e infrecuente de encontrar.
El Expreso Cañuelas lo puso al servicio de la línea provincial 433, en el ramal que del Barrio Transradio se dirigía a la estación Lomas, posteriormente alargado a Lanús.
Fue el último coche afectado a este servicio que llevó los colores de la General Roca. Como se ve, llegó a repintarse de Cañuelas.
Aquí lo vemos en las instalaciones de la empresa, luego de la caducidad de sus concesiones. Desconocemos su destino posterior, si es que lo tuvo.09/04/16 at 20:15Busgamin: Un coche igual sin puerta trasera tuvo La Reconqui...
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Un muestrario de Carrocerías San Miguel1141 viewsDesde fines de los '70, la empresa bahiense Rastreador Fournier se convirtió en muy buena cliente de la entonces nueva carrocera San Miguel. Adquirió grandes lotes de unidades montadas sobre diferentes chasis.
Esta foto nos demuestra que era la carrocería mayoritaria en los tempranos '80. Hay gran cantidad de "frontalitos" montados sobre Mercedes Benz OC-1214, mientras que arriba a la izquierda se ve la parte trasera de un LO-1114.
Atrás, bien al fondo, aparece una rareza: se trata de ese frontal largo que vemos al fondo, "vestido" con uno de los modelos que a San Miguel le salieron feos. Su diseño es normal, pero lo raro es su chasis: Volvo.09/02/16 at 08:23Busgamin: Qfue buen recuerdo de la Rastrador Fournier bahien...
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Costero, Criollo y Santafesino1118 viewsEste micro, tan interesante como abollado, pertenece a la empresa La Costera Criolla (con el "La" adelante, no confundir con la homónima más conocida, la de los servicios a la Costa Atlántica). Unía las ciudades de Diamante y Paraná, tal como lo afirman las leyendas en su frente.
Pese a que está deslucido por el choque y que está tomado muy de frente, se alcanza a ver el lateral y se puede determinar su carrocería: Sadonio, de origen santafesino.
Costó identificarlo correctamente, pero nuestros amigos de la zona nos pasaron el dato correcto, que se encuentra fundamentado en los comentarios.09/01/16 at 22:21Busgamin: Pese al palo que lindo lo tenian al 0140. Parece h...
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No es lo que parece... (IX)1371 viewsSi no miramos la foto con detenimiento, quizás esta foto no llamaría demasiado la atención. A simple vista, se trata de un micro de un modelo ya superado, propiedad de una empresa de turismo pequeña y desconocida.
Pero si le prestamos atención al cartel que vemos en el centro del parabrisas, veremos que no es lo que parece: se encuentra al servicio de una empresa de larga distancia bien conocida en la época: la cordobesa COLTA.
En sus últimos tiempos, antes del cese de sus servicios, recurrió a coches alquilados para paliar la falta de los titulares, dados de baja o parados por falta de repuestos. Llegaron varias unidades de empresas de turismo o particulares que aseguraron los servicios. Poco después de tomada esta foto, la tradicional COLTA dejó de circular.08/31/16 at 22:46Busgamin: Pese a la reforma del bajofrente, El Detalle srgur...
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Un "OF" Bus escolar muy lejano938 viewsSi miramos a esta unidad sin prestarle mucha atención, lo que más llamativo nos resultará es su color, por oficial de transporte escolar. Hubo muchísimos Mercedes Benz de la línea OF aplicados a este tipo de prestaciones, pero ninguno pintado así.
El asunto es que este coche llegó muy lejos: a la República del Perú. Desarrolló su vida útil allá junto a muchos congéneres y hoy día, alejado del servicio regular, transporta escolares pintado con el mismo color de los "School Bus" estadounidenses. El resultado es más que interesante.
Aún hoy circula así decorado. Esta foto es reciente. Desconocemos si aún puede encontrarse alguno activo en servicios regulares. 08/29/16 at 22:09Busgamin: Este modelo de BUS carrocerias no lo vi muy atract...
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Interesante unidad de la vieja "Río" interurbana1364 viewsEntre 1986 y 1987, llegaron a la Río de la Plata algunos micros carrozados en Rosario por DE.CA.RO.LI. que no fueron muy numerosos en la flota. Se incorporaron muy pocos, que dieron una nota diferente entre tantos D.I.C. afectados a los servicios interurbanos de la línea 129.
Aquí lo vemos aparentemente cuando nuevo, antes de su entrega. Lleva el clásico esquema de pintura con la cuña rojiza - anaranjada "en degradé", que fue característico de la empresa durante gran parte de los '80 y de los '90.
Con este corte de pintura pasó algo muy curioso: comenzó a sustituirse en los '90 por nuevos, pero luego se volvió a él para las unidades afectadas a los diferentes servicios interurbanos tanto de índole nacional como provincial. Algunos coches que habían llegado con los cortes nuevos, como los OA-101 de segunda generación, fueron repintados con este diseño más antiguo. 08/19/16 at 12:10Busgamin: Como les sacaron el jugo a estos coches! La mayori...
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Un modelo que cambió el styling de las carrocerías de larga distancia1461 viewsCuando Carrocerías Cametal sacó al mercado este diseño, bautizado "Nahuel II", casi todos los diseños de las carroceras de larga distancia aún estaban resolviendo el dilema de cómo modernizar los diseños con desniveles en el techo (los famosos "camello" y "doble camello") que habían quedado superados.
Este fue el primer modelo de fabricación masiva con techo recto y piso algo elevado. Su styling era completamente nuevo y muy moderno para la época. Se percibía mucho más actual que los diseños contemporáneos de sus competidoras.
La foto nos muestra a un ejemplar de 1979-80 fabricado sobre un chasis Scania BR-116. Pertenece al Expreso Singer y lo vemos en su antigua terminal de Plaza Miserere, de la cual salía junto a Automotores Del Plata. No es otra que la actual cabecera de la línea 68.08/18/16 at 15:58Busgamin: Creo si alguien merecio un cambio en el transporte...
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"Frontalito" de El Detalle de última generación, interurbano1046 viewsAunque no tenemos estadísticas, creemos que Carrocerías El Detalle fue la firma que carrozó más unidades del tipo "frontalito" sobre Mercedes Benz OC-1214. Nos basamos en lo que en la época se veía en la calle: los vehículos como éste eran multitud, en diferentes variantes.
Entre 1981 y 1983 se fabricó la variante que vemos en la foto, con las ventanillas delanteras con la sección inferior oblicua. No es otra que la colocada en los frontales largos, detrás de la puerta de ascenso.
Esta foto nos muestra una variante rara de ver, del tipo interurbano. No recordamos muchos coches como éste, con ventanilla delantera en declive y sin puerta trasera.
Pertenece a la empresa Purmamarca, que prestaba servicios de media distancia de jurisdicción provincial, en la norteña provincia de Jujuy.08/16/16 at 13:46Busgamin: Se nota tambien como rareza para los que estamos a...
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Clasicazo de la Empresa Antón en los '70 (y un poquito más, también)2189 viewsA comienzos de los '70, algunos socios de Empresa Antón se "fanatizaron" con los chasis Deutz. Llegaron varias unidades que cumplieron excelentes prestaciones, por lo cual su uso "se estiró" lo más posible, hasta entrados los '80. Incluso alguna unidad llegó a recarrozarse, si no recordamos mal.
Esta foto nos muestra a uno de los modelos más lindos que se incorporaron sobre Deutz: el fabricado por la firma rosarina San Antonio a comienzos de los '70.
Algunos coches como éste llegaron a los '80 trabajando, probablemente relegados a servicios de transporte de personal o tipo "charter"08/14/16 at 22:45Busgamin: Algo que recuerdo de mi niñez era un Anton asi per...
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Los últimos tiempos de los trolebuses1261 viewsEsta imagen fue tomada de una antigua filmación que mostraba a los diferentes servicios de trolebuses que sobrevivían poco tiempo antes de su supresión definitiva. En genera mostraba a unidades en pésimo estado, muy descuidadas.
Pero este viejo Westram es una excepción: se lo ve entero, tal vez recientemente reparado. Quizás haya sido uno de los pocos que lograron llegar al fin de su vida útil con cierta dignidad.
Se encuentra al servicio de la línea 311, hoy 61. Fue filmado sobre la avenida Paseo Colón, mientras buscaba su única cabecera de Plaza Constitución. Si comparamos a esta unidad con otras rescatadas de la misma filmación que ya expusimos tiempo atrás, veremos que podemos calificar su estado de impecable, aunque realmente no sea así.08/12/16 at 12:00Busgamin: Se lo ve bastante bien al trole, y ni hablemos del...
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Un "Ninja" de media distancia1506 viewsEste "Ninja", apodo que recibió este tipo de unidades que la misma Río de la Plata fabricó en sus talleres, fue fotografiado en un servicio con doble modo de pago: con la validadora de monedas y con guarda.
Así lo indica uno de los carteles que aparecen en el parabrisas: avisa que se trata de una "unidad con guarda", lo cual quiere decir que, además de la máquina, tenía un guarda para el tramo de La Plata a Punta Indio (nótese el destino en su cartelera) demasiado oneroso para pagar con monedas.
Por el cartel "Constitución - Once" que trae en el torpedo, este coche vendría desde allá por el piso de la línea 129 y desde La Plata continuaba a Punta Indio, con el apoyo del guarda para expender los boletos.08/12/16 at 11:57Busgamin: Por la patente reempadronada la foto deberia ser d...
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