| Last comments - Ariel F. |
No sabemos qué decir...911 viewsEn los '80 se practicaron muchas modificaciones en micros de larga distancia con cierto uso, con el fin de prolongar su vida útil unos años más. En algunos casos los modelos originales son reconocibles y en otros no. Los reformaron de tal manera que es muy difícil reconocer su origen.
Este ejemplar de la empresa Balut Hnos. es uno de ellos. Su chasis es ACLO, que esta compañía utilizó desde mediados de los '60. Pero la carrocería fue tan modificada que, miremos por donde lo miremos, no sabemos qué decir.
El original fue Varese, pero fue reformada en la ciudad de Rosario por una firma que a lo largo de su historia tuvo una pequeña producción y nunca fue masiva. Su nombre era Pacame.12/26/20 at 15:48Ariel F.: Es un recarrozado sobre chasis Aclo, ya que Balut ...
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Cero en lenguaje, por siempre... (IV)925 viewsSiempre algún letrista distraído nos dará letra (justamente) para incrementar esta saga o, algún día, armar otra nota para el cuerpo principal del sitio y presentar estos errores ortográficos que a veces se cometen.
En este caso, el cartel de ramal tiene una confusión de calles sorprendente: este recorrido de la línea 140 terminaba en realidad en Mazza y Ader, en Boulogne. Quién sabe si al diagramador del rollo de la cartelera se le atravesó por la cabeza la avenida Nazca en ese momento y el resultado fue "Mazca"
Este Puma D-12 del Grupo Plaza lo llevó bastante tiempo. Error insólito, en verdad.12/20/20 at 14:43Ariel F.: Le sobraba potencia a estos Pumitas, con un muy bu...
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La sobrevida de un viejo conocido633 viewsTiempo atrás subimos una foto de este mismo coche cuando prestaba servicios en la empresa jujeña Balut. Dio mucho qué hablar, porque su carrocería parecía un injerto y de hecho lo es.
Resultó ser el cuerpo de una carrocería D.I.C. LD-1014 montada en Imeca sobre un chasis Arbus, con certificados de fabricación extendidos por la firma Río Grande.
Esta injerto nos dio tema de charla y volvemos a verlo en esta imagen, convertido en casa rodante.12/20/20 at 14:38Ariel F.: Este motorhome en el momento que le tome la foto p...
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Línea 86 - Rareza en su flota de los '80956 viewsEn los '70 y '80, Empresa de Transportes Fournier generalmente incorporaba unidades en series numerosas. Eran muy pocos los componentes que "se cortaban solos" y elegían una carrocera diferente a las más usuales. Por supuesto que hubo algunas excepciones y una de ellas está a la vista en esta foto.
Esta carrocería es especial, porque es de origen cordobés y nunca pudo hacer pie en el Area Metropolitana con sus productos urbanos. Nos referimos a Unicar, que fabricó un par de coches como este para la línea 86, que fueron los últimos que llegaron nuevos a Buenos Aires y sus alrededores. No recordamos otros. ¿Alguien tiene en su memoria alguno más?12/05/20 at 16:44Ariel F.: Unicar producto bien cordobes.
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Línea 49 - Los últimos años de un clásico de los '801357 viewsEstos ómnibus, carrozados por Supercar sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados en 1982, fueron una de las imágenes más repetidas en la línea 49 de los '80. El hecho de ver sus fotos remite a esa época de manera automática.
Esta imagen fue tomada en 1991, en sus últimos años de servicio y previo a la llegada de la empresa Bartolomé Mitre como socia mayoritaria. Lo vemos repintado y emprolijado, pero antiguo al lado de los coches de la 132 que se ven atrás, ambos de la línea OH de la exitosa marca alemana. Alguno de estos coches fueron repintados con los colores de la 162.12/05/20 at 16:42Ariel F.: La linea 49 fue unas de las que tuvo muchos Superc...
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Un clásico visto desde un lugar al cual todos quisiéramos acceder767 viewsEsta toma, hecha desde un ángulo inusual, fue realizada desde un punto al cual todos los que ayer u hoy fotografiamos micros de larga distancia hubiéramos querido visitar: la "torre de control" de la Terminal de Omnibus de Retiro, lugar ideal para dominar el panorama de todas las instalaciones de la entonces Baiter.
Esta imagen nos presenta una de las novedades del momento en el que se tomó esta foto: un D.I.C. LD-1014 sobre Scania BR-116 de Transportes Automotores Chevallier con solo dos ejes. Más tarde llegarían en mayor cantidad los LD-1014 S que marcaron una época en esta empresa, a mediados de los '80.11/14/20 at 15:38Ariel F.: El 109.
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Leyendas que se cruzaron en Retiro668 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un cruce de modelos legendarios de dos industrias diferentes y de empresas de dos países distintos, ambas tradicionales en sus respectivos mercados.
El principal protagonista de la imagen es el Scania BR-115 carrozado en Brasil por Ciferal de acuerdo a su modelo "Dinossauro" al servicio de la empresa Paraguaya Nuestra Señora de la Asunción una de las más conocidas que unía a las capitales de ambos países. Se lo ve impecable, muy bien mantenido.
Detrás asoma un D.I.C. LD-1014 probablemente con chasis Magirus Deutz de la empresa General Urquiza, que probablemente sea el producto del recarrozamiento de una unidad más antigua. Tal vez nuestros amigos más expertos nos puedan aclarar esto.
11/14/20 at 15:33Ariel F.: Esta imagen deber del año 1983, 1984.
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Novedoso esquema de la Peralta Ramos de Mar del Plata802 viewsEntre 1981 y 1982, la empresa marplatense Peralta Ramos comenzó a utilizar un esquema de pintura moderno y novedoso, inspirado en cortes contemporáneos de empresas de larga distancia. Fue realmente vistoso y las unidades resaltaban.
Fue uno de los que dio el "puntapié inicial" de la renovación de los esquemas tradicionales en "La Feliz", junto a las empresas 12 de Octubre, Martín Güemes y La Marplatense.
Este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel, debido a su culata estilo larga distancia en un primer momento tuvo un inconveniente: la gente lo dejaba pasar, pensando que era diferencial. Por eso, durante un tiempo llevaron en el parabrisas un cartel que aclaraba que eran de "tarifa común"11/14/20 at 15:31Ariel F.: Estos San Miguel traian unos asientos re comodos, ...
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Línea 84 - La figura icónica de los '90921 viewsQuien se haya cruzado con la línea 84 durante la década del '90 coincidirá en que esta es la imagen que más la representa en ese espacio etario. En un momento determinado toda su flota estuvo compuesta por unidades como esta, comprada por docenas por parte de General Tomás Guido para todas las líneas que en ese momento tenía a su cargo.
El coche que vemos en esta fotografía es uno de los que llegaron cero kilómetro luego de hacerse cargo de Línea 84 S.A. Se lo distingue por el tamaño de las letras de su razón social (luego se las cortó arriba de la "pollera") y la ramalera frontal incluida.
Por su buen estado general (si dejamos de lado la suciedad en el lateral, por supuesto) suponemos que cuando se tomó esta foto no tenían muchos años de vida.11/14/20 at 15:27Ariel F.: La linea 25 y 84 fueron las primeras en traer en s...
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Un clásico visto desde un lugar al cual todos quisiéramos acceder767 viewsEsta toma, hecha desde un ángulo inusual, fue realizada desde un punto al cual todos los que ayer u hoy fotografiamos micros de larga distancia hubiéramos querido visitar: la "torre de control" de la Terminal de Omnibus de Retiro, lugar ideal para dominar el panorama de todas las instalaciones de la entonces Baiter.
Esta imagen nos presenta una de las novedades del momento en el que se tomó esta foto: un D.I.C. LD-1014 sobre Scania BR-116 de Transportes Automotores Chevallier con solo dos ejes. Más tarde llegarían en mayor cantidad los LD-1014 S que marcaron una época en esta empresa, a mediados de los '80.11/07/20 at 21:11Ariel F.: nicko006, salian de fabrica en eje simple 4x2, lue...
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Similitud casual957 viewsEste colectivo Ford B-7000 carrozado por Payá en 1979 fue adquirido, con poco uso, por el Expreso Batán de Mar del Plata a la línea 181 nacional.
Si bien los esquemas de ambas empresas no eran iguales, la similitud de sus colores de base hizo que se lo pusiera en servicio tal cual llegó, sin repintar.
Las ubicaciones del rojo y el blanco coincidían, pero no el azul de franja y cuerpos de filete. No importó: se conservó la franja negra y se omitió el azul en las ventanillas, se agregaron la razón social y los destinos en la franja... y así salió a trabajar, casi como un 181.
Posteriormente esta unidad se repintó con los colores de la empresa 12 de Octubre.11/07/20 at 21:07Ariel F.: Adrian736 exacto como se me escapo el 17, con resp...
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Similitud casual957 viewsEste colectivo Ford B-7000 carrozado por Payá en 1979 fue adquirido, con poco uso, por el Expreso Batán de Mar del Plata a la línea 181 nacional.
Si bien los esquemas de ambas empresas no eran iguales, la similitud de sus colores de base hizo que se lo pusiera en servicio tal cual llegó, sin repintar.
Las ubicaciones del rojo y el blanco coincidían, pero no el azul de franja y cuerpos de filete. No importó: se conservó la franja negra y se omitió el azul en las ventanillas, se agregaron la razón social y los destinos en la franja... y así salió a trabajar, casi como un 181.
Posteriormente esta unidad se repintó con los colores de la empresa 12 de Octubre.10/31/20 at 15:48Ariel F.: Buen dia a todos, El Liberador nunca tuvo en sus f...
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Línea 46 - Rareza en su flota provisoria946 viewsCuando caducó Micro Omnibus 246 y un pool de empresas preexistentes se hizo cargo de sus servicios, su flota inicial fue un multicolor conglomerado de vehículos variopintos, de diferentes procedencias.
Esta imagen, tomada en Liniers, nos muestra uno de los más raros. Lo aportó Empresa Línea 216 y no es otra cosa que un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, algo de lo más común en la época, pero con las ventanillas con las que se equiparon las unidades destinadas a exportación (a Chile, por ejemplo) colocadas invertidas: la parte pequeña móvil que normalmente se ubicaba arriba aparece abajo. Esta variante es rarísima.09/23/20 at 15:57Ariel F.: Creo que la nueva UTESA se hizo cargo de la linea ...
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"Pajarera" con tonadita (II)727 viewsEl modelo "Panorama" de Carrocerías D.I.C. ("Pajarera" en la jerga) lucía muy bien con cualquier combinación cromática. Este ejemplar al servicio de la empresa cordobesa C.O.L.T.A. tiene una hermosa presentación, con ese juego de franjas y colores en su lateral.
Data de 1974 ó 1975 y está equipado con un chasis Magirus Deutz 200 RS-12. Fue uno de los modelos más exitosos de mediados de los '70.
Aquí lo vemos estacionado en inmediaciones de la Terminal de Omnibus de la capital cordobesa. Tras él se ve un pedacito de un micro clásico que nos intriga. ¿Quién lo habrá fabricado? ¿En qué empresa estaría trabajando? Parece algo imposible de determinar. ¿O no?09/23/20 at 15:51Ariel F.: Hermoso corte de pintura de COLTA esta empresa cor...
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"Lechuza" del norte argentino748 viewsEsta simpática "lechucita" carrozada por Cametal sobre un chasis Scania Vabis se encuentra al servicio de una empresa muy recordada del norte de nuestro país: La Internacional. Aparentemente se encontraba trabajando en la línea "larga" a Buenos Aires: nos lo indica el destino sobre la cartelera intercambiable que vemos sobre la parrilla.
Es evidente que fue fotografiada en una parada intermedia. Vemos la gente abajo, la puerta abierta y un implemento que no muchas veces podemos ver colocado: la escalera de quita y pon que se colocaba en el lateral para subir los equipajes al techo. 08/21/20 at 15:26Ariel F.: Excelente itinerario Señor Chevallier de La Intern...
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