| Last comments - Jorge Ernesto |
Día temático 120 - Modelos inconfundibles (IV)640 viewsEn los '70, el modelo "Visión" de Carrocerías D.I.C. fue uno que además de ser inconfundible fue icónico, porque fue uno de los primeros en adoptar un diseño claramente panorámico. Hay que pensar que comenzó a fabricarse en 1974, cuando casi todas las carroceras aún fabricaban modelos "redonditos" y habían comenzado a diseñarse los "protopanorámicos". Este, junto al primer panorámico de El Detalle, marcaron el rumbo para el resto de los diseñadores.
No tuvo mucha distribución en el Area Metropolitana, aunque hubo unos cuantos. El "Grupo Río de la Plata" utilizó muchos, tanto en la línea 129 como en Transportes Automotores Mercedes, en la zona de San Carlos de Bariloche.11/29/22 at 17:53Jorge Ernesto: Hola Ale en un tiempo vivi en justo daract,estaba...
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Desolación (XLVI)772 viewsEl día después de la caducidad de las concesiones y el cese de servicios de la empresa Mariano Moreno domiciliada en la ciudad homónima dio pie a muchas imágenes como esta, que dan tristeza. La mayoría de sus unidades terminaron desguazadas y utilizadas como fuente de repuestos. En su momento se comentó que la mayoría estaba inhibida y eran imposibles de vender enteras.
Este pobre coche asignado a la línea 288 corresponde a un modelo muy visto en esta empresa, el que Carrocerías Bus fabricaba bajo el apelativo "Tango". Llegaron unos cuantos, que trabajaron en ambas líneas a cargo de esta empresa. Casi todos terminaron así.11/26/22 at 09:39Jorge Ernesto: Yo también lo daba por muerto,mamita lindo labura ...
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Otro interesante recuerdo de "La Verde"584 viewsNos remontamos a fines de los '50 o inicios de los '60, cuando la aún Compañía Omnibus de Lomas operaba sus líneas con colectivos como este, que en este caso creemos que es un clásico de la zona sur.
Su aspecto general nos dice que es un producto de la carrocera La Paz, al cual podemos datar entre 1958 o 1959, más o menos. Era un diseño algo anticuado, pero funcional. Tenemos testimonios que indican que eran bastante fuertes, pero algo pesados.
Aquí lo vemos aún en los '60, cuando la línea 155 provincial aún no se había renumerado (como 355 primero y como 165 después).11/24/22 at 18:08Jorge Ernesto: Gracias Ale, increíble era una empresa grande,yo e...
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Otro interesante recuerdo de "La Verde"584 viewsNos remontamos a fines de los '50 o inicios de los '60, cuando la aún Compañía Omnibus de Lomas operaba sus líneas con colectivos como este, que en este caso creemos que es un clásico de la zona sur.
Su aspecto general nos dice que es un producto de la carrocera La Paz, al cual podemos datar entre 1958 o 1959, más o menos. Era un diseño algo anticuado, pero funcional. Tenemos testimonios que indican que eran bastante fuertes, pero algo pesados.
Aquí lo vemos aún en los '60, cuando la línea 155 provincial aún no se había renumerado (como 355 primero y como 165 después).11/24/22 at 09:35Jorge Ernesto: Increíble como cayó está empresa,xq fue Ale ? Mala...
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Carne de restaurador...1105 viewsPuede parecer que esta foto tiene años de tomada, que alguien la tomó, por ejemplo, en los '80. Pero no es así, tiene semanas de tomada.
Este viejo "1112" carrozado por Bogovic Hnos. aún se mantiene en estas condiciones, enterito y prácticamente completo. Por dentro es un sueño. Ya presentamos otra fotografía, en la que se lo ve del otro lado y el buen estado no le va en zaga al de este lateral.
Perteneció al Expreso Cañuelas y aún sobrevive en impecable estado, para los años transcurridos. A lo mejor alguna empresa que tiene ganas de restaurar un colectivo antiguo lo ve, le cae simpático y lo quiere comprar... O tal vez algún privado quiera tener un Cañuelas hecho y derecho...
Sea lo que fuese, lo presentamos. Sería lindo que alguien se interese por él y le dé un futuro mejor del que tuvo hasta ahora.11/21/22 at 10:17Jorge Ernesto: Una pena que no lo rescaten,cuando lo ví en ruta 2...
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Día temático 119 - Cuando el pasado regresa (XXXV)651 viewsEn ocasiones se encara la restauración de un vehículo a veces sin saber algunos detalles que permitirían un resultado mejor y se cometen algunos errores en el producto terminado. Ojo: criticamos de manera constructiva y no despectiva, con el objetivo de hacer ver y hacer tomar conciencia de que cuando hay dudas con algo, es mejor consultar.
Este simpático "1112" carrozado por Bogovic estuvo años en Villa Lugano pintado de escolar y fue comprado por un particular que quiso recrear un Expreso Cañuelas, pero al pintarle la franja negra quedó parecido a un TARSA, digamos. Se pudieron mejorar los filetes, también. Pero se rescata el hecho de que se quiso recrear un viejo 51 aunque algunos errores lo deslucen.11/20/22 at 21:29Jorge Ernesto: Lo fotografié hace poco x ruta 2 está en venta cre...
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Los buenos tiempos de un icono del transporte lujanense1444 viewsEsta toma nos muestra al recordado coche 1 de la 501, aquel colectivo que trasportó al Papa Juan Pablo II durante su paso por Luján, durante la Guerra de las Malvinas, allá por 1982. Es el mismo sobre el cual hablamos en el cuerpo principal del sitio y que actualmente se encuentra depositado, en muy mal estado, en el Museo del Transporte de Luján.
Aquí podemos verlo en sus buenos tiempos, aún muy bien conservado, prestando servicios en Luján. 11/19/22 at 08:25Jorge Ernesto: Cómo le Fernando Carnevale,es increíble como le da...
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Incógnita santiagueña682 viewsEste curioso y longevo colectivo trabajó en la línea 10 de la "Madre de Ciudades" Santiago del Estero. Es tan, pero tan raro que nos dejó perplejos y sin saber que decir sobre su carrocería. Nos resultó imposible identificarla.
El único detalle que nos resulta "familiar a algo" es el conjunto de parabrisas más ventilete, que tiene alguna similitud con el que D.I.C. utilizó en su modelo "Visión", pero no es exactamente igual y no es referencia de nada.
No encontramos señales que lo emparenten con algún modelo conocido. Solo las ventanillas tienen cierto parecido con unas que utilizó Unicar, pero la hipótesis con más fuerza es que se trata de un producto de S.I.C.A.11/17/22 at 11:25Jorge Ernesto: Antes de agrandar la foto creí que era un 263.
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Línea 104 - Recuerdo de fines de los '80683 viewsCon la llegada de los primeros coches frontales con motor trasero, que se dio entre 1988 y 1989, la línea 104 modificó su corte de pintura tradicional y adoptó uno más vistoso y acorde a ese tipo de unidades que por primera vez se incorporaron a su flota.
Como algunos componentes mantuvieron su preferencia por los "1114", se adaptó el nuevo esquema a esa clase de vehículos.
Esta imagen, tomada en la cabecera de Liniers, muestra las dos variantes: adelante, el ejemplar carrozado por Eivar muestra el corte de los frontales adaptado y el San Juan que le sigue aún mantiene el tradicional. Más atrás aparece un A.L.A. y un coche de El Indio que llegó a la línea usado, tal vez desde la línea 39.11/12/22 at 09:05Jorge Ernesto: Con el tema de estacionar,yo labure en un transpor...
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Línea 88 - Sus "1114" en los '80539 viewsIniciados los '80, Línea Expreso Liniers contaba con muchas unidades del "tipo colectivo" entre sus frontales de gran porte. Los Mercedes Benz LO-1114 fueron muy habituales de ver hasta entrada la segunda mitad de esa década.
Su aspecto había sido "modernizado" al adoptar el esquema de pintura de los coches frontales. Se dejó de lado el corte original, que se puede ver en la foto identificada con el número de inventario 10308, y se adaptó el nuevo que vemos en esta foto.
Recomendamos comparar ambas imágenes para ver la diferencia. Con el esquema de esta foto parecían más recientes de lo que en realidad eran. Este ejemplar, carrozado por El Detalle, fue fabricado en 1977.11/10/22 at 10:31Jorge Ernesto: Lo busque y no figura repatentado.
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¡A pedido! (XIII)759 viewsTiempo atrás, en otras fotografías, se habló de un grupo de Mercedes Benz OH-1521 LSB que habían estado preparados para la San Vicente y que nunca llegaron a circular. Terminaron en otras líneas, como por ejemplo en la 59. Es más: en una foto de esos coches se habló de su procedencia y hubo consultas sobre si existían fotos de esa tanda con los colores de la empresa que los encargó.
Bueno, cumplimos con el pedido. Aquí tenemos un ejemplar en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno, esperando la entrega que nunca se concretó. Estaba preparado para circular en la línea 74. Por no haberse visto jamás en la calle, esta foto es una verdadera rareza.11/08/22 at 10:32Jorge Ernesto: Puede ser Ale.
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¡A pedido! (XIII)759 viewsTiempo atrás, en otras fotografías, se habló de un grupo de Mercedes Benz OH-1521 LSB que habían estado preparados para la San Vicente y que nunca llegaron a circular. Terminaron en otras líneas, como por ejemplo en la 59. Es más: en una foto de esos coches se habló de su procedencia y hubo consultas sobre si existían fotos de esa tanda con los colores de la empresa que los encargó.
Bueno, cumplimos con el pedido. Aquí tenemos un ejemplar en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno, esperando la entrega que nunca se concretó. Estaba preparado para circular en la línea 74. Por no haberse visto jamás en la calle, esta foto es una verdadera rareza.11/08/22 at 10:22Jorge Ernesto: Se ve en partes tonos verdes,o es la foto?
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¡A pedido! (XIII)759 viewsTiempo atrás, en otras fotografías, se habló de un grupo de Mercedes Benz OH-1521 LSB que habían estado preparados para la San Vicente y que nunca llegaron a circular. Terminaron en otras líneas, como por ejemplo en la 59. Es más: en una foto de esos coches se habló de su procedencia y hubo consultas sobre si existían fotos de esa tanda con los colores de la empresa que los encargó.
Bueno, cumplimos con el pedido. Aquí tenemos un ejemplar en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno, esperando la entrega que nunca se concretó. Estaba preparado para circular en la línea 74. Por no haberse visto jamás en la calle, esta foto es una verdadera rareza.11/08/22 at 09:52Jorge Ernesto: Linda foto Ale,es raro el glew en la ramalera,este...
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La línea 101 también tuvo sus Zanellos616 viewsComo tantas otras empresas prestatarias de líneas de concesión nacional, Transportes Los Patricios también incorporó algunos ómnibus con el polémico y problemático chasis Zanello. Este caso no fue diferente a tantos otros: luego de continuos desperfectos, los coches fueron devueltos o vendidos.
Llegaron pocas unidades, tal vez tres o cuatro. Recordamos a este, carrozado por La Favorita, y a un par más equipados por Eivar.
La imagen nos presenta al interno 31, que como vemos estaba muy bien presentado. Data de 1990 y, como dijimos, sufrió tantos desperfectos que fue retirado de servicio con muy poco tiempo de uso.11/03/22 at 14:10Jorge Ernesto: Por casa pasa todos los fines de semana el 1114 ca...
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A ver si desciframos esto...565 viewsEste viejo colectivo está tirado a la vera de una ruta. Es probable que haya servido de casilla en alguna obra vial. Se lo ve rodeado de máquinas que pudieron servir para ese fin.
Su chasis es Chevrolet, de 1957. Dudábamos con su carrocería, pero los expertos en estas carrocerías añejas lo aclararon: se trata de un producto de Carrocerías El Indio, con una disposición de los cristales de la luneta muy poco vista que puede surgir por ser naftero.
La pregunta es: ¿En donde trabajó? El color de abajo es original. Se llegó a la conclusión, por los restos de las letras góticas a la vista, que perteneció a la Empresa Rawson S.R.L.10/31/22 at 17:00Jorge Ernesto: Si Carlos sueiro,es un 57,se ve algo de la trompa ...
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