| Last comments - Gaston C. |
Viejo recuerdo varelense415 viewsNos trasladamos a la ciudad de Florencio Varela para encontrarnos con este recuerdo de la desaparecida empresa 30 de Agosto, prestataria de la línea 500 desde la segunda mitad de los '70 hasta el año 2013, cuando dejó de circular.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 "Carbonero" carrozado por Bogovic Hnos. entre 1962 y 1964 aproximadamente, un modelo muy visto en el Gran Buenos Aires pero que seguro llegó a esta empresa usado.
Recordamos coches como este en actividad hasta más o menos 1981 ó 1982, aunque no tenemos el dato justo.12/31/23 at 00:41Gaston C.: La llanta es como "más antigua"; éste mo...
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La Favorita sigue en pie544 viewsLuego de las malas noticias que recibimos en comentarios de otras fotos sobre la pronunciada baja de la producción anual de la carrocera La Favorita, podemos continuar dando buenas nuevas: sigue fabricando, aunque no a gran escala.
Días atrás publicamos una foto de un coche de la línea 68 y ahora compartimos esta de un 29 aún con su decoración incompleta, sin leyendas ni apliques autoadhesivos en su lateral. Está recién salido de fábrica. Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB y seguramente iniciará sus actividades como modelo 2024, ya con el cambio de año encima.12/31/23 at 00:37Gaston C.: Me dí cuenta que últimamente había bajado su calid...
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1012 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.12/30/23 at 22:32Gaston C.: Leyendo mí comentario de 2017, resulta raro esa id...
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Línea 257 (77) - Clásico de los '60 (II)363 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio fue un verdadero clásico de la década del '60 y de los primeros años de la siguiente. Se fabricó en grandes cantidades y trabajaron hasta 1978 en varias líneas nacionales de segundo orden. Las que en aquellos momentos eran "de punta" los sacaron de servicio un par de años antes.
Esta foto nos muestra un ejemplar de la línea 257, que en 1969 recibió el número 77. Es obvio que se tomó antes de la renumeración.
Se puede inferir que fue adquirido nuevo, porque la tipografía de las letras góticas y la de los destinos pintados en la cenefa parecen del letrista de la carrocera. Cabe la posibilidad que que lo hayan repintado en la carrocera, también.12/29/23 at 02:09Gaston C.: Coincido con altbus, el chasis no es 312.
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Los "1115" de la línea 68537 viewsA mediados de los 2000 la línea 68 incorporó una cantidad apreciable de ómnibus de pequeño porte con chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB. Bien se sabe que por su tamaño no eran muy aptos para algunos recorridos en horas pico y en esta línea no resultaron demasiado útiles. En ciertos horarios se hacía difícil tomarlos o viajar con cierta comodidad.
Esta foto fue tomada junto a la cabecera de Plaza Miserere. Justo se acumularon unidades con este chasis y carrocerías diferentes. Adelante tenemos un ejemplar carrozado por La Favorita con el esquema actual del momento y detrás un Ugarte que tiene el anterior. 12/22/23 at 01:19Gaston C.: Pero en la foto, en el La Favorita se podía viajar...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (V)460 viewsAquí tenemos una rareza mayúscula, sobre la cual uno de nuestros amigos que participa en este espacio nos puede contar mucho porque fue quien la diseñó: nos referimos a Roberto Tomassiello, que fue el autor de este rarísimo modelo para la firma mendocina Rauek, que fue fabricado por la misma empresa en sus propios talleres.
Se lo llamó "Ibra 2000" y se fabricó sobre un bastidor Mercedes Benz OF-1214 alargado fuera de fábrica a 6.130 milímetros entre ejes. Nuestro amigo podrá contarnos más sobre esta rareza. Lo vemos en la empresa cordobesa Altas Cumbres, adonde llegó de segunda mano.12/22/23 at 01:16Gaston C.: Roberto Tomassiello, seguramente fueron muchas hor...
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La línea especial al aeropuerto de Córdoba445 viewsDesde hace años, con algún intervalo circunstancial, existe una línea sin número entre la terminal de ómnibus de la ciudad de Córdoba y el Aeropuerto Pajas Blancas o Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella, que cuenta con algunas paradas intermedias y que es muy útil debido a lo apartado que está el aeropuerto de los centros urbanos. Además, tampoco cuenta con muchas líneas urbanas que se acerquen al lugar.
Se lo denomina "Aerobus" y actualmente lo presta la estatal T.A.M.S.E. con ómnibus como este, Mercedes Benz O-500 U carrozados por Marcopolo recientemente.12/22/23 at 01:10Gaston C.: Es raro el tema, los O500 Marcopolo que vi en la 1...
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¡Aún sobrevive! (III)532 viewsYa pasaron décadas de la desaparición de la prestataria original de la línea 174, la recordada San Bosco. Sus unidades desaparecieron, se revendieron o desarmaron y hace mucho que no veíamos una sobreviviente.
Este pequeñín está guardado en un depósito junto a otros coches, algunos muy antiguos. Pertenece a un amigo de este espacio que se dedicaba al transporte escolar. En un momento lo compró pero allí quedó, sin reconstruirse.
Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por La Favorita entre 1998 y 1999, que espera tiempos mejores. Conserva sus colores, pero desteñidos.12/04/23 at 23:47Gaston C.: Juan, era cómo secundario, pero en sus comienzos f...
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¡Aún sobrevive! (III)532 viewsYa pasaron décadas de la desaparición de la prestataria original de la línea 174, la recordada San Bosco. Sus unidades desaparecieron, se revendieron o desarmaron y hace mucho que no veíamos una sobreviviente.
Este pequeñín está guardado en un depósito junto a otros coches, algunos muy antiguos. Pertenece a un amigo de este espacio que se dedicaba al transporte escolar. En un momento lo compró pero allí quedó, sin reconstruirse.
Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por La Favorita entre 1998 y 1999, que espera tiempos mejores. Conserva sus colores, pero desteñidos.12/04/23 at 16:40Gaston C.: Siempre trabajaba casi fijo en el ramal Morón. Era...
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¿Donde habrás trabajado...? (II)501 viewsEste viejo colectivo se encuentra actualmente en estas condiciones en el margen norte del Lago Paimún, ubicado dentro del Parque Nacional Lanín y más exactamente adentro de un camping que se llama Piedra Mala.
La escasez de humedad hizo que se conservara bastante bien. Pese a tener faltantes, por dentro está bastante entero (aunque sin asientos).
La duda es... ¿En qué línea habrá trabajado? La primera que se cruza por la cabeza al ver los restos de pintura es la 65 nacional, pero la sección inferior parece repintada y abajo hay celeste. Debajo del negro del techo hay verde claro. ¿Alguna sospecha?12/03/23 at 21:51Gaston C.: Y no podría haber sido un 213 (53)?
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Curioso método publicitario659 viewsEs sabido que el símbolo de las líneas de la hoy Nuevo Ideal (y de antes, de cuando era parte de Transporte Ideal San Justo) es un pingüino que se pinta en el exterior de casi todos sus coches y que proviene de la prestataria anterior a la última empresa nombrada que se llamaba Transportes El Pingüino.
Durante décadas un pingüinito blanco y negro figuró en las partes traseras de las unidades de la línea 620 y de las posteriores que tomaron.
Esta foto nos muestra algo insólito: para un evento o campaña publicitaria los pingüinos cobraron vida y se exhibieron junto a un coche cero kilómetro. Curiosísimo en verdad. ¿O no?12/01/23 at 00:49Gaston C.: Faltan el 136 ramal Navarro: " navarrero"...
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Otra vista del prototipo Magirus Deutz343 viewsSi repasamos la foto número 119158 veremos otra vista de este ejemplar que DECA I.C.S.A., la fabricante de los chasis Magirus Deutz cuyo nombre proviene de "Decaroli Cantábrica", utilizó como prototipo de pruebas en la primera mitad de los '60.
Esta vista nos permite leer al menos parcialmente la leyenda del lateral que dice "PROTOTIPO DE OMNIBUS AUTOPORTANTE DEUTZ ¿ARGENTINO?" y en el renglón de abajo "FABRICADO POR". Luego están a la vista los logotipos de DECA y de otra marca que es muy probable que sea la de la carrocera, que es A. y L. Decaroli. Se nota que no tiene asientos.11/16/23 at 13:33Gaston C.: Lo de arriba en la culata, son tomas de aire?
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Nutrida renovación de Micro Omnibus Primera Junta477 viewsEn los últimos meses esta empresa, que durante un tiempo estuvo muy "quedada" en lo que a renovación de unidades se refiere, recibe cero kilómetro en buena cantidad. El ritmo de renovación es superior al normal y nos alegra mucho que esta empresa mejore la calidad de su flota y que se alejen los "fantasmas" de su toma por algún grupo empresario de magnitud.
Estos dos ómnibus fueron entregados recientemente dentro de un lote mayor. Suponemos que saldrán patentados como 2024, tal cual se acostumbra hacer en las últimas semanas del año. Son Mercedes Benz OF-1621 carrozados por Nuovobus.11/14/23 at 10:50Gaston C.: La poca antigüedad de flota, creo, no asegura que ...
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Rareza de la antigua C.O.N.T.A.L. cordobesa, a todo color (II)383 viewsAsombra la cantidad de fotos que aparecen de estos raros colectivos de la desaparecida empresa cordobesa C.O.N.T.A.L., cuyo chasis parece ser un Mercedes Benz L-3500 y su carrocería es La Unión, pero la homónima radicada en Córdoba y no la porteña.
Se ve que fueron varios, porque de vez en cuando aparece alguna imagen que los recuerda. Esta es la tercera publicada. Las otras tienen los números de inventario 32756 y 56315.
Esta foto fue cedida gentilmente a uno de nuestros amigos por el Museo Municipal de Valle Hermoso. Por eso es muy probable que haya sido fotografiado allí.11/14/23 at 10:46Gaston C.: Para mí no es un curvo, es un 312 ; en el curvo el...
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Las dos "líneas rivales" en una sola foto439 viewsEn las décadas de 1930 y 1940, las actuales líneas 168 y 60 eran rivales entre sí por los recorridos que cumplían. Ambas tenían su cabecera en el Tigre Hotel aunque la 60 circulaba por "el alto" y la entonces 68 por "el bajo". No obstante competían entre sí en los tramos en los cuales coincidían.
Esta foto las unió, sin querer. Pudo haberse tomado sobre la avenida Entre Ríos, donde coincidían. El recorrido de la 68 era diferente al actual. Adelante vemos a un Chevrolet de 1939 de la 68 cuya carrocería Es El Trébol con el destino Tigre bien visible y atrás a un coche de la 60 cuya carrocería puede ser un producto de la firma J. Puletti y Cía.11/10/23 at 17:56Gaston C.: Que hermoso coche. Que lindo sería ver uno de ésto...
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