| Last comments - Gaston C. |
Aprendiendo a diferenciar detalles396 viewsFotos como esta son excelentes para aprender a distinguir elementos que en las imágenes en las que aparecen por separado pueden costar un poco más identificarlas de manera correcta.
Estos dos colectivos de la línea 6, uno El Cóndor y el otro El Trébol, nos servirán para que podamos distinguir las trompas de los Mercedes Benz L-312 y de los "Curvos" O-3500.
A la derecha se ve el 312. La trompa es algo más pequeña y la parrilla está en ángulo recto respecto del piso. En cambio, el 3500 tiene la parrilla algo inclinada. Es el detalle más visible para diferenciarlas.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad la foto es propiedad de Carlos Gobel. Lamentamos la involuntaria omisión.02/22/24 at 23:01Gaston C.: Otro detalle que sirve para diferenciar, en el cur...
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Atractiva vista de una leyenda de los 2000635 viewsEste diseño de Marcopolo, llamado "Viale" fue uno de los más característicos de la década de 2000. Formó parte de la primera tanda de modelos montados sobre chasis de piso bajo y junto con el OA-105 de El Detalle fueron los más vistos en aquellos tiempos.
Esta hermosa foto, tomada desde un ángulo poco frecuente pero interesante, nos presenta un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz OH-1521 LSB. Pertenece al Expreso San Isidro y estaba asignado a la línea 90 que en ese momento se explotaba como ramal. Su número interno nos indica que era de la flota estable de esta "línea/ramal" que recuperó su independencia al ser vendida al Grupo Metropol.02/17/24 at 11:36Gaston C.: Coincido con mangel, pareciera que se llegó a un p...
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Un experimento de la Corporación441 viewsEste tranvía Vail formó parte de un experimento realizado por la Corporación de Transportes porteña que se originó en la crisis del transporte sobre neumáticos ocurrida durante la Segunda Guerra Mundial por falta de repuestos.
Al reducirse al mínimo los ómnibus y colectivos en servicio le quitaron los asientos a este tranvía para cargar más pasajeros e intentar reducir la falta de los otros medios. Se lo preparó así, bajo el título de "unidad experimental" y lo asignaron a la línea 1, donde trabajó un tiempo.
Seguramente el experimento no fue exitoso porque fue único. Según versiones no confirmadas habría terminado incendiado, pero este dato no es seguro.02/17/24 at 11:34Gaston C.: Sería bien dicho, en éste caso, el.."viajar c...
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Rareza en San Miguel de Tucumán387 viewsEsta carrocería, llamada Bi-col, no fue muy difundida en general. Su producción fue bastante escasa y se los vio en muy pocas ciudades. A las líneas nacionales (si no recordamos mal) no llegó ninguno. El lugar más cercano a la ciudad de Buenos Aires en donde trabajó alguno fue en La Plata.
Tenían un diseño "no tan normal" para la época, con gran parte de las ventanillas de diferente forma. De este lado vemos que de las cinco ubicadas entre puertas solo dos son iguales. Hay cuatro diseños diferentes.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea 3 de la ciudad de San Miguel de Tucumán. La prestataria en ese momento era Los Pumas U.T.E. Agradecemos los datos a nuestros amigos.02/17/24 at 00:18Gaston C.: Cómo dice Esteban, éste de la foto es OF, se nota ...
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Un color que resulta familiar442 viewsSorprende la decoración de esta unidad de la empresa correntina Albizatti, porque es casi igual a la de la línea 124 nacional de Transportes Automotores Callao, aunque el azul de fondo aparenta ser algo más claro. No obstante, la presentación general es idéntica aunque con leves variaciones en el tamaño y orientación de los cortes del lateral.
Este coche presta un recorrido interurbano desde la ciudad de Goya a Santa Lucía, ubicadas a unos 27 kilómetros de distancia entre sí. Además atiende localidades intermedias como Lavalle, curiosamente escrita en la bandera con LL las dos veces. Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar.02/07/24 at 12:33Gaston C.: "llavalle"?
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Dos coches, tres líneas465 viewsEsta foto nos muestra a dos ómnibus que tienen referencias a tres líneas diferentes, dos de las cuales tienen un origen en común (la 8 se desprendió de la 86: eran los ramales por Liniers que quedaron en manos de Transportes Río Grande) y la tercera es la 5, que acaba de ser integrada a la 8 como ramal dentro de las modificaciones suscitadas por el nuevo servicio que une al aeropuerto de Ezeiza con el Aeroparque Metropolitano).
Si bien no se distingue con claridad, el adhesivo en el parabrisas del 8 dice "Ex línea 5" y la numeración interna de la centena del 700 era la estable de esa línea antes de ramalizarse.02/05/24 at 00:48Gaston C.: Y eso que es solo una reseña del presente, si nos ...
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El adiós de una empresa tradicional557 viewsPodríamos elegir a esta foto para representar el final de la empresa San Bosco, la prestataria original de la línea 174 que fue caducada hacia el año 2006. Este OA-101 a medio desguazar grafica el final de su flota, que terminó despedazada en su mayoría en los terrenos de Transporte Ideal San Justo.
El OA-101 de segunda generación fue muy visto en la 174. Muchos llegaron nuevos y si no recordamos mal se incorporaron algunos usados. Aquí vemos el indigno final del coche 30 mientras era remolcado quién sabe adonde, seguramente para terminar hecho pedazos gracias al soplete.02/05/24 at 00:26Gaston C.: Si Ale, 2006, pero desde 2005 ya casi que era prác...
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Línea 21 - Un recuerdo antiquísimo557 viewsRetrocedemos a los tiempos fundacionales de la línea 21, cuando era una línea comunal del partido de Vicente López. Inició sus actividades con colectivos como este, de once asientos.
Este en particular tiene un detalle que lo convierte en rareza: el puesto de conducción fue invertido luego del cambio de sentido de circulación en nuestro país y no solo se trasladó el volante: también se cambió de lado la ventanilla del conductor, que inicialmente se colocaba del lado derecho. Gracias a esta inversión se convirtió en una rareza.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería es El Trébol.02/01/24 at 13:22Gaston C.: Lo que son los tiempos, y ahí era comunal, éste mi...
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Rara variante de Carrocerías Tramat410 viewsSe conocen diferentes variantes de diseño en las carrocerías mendocinas Tramat, pero este coche presenta un detalle especial muy poco conocido: como su largo era menor al de la mayoría de las unidades fabricadas, se colocó una ventanilla compensadora junto a la puerta de ascenso que "no pega" con el resto del conjunto.
Parece el reemplazo de otra más armónica y que en este caso se colocó lo que pudo, pero en realidad es original.
El coche pertenece a una Unión Transitoria de Empresas entre Los Andes y El Trapiche. Su chasis es Mercedes Benz OHL-1320. Agradecemos los datos a nuestros amigos.02/01/24 at 13:20Gaston C.: Tal vez, hace juego con el largo total de la venta...
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Apuros desopilantes (II)482 viewsCualquiera que se cruce con este ómnibus en servicio puede quedar tan desorientado como nosotros cuando vimos esta foto. Por la bandera fija que se ve debajo del papel que le pegaron encima pertenece a la flota estable de la línea 392, pero en algún momento necesitaron cubrir algún coche en la 327 y le pegaron el número sobre el "oficial".
Ahora bien, el hecho de tener dos 392 más, uno en la ramalera electrónica y otro de papel pegado en el parabrisas hace que cualquiera no entienda nada. De hecho no entendemos nada... pero nuestros amigos establecieron el lugar y la línea es la 392.01/29/24 at 22:02Gaston C.: Son fanáticos de las papeltronicas, por más que no...
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Un colectivo para descubrir554 viewsEsta foto también integra el lote tomado cuando el General Perón volvió al país, allá por los tempranos '70. Entre los camiones cargados con gente aparece un colectivo que tal vez estuviera en servicio, porque no aparecen manifestantes colgando del estribo o saliendo por las ventanillas ni carteles alusivos al evento en su carrocería, así que es muy probable que estuviera en servicio.
El tema era identificar en qué línea trabajaba. Para ello se necesitaba identificar el lugar y se logró. Pensamos que podría ser un 149 de Charol y nuestros amigos lo confirmaron en sus comentarios.01/29/24 at 21:13Gaston C.: Me parece que bondiman tiene razón. La esquina de ...
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Línea 86 - Un clásico de los '70 (II)292 viewsCon la entrada en producción de este modelo de Carrocerías El Detalle el intercambio comercial con la Empresa de Transportes Fournier creció mucho. Si bien nos consta la existencia de unidades más antiguas, no fueron tantas.
Este modelo, al cual podemos calificar como el "protopanorámico" de El Detalle, fue incorporado sobre las dos variantes de chasis que ofrecía Mercedes Benz (semifrontales y convencionales) más unos pocos ejemplares equipados con bastidor Chevrolet.
Vemos llegar a este ejemplar a la zona de Plaza de Mayo. Transita por Hipólito Yrigoyen y está por llegar a Bolívar. Lleva publicidad exterior, que mantuvo hasta mediados de los '70.01/26/24 at 14:31Gaston C.: Para mí, tanto el colectivo como el Citroën, está...
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Historia reciente de un número desechado598 viewsEs sabido que hace pocos años la empresa Transporte Escalada, a cargo de las líneas 169 y 175, decidió fusionarlas haciendo girar a ambas bajo el primer número nombrado. La 175 quedó integrada como ramal "C" de la 169 aunque sufrió cortes y modificaciones en su recorrido.
Esta imagen recuerda a este número recientemente desaparecido en tiempos recientes. Vemos a un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por La Favorita en el año 2012 que aún lo lleva en su frente.
Pese a ser una foto que parece tomada "ayer nomás" de algo que puede verse fácilmente en las calles, ya es histórica. Y solo tiene 4 años de tomada al momento de publicarla.01/24/24 at 14:05Gaston C.: Ya se había hablado del tema, y suprimir líneas, e...
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No pega, no hay caso...558 viewsEn la segunda mitad de los '80 "se puso de moda" achicar las lunetas de los colectivos que la tenían panorámica. Se las reemplazaban por nuevas del tipo semiciego, pero no siempre el resultado era algo para destacar.
Observemos a este ejemplar carrozado por El Detalle en 1978, cuya culata original era muy atractiva. Se le cambió la luneta por otra que se parece a los que llevaba la carrocería Fram (u Ottaviano, en su defecto). En este modelo más antiguo no pegó... y este es el resultado. ¿Qué opinan, amigos? ¿Cómo quedó? ¿Bueno o malo?01/19/24 at 17:07Gaston C.: Queda mal, pero el tema es ver el conjunto, cómo e...
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Línea 130 - Otro de sus Dimex (II)569 viewsEsta es la tercera foto de un ómnibus con chasis Dimex de la línea 130 que publicamos en este espacio. Las otras muestran ejemplares carrozados por Peverí y por La Favorita. Son las fotos 111710 y 118335 respectivamente.
Esta nueva imagen presenta a otro equipado con carrocería Bimet. Lo vemos con una presentación muy prolija y sobria, sin adornos externos pero con algunos filetes que se destacan.
Varios llegaron a pasar al Grupo Los Constituyentes, pero no sabemos si este fue uno de ellos o no.01/19/24 at 14:43Gaston C.: No sé si todos los Dimex traían el mismo motor; en...
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