| Last comments - GUSTAVO IRALDI |
Otro Cañuelas alquilado a la línea 310562 viewsLos últimos tiempos de Transportes Automotores San Lorenzo en la explotación de la línea 310 provincial (ya había perdido a la 170 nacional) fueron bastante precarios y basados en unidades alquiladas a otras empresas que habían caído en desgracia o a algunos particulares.
El caído Expreso Cañuelas fue su principal proveedora. Un lote de unidades antiguas ("1114" y unos pocos frontales) se trasladó a la 310 y circularon unos meses. Este ejemplar carrozado por La Favorita conservó sus colores intactos, pero el San Miguel de al lado fue repintado parcialmente de azul. Se lo puede ver completo en la foto 106727.07/14/23 at 01:28GUSTAVO IRALDI: Qué máquinas, Omar !!!!
|
|
Otro Cañuelas alquilado a la línea 310562 viewsLos últimos tiempos de Transportes Automotores San Lorenzo en la explotación de la línea 310 provincial (ya había perdido a la 170 nacional) fueron bastante precarios y basados en unidades alquiladas a otras empresas que habían caído en desgracia o a algunos particulares.
El caído Expreso Cañuelas fue su principal proveedora. Un lote de unidades antiguas ("1114" y unos pocos frontales) se trasladó a la 310 y circularon unos meses. Este ejemplar carrozado por La Favorita conservó sus colores intactos, pero el San Miguel de al lado fue repintado parcialmente de azul. Se lo puede ver completo en la foto 106727.07/13/23 at 14:05GUSTAVO IRALDI: De 0km fué el interno 136 de la 51. El único Favor...
|
|
Otra foto de una línea comunal escurridiza592 viewsNos alegra mucho poder ofrecer otra foto de la línea 600 comunal del partido de Berazategui, la segunda que podemos ofrecer en casi 14 años de existencia de esta galería. Es muy escurridiza a la hora de conseguir material. Se la puede confundir con la 372 provincial que estaba a cargo de la misma empresa (Micro Omnibus General Belgrano) pero se lee el 600 en ambos coches, sobre todo en el que viene atrás.
Tenemos un Mercedes Benz L-312 adelante, con una carrocería bastante rara que no pudimos identificar. El Bedford en segundo plano fue carrozado por El Clavel, pero sigue la duda con el otro. ¿Alguien puede distinguirla?07/03/23 at 14:37GUSTAVO IRALDI: Con respecto al Mercedes, me pasó lo mismo que a l...
|
|
La última estación tranviaria activa del Area Metropolitana561 viewsTras el fin de los servicios tranviarios en la ciudad de Buenos Aires solo quedaron activas dos líneas locales de la ciudad de Lanús. Debido a que recorrían calles de tierra en mal estado era imposible que los ómnibus los reemplazaran.
Eran las líneas 51 y 52 basadas en la estación Villa Mauricio, que fue la última que registró actividad en el Area Metropolitana en lo que a transporte de pasajeros se refiere (exceptuamos la de la Cervecería Quilmes en la ciudad homónima, que continuó con actividad interna).
Esta foto se tomó dentro de la estación mencionada. Vemos a dos tranvías F.M. con la numeración baja de T.A.L.E.S.A.06/27/23 at 18:20GUSTAVO IRALDI: Hago una pequeña acotación al completísimo informe...
|
|
Una línea rara de ver Lanús591 viewsLa línea 435 es una de las provinciales operadas por la Empresa San Vicente que sufrió varios cambios de recorrido a lo largo de sus cerca de treinta años de historia. Actualmente une a Monte Grande con Alejandro Korn aunque llega la estación Lanús del Ferrocarril Roca, pero con muy pocos servicios.
Estos son los coches con los que inició sus actividades en ese punto, los ya veteranos "1114" que transitaban sus últimos tiempos de vida útil. Vemos a un Ottaviano Hnos. al cual le habían eliminado su puerta izquierda. Es uno de los que la empresa recarrozó en 1988 sobre chasis de fines de los '70 o inicios de los '80.
06/27/23 at 17:39GUSTAVO IRALDI: Quizás sea un recarrozado.
|
|
Una carrocería para identificar399 viewsEsta fantástica foto de este colectivo del recordado Expreso Ranelagh al servicio de su línea 300 (recordar que también explotaban la 584 comunal del partido de Quilmes) nos hizo dudar con la carrocería que lo equipa. Está muy de frente y no logramos identificarlo con seguridad absoluta.
Ese amplio parabrisas no hace juego con esos ventiletes estilo La Carrocera del Sud. Nos dejó sin saber qué decir y por eso volvemos a acudir a nuestros amigos expertos en estos colectivos para identificarlo, que lo identificaron como un producto de Suipacha06/17/23 at 23:59GUSTAVO IRALDI: Suipacha.
|
|
Rara reforma en un San Miguel660 viewsEste modelo de San Miguel, conocido por su combinación de parabrisas más ventilete "llorona" se fabricó entre fines de 1985 y 1988. Tal vez algún chasis "1114" se carrozó de manera tardía en 1989, aunque no nos consta.
No tuvieron muchas variantes entre sí. La más visible fue el cambio de tamaño de su luneta, que se agrandó hacia fines de 1987. El resto cambió poco y nada.
Esta unidad del Expreso Cañuelas presenta una reforma que la convirtió en única: a poco de su puesta en servicio se incendió y fue reconstruido por Carrocerías González, que cambió sus ventanillas y modificó mucho su apariencia.06/12/23 at 19:12GUSTAVO IRALDI: Cómo andás , Omar !!!. Gracias por confirmar mi &q...
|
|
Rara reforma en un San Miguel660 viewsEste modelo de San Miguel, conocido por su combinación de parabrisas más ventilete "llorona" se fabricó entre fines de 1985 y 1988. Tal vez algún chasis "1114" se carrozó de manera tardía en 1989, aunque no nos consta.
No tuvieron muchas variantes entre sí. La más visible fue el cambio de tamaño de su luneta, que se agrandó hacia fines de 1987. El resto cambió poco y nada.
Esta unidad del Expreso Cañuelas presenta una reforma que la convirtió en única: a poco de su puesta en servicio se incendió y fue reconstruido por Carrocerías González, que cambió sus ventanillas y modificó mucho su apariencia.06/12/23 at 17:01GUSTAVO IRALDI: Tal cual dice Omar Espinosa, este coche fué el 148...
|
|
Curiosa identificación frontal564 viewsEste viejo colectivo Bedford carrozado por Quilmescarr pertenece al añoso Micro Omnibus La Marplatense, una de las prestatarias históricas del transporte urbano en "La Feliz".
Su presentación es bastante curiosa y poco vista. Generalmente las líneas que operaban varios recorridos tenían en su bandera el número de línea intercambiable, pero en este caso la resolución es bastante curiosa: pese a que la cartelera daba la posibilidad de cambiar el número colocaron una estrella, mientras que la identificación correcta aparece en la cartelera de ramal. Es un método raro, si tenemos en cuenta que se podía colocar arriba.06/08/23 at 16:40GUSTAVO IRALDI: Y si mal no recuerdo estaba en Av. Mitre 3100 Quil...
|
|
Durante un descanso, en los '70...556 views... se tomó esta foto, tal vez en algún recreo o lugar al estilo del Parque Pereyra Iraola, adonde solían concurrir los colectiveros con sus familias a hacer algún asadito y a pasar el día.
Acertaron a juntarse tres coches y los dos que se ven bastante bien tienen un interés superior al normal. Empezamos por el que más se ve, el San Vicente, cuya carrocería es Suipacha, de los cuales no hay muchas fotos de ellos en servicio. Por ser de 1971 de acuerdo a su patente, creímos que salió como Chemor, pero un testimonio afirma que eran Suipacha.
A su lado vemos a otro "1112" pero Alcorta de la línea 38 y a la derecha asoma un pedacito de un coche carrozado por El Detalle que podría pertenecer a la 24.06/06/23 at 13:58GUSTAVO IRALDI: Cómo andás ,Master !!!, tenían la marca Suipacha e...
|
|
Durante un descanso, en los '70...556 views... se tomó esta foto, tal vez en algún recreo o lugar al estilo del Parque Pereyra Iraola, adonde solían concurrir los colectiveros con sus familias a hacer algún asadito y a pasar el día.
Acertaron a juntarse tres coches y los dos que se ven bastante bien tienen un interés superior al normal. Empezamos por el que más se ve, el San Vicente, cuya carrocería es Suipacha, de los cuales no hay muchas fotos de ellos en servicio. Por ser de 1971 de acuerdo a su patente, creímos que salió como Chemor, pero un testimonio afirma que eran Suipacha.
A su lado vemos a otro "1112" pero Alcorta de la línea 38 y a la derecha asoma un pedacito de un coche carrozado por El Detalle que podría pertenecer a la 24.06/06/23 at 10:48GUSTAVO IRALDI: Cuántos recuerdos me trae esta foto...!!! , de cua...
|
|
A veces, todo tiempo pasado fue mejor517 viewsDías atrás publicamos una imagen que pueden encontrar bajo el número de inventario 118430, en la que veíamos a un pobre Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. con restos de pintura de transporte escolar que oficiaba de furgón con su frente reformado de una manera bastante poco común y estéticamente espantosa, agregando pedazos de chapa en donde debiera ir su amplio parabrisas. Evidentemente no consiguieron repuestos que pudieran reemplazar al faltante de manera decorosa y, pobre, quedó horrible.
La publicación de esta foto motivó la llegada de esta, en donde vemos al mismo coche en un pasado mejor, con su frente sin reformar y mucho más entero. Comparen...05/28/23 at 15:54GUSTAVO IRALDI: Obviamente esos parabrisas no son originales. Los ...
|
|
La línea 51, tras su traspaso al Grupo D.O.T.A.959 viewsLos primeros tiempos de la intervención del Grupo D.O.T.A. en la empresa San Vicente generaron recortes en los servicios de la línea 51, que dejó de llegar a Plaza Constitución casi en su totalidad. En la ciudad de Buenos Aires se los veía muy poco y casi siempre de noche.
Esta foto fue tomada en la cabecera de Alejandro Korn. El primer coche, un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar, ya muestra un "destino cortado": Las Heras Y Pavón, en Lomas de Zamora. Ni siquiera llegaba a Lanús. Era un destino muy poco habitual y difícil de encontrar en fotos. Atrás vemos a otro Agrale, pero MT-15 y carrozado por Todobus.05/27/23 at 08:52GUSTAVO IRALDI: ariel27, víctor506, la flota original de la 74 cu...
|
|
Fotos complementarias (V)534 viewsPoco tiempo atrás publicamos una foto de un coche que llamó la atención, que circulaba en la línea 550 comunal de Lomas de Zamora en los primeros tiempos que Autobuses Santa Fe la tomó a su cargo. Es la foto número 118438.
Fue fabricado por Alcar y resultó llamativo su diseño, que era bastante poco atractivo en su frente. Fue de los primeros ejemplares fabricados con el formato que incluía el frente aerodinámico tan difundido, aunque ese ejemplar no lo llevó: tenía el frente original de Mercedes Benz.
En la foto de referencia se comentó que había llegado desde la línea 318. Aquí podemos verlo en su primer trabajo. Muy lindo no era...05/27/23 at 01:29GUSTAVO IRALDI: Si bien M.O. Mitre hace varios años que no compra ...
|
|
Longevo producto de La Unión, en Azul467 viewsEste simpático "1114" carrozado por La Unión tal vez haya sido el que más sobrevivió en servicio regular de todos los ejemplares de este modelo que se fabricaron. Al menos hasta la segunda mitad de los 2000 seguía en actividad. No recordamos otro coche como este que haya durado tantos años sin "jubilarse".
Lo vemos en la desaparecida empresa El Libertador, que durante décadas explotó la línea 501 comunal de la ciudad de Azul. Pese a los evidentes signos de desgaste en chapa y pintura, sobrevivió de manera digna y con algunos "mimos" hasta el final de sus actividades. Incluso tiene el marco de las ventanillas tintadas en negro, algo casi no visto en este modelo.05/26/23 at 12:52GUSTAVO IRALDI: Sospecho que esos marcos tintados son producto de ...
|
|
| 2144 files on 143 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
9 | |
|
|
|
|
|
