| Last comments - GUSTAVO IRALDI |
Interesante acertijo en la General Paz2228 viewsEsta toma parcial de este coche de la empresa D.O.T.A., hecha en algún punto de la avenida General Paz, nos muestra un muy interesante acertijo para resolver: la carrocera que fabricó a esta unidad.
Adelantamos que no fue muy corriente de ver y su producción fue limitada. Tuvo rasgos adelantados a su época, como esa luneta amplia que vemos en la imagen, que era algo que a comienzos de los '60 no se acostumbraba a hacer. En este caso nadie acertó y tuvimos que develar el misterio: se trata de una de las pocas carrocerías Salta que se fabricaron.05/09/12 at 19:20GUSTAVO IRALDI: RECUERDO UN COCHE CON UNA CARROCERIA MUY PARECIDA ...
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Los sucesores de las "Chanchas" de T.A. Vail1614 viewsComo sucedió en casi todas las empresas surgidas de la privatización de los tranvías, la mayoria de las "Chanchas" brasileñas asignadas duraron muy poco tiempo en servicio. Podemos decir que muy pocas pasaron de los 5 ó 6 años de vida en sus prestatarias originales.
En esta foto podemos ver a uno de los colectivos que reemplazó a parte de las Chanchas de T.A. Vail, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz L-312. Comenzaron a ingresar en 1965 y, tiempo después, ya eran mayoría.05/06/12 at 22:12GUSTAVO IRALDI: ¿QUE RECORRIDO HACIA LA LINEA 8 EX VAIL?
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El primer modelo propio de Micro Omnibus Quilmes2806 viewsEn 1982, Micro Omnibus Quilmes comenzó a fabricar sus propias carrocerías. El primer modelo que salió a la calle fue éste, de líneas bastante armónicas y con un diseño simple, sin mucho vuelo pero agradable, que fue uno de los más vistos en la empresa en la primera mitad de la década del '80.
Aquí vemos un ejemplar de 1982, tal vez de los primeros que salieron de la fábrica, al servicio de la línea provincial 219.05/03/12 at 19:20GUSTAVO IRALDI: GRACIAS POR EL DATO, MARCELO!!!
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El primer modelo propio de Micro Omnibus Quilmes2806 viewsEn 1982, Micro Omnibus Quilmes comenzó a fabricar sus propias carrocerías. El primer modelo que salió a la calle fue éste, de líneas bastante armónicas y con un diseño simple, sin mucho vuelo pero agradable, que fue uno de los más vistos en la empresa en la primera mitad de la década del '80.
Aquí vemos un ejemplar de 1982, tal vez de los primeros que salieron de la fábrica, al servicio de la línea provincial 219.05/02/12 at 22:05GUSTAVO IRALDI: DE LOS SIMPLA DEL´81 ME ACUERDO DEL 140,ESTABA FAM...
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Otro 540 incorporado "de apuro"2056 viewsYa hemos presentado un par de unidades que salieron a trabajar en la empresa Kolocías así como llegaron, con sus colores de origen. A la de esta foto, al menos tuvieron la deferencia de pintarle el frente...
Ostenta los colores de la empresa mendocina Prestaciones, concesionaria de recorridos interurbanos con cabecera en Mendoza. Llegaron a Kolocías tres o cuatro coches como éste, que fueron puestos en servicio con este aspecto.05/01/12 at 19:21GUSTAVO IRALDI: GRACIAS POR LA DATA ,GERMAN!!!
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Curiosa "guardia de honor"1760 viewsEsta imagen, sin quererlo, reunió a dos de los frentes más icónicos de comienzos de la década del '70: los correspondientes a las carrocerías El Indio y La Favorita, que fueron dos de los modelos más vendidos de la época. Ambos flanquean a la parejita de recién casados. Dudamos sobre el fabricante del coche ubicado detrás.
Pertenecen a la antigua línea provincial 320 de la Cía. de Ttes. Necochea, que acabó convirtiéndose en comunal tras la anexión de la ciudad de Quequén al partido de Necochea. Antes de desaparecer y convertirse en comunal llegó a circular pintada de azul, ante la fusión de esta empresa con la General Necochea.05/01/12 at 17:10GUSTAVO IRALDI: Creo que el coche del medio es un González.
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Otro 540 incorporado "de apuro"2056 viewsYa hemos presentado un par de unidades que salieron a trabajar en la empresa Kolocías así como llegaron, con sus colores de origen. A la de esta foto, al menos tuvieron la deferencia de pintarle el frente...
Ostenta los colores de la empresa mendocina Prestaciones, concesionaria de recorridos interurbanos con cabecera en Mendoza. Llegaron a Kolocías tres o cuatro coches como éste, que fueron puestos en servicio con este aspecto.05/01/12 at 15:02GUSTAVO IRALDI: ASI QUE ESTE ES EL ACTUAL 7 DE LA 318.ME DESASNARO...
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Línea 186 - Rarísimo testimonio de una época efímera2141 viewsObsérvese el número que este colectivo lleva en su cartelera: 296. Fue el de menor duración dentro de la historia de la línea 186.
Se le asignó para reemplazar al anterior 96 y comenzó a tener vigencia el 1º de enero de 1969, pero un año y meses después se decidió la nacionalización de la línea por entrar a la ciudad de Buenos Aires. En ese momento recibió el 186.
Por eso, el número que lleva en esta imagen fue muy efímero. Obsérvese el "Ex 96" en el parabrisas, señal de que esta foto fue tomada a poco de la renumeración de enero de 1969.04/28/12 at 13:35GUSTAVO IRALDI: PERDON MUCHACHOS,PERO¿SEGURO QUE ES ALCORTA?.MAS P...
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Rareza de Carrocerías Independencia2036 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"04/28/12 at 13:32GUSTAVO IRALDI: RECUERDO UNO IGUAL A ESTE EN LA 2 PORTEÑA.
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Línea 51 - Un clásico entre las ruinas2315 viewsEl modelo de la foto fue uno de los indudables clásicos del Expreso Cañuelas durante toda la década del '70 y los primeros años de la siguiente. Carrocerías La Unión fabricó un gran lote de coches con configuración interna interurbana, con doble fila de asientos de cada lado.
El hecho de no tener puerta izquierda y el aplique de las luces de posición sobre la bandera buscaron darle un aire de coche interurbano que el diseño no tenía. Un coche sobrevivió hasta los '90, oficiando de auxilio.04/27/12 at 16:58GUSTAVO IRALDI: EXPRESO CAÑUELAS,"La luz de la esperanza en l...
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3181 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/25/12 at 20:33GUSTAVO IRALDI: EL ULTIMO 31 QUE RECUERDO FUE UN 911 OTTAVIANO ,MO...
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3181 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/25/12 at 15:21GUSTAVO IRALDI: MIRA VOS!!!.CON RAZON NO ME ACORDABA!!!
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3181 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/25/12 at 13:04GUSTAVO IRALDI: POSIBLEMENTE HAYA SIDO EL ULTIMO CONVENCIONAL DE L...
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Cuando la 160 renovó gran parte de su flota...3181 views...entre 1973 y 1975, éste fue uno de los modelos elegidos en gran cantidad, junto a los productos de La Unión y C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-1114 y los de esta misma carrocera, Ottaviano Hnos., sobre LO-911.
En esos años renovó gran parte de sus unidades más antiguas y su flota pasó a estar muy actualizada, respecto de otras empresas de la zona.04/24/12 at 19:19GUSTAVO IRALDI: DE NADA ,MASTER!!!.PARA EL MISMO TIEMPO QUE ENTRO ...
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Línea 343 - Clasicazo de comienzos de los '802041 viewsEste modelo de carrocerías El Detalle, todo un icono de la primera mitad de la década de 1980, se incorporó a la Compañía Noroeste en grandes cantidades. Quizás, durante algunos años, llegó a ser el modelo más numeroso en su flota.
La unidad de la foto data de 1980. Si bien en un momento se veían en grandes cantidades, la fuerte renovación que acostumbraba a hacer esta empresa por aquellos tiempos hizo que se fueran tan rápido como llegaron, a mediados de los '80.04/23/12 at 20:31GUSTAVO IRALDI: SI CARLOS !!!,ME ACUERDO DE ESE 1114 RECARROZADO.(...
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