| Last comments - ancampodonico |
Tradicional empresa santafesina, en los '80381 viewsLa Compañía Santafesina de Transportes fue una de las tradicionales de media distancia de la provincia de Santa Fe. Tuvo orígenes muy remotos (comienzos de la década de 1930) y dejó de existir hace muy poco tiempo (31 de mayo de 2023) al cederle sus recorridos a la empresa Central Alcorta, integrante del grupo Derudder Hnos.
Esta foto nos hace retroceder a la década del '80, cuando prestaba un servicio correcto con unidades de fabricación reciente. Su chasis es un Mercedes Benz O-140 más antiguo que su carrocería. Costó mucho determinar a su fabricante, pero nuestros amigos lo lograron: es un producto de la pequeña firma rosarina Numa.12/13/23 at 15:18ancampodonico: Para mi es una mezcla de frente DIC LD con bajo fr...
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Incógnita en la inundación423 viewsComo vemos, esta foto fue tomada en el medio de una inundación y acertó a inmortalizar a un raro colectivo de la entonces línea 4, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 304 provincial. Es de épocas de Transportes La Libertad.
Por más que lo intentamos no pudimos identificar la carrocería que porta y que se nos presenta rara e interesante. Si lo vemos de costado remite a algún modelo de La Unión, pero esa luneta trasera con cristales tan pequeños que parecen "aplastados" nos desorientó por completo.
Sabemos que varios de nuestros amigos tienen bastantes recuerdos de esta línea y aparentemente es El Indio.12/13/23 at 15:11ancampodonico: U.C.A.S.A..
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Un raro recarrozado en La Rioja485 viewsEste es un modelo de ómnibus raro y poco conocido. Es un producto de Carrocerías Bimet fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 de 1987, que originalmente portaba una carrocería Supercar.
No sabemos el porqué del recarrozamiento, pero es de suponer que la original se destruyó por un incendio o algún accidente que la dejó inutilizable. Se hicieron dos coches como este. Ambos terminaron en la Cooperativa Riojano's de la ciudad de La Rioja.
Aquí lo vemos, trabajando en la línea 1.12/12/23 at 01:18ancampodonico: Gracias Rolando, puede que yo este confundido con ...
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Otro legendario "Doble Camello" de Cametal427 viewsEste diseño de Carrocerías Cametal fue uno de los icónicos de la primera mitad de los '70, previo a la aparición de los primeros modelos panorámicos (el emblemático es el D.I.C. "Panorama") que rápidamente convirtieron en anticuado a este diseño que no obstante era muy atractivo e interesante.
Esta imagen nos presenta a un ejemplar de la histórica Cooperativa La Unión, que bien cabe recordar que fue la adjudicataria de la primera concesión nacional adjudicada en los tempranos '40, que fue la 1P1.
Les pedimos ayuda a los amigos expertos para identificar el chasis que lo equipa. Es un Magirus Deutz 200 RS-12.12/12/23 at 00:40ancampodonico: Buenas noches. Respondiendo a Marcelo Campana, Lui...
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La foto imposible (XXV)393 viewsHay veces que las fotos que nos llegan nos dejan con la boca abierta, porque lo más lógico es que jamás aparezcan debido a diferentes factores. Uno de ellos es la corta duración de algún servicio o línea.
Estamos ante un colectivo de once asientos de una línea 22 con destinos poco usuales pera vehículos de este tipo: Villa Devoto y Pilar, con varias intermedias distantes. Estamos en presencia de los comienzos del Expreso Pilar, que inició en 1932 como línea comunal de Pilar, pero Provincia y Nación toleraron esta jurisdicción hasta 1936, año en que obtuvo la 141 provincial.
Por haber durado solo cuatro años creímos imposible que apareciera alguna foto. Pero...12/11/23 at 18:03ancampodonico: La librea pareceria ser similar a la 25, por lo qu...
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Otro recuerdo del "prototipo 374"423 viewsCuando C.A.T.I.T.A. en los tempranos '40 puso en servicio los tranvías de dos pisos numerados 371, 372 y 373, A la par Talleres Estomba fabricó un prototipo de un solo piso al cual numeró a continuación.
El diseño externo es parecido de los coches de dos pisos, pero obviamente es de uno solo. Era interesante pero no tuvo continuidad y quedó solo este que trabajó tal vez hasta el final del sistema en Buenos Aires.
En sus últimos años estuvo asignado a la estación Saavedra. Justamente en esta foto lo vemos circular por la avenida Cabildo en la línea 31, que junto a la 4 y a la 30 guardaba en esa estación ubicada en Vicente López sobre la avenida Maipú.12/11/23 at 13:24ancampodonico: Don MAPTBA, no me lo haga enojar al Master, a ver ...
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Uno de los últimos Chevrolet santafesinos432 viewsSe sabe que General Motors Argentina, la fabricante de estos chasis Chevrolet C-60, cerró sus puertas en el año 1978 y se fue del país. La carrocería de este colectivo, fabricada por Splendid, corresponde a 1977 o inclusive a 1978, así que es muy probable que haya sido uno de los últimos chasis de esta marca que se carrozó.
Circuló en la ciudad de Santa Fe, en la empresa homónima que prestaba los servicios de la línea 18 de la capital provincial. Lo vemos nuevo, reluciente y aún sin patente, seguramente fotografiado apenas llegado a su nuevo trabajo. No recordamos muchos coches como este.12/09/23 at 22:24ancampodonico: Es la primera vez que veo chasis Chevrolet con Spl...
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Rarísimo colectivo de la Almafuerte "Matancera"425 viewsNo fueron muy usuales de ver los colectivos con chasis Magirus Deutz con trompa de fines de los '50, época en la que llegaron a nuestro mercado varias marcas sin mucha presencia en nuestro mercado de transporte público (Ford Köln, DAF, Borgward y otras) que no lograron grandes ventas.
No es fácil conseguir fotos de esas marcas poco exitosas y por eso nos alegra la aparición de esta, que muestra un ejemplar de la marca alemana carrozado por Uspallata al servicio de la línea 12 comunal de La Matanza, de nuestra bien conocida empresa Almafuerte. Pese a no estar en buenas condiciones, esta imagen es una gran rareza.12/09/23 at 22:21ancampodonico: Muy interesante MAPTBA.
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La foto imposible (XXV)393 viewsHay veces que las fotos que nos llegan nos dejan con la boca abierta, porque lo más lógico es que jamás aparezcan debido a diferentes factores. Uno de ellos es la corta duración de algún servicio o línea.
Estamos ante un colectivo de once asientos de una línea 22 con destinos poco usuales pera vehículos de este tipo: Villa Devoto y Pilar, con varias intermedias distantes. Estamos en presencia de los comienzos del Expreso Pilar, que inició en 1932 como línea comunal de Pilar, pero Provincia y Nación toleraron esta jurisdicción hasta 1936, año en que obtuvo la 141 provincial.
Por haber durado solo cuatro años creímos imposible que apareciera alguna foto. Pero...12/09/23 at 22:16ancampodonico: Esteban. este coche tiene que ser Okm de la 22, pu...
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La foto imposible (XXV)393 viewsHay veces que las fotos que nos llegan nos dejan con la boca abierta, porque lo más lógico es que jamás aparezcan debido a diferentes factores. Uno de ellos es la corta duración de algún servicio o línea.
Estamos ante un colectivo de once asientos de una línea 22 con destinos poco usuales pera vehículos de este tipo: Villa Devoto y Pilar, con varias intermedias distantes. Estamos en presencia de los comienzos del Expreso Pilar, que inició en 1932 como línea comunal de Pilar, pero Provincia y Nación toleraron esta jurisdicción hasta 1936, año en que obtuvo la 141 provincial.
Por haber durado solo cuatro años creímos imposible que apareciera alguna foto. Pero...12/09/23 at 19:40ancampodonico: Yo lo doy como Mattaruchi, porque sus razgos gener...
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Rarísimo colectivo de la Almafuerte "Matancera"425 viewsNo fueron muy usuales de ver los colectivos con chasis Magirus Deutz con trompa de fines de los '50, época en la que llegaron a nuestro mercado varias marcas sin mucha presencia en nuestro mercado de transporte público (Ford Köln, DAF, Borgward y otras) que no lograron grandes ventas.
No es fácil conseguir fotos de esas marcas poco exitosas y por eso nos alegra la aparición de esta, que muestra un ejemplar de la marca alemana carrozado por Uspallata al servicio de la línea 12 comunal de La Matanza, de nuestra bien conocida empresa Almafuerte. Pese a no estar en buenas condiciones, esta imagen es una gran rareza.12/09/23 at 19:17ancampodonico: Uspallata carrozo varias rarezas, recuerdo DAF Tor...
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Curioso cruce en Plaza de Mayo (II)362 viewsEsta lindaa toma rescatada de una filmación que dataría de 1964 registró algo común en aquellos años: la convivencia de ómnibus y colectivos, sistemas que coexistieron luego de la eliminación de los tranvías. Si el año fuera correcto, aún se mantenía el servicio de trolebuses que se suprimió poco después.
El colectivo que aparece a la izquierda fue carrozado por Mitre hacia 1957 y pertenece a la línea 33. Puede ser tanto Mercedes Benz como Bedford (tuvieron esta carrocería con ambos chasis y no se puede saber cual es).
La "Chancha" alemana circula en la línea 119. Lleva su esquema de pintura original.12/09/23 at 18:49ancampodonico: Es un Mitre.
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Un raro recarrozado en La Rioja485 viewsEste es un modelo de ómnibus raro y poco conocido. Es un producto de Carrocerías Bimet fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 de 1987, que originalmente portaba una carrocería Supercar.
No sabemos el porqué del recarrozamiento, pero es de suponer que la original se destruyó por un incendio o algún accidente que la dejó inutilizable. Se hicieron dos coches como este. Ambos terminaron en la Cooperativa Riojano's de la ciudad de La Rioja.
Aquí lo vemos, trabajando en la línea 1.12/09/23 at 00:28ancampodonico: Si Esteban, este lateral no es Bi-Met, por eso pus...
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)890 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.12/09/23 at 00:12ancampodonico: Ale, comentas que la 271 se llamaba La Blanca, no ...
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Un raro recarrozado en La Rioja485 viewsEste es un modelo de ómnibus raro y poco conocido. Es un producto de Carrocerías Bimet fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 de 1987, que originalmente portaba una carrocería Supercar.
No sabemos el porqué del recarrozamiento, pero es de suponer que la original se destruyó por un incendio o algún accidente que la dejó inutilizable. Se hicieron dos coches como este. Ambos terminaron en la Cooperativa Riojano's de la ciudad de La Rioja.
Aquí lo vemos, trabajando en la línea 1.12/08/23 at 22:49ancampodonico: Estos coches fueron recarrozados en 2006-2007 en B...
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