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Línea 183 - Excepcional "dúo" de Gneccos3266 viewsEsta extraordinaria foto nos muestra a los dos últimos productos emblemáticos de carrocerías Gnecco, pertenecientes a la recordada empresa Jorge Newbery. Destacado, a la izquierda, vemos a un Superamérica sobre chasis Bedford y cortado, a la derecha, un ejemplar del diseño anterior al "Super" al cual Gnecco había denominado "América".
Obsérvese la característica bagueta metálica que bajaba desde adelante hacia atrás, por todo el lateral.02/22/12 at 14:03busarg: ¡Hecho! La invitación es para todos, entonces.
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Cuando la San Martín de Morón "hizo playa"2042 viewsLa empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643 del partido de Morón incursionó, durante algunos años, en el transporte del Municipio Urbano de la Costa, tomando a su cargo las líneas comunales del partido y dos líneas provinciales, 400 y 401, que unían Mar de Ajó con el Paraje Pavón (400) y San Clemente con Gral. Lavalle (401).
Aquí vemos un coche aplicado a la línea 500, la más conocida de la zona, que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.02/22/12 at 11:30busarg: Rap, conocí a la empresa de los Moreyra, llamada C...
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Una futura reliquia2067 viewsNo se imaginan qué lindo y qué original está este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle por dentro. Está 95% original, es propicio para su restauración y, justamente, ése es el objetivo de su dueño, que comparte este espacio con el nick de Nicolás.
El trabajo más engorroso será de chapa y pintura, pues de mecánica está muy bueno y el salón necesita, más que nada, una limpieza a fondo. Con el tiempo, recreará un T.A. San Lorenzo con bandera intercambiable (líneas 142, 170 y 310). ¡Exito en la tarea!02/21/12 at 23:59busarg: En realidad, si recordamos el recorrido de la 170 ...
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Pionero del transporte local zarateño1136 viewsEste pequeño ómnibus data de 1928, casualmente el año de la creación del colectivo. Es un Chevrolet, que fue carrozado en un taller de la ciudad de Zárate del cual no nos ha llegado el nombre. Prestó uno de los primeros servicios urbanos locales en Zárate y sus alrededores.
Se mantuvo en servicio al menos hasta comienzos de la década de 1940. Viéndolo en profundidad, tiene detalles que no tienen nada que envidiarle a las grandes carroceras, como los vidrios grabados en las sobreventanas. 02/21/12 at 23:55busarg: ¿Recordás o podés averiguar el nombre de la carpin...
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Cuando la San Martín de Morón "hizo playa"2042 viewsLa empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643 del partido de Morón incursionó, durante algunos años, en el transporte del Municipio Urbano de la Costa, tomando a su cargo las líneas comunales del partido y dos líneas provinciales, 400 y 401, que unían Mar de Ajó con el Paraje Pavón (400) y San Clemente con Gral. Lavalle (401).
Aquí vemos un coche aplicado a la línea 500, la más conocida de la zona, que unía Mar de Ajó con San Clemente del Tuyú.02/21/12 at 22:28busarg: ¿Hora y media para hacer 40 kilómetros, Marcelo? ¿...
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Línea 442 - Su coche más extraño2505 viewsEra interesante fotografiar a esta efímera línea mientras duró, por lo heterogéneo de su flota, mayormente compuesta de unidades con cierta antigüedad y diferentes procedencias.
Todos los coches eran "fotografiables", pero este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. le ganó a todos sus compañeros: su rara configuración surge del servicio al que este coches fue destinado cuando nuevo: diferencial, en la línea 106.
Curiosa degradación sufrió este coche: de ser diferencial en una línea nacional, terminó como coche común en una pequeña línea suburbana...02/21/12 at 22:24busarg: También tuvieron un OA 101 de segunda generación, ...
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Línea 175 - Tiempos de cambio2145 viewsEsta imagen fue tomada en la vieja cabecera de la línea 175 T.A. Pueyrredón y fue tomada a poco de la aparición de las primeras unidades pintadas con el esquema de colores de Transportes José Hernandez, prestataria de la línea provincial 252, que adquirió la mayoría del paquete accionario de la línea 175 a fines de los '80.
Como se ve, el nuevo color aún era minoría frente al tradicional, que comenzaba a despedirse.
Es llamativo cómo resalta el coche con nuevo esquema entre tanto gris, tanto de los coches con color antiguo como del cielo cargado de nubes.02/21/12 at 22:22busarg: ¡Mirá vos! Se ve que a los componentes originales ...
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Raro modelo de Carrocerías El Indio1575 viewsEntre 1976 y 1977, Carrocerías El Indio buscó el modelo sucesor al acreedor de la Cinta Azul de la Popularidad, fabricado durante más de una década con muy pocas modificaciones entre variantes.
Una vez discontinuado el modelo tradicional, pareció que los diseñadores de El Indio no supieron muy bien qué hacer con las nuevas reglas sobre ventanillas panorámicas: se fabricaron varios modelos en bajas cantidades, como si la carrocera no supiera qué diseñar.
El coche de esta foto, de 1977, fue antecesor del primer modelo que se fabricó en buena cantidad luego de discontinuar al tradicional.
Fue casi igual a éste, pero con ventanillas divididas en dos. Se fabricó durante casi todo 1977.02/21/12 at 22:20busarg: MODO, el 14 de la 151 era parecido a éste, no igua...
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Viejo (y accidentado) icono de la zona noroeste1397 viewsCreemos no exagerar si calificamos de "icónico" al viejo Expreso Pilar, una empresa que durante décadas brindó un servicio interurbano tipo "Grupo II", tal como la empresa Atlántida, por ejemplo.
Unió Chacarita con Pilar hasta 1968, tras una larga agonía en la cual sus servicios se degradaron al mínimo, con coches ineptos para este tipo de prestación.
A fines de los '50 incorporó varios coches fabricados sobre el chasis Volvo Viking. El de esta foto, carrozado por El Trébol fue fotografiado tras un accidente que sufrió en una barrera del Ferrocarril Urquiza.02/21/12 at 22:13busarg: Gracias por la desasnada respecto del chasis, amig...
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Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2765 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.02/21/12 at 22:11busarg: Eran más económicos. Tengo tu e-mail para responde...
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La empresa Pampa de Achala original1754 viewsLos últimos tiempos de esta empresa son más que conocidos, cuando integró un grupo junto a las empresas C.O.T.A.P., El Petizo y otras de pequeño tamaño. Sus coches eran blancos con recortes azul y rojo.
Esta es la única foto color que conocemos de su etapa previa de operación independiente. Nos muestra una rara y pequeña unidad carrozada sobre Mercedes Benz LO-1112.
Creemos que esta unidad fue carrozada por La Porteña, pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos una confirmación de este dato.02/21/12 at 22:09busarg: Gracias por los datos, amigos. Juanca, hay algo de...
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Viejo (y accidentado) icono de la zona noroeste1397 viewsCreemos no exagerar si calificamos de "icónico" al viejo Expreso Pilar, una empresa que durante décadas brindó un servicio interurbano tipo "Grupo II", tal como la empresa Atlántida, por ejemplo.
Unió Chacarita con Pilar hasta 1968, tras una larga agonía en la cual sus servicios se degradaron al mínimo, con coches ineptos para este tipo de prestación.
A fines de los '50 incorporó varios coches fabricados sobre el chasis Volvo Viking. El de esta foto, carrozado por El Trébol fue fotografiado tras un accidente que sufrió en una barrera del Ferrocarril Urquiza.02/21/12 at 11:35busarg: En el caso de la 53 debió alargar su recorrido par...
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Línea 442 - Su coche más extraño2505 viewsEra interesante fotografiar a esta efímera línea mientras duró, por lo heterogéneo de su flota, mayormente compuesta de unidades con cierta antigüedad y diferentes procedencias.
Todos los coches eran "fotografiables", pero este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. le ganó a todos sus compañeros: su rara configuración surge del servicio al que este coches fue destinado cuando nuevo: diferencial, en la línea 106.
Curiosa degradación sufrió este coche: de ser diferencial en una línea nacional, terminó como coche común en una pequeña línea suburbana...02/21/12 at 11:33busarg: Todos estos coches raros volaron del servicio dife...
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Viejo (y accidentado) icono de la zona noroeste1397 viewsCreemos no exagerar si calificamos de "icónico" al viejo Expreso Pilar, una empresa que durante décadas brindó un servicio interurbano tipo "Grupo II", tal como la empresa Atlántida, por ejemplo.
Unió Chacarita con Pilar hasta 1968, tras una larga agonía en la cual sus servicios se degradaron al mínimo, con coches ineptos para este tipo de prestación.
A fines de los '50 incorporó varios coches fabricados sobre el chasis Volvo Viking. El de esta foto, carrozado por El Trébol fue fotografiado tras un accidente que sufrió en una barrera del Ferrocarril Urquiza.02/21/12 at 11:29busarg: Esta empresa unió durante añazos Chacarita con Pil...
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Línea 442 - Su coche más extraño2505 viewsEra interesante fotografiar a esta efímera línea mientras duró, por lo heterogéneo de su flota, mayormente compuesta de unidades con cierta antigüedad y diferentes procedencias.
Todos los coches eran "fotografiables", pero este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. le ganó a todos sus compañeros: su rara configuración surge del servicio al que este coches fue destinado cuando nuevo: diferencial, en la línea 106.
Curiosa degradación sufrió este coche: de ser diferencial en una línea nacional, terminó como coche común en una pequeña línea suburbana...02/21/12 at 11:23busarg: Tengo una foto de un coche similar a éste, numerad...
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