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Pedacitos de Historia


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Last comments - carlos sueiro
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Viejos conocidos con detalles interesantes436 viewsA veces recibimos fotos de vehículos que alguna vez publicamos, pero que tienen detalles a veces muy pequeños que hacen que la nueva imagen sea meritoria de estar entre las expuestas.
De hecho, esta es la octava foto que publicamos de este modelo legendario de Transportes Automotores Chevallier con carrocería La Porteña sobre chasis Mercedes Benz O-317, un modelo numeroso y duradero.
Pero... ¿En cuantas fotos, no solo de este modelo y más bien en general, tenemos la oportunidad de ver la vieja patente que otorgaba la Dirección Nacional de Transportes en colores? De hecho, casi en ninguna. Se sabe que era amarilla con inscripciones en negro, pero casi nunca se la puede ver con sus colores reales.
10 comments11/11/22 at 10:52carlos sueiro: Hermosa foto de los primeros Scenicruiser.
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Un 57 imponente495 viewsTal vez por la perspectiva con la que se tomó esta interesante fotografía, el micro a la vista parece más imponente de lo que en realidad era. El tamaño de su rodado acentúa su aspecto de fortaleza, que seguramente tendría más allá de lo que podamos analizar con esta toma.
Pertenece a la empresa Atlántida, que lo utilizaba en su línea 57. Obsérvese que fue concebido para este tipo de servicios con "apertura de puerta frecuente": no la tiene enteriza, si no plegadiza. Se la distingue detrás del parabrisas, abierta hacia adelante.
Agradecemos a nuestros amigos "expertos largadistancieros" que nos aclararon su chasis, que es un Scania Vabis BF-76.
16 comments11/11/22 at 09:03carlos sueiro: Luis Alberto Nessi : Hay foto ,la buscaré. No recu...
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Línea 88 - Sus "1114" en los '80468 viewsIniciados los '80, Línea Expreso Liniers contaba con muchas unidades del "tipo colectivo" entre sus frontales de gran porte. Los Mercedes Benz LO-1114 fueron muy habituales de ver hasta entrada la segunda mitad de esa década.
Su aspecto había sido "modernizado" al adoptar el esquema de pintura de los coches frontales. Se dejó de lado el corte original, que se puede ver en la foto identificada con el número de inventario 10308, y se adaptó el nuevo que vemos en esta foto.
Recomendamos comparar ambas imágenes para ver la diferencia. Con el esquema de esta foto parecían más recientes de lo que en realidad eran. Este ejemplar, carrozado por El Detalle, fue fabricado en 1977.
10 comments11/10/22 at 17:07carlos sueiro: Sí ,Marcelo.
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Improvisaciones (LXII)650 viewsLa empresa Ruta Bus original, previa a la llegada de Compañía Noroeste, recurrió a cualquier tipo de vehículo para garantizar sus servicios. Desde sus inicios, con los incómodos minibuses Daihatsu "Different" a los que se sumaron unidades usadas de cualquier procedencia, fue muy interesante de ver y fotografiar. Su flota era de lo más diversa y extraña.
No faltaron las improvisaciones, como la que muestra esta imagen. Este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus al servicio de la línea 350 tiene su frente blanco y el resto de la carrocería conserva la pintura de su trabajo anterior: el de transporte escolar. Si hasta tiene el mapa de la provincia de Buenos Aires con los datos de habilitación...
11 comments11/10/22 at 14:04carlos sueiro: En realidad la original "RutaBUS " era l...
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Línea 88 - Sus "1114" en los '80468 viewsIniciados los '80, Línea Expreso Liniers contaba con muchas unidades del "tipo colectivo" entre sus frontales de gran porte. Los Mercedes Benz LO-1114 fueron muy habituales de ver hasta entrada la segunda mitad de esa década.
Su aspecto había sido "modernizado" al adoptar el esquema de pintura de los coches frontales. Se dejó de lado el corte original, que se puede ver en la foto identificada con el número de inventario 10308, y se adaptó el nuevo que vemos en esta foto.
Recomendamos comparar ambas imágenes para ver la diferencia. Con el esquema de esta foto parecían más recientes de lo que en realidad eran. Este ejemplar, carrozado por El Detalle, fue fabricado en 1977.
10 comments11/10/22 at 13:58carlos sueiro: Claro , de fábrica salió con 4,83m e/ ejes en 1977...
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Un 57 imponente495 viewsTal vez por la perspectiva con la que se tomó esta interesante fotografía, el micro a la vista parece más imponente de lo que en realidad era. El tamaño de su rodado acentúa su aspecto de fortaleza, que seguramente tendría más allá de lo que podamos analizar con esta toma.
Pertenece a la empresa Atlántida, que lo utilizaba en su línea 57. Obsérvese que fue concebido para este tipo de servicios con "apertura de puerta frecuente": no la tiene enteriza, si no plegadiza. Se la distingue detrás del parabrisas, abierta hacia adelante.
Agradecemos a nuestros amigos "expertos largadistancieros" que nos aclararon su chasis, que es un Scania Vabis BF-76.
16 comments11/10/22 at 13:53carlos sueiro: Tiempo despues apareció uno de igual carroceria pe...
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Un Rápido del Sud "a medio vestir"503 viewsCuando El Rápido del Sud tomó a la empresa Costamar y a su línea 233, también recibió parte de su flota. Era lógico que no pudieran repintarlos todos a la vez y muchos circularon un tiempo "remendados" con la razón social de la nueva dueña y los colores de la antigua.
Este bello "MegaDIC" de comienzos de los '90 muestra esta efímera decoración. Exhibe los colores de Costamar, con la nueva razón social en frente y laterales. Su chasis es un Mercedes Benz O-374 RSD.
Fue fotografiado cerca de Plaza Constitución mientras bajaba de la autopista. Vemos también a un lindo "1114" carrozado por El Indio que oficia de transporte escolar.
19 comments11/09/22 at 23:08carlos sueiro: ¿Cañuelas tenía esa puerta de emergencia al lado d...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met484 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.
14 comments11/09/22 at 20:03carlos sueiro: Ariel 183 :La primer luneta como esa que Bi-Met co...
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Línea 406 (86) - Bello recuerdo de los '60396 viewsLa flota de Rastreador Fournier en los '60 fue más que interesante por su variedad y es muy atractiva para conocerla a fondo. Por eso publicamos fotos frecuentemente... y gran parte de los modelos presentados son diferentes. Casi daría para conocerla coche a coche.
En este caso vemos al interno 24, con una rara carrocería Mitre de fines de los '50, que cuenta con siete ventanillas por lateral. Es evidente que se trata de un chasis largo y Mitre no colocó ventanillas largas hasta la segunda mitad de los '60, con pocas excepciones.
Lo vemos estacionado al parecer en su cabecera de Plaza de Mayo. Por atrás pasa un Leyland Olympic. ¿Será de la 48?
8 comments11/09/22 at 19:19carlos sueiro: En La Independencia hubo 3 Mitre como éste , de es...
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¡A pedido! (XIII)648 viewsTiempo atrás, en otras fotografías, se habló de un grupo de Mercedes Benz OH-1521 LSB que habían estado preparados para la San Vicente y que nunca llegaron a circular. Terminaron en otras líneas, como por ejemplo en la 59. Es más: en una foto de esos coches se habló de su procedencia y hubo consultas sobre si existían fotos de esa tanda con los colores de la empresa que los encargó.
Bueno, cumplimos con el pedido. Aquí tenemos un ejemplar en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno, esperando la entrega que nunca se concretó. Estaba preparado para circular en la línea 74. Por no haberse visto jamás en la calle, esta foto es una verdadera rareza.
12 comments11/08/22 at 17:38carlos sueiro: ¡Que dificil era -y es- vender uno de éstos usados...
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Un "Río sesentoso" de los chiquitos426 viewsBien sabemos que la flota de la recordada Río de la Plata estuvo dividida en dos partes en la mayor parte de su existencia: una para los servicios de larga distancia y otra para los interurbanos que en mayor medida se dirigían a la ciudad de La Plata.
De acuerdo a la época las diferencias disminuían y las unidades rotaban en ambos tipos de prestaciones.
Esta foto nos muestra un ejemplar de "la corta" en los '60, carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, este tipo de unidades no se utilizaban en los servicios de larga distancia. Quizás en algún refuerzo, aunque no nos consta.
16 comments11/07/22 at 16:53carlos sueiro: Altbus : Claro , la idea era que el coche no fuera...
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Un "Río sesentoso" de los chiquitos426 viewsBien sabemos que la flota de la recordada Río de la Plata estuvo dividida en dos partes en la mayor parte de su existencia: una para los servicios de larga distancia y otra para los interurbanos que en mayor medida se dirigían a la ciudad de La Plata.
De acuerdo a la época las diferencias disminuían y las unidades rotaban en ambos tipos de prestaciones.
Esta foto nos muestra un ejemplar de "la corta" en los '60, carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, este tipo de unidades no se utilizaban en los servicios de larga distancia. Quizás en algún refuerzo, aunque no nos consta.
16 comments11/07/22 at 15:34carlos sueiro: Busarg : En MONSA pasaba lo mismo con VOSA . Hay u...
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A ver si desciframos esto...525 viewsEste viejo colectivo está tirado a la vera de una ruta. Es probable que haya servido de casilla en alguna obra vial. Se lo ve rodeado de máquinas que pudieron servir para ese fin.
Su chasis es Chevrolet, de 1957. Dudábamos con su carrocería, pero los expertos en estas carrocerías añejas lo aclararon: se trata de un producto de Carrocerías El Indio, con una disposición de los cristales de la luneta muy poco vista que puede surgir por ser naftero.
La pregunta es: ¿En donde trabajó? El color de abajo es original. Se llegó a la conclusión, por los restos de las letras góticas a la vista, que perteneció a la Empresa Rawson S.R.L.
16 comments11/06/22 at 20:11carlos sueiro: Esa puerta vertical era obligatoria en los naftero...
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Belleza de El Halcón de los '60510 viewsNo es el primer colectivo carrozado por Mitre de la empresa El Halcón que exhibimos en este espacio. Compartimos algún otro anteriormente, pero la presentación de esta unidad nos movió a repetir el modelo sin temor a ser repetitivos. Este ejemplar tiene detalles dignos de admirar.
La presencia de este coche es bien "de barrio", pero destacadísima. Obsérvese la parrilla pintada y sin cromar, pero a la vez la pintura brillante y el bandalín bicolor en celeste y blanco, algo muy, pero muy poco visto.
Estimamos que este Mitre fue fabricado entre 1963 y 1965. La foto fue tomada en marzo de 1968, meses antes de que recibiera el número 148 que la distingue hasta hoy.
13 comments11/06/22 at 11:21carlos sueiro: Como éste fué el 124 de micro Omnibus Norte , únic...
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Un "Río sesentoso" de los chiquitos426 viewsBien sabemos que la flota de la recordada Río de la Plata estuvo dividida en dos partes en la mayor parte de su existencia: una para los servicios de larga distancia y otra para los interurbanos que en mayor medida se dirigían a la ciudad de La Plata.
De acuerdo a la época las diferencias disminuían y las unidades rotaban en ambos tipos de prestaciones.
Esta foto nos muestra un ejemplar de "la corta" en los '60, carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, este tipo de unidades no se utilizaban en los servicios de larga distancia. Quizás en algún refuerzo, aunque no nos consta.
16 comments11/06/22 at 11:19carlos sueiro: Carmelo : Era el mismo tren delantero del L 312 co...
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