| Last comments - jca28 |
Un 157 "post mortem"2789 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"11/21/23 at 19:45jca28: Mi sobrino asistió al velatorio de un conductor de...
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Un 157 "post mortem"2789 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"11/21/23 at 11:48jca28: Ya que mencionan a la 169, desde el domingo a la n...
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Esos viejos tranvías cerveceros565 viewsEsta foto no es muy conocida y nos muestra la cabina de uno de los tranvías "cerveceros" de la empresa Buenos Aires y Quilmes (véase en el lateral parte de la sigla) que transportaban los cajones de cerveza a los centros de distribución en donde se la trasladaba a camiones para su reparto a los comercios minoristas.
Convivieron hasta el final de los servicios tranviarios porteños con los coches de pasajeros. Este parece ser uno de los largos con bogies, fabricados por Falkenried hacia 1907. La foto fue tomada en los galpones de Quilmes.11/19/23 at 01:54jca28: Hola Marcelo. Si te fijás en el facebook oficial d...
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Apuros desopilantes503 viewsA veces hay errores que se pasan por alto que son insólitos. Cuando algún aficionado lo fotografía quedan como hechos que solo se pueden entender si se comprende que tal vez hubo apuro y no se observaron los detalles.
El número interno nos dice que esta unidad pertenece a la flota estable de la línea 172. Seguro lo pasaron a la 174 de apuro y de ahí el papel improvisado en su bandera, pero en algún momento de tranquilidad alguien se tomó el trabajo de corregirla. Vemos los destinos correctos de la 174... ¡Pero también corrigieron el número y no sacaron el papel provisorio! Este detalle nos dejó una foto rarísima. 11/17/23 at 13:26jca28: Algo que me llamaba la atención era que por lo men...
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El "rincón poético" de los colectiveros813 viewsLa decoración exterior de las unidades de transporte de pasajeros es un tema para estudiar, conocer y comentar muchísimo, porque la creatividad que se expone en cada coche es única. Los elementos y componentes que integran la decoración son dignos de investigación, para empaparse del folklore que los transportistas practican.
Este bello Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar de la línea 343 nos presenta varios, pero nos detenemos en uno en especial: la frase en la luneta. Las hubo de todo tipo y son tan creativas como graciosas. Les proponemos que en los comentarios nos dejen las que recuerden. Vale la pena recordarlas.11/17/23 at 11:25jca28: Si Dani, es ese mismo. No tenía el corte clásico q...
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Recuerdo tranviario a todo color (II)434 viewsLas fotos color de los tranvías porteños no son abundantes y por eso resulta atractivo publicarlas.
En este caso vemos a un C.A.T.I.T.A. de los de gran tamaño, usualmente utilizados en la línea 22, circular en la 17. Eso se daba con facilidad, porque ambas líneas guardaban sus coches en la misma estación: Barracas, ubicada sobre la avenida Montes de Oca cercana al Riachuelo.
Pasa justo por delante de las instalaciones de la yerba mate Flor de Lis, ubicadas en el cruce de Paseo Colón y Chile. En esta esquina se tomaron varias fotos tranviarias de este tipo (ver la numerada 475 como ejemplo, sacada en el mismo lugar).11/16/23 at 12:55jca28: Gracias por la información. Que interesante y nove...
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Más prototipos de Scania, pero urbanos401 viewsEn el evento realizado por Scania Argentina en las instalaciones militares de Campo de Mayo se presentaron unidades urbanas, más las de media y larga distancia que ya presentamos.
En este caso vemos a dos Scania K-280 carrozados por Marcopolo, con el diseño normal para servicios urbanos, pero al menos el más cercano tiene ventanillas tipo "piel de vidrio" que no son tan vistas en los ejemplares que circulan en el Area Metropolitana, cuya mayoría las tiene las clásicas divididas y con apertura manual, cuyo resultado estético es mucho más deslucido que el que muestra esta imagen.
Veremos, con el tiempo, cuales empresas incorporan unidades de este tipo.11/15/23 at 22:41jca28: Creo que aún no circula ningún Scania K280. Por ah...
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Recuerdo tranviario a todo color (II)434 viewsLas fotos color de los tranvías porteños no son abundantes y por eso resulta atractivo publicarlas.
En este caso vemos a un C.A.T.I.T.A. de los de gran tamaño, usualmente utilizados en la línea 22, circular en la 17. Eso se daba con facilidad, porque ambas líneas guardaban sus coches en la misma estación: Barracas, ubicada sobre la avenida Montes de Oca cercana al Riachuelo.
Pasa justo por delante de las instalaciones de la yerba mate Flor de Lis, ubicadas en el cruce de Paseo Colón y Chile. En esta esquina se tomaron varias fotos tranviarias de este tipo (ver la numerada 475 como ejemplo, sacada en el mismo lugar).11/14/23 at 16:18jca28: El guarda debía bajar para que "doble" e...
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Cruce de flota no muy frecuente583 viewsEn general no registramos muchos intercambios de unidades sin modificar los números internos en las líneas de Los Constituyentes. Cuando un coche pasa de una línea a otra casi siempre la "mudanza" es definitiva y el traspaso incluye el cambio de interno.
El caso que muestra la foto es una de las excepciones a la regla, algo que no se ve muy seguido. Este OA-101 de segunda generación circula en la línea 87, pero en realidad pertenece a la flota estable de la 78. Lo demuestra su interno de la centena del 300 y a su lado, para que no quede duda alguna, vemos el número de línea real en el adhesivo de la C.N.R.T.11/14/23 at 10:41jca28: El que pintaba estos números "352" creo ...
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Línea 119 - Rarísima circunstancia de su traspaso659 viewsComo vemos esta foto es muy reciente: esta unidad de la línea 119 ya tiene en su lateral la razón social Micro Omnibus 45 S.A. Empresa de Transportes del Sur es historia.
De manera casual la imagen presenta una rara circunstancia: la línea cuenta con 29 unidades y esta es la última de la flota (se alcanza a leer el interno 729). La nueva dueña los renumeró en la decena del 700 empezando del 701, pero la numeración anterior era del 500 al 528. Como se quiso empezar del uno y no del cero, el interno 500 recibió el 729... pero en su parabrisas quedó la leyenda "cinquecento" (500 en italiano).11/13/23 at 14:41jca28: Es una pena que no llegue más a Saavedra. Incluso ...
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Qué belleza... (XXXVII)529 viewsEl cuidado y la atención que a veces le brindan a algunos "bondis" nos llenan de asombro. El que se los "mime" y se los cuide con limpieza, brillo y algunos adornos es algo que se ve bastante seguido, pero los extremos como este nos dejan con la boca abierta.
Observen a este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar de Micro Omnibus Primera Junta es uno de esos sorprendentes, llenos de filetes, ornamentos, luces y encima letras góticas de época que hacen juego con el resto de la decoración.
Además, el paisaje que le sirve de fondo ayuda a esta presentación tan bella y llamativa. Una obra de arte...11/12/23 at 14:09jca28: En el caso de esta línea se unieron dos factores. ...
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Un viejo "OA" con señales de su pasado528 viewsEstamos en la ciudad de Zárate para encontrarnos con este OA-101 de segunda generación que trabaja en la línea 505 comunal a cargo de la Cooperativa La Unión.
No asombra su presentación tan espartana, porque normalmente las unidades incorporadas conservaban los colores originales o se las repintaba de manera parcial. Creemos que esta llegó desde Los Constituyentes, por un detalle que no se suprimió.
Observen el espejo: allí se lee el número 226, que pudo haber sido su interno mientras trabajaba en la "LC". De ser así su pasado está en la línea 127, que utilizaba esa centena para su numeración interna.11/10/23 at 11:18jca28: En ese entonces se podía viajar por 10 centavos en...
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Un viejo "OA" con señales de su pasado528 viewsEstamos en la ciudad de Zárate para encontrarnos con este OA-101 de segunda generación que trabaja en la línea 505 comunal a cargo de la Cooperativa La Unión.
No asombra su presentación tan espartana, porque normalmente las unidades incorporadas conservaban los colores originales o se las repintaba de manera parcial. Creemos que esta llegó desde Los Constituyentes, por un detalle que no se suprimió.
Observen el espejo: allí se lee el número 226, que pudo haber sido su interno mientras trabajaba en la "LC". De ser así su pasado está en la línea 127, que utilizaba esa centena para su numeración interna.11/09/23 at 11:12jca28: A ese espejo "226" lo pintó el conductor...
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El pasado de un coche conocido589 viewsEste curioso diferencial de la línea 159 ya fue publicado aquí (o uno similar, quizás) pero tiempo después de tomada esta foto, en la línea que contó con él tras ser vendido: la 276 de la Compañía La Isleña. Pueden encontrar esa imagen rastreando con el buscador la numerada 108227.
Aquí lo vemos en su primer destino, el tradicional diferencial. Cuando se suprimió pasó a los semirápidos, pero al tiempo se lo retiró de servicio y fue vendido.
Es un Mercedes Benz OH-1115 LSB cuyo chasis fue alargado, carrozado por Metalpar a fines de 2001. Lo vemos estacionado en su antigua cabecera capitalina del Correo Central.11/08/23 at 16:03jca28: Nacarado te consulto, los socios del Expreso Ranel...
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El pasado de un coche conocido589 viewsEste curioso diferencial de la línea 159 ya fue publicado aquí (o uno similar, quizás) pero tiempo después de tomada esta foto, en la línea que contó con él tras ser vendido: la 276 de la Compañía La Isleña. Pueden encontrar esa imagen rastreando con el buscador la numerada 108227.
Aquí lo vemos en su primer destino, el tradicional diferencial. Cuando se suprimió pasó a los semirápidos, pero al tiempo se lo retiró de servicio y fue vendido.
Es un Mercedes Benz OH-1115 LSB cuyo chasis fue alargado, carrozado por Metalpar a fines de 2001. Lo vemos estacionado en su antigua cabecera capitalina del Correo Central.11/08/23 at 13:18jca28: ¿Cuántos fueron estos coches? Para 2007, el de la ...
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