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Pedacitos de Historia


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Last comments - carlos sueiro
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Aquellos doble camello con dos razones sociales...2318 views...fueron inolvidables y muy comentados en su momento, pese a que no hubo más que un puñado de unidades que llevaron la leyenda "A.B.L.O. y Gral. Urquiza". Y menos aún fueron las que llevaron la leyenda inversa (Gral. Urquiza y A.B.L.O.).
Este es el modelo emblemático de esta curiosa doble identidad: chasis Deutz y carrocería San Antonio. Se los vio en una enorme cantidad de publicidades y hasta en películas, como es el caso de esta foto, rescatada de un viejo film.
12 comments05/13/10 at 20:49carlos sueiro: Si le habremos hecho guiñadas con las luces a las ...
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Incógnita en La Colorada2121 viewsEsta hermosa toma encierra para nosotros una incógnita: la carrocera que fabricó esta unidad.
Su styling es en general agradable, aunque presenta algunos detalles que podrían haberse mejorado, como el diseño del ventilete, que da la impresión de estar mal pegado respecto del resto del conjunto.
Agradeceremos a quien tenga el dato justo de su fabricante. Tenemos algunas sospechas, pero no podemos darlas por ciertas y por eso preferimos no detallarlas.
28 comments05/13/10 at 20:46carlos sueiro: JC-MAQCARR:El Trebol ,antes de las ventanillas inc...
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Pequeño 143 (hoy 343)2867 viewsHubo quienes nos pidieron fotos de la actual línea 343 cuando se distinguía con una librea en blanco y negro, similar a la de la tradicional 25 porteña. Para ellos va esta fotografía.
Esta curiosa unidad, carrozada por Gnecco sobre Mercedes Benz L-312, aparenta ser más pequeña de lo que es, por lo reducido tamaño de sus ventanillas. Fue el último modelo de Gnecco con ventanillas rectas, antes de pasar a las inclinadas, que le otorgaron a sus productos un aspecto más dinámico.
30 comments05/13/10 at 18:28carlos sueiro: e Mitre a Canal ,allí doblaba a la derecha hasta I...
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Línea 740 - Modelo clásico de los '702428 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Detalle invadió las calles de buena parte del país, de 1968 a 1970 o inicios de 1971, cuando dejó de producirse.
Casi podemos afirmar que se produjo por centenares, sobre todo tipo de chasis disponible.
Esta foto presenta una curiosidad: en la misma toma están reunidas las dos variantes de este modelo sobre Mercedes Benz que se comercializaban (al fondo aparece un símil, sobre LO-1112).
17 comments05/13/10 at 14:28carlos sueiro: En LISA hubo uno sólo como este:el 4 ,despues del ...
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Incógnita en La Colorada2121 viewsEsta hermosa toma encierra para nosotros una incógnita: la carrocera que fabricó esta unidad.
Su styling es en general agradable, aunque presenta algunos detalles que podrían haberse mejorado, como el diseño del ventilete, que da la impresión de estar mal pegado respecto del resto del conjunto.
Agradeceremos a quien tenga el dato justo de su fabricante. Tenemos algunas sospechas, pero no podemos darlas por ciertas y por eso preferimos no detallarlas.
28 comments05/13/10 at 14:20carlos sueiro: Ahora dudo que sea Trebol,pero tampoco es Ucasa ,p...
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Incógnita en La Colorada2121 viewsEsta hermosa toma encierra para nosotros una incógnita: la carrocera que fabricó esta unidad.
Su styling es en general agradable, aunque presenta algunos detalles que podrían haberse mejorado, como el diseño del ventilete, que da la impresión de estar mal pegado respecto del resto del conjunto.
Agradeceremos a quien tenga el dato justo de su fabricante. Tenemos algunas sospechas, pero no podemos darlas por ciertas y por eso preferimos no detallarlas.
28 comments05/13/10 at 11:10carlos sueiro: Es un Trebol.
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Un trébol de cuatro... ventanillas...2282 views¿Le habrá traído suerte a su dueño? Quién lo sabe, pero lo cierto es que este trebol "cortito" es toda una curiosidad, tanto por su trompa sin anchar como por su tamaño (los Tréboles que equipaban los chasis de tamaño standard traían cinco ventanillas por lateral).
Aquí lo vemos en oportunidad de un ablande. Linda costumbre hoy bastante dejada de lado, pero que nos ha provisto miles de fotos interesantes como ésta.
25 comments05/13/10 at 11:09carlos sueiro: Como este pero con una ventanilla más y un ventile...
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Uno de los coches más extraños de la 60, durante los '702032 viewsLos colectivos Chevrolet incorporados a Micro Omnibus Norte durante los ´70 fueron muy poquitos, por lo cual cada foto conseguida es una verdadera rareza.
Esta toma nos muestra a un "Chivo" carrozado por El Cóndor hacia 1973. Si bien la toma no es de las mejores y nos muestra sólo el frente de la unidad, no deja de ser un hallazgo, por lo extraño del vehículo que contiene.
27 comments05/13/10 at 11:02carlos sueiro: El 212 tambien quedó.
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Línea 60 - Extraordinaria rareza2247 viewsSi bien está un poco "abolladita", esta foto nos muestra los más que efímeros Volvo carrozados por EMSI que Micro Omnibus Norte había puesto en servicio en la línea otorgada a Zárate, a inicios de los '60.
Como a poco de su puesta en servicio la empresa adquirió a las empresas T.A.T.A. y Central El Rápido, estos coches, que se caracterizaban por tener puertas plegadizas, fueron trasladados. Y circularon muy poco tiempo en la "empresa madre"
33 comments05/13/10 at 10:58carlos sueiro: NESSI: Aquí tenes un larga distancia con las misma...
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Señor de la Ruta2165 viewsEra lindo ver en acción a este tipo de coches, por su aspecto imponente y gran personalidad estilística.
Los productos de E.M.S.I. vivieron su hora de gloria a inicios de los '60, cuando se carrozaron chasis volvo en gran cantidad, tanto con motor al medio como delantero (foto).
La empresa Atlántida tuvo algunos en su flota. Aquí vemos a uno de ellos luego de una importante reparación en los Talleres Rotari, tras un accidente de cierta magnitud.
52 comments05/13/10 at 10:54carlos sueiro: ANCAMPODONICO:Se olvidaron de escribir:MORENO.Hay ...
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Señor de la Ruta2165 viewsEra lindo ver en acción a este tipo de coches, por su aspecto imponente y gran personalidad estilística.
Los productos de E.M.S.I. vivieron su hora de gloria a inicios de los '60, cuando se carrozaron chasis volvo en gran cantidad, tanto con motor al medio como delantero (foto).
La empresa Atlántida tuvo algunos en su flota. Aquí vemos a uno de ellos luego de una importante reparación en los Talleres Rotari, tras un accidente de cierta magnitud.
52 comments05/13/10 at 08:39carlos sueiro: NESSI:Alguno de esos internos eran Scania palanque...
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Señor de la Ruta2165 viewsEra lindo ver en acción a este tipo de coches, por su aspecto imponente y gran personalidad estilística.
Los productos de E.M.S.I. vivieron su hora de gloria a inicios de los '60, cuando se carrozaron chasis volvo en gran cantidad, tanto con motor al medio como delantero (foto).
La empresa Atlántida tuvo algunos en su flota. Aquí vemos a uno de ellos luego de una importante reparación en los Talleres Rotari, tras un accidente de cierta magnitud.
52 comments05/12/10 at 20:18carlos sueiro: Sí ,ahora lo ví.En un Volvo motor al medio mod.`56...
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Aquellos doble camello con dos razones sociales...2318 views...fueron inolvidables y muy comentados en su momento, pese a que no hubo más que un puñado de unidades que llevaron la leyenda "A.B.L.O. y Gral. Urquiza". Y menos aún fueron las que llevaron la leyenda inversa (Gral. Urquiza y A.B.L.O.).
Este es el modelo emblemático de esta curiosa doble identidad: chasis Deutz y carrocería San Antonio. Se los vio en una enorme cantidad de publicidades y hasta en películas, como es el caso de esta foto, rescatada de un viejo film.
12 comments05/12/10 at 19:28carlos sueiro: Estos modelos setentistas de San Antonio eran más...
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Señor de la Ruta2165 viewsEra lindo ver en acción a este tipo de coches, por su aspecto imponente y gran personalidad estilística.
Los productos de E.M.S.I. vivieron su hora de gloria a inicios de los '60, cuando se carrozaron chasis volvo en gran cantidad, tanto con motor al medio como delantero (foto).
La empresa Atlántida tuvo algunos en su flota. Aquí vemos a uno de ellos luego de una importante reparación en los Talleres Rotari, tras un accidente de cierta magnitud.
52 comments05/12/10 at 18:28carlos sueiro: He visto hace mucho un escolar con este mismo chas...
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Dos tipos de vehículos en Rastreador Fournier2930 viewsLa flota de la línea 406 era de lo más heterogénea: coexistían diferentes tipos de vehículos (tanto colectivos comunes como micros grandes "estilo Lujanera"). Eso le daba a la línea una presencia muy particular.
Esta foto es un fiel reflejo de lo que queremos expresar. Por un lado vemor al clásico colectivo convencional y por el otro a un frontal de chasis Volvo, con presencia de media distancia.
38 comments05/12/10 at 17:48carlos sueiro: Aqui esta el Fournier.
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