| Last comments - FACUNDO1982 |
Línea 5 - Sus 1114 con el esquema de los coches frontales2737 viewsEntre 1984 y 1985 comenzó a adoptarse este corte de pintura en las primeras unidades frontales largas de la línea 5, la mayoría carrozadas por El Detalle o San Miguel (con estructura de El Detalle) que llegaron para el servicio común.
Reemplazó a la librea que se había adoptado en 1980 tanto en "Frontalitos" OC-1214 como en los colectivos semifrontales, que conservaba los colores básicos pero que incluía franjas en blanco y azul sobre el lateral rojo y un logotipo de gran tamaño en el centro del coche.
Durante un tiempo coexistieron ambos esquemas, pero poco después comenzaron a repintarse todos los coches con el diseño aplicado en los frontales largos. Este 1114 carrozado por San Miguel nos muestra el resultado: la adaptación a nuestro juicio fue exitosa y los cortes no desentonaban con este tipo de vehículo.07/20/23 at 14:27FACUNDO1982: Se viene la metropol uniedo ezeiza con europarque ...
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Rara combinación de chasis y carrocería (VII)543 viewsEn el reciente evento que Scania Argentina realizó en Campo de Mayo también se presentaron unidades para el servicio urbano. Algunas fueron equipadas con carrocerías más "normales" para este tipo de chasis (Marcopolo, por ejemplo) pero este sobresalió, porque encontrar una carrocería Ugarte sobre un bastidor de esta marca es realmente imposible. O casi.
Este ejemplar fue carrozado sobre un K-280 y se presenta extraño, por lo inusual del fabricante. El tiempo dirá si la combinación "prende" o si queda solo en este intento.07/17/23 at 18:05FACUNDO1982: scania ya esta en la 17 y la metropol y en el grup...
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Un 50 "remendado"700 viewsEs evidente que este OA-105 de la línea 50 estaba en pleno proceso de repintado. Esta presentación con el fondo blanco a medio terminar con "remiendos" de fijador no deja lugar a dudas.
Es raro encontrarse con un coche en estas condiciones en tiempos recientes. Décadas atrás era usual ver ómnibus y colectivos exhibiendo secciones de la carrocería con antióxido y hasta masilla, pero de los '90 hacia acá no es algo que se vea todos los días. Los hubo y los hay, pero no en grandes cantidades como antes.
Por eso, ver a este ómnibus con esta presentación es rarísimo e inusual.07/14/23 at 14:43FACUNDO1982: Marceloleal hay un rumor sobre ese tema y no estoy...
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Otra escena de la 146 "post-COPLA"647 viewsAl caducar la recordada empresa C.O.P.L.A. se inició una etapa tan interesante como precaria en la explotación de sus líneas 114 y 146. La 114 fue tomada por Plaza y la 146 por la Empresa de Transportes América asociada con el grupo anteriormente mencionado y con la colaboración de la Empresa San Vicente, que alquiló unidades para completar la flota.
América distrajo algunos coches de su línea 105 y trabajaron un tiempo en la 146, hasta que Plaza la tomó completa por su propia cuenta y orden. Así lucían, con la cartelería provisoria en el frente y el resto con las leyendas de su línea de origen. Es un Mercedes Benz OF-1318 carrozado por La Favorita en los tempranos '90.07/10/23 at 09:45FACUNDO1982: Ale osea se podría decir que plaza y la 105 hicier...
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Día temático 113 - Cuando el pasado regresa (XXIV)808 viewsEl hecho de contar con estos bellos ejemplares del ayer a veces permite que podamos entretenernos con ellos, como si fueran los juguetes con los que uno se divertía de chico. Y estos entretenimientos nos permiten jugar un poco con la historia y recrearla en nuestros días.
Con la complicidad del amigo El_54 y sus compañeros, logramos recrear una escena con su bello Bedford carrozado por Alcorta que D.O.T.A. restauró a la época en la que la línea 28 se denominaba 208. Un buen día lo hicieron circular por el Puente Alsina, con el fin de lograr una escena que recrea una vieja toma lo mejor posible. Y se logró. Vean la foto siguiente...07/09/23 at 16:27FACUNDO1982: feliz aniversavio numero 68 para la toda la famili...
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Los dos colores de la línea 118723 viewsEsta imagen se tomó en la cabecera que la línea 118 tiene en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos coches fabricados por la misma carrocera (La Favorita) en diferentes años y con los dos esquemas de pintura que se mantienen hasta hoy: el tradicional (adoptado a mediados de los '80 y que sustituyó al original de la Cooperativa Centenario) y el nuevo, implementado hace poco tiempo.
Cada uno puede valorarlos con su propio gusto estético. En lo personal, el antiguo parece mucho más agradable que el corte nuevo. Presenta más armonía y sobriedad pero, como ya dijimos, eso cada uno lo percibe a su manera. ¿Qué opinan? ¿Cual color prefieren?07/09/23 at 14:38FACUNDO1982: EN SERIO USTEDES CREEN QUE CIUDAD PUEDE ADMINITRAS...
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Los dos colores de la línea 118723 viewsEsta imagen se tomó en la cabecera que la línea 118 tiene en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos coches fabricados por la misma carrocera (La Favorita) en diferentes años y con los dos esquemas de pintura que se mantienen hasta hoy: el tradicional (adoptado a mediados de los '80 y que sustituyó al original de la Cooperativa Centenario) y el nuevo, implementado hace poco tiempo.
Cada uno puede valorarlos con su propio gusto estético. En lo personal, el antiguo parece mucho más agradable que el corte nuevo. Presenta más armonía y sobriedad pero, como ya dijimos, eso cada uno lo percibe a su manera. ¿Qué opinan? ¿Cual color prefieren?07/09/23 at 14:22FACUNDO1982: si bien es cierto que se necesita una restauración...
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Los dos colores de la línea 118723 viewsEsta imagen se tomó en la cabecera que la línea 118 tiene en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos coches fabricados por la misma carrocera (La Favorita) en diferentes años y con los dos esquemas de pintura que se mantienen hasta hoy: el tradicional (adoptado a mediados de los '80 y que sustituyó al original de la Cooperativa Centenario) y el nuevo, implementado hace poco tiempo.
Cada uno puede valorarlos con su propio gusto estético. En lo personal, el antiguo parece mucho más agradable que el corte nuevo. Presenta más armonía y sobriedad pero, como ya dijimos, eso cada uno lo percibe a su manera. ¿Qué opinan? ¿Cual color prefieren?07/09/23 at 01:24FACUNDO1982: No entiendo el chiste del colega Chevallier
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Otra escena de la 146 "post-COPLA"647 viewsAl caducar la recordada empresa C.O.P.L.A. se inició una etapa tan interesante como precaria en la explotación de sus líneas 114 y 146. La 114 fue tomada por Plaza y la 146 por la Empresa de Transportes América asociada con el grupo anteriormente mencionado y con la colaboración de la Empresa San Vicente, que alquiló unidades para completar la flota.
América distrajo algunos coches de su línea 105 y trabajaron un tiempo en la 146, hasta que Plaza la tomó completa por su propia cuenta y orden. Así lucían, con la cartelería provisoria en el frente y el resto con las leyendas de su línea de origen. Es un Mercedes Benz OF-1318 carrozado por La Favorita en los tempranos '90.07/08/23 at 13:07FACUNDO1982: Habría que preguntarse bajo que condición se formó...
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Otra escena de la 146 "post-COPLA"647 viewsAl caducar la recordada empresa C.O.P.L.A. se inició una etapa tan interesante como precaria en la explotación de sus líneas 114 y 146. La 114 fue tomada por Plaza y la 146 por la Empresa de Transportes América asociada con el grupo anteriormente mencionado y con la colaboración de la Empresa San Vicente, que alquiló unidades para completar la flota.
América distrajo algunos coches de su línea 105 y trabajaron un tiempo en la 146, hasta que Plaza la tomó completa por su propia cuenta y orden. Así lucían, con la cartelería provisoria en el frente y el resto con las leyendas de su línea de origen. Es un Mercedes Benz OF-1318 carrozado por La Favorita en los tempranos '90.07/06/23 at 14:26FACUNDO1982: Ale desde que voltearon a copla y se empezaron a v...
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Las "toyotitas" del Grupo Plaza en las líneas 4001274 viewsDurante un tiempo, el Grupo Plaza explotó las líneas 414 y 418 con base en La Plata, obtenidas al hacerse cargo de los recorridos de la fallida Río de la Plata, con los minibuses Toyota "Coaster" que habían quedado ociosos tras la progresiva eliminación de los servicios diferenciales de las líneas nacionales que lo habían implementado de 1998 en adelante.
Los primeros meses de explotación se cubrieron con unidades grandes muy anticuadas que habían sido retiradas de las demás líneas del grupo y luego llegaron estos pequeñines, que no se mantuvieron mucho tiempo.
Hoy día ambas líneas sobreviven, pero en manos de otras empresas.07/05/23 at 23:06FACUNDO1982: ale viste lo que te mande por mail. fijate
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Las "toyotitas" del Grupo Plaza en las líneas 4001274 viewsDurante un tiempo, el Grupo Plaza explotó las líneas 414 y 418 con base en La Plata, obtenidas al hacerse cargo de los recorridos de la fallida Río de la Plata, con los minibuses Toyota "Coaster" que habían quedado ociosos tras la progresiva eliminación de los servicios diferenciales de las líneas nacionales que lo habían implementado de 1998 en adelante.
Los primeros meses de explotación se cubrieron con unidades grandes muy anticuadas que habían sido retiradas de las demás líneas del grupo y luego llegaron estos pequeñines, que no se mantuvieron mucho tiempo.
Hoy día ambas líneas sobreviven, pero en manos de otras empresas.07/05/23 at 07:12FACUNDO1982: menos mal que se le quito la consecion de estas li...
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Color llamativo para un coche de servicio irregular681 viewsDías atrás se habló en otra foto sobre unos Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozados por Metalpar que habían circulado en los servicios irregulares con cabecera en Plaza Constitución que habían ingresado nuevos y que llevaban los colores de la línea 34 pese a que nunca habían trabajado en ella.
También se dijo que eran antirreglamentarios, porque no tenían puerta central. Si a alguien le había quedado alguna duda esta foto la despeja: aquí lo vemos nuevo, aún sin patente, en los playones de la concesionaria Automotores Colcar.
Sobre la utilización de estos colores se aclaró el tema en los comentarios. Fueron encargados con este corte.07/04/23 at 18:01FACUNDO1982: consulta hoy en dia sigue este trucho o ya desapar...
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Los bellos Eivar de piso bajo1138 viewsRara fue la ocasión en la que Carrocerías Eivar sacó a la calle algún diseño no muy agraciado estéticamente. Casi siempre eran atractivos y muy agradables a la vista. Daba gusto verlos en la calle.
Esta foto nos muestra un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz OH-1721 LSB entre 1999 y 2000. Lo vemos perfectamente de lateral, algo que los dibujantes podrían aprovechar. Conservaba el diseño de sus antecesores de piso alto, adaptado al nuevo chasis.
Pertenece a una gran clienta de esta carrocera, como lo fue la empresa Tandilense. Su línea 152 contó con muchos ejemplares a lo largo del tiempo, desde los primeros "1114" en adelante.07/02/23 at 21:37FACUNDO1982: hay algo que no entiendo compro un coche en 2021 n...
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Novedades en blanco y verde1066 viewsEn las últimas semanas comenzaron a llegar a Micro Omnibus Quilmes un lote de ómnibus cero kilómetro carrozado en Rosario por la firma Marcopolo. Es un tanda grande que mejorará mucho la flota de la línea 159, que en los últimos tiempos estaba bastante postergada en lo que a renovaciones se refiere.
Serán veintiséis coches iguales a este, complementados con cuatro Nuovobus que totalizarán treinta. Es la renovación más importante de los últimos años, que por supuesto es bienvenida y a la vez necesaria.
Todos los Marcopolo se equiparon con ventanillas "piel de vidrio", más vistosas que las comunes.07/01/23 at 18:36FACUNDO1982: Sera sera cierto que puede entrar una marca nueva ...
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