| Last comments - busarg |
Los eternos OF Bus del Expreso Lomas8831 viewsLlegaron en 1993 y por años y años fueron uno de los modelos característicos del Expreso Lomas y de sus líneas 112 y 165.
La radiación del grueso de estas unidades tardó en llegar. Aunque se las retiró de servicio de manera paulatina, unos pocos ejemplares llegaron a inicios de 2011 en servicio, pero relegados a ramales cortos de la 165 que partían de Pompeya.
Aquí vemos a uno de los últimos, con la decoración actual de la empresa, de no muy buen gusto estético, a nuestro juicio (si lo comparamos con las anteriores)03/02/12 at 21:10busarg: Lean, hace unos años, en muchos coches apareció un...
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Curioso modelo de Carrocerías El Expreso1357 viewsA fines de los '50, Carrocerías El Expreso sacó a la calle un modelo con una curiosidad: el tamaño de sus ventanillas corredizas.
Eran muy, pero muy pequeñas. Se ubicaban una por cada fila de asientos y solían abrirse de un solo lado, quedando una parte fija y sin mecanismo de apertura.
Si bien hubo muchas carroceras que aplicaron este método y tuvieron ventanillas chicas, éstas son de las más pequeñas. El coche está al servicio de la línea 7 platense (hoy 307)03/02/12 at 21:07busarg: El verde de la 3 era muchísimo más claro que éste,...
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Coche típico de la compañía "Eléctricos del Sud"1409 viewsEntre la Cía. de Tramways Eléctricos del Sud y las otras compañías tranviarias con las que convivió durante décadas (Anglo Argentina, Lacroze y Del Puerto) había una diferencia fundamental en lo que a tipo de coches se refiere: su tamaño.
Mientras las otras empresas utilizaban principalmente coches chicos, con sólo dos ejes y truck rígido, la mayoría de los que circulaban en los Eléctricos del Sud eran grandes, con bogies y cuatro ejes.
Era una empresa pensada como interurbana y no como urbana. Pese a ello, también contó con unidades chicas en su flota (como la que cayó al Riachuelo, en 1930)03/02/12 at 21:06busarg: Ajá. Pero lo interesante sería uno de estos tranví...
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Un trole que "murió joven"1596 viewsEso parece indicar la decoración de este viejo trolebús Toshiba, que es la primitiva con la que llegaron a Mendoza, para reemplazar a los viejos Mercedes Benz,
Estos trolebuses fueron repintados de naranja con blanco entre fines de los '70 y comienzos de los '80, por lo cual es de sospechar que fue radiado por alguna circunstancia de fuerza mayor.
La falta de su frente nos hace pensar que, a lo mejor, sufrió un choque frontal grave.03/02/12 at 21:05busarg: Alguna vez escuché algo de Lüdewig (creo que lleva...
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Cruce de leyendas (IX)1971 viewsEsta interesante toma nos muestra a una de las grandes locomotoras de vapor del Ferrocarril Central Argentino (agradeceremos datos sobre ella a nuestros amigos ferrófilos) cruzándose con dos colectivos de la entonces línea 113 La Primera de San Isidro, hoy conocida como 333.
Son dos Bedford, uno carrozado por La Estrella y, el de atrás, por De Ridder.
También agradeceremos datos sobre la ubicación de esta toma.03/02/12 at 21:03busarg: ¡Grande, Vladimiro! ¡Ni sabía que había un 152 en ...
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"Jubilado" de Chascomús con pasado porteño1479 viewsEl breve experimento de implementación de un servicio urbano en la localidad bonaerense de Chascomús, llevado a cabo durante 2009, tuvo como protagonistas iniciales a varios coches radiados de servicio del Grupo Plaza.
Un pequeño lote de unidades marchó a Chascomús para cumplir la nueva línea, pero poco tiempo después fueron radiados de servicio y, en su lugar, llegó un grupo de coches ex Los Constituyentes.
Aquí vemos a un ex 516 ya radiado, aún con la librea del Grupo Plaza pero con el 516 en su bandera.
Es muy probable que su carrera se haya iniciado en la línea 143.03/02/12 at 21:02busarg: Me parecía... Gracias por la aclaración, Germán. C...
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Coche típico de la compañía "Eléctricos del Sud"1409 viewsEntre la Cía. de Tramways Eléctricos del Sud y las otras compañías tranviarias con las que convivió durante décadas (Anglo Argentina, Lacroze y Del Puerto) había una diferencia fundamental en lo que a tipo de coches se refiere: su tamaño.
Mientras las otras empresas utilizaban principalmente coches chicos, con sólo dos ejes y truck rígido, la mayoría de los que circulaban en los Eléctricos del Sud eran grandes, con bogies y cuatro ejes.
Era una empresa pensada como interurbana y no como urbana. Pese a ello, también contó con unidades chicas en su flota (como la que cayó al Riachuelo, en 1930)03/02/12 at 14:33busarg: ¡Pucha! No la recuerdo. ¿La tenés a mano como para...
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"Jubilado" de Chascomús con pasado porteño1479 viewsEl breve experimento de implementación de un servicio urbano en la localidad bonaerense de Chascomús, llevado a cabo durante 2009, tuvo como protagonistas iniciales a varios coches radiados de servicio del Grupo Plaza.
Un pequeño lote de unidades marchó a Chascomús para cumplir la nueva línea, pero poco tiempo después fueron radiados de servicio y, en su lugar, llegó un grupo de coches ex Los Constituyentes.
Aquí vemos a un ex 516 ya radiado, aún con la librea del Grupo Plaza pero con el 516 en su bandera.
Es muy probable que su carrera se haya iniciado en la línea 143.03/02/12 at 14:32busarg: Gracias, Marce. Eran OHL, entonces.
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Curioso modelo de Carrocerías El Expreso1357 viewsA fines de los '50, Carrocerías El Expreso sacó a la calle un modelo con una curiosidad: el tamaño de sus ventanillas corredizas.
Eran muy, pero muy pequeñas. Se ubicaban una por cada fila de asientos y solían abrirse de un solo lado, quedando una parte fija y sin mecanismo de apertura.
Si bien hubo muchas carroceras que aplicaron este método y tuvieron ventanillas chicas, éstas son de las más pequeñas. El coche está al servicio de la línea 7 platense (hoy 307)03/02/12 at 13:55busarg: Este coche es muy "mitresco". Es fácil d...
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"Jubilado" de Chascomús con pasado porteño1479 viewsEl breve experimento de implementación de un servicio urbano en la localidad bonaerense de Chascomús, llevado a cabo durante 2009, tuvo como protagonistas iniciales a varios coches radiados de servicio del Grupo Plaza.
Un pequeño lote de unidades marchó a Chascomús para cumplir la nueva línea, pero poco tiempo después fueron radiados de servicio y, en su lugar, llegó un grupo de coches ex Los Constituyentes.
Aquí vemos a un ex 516 ya radiado, aún con la librea del Grupo Plaza pero con el 516 en su bandera.
Es muy probable que su carrera se haya iniciado en la línea 143.03/02/12 at 13:52busarg: Si era C1.683.xxx podría ser de 1994, pero realmen...
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La Cabaña misteriosa2308 viewsEste simpático "convencional" con esa tan llamativa como enorme estrella de Mercedes Benz en su frente nos invitaba a jugar, para descubrir su carrocería.
Por estar muy de frente, obviamente se dificultaba su identificación, pero contábamos con que algunos amigos, avezados en el tema de las carrocerías, podrían descubrirla.
Y pudieron: es un producto de Carrocerías Los Criollos, señera y con mucho predicamento en el Gran Buenos Aires. Felicitaciones a los amigos que acertaron...03/02/12 at 13:50busarg: Amigazo: conseguí un muy lindo lotecito de fotos d...
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Coche típico de la compañía "Eléctricos del Sud"1409 viewsEntre la Cía. de Tramways Eléctricos del Sud y las otras compañías tranviarias con las que convivió durante décadas (Anglo Argentina, Lacroze y Del Puerto) había una diferencia fundamental en lo que a tipo de coches se refiere: su tamaño.
Mientras las otras empresas utilizaban principalmente coches chicos, con sólo dos ejes y truck rígido, la mayoría de los que circulaban en los Eléctricos del Sud eran grandes, con bogies y cuatro ejes.
Era una empresa pensada como interurbana y no como urbana. Pese a ello, también contó con unidades chicas en su flota (como la que cayó al Riachuelo, en 1930)03/02/12 at 13:48busarg: ¡Mirá vos, MAP! ¡Interesante dato! ¿Conocés fotos ...
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Los eternos OF Bus del Expreso Lomas8831 viewsLlegaron en 1993 y por años y años fueron uno de los modelos característicos del Expreso Lomas y de sus líneas 112 y 165.
La radiación del grueso de estas unidades tardó en llegar. Aunque se las retiró de servicio de manera paulatina, unos pocos ejemplares llegaron a inicios de 2011 en servicio, pero relegados a ramales cortos de la 165 que partían de Pompeya.
Aquí vemos a uno de los últimos, con la decoración actual de la empresa, de no muy buen gusto estético, a nuestro juicio (si lo comparamos con las anteriores)03/02/12 at 13:46busarg: Si mal no recuerdo, la 60 tuvo alguno perdido. La ...
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La Cabaña misteriosa2308 viewsEste simpático "convencional" con esa tan llamativa como enorme estrella de Mercedes Benz en su frente nos invitaba a jugar, para descubrir su carrocería.
Por estar muy de frente, obviamente se dificultaba su identificación, pero contábamos con que algunos amigos, avezados en el tema de las carrocerías, podrían descubrirla.
Y pudieron: es un producto de Carrocerías Los Criollos, señera y con mucho predicamento en el Gran Buenos Aires. Felicitaciones a los amigos que acertaron...03/02/12 at 13:39busarg: Gustavo Del Manzo y Carlitos Sueiro arriesgaron y ...
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Un trole que "murió joven"1596 viewsEso parece indicar la decoración de este viejo trolebús Toshiba, que es la primitiva con la que llegaron a Mendoza, para reemplazar a los viejos Mercedes Benz,
Estos trolebuses fueron repintados de naranja con blanco entre fines de los '70 y comienzos de los '80, por lo cual es de sospechar que fue radiado por alguna circunstancia de fuerza mayor.
La falta de su frente nos hace pensar que, a lo mejor, sufrió un choque frontal grave.03/02/12 at 09:30busarg: Pero... si los canadienses no funcionan: ¿Quedaron...
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