| Last comments - FACUNDO1982 |
Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6593 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.02/27/14 at 00:58FACUNDO1982: sgn te pregunto estos coches también tienen que s...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6593 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.02/27/14 at 00:04FACUNDO1982: eivar mira se habla del 1 de marzo como voz decís ...
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Sorpresa en la línea 992119 viewsEn marzo de 1993 comenzó a llegar a la línea 99 un lote de ómnibus OA 101 de El Detalle con esta rara coloración, que se intercalaron con sus "hermanos" con el esquema de pintura correcto y circularon así un par de meses.
¿Qué pasó? Estas unidades, pese a ser propiedad de la empresa 27 de Junio, se estrenaron en la ciudad de Mar del Plata, en la empresa local El Libertador (obsérvese la inscripción en el lateral)
Cómo se estrenaron en "La Feliz", salieron de fábrica con un "mix cromático" que combinaba los colores de ambas empresas, con el blanco de la 99 en el techo y, abajo, el azul de El Libertador.
Cuando volvieron a Buenos Aires, el apuro por sacarlos a la calle hizo que circularan tal cual llegaron de Mar del Plata, coexistiendo con los coches rojos hasta que hubo un tiempito para pararlos en el taller de chapa y pintura y repintarlos como se debía.
Aquí lo vemos junto a un ejemplar con los colores correctos, durante el escaso tiempo que circularon pintados de esta manera.
02/26/14 at 20:40FACUNDO1982: jorge este no le encuentro mucha coincidencia con ...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6593 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.02/26/14 at 20:35FACUNDO1982: no es una cuestión sencilla de resolver. es algo d...
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Otro jubilado porteño por las calles de Concordia1361 viewsPodemos reconocer el origen de este ómnibus a distancia: la empresa porteña El Puente. En los '90, este tipo de unidades fue icónico: la empresa prácticamente se había "casado" con la gente de Ottaviano Hnos. y gran parte de las unidades nuevas que se adquirían salían de los talleres de esta carrocera.
Ahora, lo vemos circulando en la línea 2 de la ciudad entrerriana de Concordia, con solo su frente repintado. El resto está tal cual como cuando fue retirado de servicio de la tradicional empresa nacional.
Es llamativa la cantidad de unidades que circulan o circularon en Concordia, con los colores de sus empresas originales. Durante años y años, se han sucedido rarezas como ésta una detrás de otra, interesantes para mostrar.02/26/14 at 18:18FACUNDO1982: dale
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Línea 117 - Su breve incursión en los servicios diferenciales1692 viewsEn 1988, la gente de Transportes Larrazábal decidió implementar un servicio diferencial. Recurrieron al entonces novedoso chasis FIAT 130 AU y es más: estos coches fueron de los primeros que se conocieron en las líneas de concesión nacional, allá por 1988.
Fueron todos carrozados por Bus y trajeron un esquema de pintura con nuevos cortes, que posteriormente se "trasplantó" al servicio común.
Pese a que su recorrido, sobre todo el que discurre por la avenida General Paz, sería propicio para un servicio de estas características (que bien podría haber oficiado de semirápido) el experimento no fue exitoso y durante 1989 se discontinuó. En lugar de estos coches, que fueron devueltos, llegó un enorme lote de FIAT para el servicio común, con una atractiva variedad de carrocerías.02/26/14 at 18:11FACUNDO1982: esta clarísimo yo tenia esa duda ale no me pregunt...
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Otro jubilado porteño por las calles de Concordia1361 viewsPodemos reconocer el origen de este ómnibus a distancia: la empresa porteña El Puente. En los '90, este tipo de unidades fue icónico: la empresa prácticamente se había "casado" con la gente de Ottaviano Hnos. y gran parte de las unidades nuevas que se adquirían salían de los talleres de esta carrocera.
Ahora, lo vemos circulando en la línea 2 de la ciudad entrerriana de Concordia, con solo su frente repintado. El resto está tal cual como cuando fue retirado de servicio de la tradicional empresa nacional.
Es llamativa la cantidad de unidades que circulan o circularon en Concordia, con los colores de sus empresas originales. Durante años y años, se han sucedido rarezas como ésta una detrás de otra, interesantes para mostrar.02/26/14 at 18:07FACUNDO1982: ale tenes una foto del oa 101 primera generacion q...
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Línea 117 - Su breve incursión en los servicios diferenciales1692 viewsEn 1988, la gente de Transportes Larrazábal decidió implementar un servicio diferencial. Recurrieron al entonces novedoso chasis FIAT 130 AU y es más: estos coches fueron de los primeros que se conocieron en las líneas de concesión nacional, allá por 1988.
Fueron todos carrozados por Bus y trajeron un esquema de pintura con nuevos cortes, que posteriormente se "trasplantó" al servicio común.
Pese a que su recorrido, sobre todo el que discurre por la avenida General Paz, sería propicio para un servicio de estas características (que bien podría haber oficiado de semirápido) el experimento no fue exitoso y durante 1989 se discontinuó. En lugar de estos coches, que fueron devueltos, llegó un enorme lote de FIAT para el servicio común, con una atractiva variedad de carrocerías.02/26/14 at 18:04FACUNDO1982: yo me imagine que fue para esa epoca cuando copla ...
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Sorpresa en la línea 992119 viewsEn marzo de 1993 comenzó a llegar a la línea 99 un lote de ómnibus OA 101 de El Detalle con esta rara coloración, que se intercalaron con sus "hermanos" con el esquema de pintura correcto y circularon así un par de meses.
¿Qué pasó? Estas unidades, pese a ser propiedad de la empresa 27 de Junio, se estrenaron en la ciudad de Mar del Plata, en la empresa local El Libertador (obsérvese la inscripción en el lateral)
Cómo se estrenaron en "La Feliz", salieron de fábrica con un "mix cromático" que combinaba los colores de ambas empresas, con el blanco de la 99 en el techo y, abajo, el azul de El Libertador.
Cuando volvieron a Buenos Aires, el apuro por sacarlos a la calle hizo que circularan tal cual llegaron de Mar del Plata, coexistiendo con los coches rojos hasta que hubo un tiempito para pararlos en el taller de chapa y pintura y repintarlos como se debía.
Aquí lo vemos junto a un ejemplar con los colores correctos, durante el escaso tiempo que circularon pintados de esta manera.
02/26/14 at 18:03FACUNDO1982: la funda de la parte de arriva del respaldo era bl...
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Línea 117 - Su breve incursión en los servicios diferenciales1692 viewsEn 1988, la gente de Transportes Larrazábal decidió implementar un servicio diferencial. Recurrieron al entonces novedoso chasis FIAT 130 AU y es más: estos coches fueron de los primeros que se conocieron en las líneas de concesión nacional, allá por 1988.
Fueron todos carrozados por Bus y trajeron un esquema de pintura con nuevos cortes, que posteriormente se "trasplantó" al servicio común.
Pese a que su recorrido, sobre todo el que discurre por la avenida General Paz, sería propicio para un servicio de estas características (que bien podría haber oficiado de semirápido) el experimento no fue exitoso y durante 1989 se discontinuó. En lugar de estos coches, que fueron devueltos, llegó un enorme lote de FIAT para el servicio común, con una atractiva variedad de carrocerías.02/26/14 at 17:45FACUNDO1982: paplos no los de la 146 tienen que ser mas viejos ...
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Otro jubilado porteño por las calles de Concordia1361 viewsPodemos reconocer el origen de este ómnibus a distancia: la empresa porteña El Puente. En los '90, este tipo de unidades fue icónico: la empresa prácticamente se había "casado" con la gente de Ottaviano Hnos. y gran parte de las unidades nuevas que se adquirían salían de los talleres de esta carrocera.
Ahora, lo vemos circulando en la línea 2 de la ciudad entrerriana de Concordia, con solo su frente repintado. El resto está tal cual como cuando fue retirado de servicio de la tradicional empresa nacional.
Es llamativa la cantidad de unidades que circulan o circularon en Concordia, con los colores de sus empresas originales. Durante años y años, se han sucedido rarezas como ésta una detrás de otra, interesantes para mostrar.02/26/14 at 17:42FACUNDO1982: que loco muchos coches de buenos aires que fueron ...
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Sorpresa en la línea 992119 viewsEn marzo de 1993 comenzó a llegar a la línea 99 un lote de ómnibus OA 101 de El Detalle con esta rara coloración, que se intercalaron con sus "hermanos" con el esquema de pintura correcto y circularon así un par de meses.
¿Qué pasó? Estas unidades, pese a ser propiedad de la empresa 27 de Junio, se estrenaron en la ciudad de Mar del Plata, en la empresa local El Libertador (obsérvese la inscripción en el lateral)
Cómo se estrenaron en "La Feliz", salieron de fábrica con un "mix cromático" que combinaba los colores de ambas empresas, con el blanco de la 99 en el techo y, abajo, el azul de El Libertador.
Cuando volvieron a Buenos Aires, el apuro por sacarlos a la calle hizo que circularan tal cual llegaron de Mar del Plata, coexistiendo con los coches rojos hasta que hubo un tiempito para pararlos en el taller de chapa y pintura y repintarlos como se debía.
Aquí lo vemos junto a un ejemplar con los colores correctos, durante el escaso tiempo que circularon pintados de esta manera.
02/26/14 at 17:39FACUNDO1982: mira de lo que me vengo a enterarme no sabia que l...
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Línea 98 - Sus "frontalitos" para servicio común1951 viewsJunto a un lote de unidades similares a ésta que en 1980 la línea 98 destinó al servicio diferencial, llegó otra cantidad con puerta trasera y configuración normal que fueron incorporados al servicio común.
Fueron varios como el ejemplar que vemos en esta foto, fotografiado cuando nuevo, inmaculado. Coincidirán con nosotros en que esta hermosa imagen parece extractada de una revista de automovilismo, con el coche "en pose" y un entorno propicio para lograr una toma realmente espectacular.
Con este aspecto iniciaron sus servicios, pero esta librea duró poco: a partir de 1982 comenzaron a repintarse con el nuevo corte en el cual predominaba el amarillo y hacia 1984 ya no había más "frontalitos" como éste pintados de esta manera. Ese mismo año, los diferenciales fueron convertidos en comunes y el aspecto de todos estos coches se uniformó.02/26/14 at 17:31FACUNDO1982: ni hablar de la metropol en provincia ya que son t...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6593 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.02/26/14 at 09:57FACUNDO1982: para que no aya inconvenientes acabo de eliminar e...
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6593 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.02/26/14 at 07:13FACUNDO1982: tendré en cuenta el comentario tuyo . yo lo dije p...
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