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Son líneas distintas, pero...198 views...hay un detalle que delata cuando un coche pasa de una línea a la otra (algo que suele suceder, a veces bastante seguido) que no se corrige: los destinos en la cenefa.
A la derecha tenemos un coche asignado a la línea 10 y adelante otro de la 17. Este último tiene los destinos correctos, pero observen al 10: tiene las mismas cabeceras de la 17. Seguramente el 10 llegó desde la 17, le corrigieron los números pero no los destinos y conserva los de la línea de origen.
Esta anomalía se ve bastante pero pasa desapercibida. El 17 es uno de sus Scania K-250 carrozados por Todo Bus.07/10/26 at 21:55busarg: ¡Mil gracias, Nicko! Te agradezco la confirmación....
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Tiempos de transición en la línea 109646 viewsHemos visto escenas como esta en muchas líneas y desde hace décadas, pero no deja de parecernos increíble que esto se dé en la 109 con lo tradicional que era.
Pero es una realidad y el cambio está en pleno desarrollo y por eso se pueden captar imágenes como esta.
Vemos a un coche con el corte tradicional, un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Ugarte junto a un "usadito" que el Grupo Metropol acercó a la par de los coches de origen chino. Es un Scania K-280 carrozado por Marcopolo de última generación llegado desde otra línea del grupo. ¿Alguien sabe de cuál?07/10/26 at 21:28ariel27: Hace años un dia no anduvo el tren Sarmiento y cir...
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La prehistoria del transporte zarateño236 viewsEsta foto nos presenta a un buen representante de los primeros tiempos del transporte automotor de pasajeros de la ciudad de Zárate. La familia propietaria de la foto que figura en los créditos es una de las pioneras del transporte local, que durante décadas fue protagonista y que nos ha brindado muchas fotos que publicamos en este espacio.
Esta toma es la antigua entre las antiguas. Es un ómnibus que antecedió a los colectivos de once asientos y a otros venerables ancianos que ya publicamos. Tal vez ésta sea la foto más vieja del transporte zarateño que se conoce. Es un Chevrolet de 1928 carrozado por Colaneri.07/10/26 at 21:14carlos62: El comienzo fue en 1937 con los tres Internacional...
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Un Marcopolo de fines de los '90 que parece "ochentoso"221 viewsEste ejemplar fabricado por Carrocerías Marcopolo en sus instalaciones cordobesas a fines de los '90 tiene un aspecto general que lo retrocede una década: la puerta trasera, que para esa época se había desechado casi por completo. La tendencia era la puerta central o tres puertas. Encima, por tener el esquema de pintura tradicional y no el corte más moderno que se estilaba por aquellos años lo hace más "retro"aún.
No hubo muchos coches como este en líneas nacionales. Esta unidad puntual llegó usada desde la línea 111 de la ciudad de Corrientes.07/10/26 at 20:53nicko006: Me acuerdo de la camara escondida de Videomatch &q...
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Son líneas distintas, pero...198 views...hay un detalle que delata cuando un coche pasa de una línea a la otra (algo que suele suceder, a veces bastante seguido) que no se corrige: los destinos en la cenefa.
A la derecha tenemos un coche asignado a la línea 10 y adelante otro de la 17. Este último tiene los destinos correctos, pero observen al 10: tiene las mismas cabeceras de la 17. Seguramente el 10 llegó desde la 17, le corrigieron los números pero no los destinos y conserva los de la línea de origen.
Esta anomalía se ve bastante pero pasa desapercibida. El 17 es uno de sus Scania K-250 carrozados por Todo Bus.07/10/26 at 20:32nicko006: Hola Alejandro efectivamente es uno de los Scania ...
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Tiempos de transición en la línea 109646 viewsHemos visto escenas como esta en muchas líneas y desde hace décadas, pero no deja de parecernos increíble que esto se dé en la 109 con lo tradicional que era.
Pero es una realidad y el cambio está en pleno desarrollo y por eso se pueden captar imágenes como esta.
Vemos a un coche con el corte tradicional, un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Ugarte junto a un "usadito" que el Grupo Metropol acercó a la par de los coches de origen chino. Es un Scania K-280 carrozado por Marcopolo de última generación llegado desde otra línea del grupo. ¿Alguien sabe de cuál?07/10/26 at 19:40busarg: Línea 141: todo lo raro que veas por Rivadavia se ...
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Dos viejas empresas de Lanús en una foto708 viewsEsta toma se realizó del lado este de la estación Lanús y justo acertó a unir a dos empresas de las "clásicas" que trabajaron en este partido.
Por un lado tenemos a Transportes Automotores Lanús Este, nuestra bien conocida T.A.L.E.S.A., que aún hoy se mantiene a cargo de la línea 354 provincial. Este "1114" carrozado por Bi-met entre 1982 y 1983 la representa. Por detrás pasa un coche de una línea inconfundible por su esquema de pintura: la 13, que luego de renumerarse como 426 provincial fue absorbida por la 299.07/10/26 at 19:39busarg: Pensar que hace unos meses se hablaba de la venta ...
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La prehistoria del transporte zarateño236 viewsEsta foto nos presenta a un buen representante de los primeros tiempos del transporte automotor de pasajeros de la ciudad de Zárate. La familia propietaria de la foto que figura en los créditos es una de las pioneras del transporte local, que durante décadas fue protagonista y que nos ha brindado muchas fotos que publicamos en este espacio.
Esta toma es la antigua entre las antiguas. Es un ómnibus que antecedió a los colectivos de once asientos y a otros venerables ancianos que ya publicamos. Tal vez ésta sea la foto más vieja del transporte zarateño que se conoce. Es un Chevrolet de 1928 carrozado por Colaneri.07/10/26 at 19:37busarg: ¡Ahhh! Perfecto, Carlos62. Claro, el Expreso Uribu...
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Día temático 180 - Una fecha muy especial (IV)269 viewsNo podía dejar de figurar la línea más emblemática de las que llevan esta razón social en el Area Metropolitana: la 109, la Empresa Nueve de Julio S.A.T., hace poco adquirida por el Grupo Metropol con gran repercusión en el mundillo del transporte porteño.
Esta foto nos traslada a tiempos ya remotos en el Centro y exactamente a la esquina de Viamonte y Talcahuano para ver pasar a un clásico de esta línea, Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en los tempranos '70. Tuvo varios coches como este, casi todos convencionales de este tipo.07/10/26 at 19:34busarg: ¡Claro, marc125! Es el interno 160, revisé la foto...
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Simpático micrito para identificar (II)442 viewsEsta interesante foto presenta a un pequeño micro propiedad del Expreso Los Charrúas, que prestaba un servicio entre las ciudades de Concordia y Federal en la provincia de Entre Ríos. Además atendía numerosas localidades intermedias entre las que se encontraba la que le dio su nombre a esta empresa.
Lo vemos en una escena clásica en una localidad del interior y se presenta interesante. No identificamos ni al fabricante de la carrocería original ni al que la modificó, aunque uno de nuestros amigos confirmó que la original era Ca.Me.Cas. Su chasis es Mercedes Benz LO-1112 u 1114, dependiendo del año de fabricación.07/10/26 at 19:32busarg: ¡Muchísimas gracias por esta información tan inter...
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Verdadero icono de las calles platenses1212 viewsCarrocerías Mitre fue, junto a la Cooperativa San Martín, una de las carroceras que más penetración tuvo en La Plata en los '60. Llegar a La Plata era toparse con los productos de Mitre (y de la Cooperativa) a cada rato. Eran parte del paisaje local, con total naturalidad.
Esta foto nos trae el recuerdo de los Mitre de comienzos de los '60, en este caso al servicio de la línea 561, la recordada 19 de Noviembre. Este tipo de coche, con 5 ventanillas por lateral, fue muy visto en todas las líneas platenses en los '60 y '70. A fines de la última década mencionada desaparecieron en masa.07/10/26 at 19:31busarg: Creo que un poco antes, Norbert. Debo verificar pe...
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Día temático 180 - Una fecha muy especial (III)262 viewsLa ciudad de Rosario también tuvo una empresa con esta denominación, que en este caso era de carácter interurbano y cuyo recorrido partía de la Plaza Sarmiento y llegaba al Puerto San Martín, con un recorrido de unos 30 kilómetros.
Lo prestaba con coches cuyo aspecto parecía urbano perocon configuración interurbana aunque contaban con puerta trasera. Esta foto nos presenta a un Mercedes Benz OF-1315 carrozado por Supercar en el año 1993.
Esta empresa terminó absorbida dentro del "Grupo Bermúdez". Podemos leer su derrotero en los comentarios.07/10/26 at 19:30busarg: Clarísimo, Fer. Justo esta foto que rememora el Dí...
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Día temático 180 - Una fecha muy especial (II)242 viewsSi vamos a la ciudad de La Plata nos encontraremos con la 9 de Julio local, que en este caso es "Empresa" y no "Expreso". Fue la prestataria de la línea histórica 8 de carácter comunal, que el 2 de enero de 1969 pasó a denominarse 508.
Con la llegada del SUT continuó como "Oeste" y con la implementación de los recorridos semirápidos recuperó el número tradicional que usa en el servicio de ese tipo que presta.
Esta foto nos retrocede a los '60 cuando aún era la línea 8. Vemos a este Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre después de un choque.07/10/26 at 19:28busarg: ¡Cierto, Ferchu! Salieron volando las Ginger Ale.....
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Línea 164 - Sus primeros tiempos1038 viewsCuando General Tomás Guido inició los servicios de la línea 164 tras la defección del Expreso Lomas se armó una flota "de apuro" con lo que había a mano. En ese momento lo menos preocupante era el esquema de pìntura de las unidades y salieron a trabajar como estuvieran.
Por eso en sus primeros tiempos podíamos ver coches como este, con el corte de las líneas verdes del Grupo D.O.T.A. mezclados con los celestes característicos de las otras líneas que esta empresa tenía a su cargo.
Este Agrale carrozado por Todo Bus es de 2019, el año en que se habilitó esta línea. Es probable que se estrenara aquí, pero por su color estaba preparado para otra.07/10/26 at 19:27busarg: ¡Qué increíble, muchachos! Me resulta rarísimo sab...
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Cuando Línea 10 S.A. pasó a manos de la 17...2507 views...el primer cambio visible fue el de la numeración interna. Tradicionalmente la línea 10 había utilizado los de la primera centena, pero al hacerse cargo línea 17 S.A. fueron renumerados con la segunda, del 101 en adelante.
Esta foto fue tomada en los primeros tiempos de la absorción, antes de que se comenzaran a repintar las franjas y los cuerpos de filete en negro, para asemejar su librea con la de la "empresa madre".07/10/26 at 19:23busarg: Me parece que el actual de la 17 es algo más oscur...
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