| Last comments |
Línea 126 - Lindo recuerdo de los '60 y '70241 viewsDías atrás en otra foto se conversó sobre la línea 126 y la posibilidad de que hayan tenido colectivos carrozados por Luna. En la imagen se veía un coche que parecía fabricado por esa firma y con esta nueva queremos confirmar que en efecto tuvieron algunos colectivos construidos allí.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1964 y 1965. Pareciera que aún no tiene puerta trasera, que comenzó a colocarse reglamentariamente en 1966.
Este coche fue propiedad de la familia de uno de nuestros amigos que comparte este espacio.12/11/25 at 15:35altbus: Este sí es un Luna del 64-65, a este no lo recuerd...
|
|
Imagen histórica de la línea 115 actual200 viewsRetrocedemos a mediados de la década de 1930, o sea alrededor de 90 años, para encontrarnos con este interesante colectivo cuyo diseño podemos calificar como intermedio entre los protocolectivos multiformes y los once asientos clásicos.
Tiene elementos de ambos: aún se ve el chasis y no tiene la bandera integrada a la carrocería como los "protos" y ya tiene la disposición de las aberturas como un once asientos. Detalle raro: tiene el volante a la izquierda y por eso la puerta de ascenso está adelante de todo.
La línea 55 es antecedente de la 115 actual.12/11/25 at 15:05carlos sueiro: Habrá llegado a trabajar hasta cuando ya se transi...
|
|
Dos empresas marplatenses en un solo coche406 viewsEsta toma se nos presentó especialmente curiosa porque como puede verse tenemos en el frente los colores y los destinos de la línea 720 correspondiente al Expreso Batán, pero si lo vemos de perfil apenas se notaría el cambio de colores en el frente y el resto del coche incluyendo las leyendas de destinos y razón social de la empresa General Pueyrredón, prestataria en ese momento de las líneas de la decena del 570.
No nos consta el motivo de esta presentación tan rara. Quizás fue alquilado de refuerzo por temporada o se vendió y salió así de apuro.12/11/25 at 14:47busarg: Perfecto, Walter. Queda entendida la cosa. Te agra...
|
|
Curiosa cruza de auto alargado y "protocolectivo"679 viewsPararse en la calle a mirar los colectivos en circulación entre 1931 y 1932 debió ser más que interesante. Evolucionaban de manera desprolija, porque cada componente renovaba o reformaba su unidad de cualquier manera: algunos recurrían a las primeras carroceras que comenzaban a carrozar chasis de camión o alargaban los automóviles preexistentes, mientras otros metían manos a la obra ellos mismos en su propio taller y que salga lo que sea.
Este parece ser el caso del vehículo de la foto: tiene la distancia entre ejes y la sección delantera de la carrocería de un auto alargado y su parte trasera recuerda a los protocolectivos. Es un "término medio" rarísimo.
Pertenece a una línea 13 que no continuó en el tiempo. No se trata de la 13 que luego se transformó en 213 y llega a nuestros días como 53.12/11/25 at 14:46busarg: Gastón: acá tenes uno de los primeros protos. Fija...
|
|
Imagen histórica de la línea 115 actual200 viewsRetrocedemos a mediados de la década de 1930, o sea alrededor de 90 años, para encontrarnos con este interesante colectivo cuyo diseño podemos calificar como intermedio entre los protocolectivos multiformes y los once asientos clásicos.
Tiene elementos de ambos: aún se ve el chasis y no tiene la bandera integrada a la carrocería como los "protos" y ya tiene la disposición de las aberturas como un once asientos. Detalle raro: tiene el volante a la izquierda y por eso la puerta de ascenso está adelante de todo.
La línea 55 es antecedente de la 115 actual.12/11/25 at 14:43busarg: Gastón: en 1930-31 aún salían nuevos autos colecti...
|
|
Línea 126 - Lindo recuerdo de los '60 y '70241 viewsDías atrás en otra foto se conversó sobre la línea 126 y la posibilidad de que hayan tenido colectivos carrozados por Luna. En la imagen se veía un coche que parecía fabricado por esa firma y con esta nueva queremos confirmar que en efecto tuvieron algunos colectivos construidos allí.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1964 y 1965. Pareciera que aún no tiene puerta trasera, que comenzó a colocarse reglamentariamente en 1966.
Este coche fue propiedad de la familia de uno de nuestros amigos que comparte este espacio.12/11/25 at 14:41busarg: Diego: gracias a vos por haberla enviado. La foto ...
|
|
Impecable recuerdo de la COATA cordobesa190 viewsEs evidente que a esta unidad se la fotografió recién salida de fábrica o apenas llegada a la empresa que la encargó. No tiene patente y vemos la provisoria de papel en el parabrisas.
Es un Magirus Deutz (agradeceremos a nuestros amigos expertos que nos aclaren el modelo exacto del chasis) carrozado por Cametal de acuerdo a su interesante modelo Nahuel II. Pertenece a la empresa cordobesa COATA, que lo asignó a sus servicios de media distancia con base en la capital provincial.
Su librea era innovadora en ese momento. Alguno llegó activo a los tempranos '90.12/11/25 at 14:39busarg: Genial, Don Cheva. Pongo las dos posibilidades del...
|
|
Incógnita marplatense504 viewsEste raro colectivo que nos presenta esta imagen pertenece a la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Mar del Plata, que en la época de este coche explotaba la línea 21, que en la segunda mitad de los '60 se dividió en varias de la decena del 30 y que tras la renumeración de 1969 recibieron la del 530 que mantiene hasta la actualidad.
El coche es muy raro. Por desgracia la foto está algo deformada y además cortada, lo cual dificulta reconocer su carrocería.
El chasis es un Ford F-500 de fines de los '50, pero no identificamos al fabricante. Por eso les pedimos ayuda para poder completar los datos.12/11/25 at 14:36busarg: Bien, Nacarado querido. Lo damos como posibilidad,...
|
|
Otro corte de pintura "ensamblado"365 viewsLa inclusión de la "pollera" azul y las leyendas reglamentadas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires generan trabajo para nuestros amigos fotógrafos por las numerosas variantes que se presentan en cada empresa. Es un motivo para salir a "cazar" unidades con cortes raros.
Este esquema original de General Tomás Guido, con esos cortes celestes que formaban un enorme círculo blanco en el centro del coche, ya no es tan visto en las calles. Los hay, sí, pero no en las grandes cantidades de años atrás.
Este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar lo presenta con los agregados reglamentarios.12/11/25 at 13:59Leandrito: Es un lindo recorrido el 84, agil y rapido. No se ...
|
|
Dos empresas marplatenses en un solo coche406 viewsEsta toma se nos presentó especialmente curiosa porque como puede verse tenemos en el frente los colores y los destinos de la línea 720 correspondiente al Expreso Batán, pero si lo vemos de perfil apenas se notaría el cambio de colores en el frente y el resto del coche incluyendo las leyendas de destinos y razón social de la empresa General Pueyrredón, prestataria en ese momento de las líneas de la decena del 570.
No nos consta el motivo de esta presentación tan rara. Quizás fue alquilado de refuerzo por temporada o se vendió y salió así de apuro.12/11/25 at 13:29paplos: Compraron el 100% de las acciones los socios de la...
|
|
Imagen histórica de la línea 115 actual200 viewsRetrocedemos a mediados de la década de 1930, o sea alrededor de 90 años, para encontrarnos con este interesante colectivo cuyo diseño podemos calificar como intermedio entre los protocolectivos multiformes y los once asientos clásicos.
Tiene elementos de ambos: aún se ve el chasis y no tiene la bandera integrada a la carrocería como los "protos" y ya tiene la disposición de las aberturas como un once asientos. Detalle raro: tiene el volante a la izquierda y por eso la puerta de ascenso está adelante de todo.
La línea 55 es antecedente de la 115 actual.12/11/25 at 12:57Gaston C.: Ale, para mí no es un intermedios entre proto y on...
|
|
Uno que vino... y el otro no se fue280 viewsDesarrollamos una saga de fotos titulada "Uno que viene y el otro se va" que muestra a dos unidades de una empresa determinada con el mismo interno. Era costumbre retratar al coche nuevo al lado del que se retiraba. Hay varios ejemplos en este espacio.
Esta foto presenta una circunstancia rarísima: dos coches del Expreso Lomas con el mismo interno pero retirados de servicio y a medio desguazar. En este caso el coche viejo (el OA-101) no se fue y ambos terminaron en un terreno en el estado que los vemos.
Es normal verlos como en la saga mencionada, pero así es por demás extraño.12/11/25 at 12:52Booster98: El caso de Expreso Lomas y la caída de sus coches ...
|
|
Línea 126 - Lindo recuerdo de los '60 y '70241 viewsDías atrás en otra foto se conversó sobre la línea 126 y la posibilidad de que hayan tenido colectivos carrozados por Luna. En la imagen se veía un coche que parecía fabricado por esa firma y con esta nueva queremos confirmar que en efecto tuvieron algunos colectivos construidos allí.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1964 y 1965. Pareciera que aún no tiene puerta trasera, que comenzó a colocarse reglamentariamente en 1966.
Este coche fue propiedad de la familia de uno de nuestros amigos que comparte este espacio.12/11/25 at 12:40Eduardo Maciel: Si ete modelo de coche solia pasar por la puerta d...
|
|
Línea 126 - Lindo recuerdo de los '60 y '70241 viewsDías atrás en otra foto se conversó sobre la línea 126 y la posibilidad de que hayan tenido colectivos carrozados por Luna. En la imagen se veía un coche que parecía fabricado por esa firma y con esta nueva queremos confirmar que en efecto tuvieron algunos colectivos construidos allí.
Estimamos que este ejemplar fue fabricado entre 1964 y 1965. Pareciera que aún no tiene puerta trasera, que comenzó a colocarse reglamentariamente en 1966.
Este coche fue propiedad de la familia de uno de nuestros amigos que comparte este espacio.12/11/25 at 11:55Diego R: Primero muchas gracias Alejandro por publicar otra...
|
|
Un raro "frontalito" en Zárate239 viewsSi bien este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta era utilizado en servicios urbanos en la ciudad de Zárate por parte de la Cooperativa 3 de Julio, pensamos que fue concebido para trabajar como interurbano y hasta podríamos especular con algún recorrido de media distancia.
Su diseño sin puerta izquierda, la disposición de sus ventanillas y hasta la "cola de pato" para albergar un equipo de aire acondicionado (que nunca tuvo) nos hace acordar a algunos ejemplares que conocimos que trabajaban en ese tipo de prestaciones.12/11/25 at 11:50omar espinosa: En la Cañuelas línea 51 , los internos 5 118 17...
|
|
| 349174 files on 23279 page(s) |
 |
|
|
|
4 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
